大型矩形盾构管片拼装机设计

阐述了一种新型矩形盾构管片拼装机,解决了现有矩形盾构中管片拼装机的局限性,实现了大型矩形盾构管片的智能拼装,对异形盾构管片拼装技术的研究有着重要意义。从拼装机的动作和功能需求出发,将其分解成几个关键模块,并对相关结构进行了介绍。     

盾构管片拼装施工技术

在目前我国城市隧道建设中,盾构法应用广泛,管片拼装作为其重要工序之一,施工质量直接关系到隧道成型效果,加强相关研究具有重要意义.首先对盾构管片拼装技术进行分析,详细探讨盾构管片拼装机工作原理及管片拼装方法,并围绕珠机二期三灶隧道盾构区间具体分析盾构管片拼装施工技术与质量控制要点.     

矩形盾构隧道管片拼装方法的研究

管片拼装是盾构隧道施工中的一项重要工序,但其对于矩形盾构隧道的难度比圆形隧道更大.在研究分析国外矩形盾构隧道管片拼装方法的基础上,讨论了采用悬臂起重机式管片拼装机、采用2台回转式管片拼装机和采用轨道式管片拼装机等不同管片拼装方法的优缺点,为国内矩形盾构隧道管片拼装技术的研究提供参考和指导.     

大直径泥水盾构管片拼装技术控制

通过对南京地铁十号线长江隧道工程大直径泥水盾构隧道的施工及大型管片的拼装技术研究,对大型管片拼装方法、技术要点控制、拼装精度控制、拼装顺序优化、掘进姿态影响等进行了较系统的总结,相关做法和技术参数可用于类似工程参考,对当前国内大直径盾构管片拼装具有参考意义。     

城市地铁管片错缝拼装施工技术

在盾构掘进过程中,管片拼装质量直接影响盾构隧道的受力状况,影响整个工程的好坏.本文以深圳地铁5号线长龙-布吉盾构区间为研究背景,分析了拼装时的主要技术难点,对拼装出现的问题做了重点介绍,希望在以后的工程中能起到一定借鉴作用.     

矩形盾构新型管片拼装设备与拼装技术的研究

介绍一种新型的矩形盾构拼装设备及其相应的管片拼装方法,并针对矩形盾构拼装设备的的特点提出了自动拼装技术和通用化技术。该技术所用的整个拼装设备具有适应性强、通用性好的有益效果。实践证明,新型拼装设备安全可靠,有良好的社会和经济效益。     

盾构隧道管片拼装技术的应用与发展

简要介绍盾构隧道的发展历程和现状,重点分析盾构隧道用管片及其施工工艺和拼装设备在工程中的应用,结合隧道施工技术及工程机械各领域的发展状况,对管片拼装技术今后的发展趋势进行探讨。     

城市轨道交通隧道盾构施工关键技术探讨

现阶段,盾构施工技术在地下管道施工中得到了十分广泛的应用,特别是近年来我国城市轨道交通建设的力度不断加大,盾构施工技术已发展成隧道施工中的关键技术之一。鉴于此,论文对盾构的类型进行了简单介绍,分析了盾构技术的灵敏度,分别对管片拼装、盾构进洞技术以及盾构压浆技术进行了探讨,希望对相关工作有所帮助。     

大直径盾构隧道轨下结构全预制施工技术

以新建京张铁路清华园隧道盾构段为工程背景,介绍一种铁路大直径盾构隧道轨下结构全预制的施工技术。在传统大直径盾构隧道轨下结构中箱涵预制施工技术的基础上,该技术使用新型自行起吊、拼装一体化设备,完成大直径盾构隧道边箱涵的精准拼装,此即为轨下结构的全预制施工技术。该施工技术更好的实现了大直径盾构隧道的装配式施工,具有一定经济效益。     

盾构隧道防水质量控制探讨

文章从盾构防水技术的角度出发,总结了盾构管片拼装前、拼装过程中以及拼装后采用的不同防水技术手段,明确了从管片生产至隧道成型过程中需要控制的防水关键步骤,可望为即将开始的常州地铁监督工作滤清思路和指引方向.     

拼装方式对大断面越江电力盾构隧道 结构内力的影响

针对大断面电力盾构隧道穿越长江时管片拼装方式对隧道结构内力影响显著的问题,以苏通GIL综合管廊工程盾构隧道衬砌结构为研究对象,利用梁-弹簧模型模拟管片结构,采用荷载-结构模型计算管片结构荷载,对不同拼装方式下衬砌结构力学行为进行研究,分析了拼装方式对输电盾构隧道结构内力的影响效应。结果表明:错缝拼装控制管片结构内力,通缝拼装控制管片变形量; 通缝拼装的受力性能要优于错缝拼装,但通缝拼装的变形更大,在施工时要根据使用要求进行选择,同时管片结构力学行为在不同拼装方式下是不同的,与封顶块的位置、错缝角度、目标环的环向和纵向接头的位置有关; 拼装方式对管片最大变形量、最大正弯矩、最大负弯矩影响较大,对管片最大轴力影响较小; 在错缝拼装时,尽量避免错缝角度为180°,最理想的错缝角度在32.7°～81.8°之间; 所得结论可为输电盾构隧道管片拼装方式的选择提供借鉴和参考。     

