沿江道路建设与地灾防治一体化关系综合评价

基于模糊理论中模糊综合评判法,确立了影响因素的层次结构模型和评价指标体系,通过建立数学模型,计算得出单因素评判矩阵进行沿江道路建设对库岸地质环境影响程度的模糊综合评判,从而确立沿江道路与地灾防治一体化关系。     

基于模糊综合评判的滑坡危险性评价

为了科学合理的评价滑坡危险性,应用层次分析法确定了危险性因素的权重系数,运用模糊综合评判的理论对滑坡危险性进行了评价,建立危险性递阶层次模型,建立滑坡模糊综合评判矩阵,以此判断滑坡危险性等级,达到了较好效果。     

深基坑开挖过程中的风险评估及案例分析

从风险理念上出发,通过对基坑事故的广泛调查,得到深基坑安全性的主要影响因素及其所占权重,据此结果对深基坑安全风险等级进行评判。首先,简要地介绍了深基坑工程发展现状、工程中可能存在的各种风险、目前基坑工程等级划分情况等;其次,总结由大量深基坑事故调查所得到的各种原因,并统计分析,从而得到深基坑安全风险的各种影响因素和对应的权重;最后,介绍了模糊综合评判法,它具有很强的实用性,可以广泛地用于各工程中。构造了基坑风险评判矩阵,对深基坑安全等级进行二级评判,运用模糊综合评判法定量计算了基坑的风险等级,并结合上海港国际客运中心深基坑工程,用模糊综合评判法进行了实例分析,所得结果符合工程实际情况,有利于提高深基坑整体安全水平,为工程提供了一些参考价值。     

关中地区黄土湿陷性的模糊综合评判

通过分析影响黄土湿陷性的主要因素 ,给出了关中黄土影响湿陷分级的 4个定量指标的隶属函数 ,建立了黄土湿陷等级分类的二级模糊综合评判方法 ,并运用二级模糊综合评判法对关中地区黄土湿陷等级进行了较为客观准确的评价。     

模糊综合评判法在高层建筑结构优选中的应用

对高层建筑结构选型决策的现状、特点及影响因素作了概括性论述,具体说明了模糊综合评判法在高层建筑结构选型中的应用,详细介绍了如何运用模糊综合评判法进行结构体系的优选,为建筑设计单位提供了科学的决策依据。     

声波透射法综合判据的优缺点分析

分析了声波透射法综合判据中的单一判据结合法、K值综合判据法及多因素模糊综合判据法的基本思路、实施步骤及各自的优缺点。指出了单一判据结合法为定性分析,K值综合判据法初步实现了定量分析,但两者的评判结果均具有明显的"短板"理论色彩。多因素模糊综合判据法通过建立隶属度矩阵和权值矩阵,利用逐层的矩阵计算,解决了上述综合判据法中存在的问题,并且为超大直径基桩和异型基桩的声测评判提供了解决方案。     

岩溶区公路路基稳定性的区间模糊评判分析方法

针对现有岩溶区公路路基稳定性模糊评判方法的局限性与不足,在考虑岩溶路基稳定性主要影响因素的模糊性与层次性基础上,建立岩溶路基稳定性二级模糊综合评判模型,并通过重点探讨影响因素隶属度与权向量的区间性以及模糊矩阵加权运算的非线性特征,引入非线性模糊矩阵合成算子、区间数学理论和区间数向量矩阵的相对优势度分析方法,建立了岩溶区...     

土木工程设计参数的三级模糊综合评判模型

运用模糊集合理论与方法,在一级模糊综合评判法（MK—1模型）和二级模糊综合评判法（MK-2模型）的基础上,建立了设计参数取值的三级模糊综合评判模型（MK-3模型）。     

基于AHP和模糊综合评判的装载机操作舒适性评价

对某型装载机操作舒适性进行主观评价,首先识别一、二级主观评价指标,运用层次分析法(AHP)确定各级指标的权重系数.邀请多名经验丰富的司机,在不同工况下分别从优秀、良好、一般、稍差、差5个评语集对装载机进行主观评价,建立评价指标模糊评判矩阵,通过指标权重与模糊矩阵进行结合,采用最大隶属度法对操作舒适性进行模糊综合评判,最...     

