伦敦城市开放空间规划中的绿色通道网络思想

从绿色通道的概念和发展历史入手，通过对1929～1991年伦敦城市开放空间规划的回顾，分析了各个规划阶段的指导思想、绿色通道在各规划阶段中所扮演的角色以及开放空间规划思想的发展趋势．最后提出了伦敦开放空间规划对我国城市开放空间规划的几点启示.     

城市中的绿色通道及其功能

本文主要介绍绿色通道的概念、发展阶段及在城市建设中的作用;简述国外绿色通道规划的案例研究并讨论它在中国发展面临的困难.     

城市中的绿色通道及其功能

本文主要介绍绿色通道的概念、发展阶段及在城市建设中的作用;简述国外绿色通道规划的案例研究并讨论它在中国发展面临的困难。     

生态的廊道绿色的非机动车通道--城市绿色通道系统及其构建法则

城市绿色通道的研究在我国刚刚起步，但其对改善我国城市居民的出行环境和城市景观具有极大的促进作用。该文立足城市绿色通道系统研究在我国的现实意义，分析了我国城市步行和非机动车交通现状及其可能带来的后果。针对这种情况，提出了在城市绿地系统中构建具有生态廊道功能和非机动车绿色通道功能的城市绿色通道系统，并系统地阐述了其特征、必要性以及构建法则。     

景观规划的杰作：从“翡翠项圈”到新英格兰地区的绿色通道规划

本文详细介绍波士顿的“翡翠项圈”和波士顿都会的开放空间系统,以及刚刚完成新英格兰地区的绿色通道规划,旨在介绍一些国外先进的景观规划思想如公园道、开放空间、绿色通道等,同时让大家认识到规划是一个长期坚持不懈的过程。     

高速公路绿色通道信息管理系统开发与实践

高速公路绿色通道车辆通过高速公路绿色通道时享受过路费免收政策,但是部分不法车辆利用政策漏洞,冒充绿色通道车辆,给高速公路管理部门造成了很大的损失。本文通过探究高速公路绿色通道车辆偷、逃、漏费问题,设计了高速公路绿色通道信息管理系统,利用信息化管理系统实现对绿色通道车辆相关数据的信息化管理,以保障对绿色通道车辆稽查的公正性和高效性,鉴别假冒绿色通道车辆,追缴相应的通行费。     

急诊绿色通道提高严重创伤患者救治效果的应用研究

目的:探讨急诊绿色通道在严重创伤患者救治中的作用。方法:回顾分析了2014年5月-2016年5月绿色通道救治模式下的52例严重创伤患者的救治效果,并与2012年1月-2013年10月收治的48例非绿色通道严重创伤患者(对照组)的救治效果比较。结果:绿色通道组52例患者,救治成功51例,死亡1例,救治成功率为98.08%;对照组48例患者,救治成功42例,死亡6例,救治成功率87.50%,绿色通道组的救治成功率显著高于对照组(P<0.05)。绿色通道组的急诊室留滞时间、特殊检查时间、入院至手术室时间均较对照组明显缩短(P<0.05)。结论:急诊绿色通道的建立和完善,规范了创伤救治模式,缩短了严重创伤患者的救治时间,提高了严重创伤患者的救治成功率,对严重创伤患者的救治意义重大。     

急诊快捷护理路径对缩短急性缺血性脑卒中患者溶栓绿色通道停留时间的临床价值

目的:探讨急诊快捷护理路径对缩短急性缺血性脑卒中(AIS)患者溶栓绿色通道停留时间的临床价值。方法:选取本院2016年7月-2018年7月收治的AIS患者98例,按时间顺序分成对照组与观察组,各49例。对照组采用传统绿色通道护理路径,观察组采用急诊快捷护理路径。比较两组绿色通道各环节的停留时间及达标率,比较两组脑出血转化率、住院期间死亡率及神经缺损程度。结果:观察组绿色通道各环节的停留时间均明显短于对照组(P<0.05);观察组绿色通道各环节的停留时间达标率均明显高于对照组(P<0.05);观察组脑出血转化率明显低于对照组(P<0.05);两组死亡率比较,差异无统计学意义(P>0.05);治疗6 h、1 d及1周,观察组美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评分均低于对照组(P<0.05)。结论:急诊快捷护理路径可有效缩短AIS患者溶栓绿色通道停留时间,降低脑出血转化率,减少神经功能损伤,具有重要的临床价值。     