微型盾构先推后盾分体始发施工技术

结合顶管机始发空间需求小与盾构能够满足复杂平面线形施工要求的优点,始发时采用盾构主机先分体顶管顶进,待成型隧道长度满足盾构台车布置要求后,拆除始发井内顶推系统改为盾构工艺施工的先推后盾分体始发技术。根据施工实例,针对微型盾构小竖井始发与接收条件且接收端易漏水的情况,对小竖井微型盾构始发与接收施工技术进行研究,形成可靠的始发与接收方法。     

盾构自动化拼装系统

基于成都地铁17号线直径Φ8 m级真空吸盘式土压平衡盾构和南京和燕路Φ15 m级大直径泥水盾构的电气控制设计，对盾构在现场施工过程中，尤其是管片拼装过程中，尽可能减少人工操作，实现管片拼装的自动化进行分析。从自动化拼装系统的搭建，管片在喂片机上的运输，管片的抓取和拼装等方面，介绍盾构自动化拼装系统的工作过程。     

日本盾构技术的现状与动向

采用盾构作为施工机械、在地层中修建隧道和大型管道的暗挖式施工法称盾构法。其施工特点是在盾构前端切口环的掩护下开挖土体,在盾尾的掩护下拼装衬砌,挖去前面土体后用盾构千斤顶顶住拼装好的衬砌,将盾构推进到挖去的土体空间内,当盾构推进距离达到一环衬砌宽度后,缩回盾构千斤顶活塞杆进行衬砌拼装再挖至新的进程,如此循环交替,逐步延伸而建成隧道。盾构的基本构造是由壳体、推进设备、衬砌拼装机等组成。其壳体通常为圆筒形的装配式或焊     

盾构管片拼装机的结构分析

结合管片拼装机在盾构施工中的功能,对其整体结构进行了概述,并具体分析了拼装机的回转系统、提升系统、平移系统、管片夹取装置和真圆保持器等结构,最后,对拼装管片时的要求进行了阐述,为盾构机的设计和盾构施工奠定基础。     

土压平衡盾构机适应性改造技术

结合具体工程实例,对刀盘及耐磨性能、管片拼装系统、渣土改良系统、污水输送系统等盾构设备的各种改造技术进行了详细分析,以满足施工要求,降低盾构掘进对环境的影响。     

盾构管片拼装机液压控制系统

盾构是一种专用于地下隧道开挖的技术密集型重大工程装备,管片拼装机是盾构的重要组成部分,它主要负责将管片安装到刚开挖好的隧道表面,形成衬砌,使隧道一次成型.要实现对管片拼装的准确定位,就必须采用电液比例控制技术.对实现管片拼装的6个自由度运动及一个抓持运动的液压控制系统进行了详细分析,包括管片拼装机纵向、径向及周向液压控制系统以及姿态液压控制系统和抓持液压控制系统,同时对液压控制系统的关键元器件液压泵和电液比例多路阀的选型进行了分析.现场管片拼装测试表明该液压控制系统是合理可靠的,能完成管片的拼装工作.同时该液压控制系统设计时综合考虑了整个管片拼装的运动过程,不但能实现完全自动控制,而且能准确定位,可为不同类型盾构管片拼装的液压驱动控制提供参考.     

对引进地铁盾构拼装机控制链路的技术改造

针对进口海瑞克地铁盾构拼装机的有线控制链路的工程应用问题,提出了无线控制链路的技术改造方案。分析了无线频段的选择、通信方式和可靠性设计、硬件接口和软件程序设计、PLC逻辑编程设计等技术关键。最后总结了对盾构拼装机无线控制链路技术改造成果。这对改进地铁存量盾构的拼装机有线控制链路的技术性能具有一定参考意义。     

盾构管片拼装过程中破裂现象的可靠度分析

对于盾构管片在拼装过程中常常发生的破裂现象，文章根据现场调查和有限元计算，分析了引起盾构管片拼装过程中破裂的主要影响因素，建立了判断破裂发生的极限状态方程，并结合工程实例应用随机有限元技术计算了109种组合情况下的可靠度指标，获得了可靠度指标随各个随机变量标准差而变化的等值线分布规律。研究结果能够较好地对于目前工程中常见的管片施工开裂现象进行定量的解释。     

浅谈地铁盾构管片拼装质量控制措施

管片拼装是地铁盾构施工的一个重要工序,每环管片由6块按一定顺序由管片拼装机拼装而成,管片拼装质量是影响整个隧道工程质量的关键因素。文中介绍了地铁盾构隧道管片拼装步骤,并结合深圳地铁二号线登良站～后海站～科苑站区间管片拼装施工,提出管片拼装质量控制措施。