QC成果的模糊综合评判

本文阐述采用模糊综合评判方法 ,通过模糊变换求得综合评判矩阵 ,同时根据需要给评语集赋以权重 ,对 QC成果进行定量和客观的描述 ,并通过实例 ,分析其在 QC成果应用中的具体计算方法和应用过程。     

基于模糊数学的桥梁健康评估模型

采用多层次模糊综合评估的科学方法,建立了桥梁健康状况的模糊综合评估模型,并结合具体工程实例进行了应用分析,分析结果表明:将AHP方法与多层次模糊综合评估相结合,使桥梁健康评估既便捷又科学,提高了桥梁健康评估的可靠度.     

模糊综合评价法在桥梁工程评判中的应用

本文阐述了用模糊综合评价法对桥梁工程的技术状况和运行状态评判的基本原理和方法步骤,并通过一个实际例子详细介绍了模糊综合评价方法在桥梁工程评判中的应用,进一步说明综合利用多种评价方法的优点应用于桥梁工程评判的重要性,对桥梁工程的评判颇有现实意义。     

模糊综合评价法在桥梁方案比选中的应用

在桥梁方案比选过程中,综合应用信息熵、模糊论和层次分析理论,建立了桥梁方案比选的模糊综合评价分析模型,有效地解决了众多模糊性和不确定性因素影响的桥梁方案的多目标优化决策问题,为合理选择桥型方案提供了一条新的途径。     

在役桥梁耐久性状态评估

长期以来桥梁状态评估都忽视了耐久性评估,桥梁结构是一个复杂的系统,影响其耐久性状态的因素复杂而繁多。层次分析法(AHP法)将复杂的系统层次化、简单化,并通过比较各影响因素的重要性确定评估指标的初始权重。根据评估指标的初始权重和检测数据,利用变权原理确定评价指标的变权重。模糊综合评估法较好地解决了桥梁结构的模糊性和算法的确定性之间的矛盾。基于层次分析法,结合斜拉桥自身结构特点根据相关规范建立了斜拉桥耐久性状态评估递阶层次模型。在理论分析的基础上给出了桥梁耐久性状态模糊综合评估法的流程图。     

新建高速铁路路桥方案模糊综合评判的探讨

为满足我国高速铁路建设的需要,结合对高速铁路技术标准的研究,系统全面的对桥梁方案和路基方案进行模糊综合评判,通过建立评判模型使整个评判决策过程系统化,并对某新建客运专线典型路段和路桥方案进行了分析评价,为我国高速铁路选线提供科学的依据。     

模糊综合评价在桥梁类型选择中的应用

结合浙江省金华市一个实际桥梁类型方案,将模糊数学的方法应用于最优桥梁类型的选择,建立各类桥梁的统一综合评判模型,结果表明这种模型考虑了桥梁设计的各个因素,此方法具有可行性,具有工程实用价值。     

基于模糊层次分析法的房地产区位选择综合评价

房地产区位选择是房地产投资最核心的关键因素,影响房地产区位选择的因素很多,而采用层次分析法可以将诸多因素条理化和清晰化,但无法反映判断的不确定性和模糊性。文章在此基础上引入模糊层次分析法对房地产区位选择作定量分析与综合评价,通过专家咨询和社会调查资料运用因子分析法将各因素层次化,并且构造模糊一致性判断矩阵,计算出各层次因素指标的权重,经过多级模糊运算后,最终得出模糊综合评价结果。通过实例验证表明,采用此种方法的可行性,对实现土地区位效果达到最优具有重要的实用价值。     

桥梁耐久性评估方法的研究

本文应用模糊关系合成原理,从多个影响因素对桥梁耐久性的隶属等级进行综合评估.根据我国现行规范和标准采用五种评价等级以评估桥梁耐久性状况.在对模糊综合评价的处理上采用非对称贴近度法.最后,通过工程实例对该方法的实用性进行了论证.     

桥梁施工临时结构安全评价研究

运用风险评价法,对桥梁施工中临时结构安全进行了分析,并利用模糊层次综合评价法建立的模型对博深大桥施工中的挂篮施工进行了从设计到施工、拆除所有阶段的风险评估,得出了该挂篮施工的风险等级,为工程的顺利进行奠定了基础。     

上海轨道交通桥梁动力特性评估方法研究

通过对轨道交通桥梁动力特性主要影响因素现有评价方法进行分析,引入层次分析法平衡各因素之间的权重,并结合模糊综合评价法最终得到评价结构动力特性的评价系统,并应用于工程实践,验证了该系统的科学性和可操作性。