老化前后沥青与胶粉相容性的分子动力学研究

为了探究热老化对沥青与胶粉之间相容性的影响,采用压力老化法(PAV)制备长期老化沥青.采用四组分分析法对基质沥青与老化沥青进行分析,并在此基础上,以丁苯橡胶(SBR)作为胶粉的代表建立分子模型.结果表明:老化前后沥青的密度没有明显变化,但是老化沥青的能量由于老化后沥青中大分子比例的增加而增加;老化沥青与SBR溶解度系数差值较基质沥青与SBR溶解度系数差值更大,表明老化降低了沥青与SBR之间的相互溶解能力;老化使沥青与SBR之间的相互作用能下降,最终降低了沥青与SBR的相容性.     

制备温度与搅拌速率对废旧胶粉改性沥青粘度的影响

采用三种制备温度和搅拌速率制备得到了橡胶沥青,以布氏旋转粘度为指标研究了对废旧胶粉改性沥青粘度的变化规律,采用统计方法探讨了各因素水平对橡胶沥青粘度的影响。结果表明:制备温度和搅拌速率对废旧胶粉改性沥青的粘度都有显著性影响,制备温度越高,搅拌速率越快且制备时间越长,橡胶沥青反应越充分;废旧胶粉改性沥青的生产工艺参数不是单个因素的单独作用,而是所有因素共同作用下的复杂反应。     

废胶粉改性沥青溶解度的判别与比较

对胶粉在沥青中脱硫降解后的溶解度测试法进行比较研究。认为离心法与抽提法两种皆可用，但离心法对抽提法有正误差。提高温度会使沥青与橡胶之间的传质增加，溶解量增大。增加胶粉加入量会提高沥青的粘度，使体系内部之间的传质下降，以百分比计的橡胶的表观溶解度下降，但橡胶的绝对溶解量仍会增加。     

灰关联分析在废胶粉改性沥青试验中的应用

选取泰州中海70号道路石油沥青作为基质沥青,南通新升橡胶制品科技有限公司生产的80目胶粉作为改性剂,用高速剪切工艺制备废胶粉改性沥青,并选取了搅拌时间、搅拌速度、搅拌温度、废胶粉掺量作为制备废胶粉改性沥青的四个因素,采取灰关联法和正交试验法相结合的方法,最后得出最佳工艺条件是时间45 min、搅拌速度4 000 r/min、搅拌温度160℃、废胶粉掺量15%,并进而得出了其改性效果。     

溶解性胶粉改性沥青的制备及其流变性能

针对普通胶粉改性沥青(CRMA)和目前大部分溶解性胶粉改性沥青(DCRMA)制备工艺中存在的不足,提出了一种快速制备DCRMA的方法.采用针入度、软化点和旋转黏度为性能控制指标,优化了制备工艺参数,并进一步分析了DCRMA的技术特性和流变性能.结果表明:发育和剪切时间分别为4h和2h,制备温度为220℃为适宜的DCRMA制备工艺参数;添加15%胶粉的溶解性胶粉改性沥青(15DCRMA)的胶粉溶解度达到90.04%;DCRMA比CRMA具有更高的弹性恢复率和低温延度;相同胶粉掺量下,DCRMA较CRMA具有更优的低温性能;增加胶粉掺量可以进一步改善DCRMA的低温性能,但会降低其高温性能;15CRMA、15DCRMA和20DCRMA的PG分级结果分别是PG76-14、PG76-18和PG70-22;3种胶粉改性沥青均不适用于时温等效原理.     

基于GTM法的温拌胶粉改性沥青混合料设计研究

采用GTM（旋转试验机）法,以试件体积参数相等为判据,综合确定Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料的适宜成型温度和拌和温度.采用两阶段设计法,基于双参数体系,以热拌胶粉改性沥青混合料配比设计数据为基础,对Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料沥青用量和试验温度进行设计,从材料组成和体积参数两方面来双重保证其路用性能.然后,对所设计的Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料进行路用性能试验并与对应的热拌胶粉改性沥青混合料对比分析.结果表明：与马歇尔法相比,GTM法可以降低Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料的适宜成型温度;GTM法所设计的Evotherm温拌胶粉改性沥青混合料的高、低温性能及抗水损害性能均优于热拌胶粉改性沥青混合料,而且,其抗压回弹模量与热拌胶粉改性沥青混合料基本相当,不影响路面结构设计.     

