双层SMA-13S型沥青路面施工

以苏通长江大桥辅桥和引桥的沥青路面施工为例,主要介绍了桥面铺装中双层SMA-13S型尤其是下面层SMA-13S型沥青路面的施工及质量控制,以完善双层SMA-13S型沥青路面施工工艺,延长桥面铺装使用的耐久性。     

改性沥青SMA-13低温施工问题探讨及技术对策

SMA沥青路面都采用改性沥青,对混合料的摊铺碾压温度和气温要求较高。SMA-13沥青上面层最佳施工季节是夏季,但是在很多项目上由于工期要求,有时安排在低温季节抢工期,导致局部离析和压实度偏低出现的频率更高等问题。论文根据多个项目的SMA-13沥青路面上面层施工经验,并结合合淮阜高速公路路面SMA—13沥青上面层低温施工出现的问题,重点讨论并分析了SMA-13改性沥青上面层在低温施工中局部离析和压实度偏低的原因,在此基础上,提出了相应的技术对策。     

浅析SMA-13沥青路面施工技术

SMA-13沥青路面具有耐磨、高温稳定性良好、低温抗裂和强度高等优点,被广泛应用到城市主干道道路面层。结合工程实例,从原材料质量管控、优化配合比设计、施工温度管控、沥青混凝土运输、沥青混凝土摊铺和沥青混凝土碾压等方面对SMA-13沥青路面施工技术进行了详细阐述与分析,确保SMA-13沥青路面施工质量。     

SMA改性沥青混合料在市政道路养护中的应用

基于某市政道路高粘复合改性SMA-13沥青混合料大修养护实践,从原有道路状况调查、施工方案制定、施工技术和质量检测等方面进行了质量控制。通过对完工后道路平整度、压实度、抗滑性能等指标进行检测,并进行了经济效益分析,说明选用高粘复合改性SMA-13沥青路面结构具有良好的经济效益。     

公路SMA-13改性沥青混凝土路面施工质量控制

SMA-13改性沥青混凝土具有较强的抗滑性、高温稳定性以及低温抗裂性,主要应用在公路沥青路面结构的上面层。但是其施工工艺尤为复杂,施工时必须制定科学、可行的技术方案,并高度重视施工质量控制。本文以某公路工程项目为例,对SMA-13改性沥青混凝土路面的施工质量控制进行了重点研究。     

基于温度损失的城市道路改造加铺SMA-13施工控制

结合工程实践,详细介绍了用于城市道路沥青路面改造加铺层的SMA-13沥青混合料的配合比设计以及施工质量控制,从材料选择、技术指标、配合比设计以及施工关键措施等方面阐述了SMA-13路面施工质量控制技术,对城市SMA沥青路面加铺改造具有一定的借鉴意义。     

关于SMA-13沥青混合料的碾压温度对压实性能的影响

文章结合通平高速公路徐州段工程实例,研究不同碾压温度下SMA-13沥青混合料的压实特性,分析合理的碾压温度,以便合理安排施工作业长度和施工机械组合,有效指导SMA-13沥青路面施工。     

浅谈改性沥青SMA-13玛蹄脂碎石混合料路面施工

结合成仁高速公路路面上面层(K0+000—K27+306)SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料施工情况,主要从原材料的技术要求、配合比设计、施工机械及施工技术要点等方面阐述SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料施工技术,以供参考。     

宿淮高速公路宿迁段SMA-13沥青路面施工质量控制

本文针对宿淮高速公路宿迁段沥青路面上面层SMA-13试铺过程中出现的泛油现象,分析其产生原因,通过优化配比、加强施工控制等措施,使得SMA-13路面质量有了明显提高。     

改性沥青玛蹄脂碎石混合料上面层SMA-13质量控制

经过沈海线厦漳高速公路扩建工程改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工实践,现主要把配合比设计成果及施工要点推荐给同仁,为今后在改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13上面层的施工质量控制中提供参考.