高速公路绿色通道辐射成像检测设备探析

高速公路绿色通道辐射成像检测设备是目前比较先进的打击假冒绿色通道车辆逃避缴费的检测设备。本文首先介绍了高速公路绿色通道辐射成像检测设备的发展历程与现状,然后说明了高速公路绿色通道辐射成像检测设备的创新思路与基本特征,并介绍了现有各型检测装置的技术方案、成像效果与辐射安全,最后论述了高速公路绿色通道辐射成像检测设备的优势与经济价值。     

胸痛中心急诊绿色通道护理流程对主动脉夹层患者治疗效果的影响

目的:探讨胸痛中心急诊绿色通道护理流程对主动脉夹层患者治疗效果的影响。方法:回顾性分析本院胸痛中心2016年1月-2018年5月诊治的40例主动脉夹层患者临床资料,将未建立绿色通道前收治的23例患者作为对照组,建立绿色通道后收治的17例患者作为试验组,比较两组护理效果、临床资料、治疗前后基本生命体征及护理满意情况。结果:试验组护理总有效率明显高于对照组(P<0.05);试验组病情确诊、急诊停留及转运时间均短于对照组(P<0.05);治疗后,试验组各项基本生命体征情况均明显优于对照组(P<0.05),试验组护理满意率明显高于对照组(P<0.05)。结论:胸痛中心急诊绿色通道护理流程可提高主动脉夹层患者护理效果,缩短救治时间,提高患者对护理工作的满意度。     

上海市绿道网络规划研究初探

绿道是一种具有生态、娱乐、文化、审美等多种功能,可持续发展的绿色线性开敞公共活动空间网络。结合城市发展目标,本文研究了上海市绿道的功能定位,以游憩、交通、生态等功能为主,兼具文化保护功能。绿道网络规划思路依据分区特点采用差异化规划策略,以资源布局为引导要素进行路径识别,利用“反规划”途径选择绿道线路。根据功能定位、资源布局特点以及需求特征,绿道分为区域、市级、社区三级和生态型、滨水型、保护型和交通型4类,并且结合不同的分区特点,研究各分区内绿道适宜的网络模式。     

论美国绿道规划经验：成功与失败，战略与创新

在规划绿道之前,设计师需要从优秀的规划师前辈学习成功经验并吸取失败的教训,并需要制定明确的策略、采取适宜的手法,思考联系人与绿色空间的创新方法。绿道通过演绎重要文化特征、保护和改善生态功能以及为社区居民提供休闲娱乐,来体现场所的本质。回顾早期绿道规划者的一些重要经验,概述绿道规划的4个关键策略原则,强调新荚格兰绿道网络规划中提出的多功能规划方法,着眼于一些在美圈逐渐发展成熟的创新型绿道。一个稳固的绿道是多用途的,使人愉悦并结合生态功能。     

欧洲绿道建设的理论与实践

与北美相比,欧洲的绿道建设具有很多自身的特点。总结了欧洲绿道的理念缘起、内涵以及理论与实践的发展历程,着重分析了其绿道规划的生态稳定性原则。欧洲在大型的区域性绿道生态网络与中小型城市和社区层面的综合性绿道建设方面均有相当多的探索性实践,列出了欧洲主要的大型绿道网络项目的情况,而对于中小型综合性绿道,则以伦敦东南绿链为例作了重点介绍。最后对欧洲绿道的发展趋势作了展望。     

广东省绿道网综合功能开发策略研究

从绿道的多种功能入手,分析了绿道功能开发的前景,提出了绿道功能开发的思路,认为绿道功能开发应注重绿道两侧纵深区域的发展,促进绿道从线性建设走向面状发展;关注绿道与城市经济社会和空间格局的统筹发展,以生态保育为前提,倡导主题性、特色化设计,注重与城乡经济社会发展相结合,真正与城市生活、经济活动和生态环境融为一体。最后,结合广东省绿道网的规划建设情况,探讨了广东省绿道网综合功能开发的策略。     