胶粉改性沥青黏度影响因素及微观特性研究

将废橡胶粉用于生产胶粉改性沥青(CRMA)是一种节能而又环保的有效途径.在不同条件下制备胶粉改性沥青,并进行黏度测试,分析了胶粉粒径、胶粉掺量、处理温度、处理时间以及微波条件对胶粉改性沥青黏度的影响,采用电子显微照相技术观测胶粉的微观状态变化,进行了胶粉溶胀特性探讨.结果表明,随着处理温度的升高及胶粉掺量的增大,胶粉改性沥青黏度不断增高;而随着胶粉粒径减小,胶粉改性沥青黏度先增后减,其中以60目胶粉改性沥青黏度最大;微波作用可以增强胶粉在沥青介质中的溶胀效果,使胶粉改性沥青黏度增大.在不同条件下胶粉的溶胀程度不同,对胶粉改性沥青黏度的影响也不同.     

活化胶粉改性沥青存贮稳定性及其适用性研究

选取活化胶粉与常规橡胶粉,采用不同的加工温度制备活化胶粉改性沥青与橡胶沥青,通过高温存贮48h后上下软化点之差以及针入度之差评价两者的存贮稳定性。试验表明活化胶粉改性沥青具有较好的存贮稳定性。同时,采用混合料试验,研究活化胶粉改性沥青混合料的路用性能。试验表明活化胶粉改性沥青混合料具有较好的马歇尔稳定度、流值、动稳定度及黏附性,可满足工程应用要求。     

废胶粉改性沥青在公路工程中的应用

结合工程实例对废胶粉改性沥青施工技术进行了研究,详细介绍了橡胶沥青施工工艺和质量控制方法.通过试验路段进行高低温性能试验,得出以下结论:在车辙试验中,橡胶沥青动稳定度平均值为2042次/mm,基质沥青动稳定度平均值为983次/mm,说明橡胶沥青高温条件下更为稳定,且在低温条件下橡胶沥青混合料的抗弯拉强度和弯曲应变更好.     

温拌胶粉改性沥青在道路施工中的应用

在道路施工中,胶粉改性沥青及沥青混合料已被大量研究与应用,但废旧胶粉的再利用会增加沥青烟气,污染环境.针对该问题,采用一种以有机复合温拌剂为胶粉的改性沥青,不仅可以有效降低混合料的施工温度,更有效地减少了胶粉改性沥青混合料的烟气浓度,有很大推广施工.     

硫化橡胶粉改性沥青性能试验研究

以辽河石化90#道路石油沥青为载体,试验分析了不同掺量条件下的硫化橡胶粉改性沥青软化点、针入度、延度、老化性能以及流变性能,对比SBS改性沥青性能分析了橡胶粉掺量对沥青胶浆高温、低温、抗老化性能、弹性恢复性能方面的改善作用.     

废胶粉改性沥青技术研究

分析了湿法制备废胶粉改性沥青的改性机理,提出影响改性效果的关键因素,在对改性机理认识的基础上,提出了废胶粉改性沥青的原材料（基质沥青、胶粉）的选用与技术标准和制备废胶粉改性沥青的工艺流程,研究了废胶粉改性沥青的技术标准和性能。     

PE改性胶粉沥青混合料性能研究

研究采用PE改性后的胶粉沥青混合料的性能。试验结果表明,PE的加入降低了沥青的低温性能,但黏滞性、高温性能及温度敏感性得到了很大改善。经PE改性后的沥青混合料抗车辙性能及劈裂强度大幅度提高,水稳定性也有一定程度提升。     

橡胶粉改性沥青混合料的研制与应用

我国汽车业正处飞速发展的阶段，报废的轮胎量也正逐年增加，而废旧轮胎是污染环境的固体废弃物中最难处理的种类之一，不但污染环境、而且占用土地资源。随着我国橡胶粉末加工技术的发展，废轮胎橡胶粉正作为集绿色环保、沥青改性剂为一体的资源再利用材料而开始受到重视和得到广泛应用。将废旧橡胶粉用于公路建设，不仅能改善沥青混凝土的使用品质、延长沥青路面的使用寿命，而且有利于废旧产品的再生利用、有益于环境保护。因此，此项研究有着显著的环保效益和明显的经济社会效益，而且具有良好的应用前景。     

胶粉改性沥青混凝土路面施工质量控制要点

废轮胎胶粉改性沥青以环保、降噪、耐久等优点在道路工程中逐渐应用起来,天津先后有几条试验路采用胶粉改性沥青铺筑了路面.文中对废轮胎胶粉改性沥青混凝土路面施工质量控制进行了阐述并展望了其应用前景.     

胶粉改性沥青及混合料的路用性能研究

对胶粉改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括不同掺量的胶粉改性沥青的技术性质试验、胶粉改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲破坏试验。研究结果表明:胶粉能改善沥青的高、低温性能、感温性能和抗老化性能,而且能提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。