绿道规划研究进展与展望

总结国际上所开展的绿道规划的发展趋势。文献检索发现,绿道规划思想最早于公元前1000多年出现于中国的周代,但国际上公认的第一条绿道为美国波士顿地区祖母绿翡翠项链式的城市公园系统。现代绿道具有生态、娱乐和自然与文化遗产价值。同时对绿道规划概念与术语、绿道的分类、绿道效应评价等方面进行了系统总结与回顾,并对绿道规划的内容与管理措施进行了讨论,最后简单讨论了绿道规划面临的问题和发展趋势。     

社区绿道：紧凑城市绿道建设新趋势

绿道在珠江三角洲的建没已近2年的时间,目前已初步形成了跨区域的绿道网络构架,在全国起到了良好的示范带动作用。在总结现有绿道建设特点和存在问题基础上,针对我国城市人口密集,公共活动空间缺乏的特点,结合社区绿道作为绿道网络体系的“毛细”组成。具有形式灵活、分布广泛、贴近市民生活,可有效解决高密度城市区域公共活动空间狭小、缺乏系统组织、城市交通拥堵等问题的优势,提出在紧凑城市建设社区绿道是绿道建设的新趋势,     

STUDY OF URBAN GREENWAY PLANNING BASED ON MULTI-SOURCE DATA ANALYSIS OF SPATIAL POTENTIAL AND USER BEHAVIORS — THE GREENWAY ROUTE PLANNING OF HAIDIAN DISTRICT,BEIJING

Urban greenways play a key role to a city’s nonautomobile commuting and help alleviate traffic congestion. Currently, China’s greenway planning research and practice focuses mostly on suburban areas where greenways provide ecological, historical, cultural, and recreational services, while fewer studies explore urban greenways that serve citizens’ daily non-automobile commuting and recreational needs. Compared with suburban ones, urban greenways often face more spatial limits in the built-up areas and need to respond to more challenging demands. Supported by multisource data and the rise of big data technologies, this research explores the methods of urban greenway route planning that are underpinned through GIS spatial analyses (potential evaluation on spatial construction conditions of greenways) and big-data-based user behavior analyses (of citizens’ daily use of greenways). Demonstrating the authentic planning case for Haidian District, Beijing, the research proposes a series of construction strategies to urban corridors of roads, waterways, and railways, respectively, which integrate green spaces with non-automobile system, in order to improve the services of linear spaces in cities.     

郊野型区域绿道的设计探索——以流溪河白云段绿道规划设计为例

当前广东省绿道的建设正全面开展,然而在实践上,很多地方的绿地建设还只是以增加绿化面积、美化环境为主,对绿道的综合性功能缺少研究与认识。通过对流溪河白云段绿道规划设计进行分析,对如何贯彻绿道的理念实现生态、游憩及社会文化等功能的结合,使其融入到郊野型区域绿道的设计进行了探索。     

The history and future directions of greenways in Japanese New Towns

A number of societal changes such as an ageing population and a lack of economic prosperity mean that Japanese greenway planners will be faced with a number of new challenges in the coming decades. These societal changes will be particularly dramatic in the Japanese New Towns, which were constructed in the late 1950s. Some of these New Towns marked a departure for Japanese planning by including a network of greenways, which were planned to provide pleasant corridors for pedestrians and bikers. Around 30 years have passed since these areas were developed; today the greenways in these New Towns have become corridors with dense and rich greenery. Such matured greenways, which were supposed to provide an amenity for local residents, have increasingly come to be regarded as a cause of fear of crime. To try and mitigate this, trees and shrubs along the greenways are now closely trimmed or even removed.However, such mature vegetation along the greenways may be regarded as a feature that maintains the history of the town. Such vegetation is also expected to provide ecological corridors that accommodate wildlife species which were abundant in the rural areas surrounding these New Towns. Within the context of proposing an optimum management scheme for Japanese greenways, the following study aims to explain and discuss how the fear of crime on greenways can be prevented whilst maintaining their ecological and historical functions.     

绿道在广东的兴起和创新

通过对绿道发展历史的研究,可以看出绿道内涵的拓展和功能的多样性对其蓬勃发展的重要性。对广东绿道兴起原因的深入分析,揭示出广东绿道具有“多目标,多功能和多样性”的三个特点。这三个特点使得广东绿道的功能和形式都多姿多彩,从而受到社会各界的欢迎。最后,文章通过对绿道给城市发展理念,宜居建设和生态保护带来的变化来分析绿道创新对广东城市发展的重要意义。