航站楼改造

由于我国机场普遍具有周期性滚动发展的特点,为适应机场“一次规划、分期建设”的发展原则,航站楼的建设规模、流程组织、建筑布局、服务设施和专业系统等诸多方面都不可避免地需要进行周期性的调整、升级和改造.本文结合设计实例,对航站楼改造的背景、目标、重点内容等方面做了介绍,同时对航站楼改造的发展趋势作了深入分析.     

机场航站楼

本期杂志的机场航站楼专辑,是BIAD(北京市建筑设计研究院)与其长期合作者在机场航站楼设计领域的一次经验总结. 专辑论文讨论了机场航站楼设计的几方面内容:在中国民航业迅速发展的背景下,机场航站楼在高速运转的现代社会中,其服务功能与流程机制产生了怎样的变化和拓展?机场航站楼作为综合枢纽,在高效快捷的建筑主题要求下,合理的规模和构型是什么?机场空侧交通与路侧交通如何接驳,如何看待和处理路侧交通的重要性与复杂性?建筑空间的光照与导向、旅客的人性化的舒适体验、绿色节能的可持续发展理念如何充实了机场航站楼的现代建筑学意义?机场建筑中城市地域特色的表达,怎样宣示了城市的身份而又为城市发展提供了契机?超大型的设计团队以怎样的设计管理方式应对超大型的项目规模的要求?     

长沙黄花国际机场航站楼

本机场航站楼提供711个登机门和8个远程机位登机口,设计中为机场未来的扩建和适应性、以及转换运作技术提供了可能.天顶的设计体现了一个现代又不乏中国传统湘乡建筑风韵的外形.出发区的入口处创造了一片开敞空间,人们可以将中庭、售票区以及上部的停机坪休息区一览无余.     

长沙黄花国际机场航站楼

日前,潮峰钢构集团签约长沙黄花国际机场航站楼钢结构工程,该工程为钢桁架结构,总面积近16万m^2,用钢量约1-2万t,为湖南省“十一·五”期间重点建设工程。     

云冈石窟与大同社会变迁

云冈石窟是中国古代北朝时期象教发展与造像技艺之代表,为世人惊叹。后世学者从造像、壁画、服饰等各个方面予以研究。而云冈石窟与大同城以及大同居民百姓之间的互动关系如何,研究的人较少。本文以时间为线,通过丰富的史料,梳理了北魏迄今云冈石窟与大同社会之间关系的演进脉络,阐释了云冈石窟与大同城、大同居民百姓之间的社会互动。     

航站楼建筑防火与人员安全

正对于机场航站楼建筑,为弥补大空间区域无法进行防火分隔的不足,避免火灾及烟气在大空间区域的迅速蔓延扩散,保证人员疏散安全,保护财产安全,防火设计采用火灾控制的"舱概念"等性能化设计理念是十分有效的方法,此外,以下防火安全对策应在设计和管理中加以重视。(1)限制使用严重影响疏散的建筑及装饰装修材料,以及固定的家具。以此可限制火灾荷载密度,避免大面积火灾蔓延,减少烟气生成量,为保证人员疏散提供了条件。     

海口美兰机场航站楼

用 途:航空港口建设地点:海南省海口市建设面积:60296m2合作设计:加拿大B+H国际建筑事务所设计/竣工时间:1995年/1998年     

航站楼结构设计

<正>结构设计综述昆明长水国际机场位于我国西南地区小江地震带的中段西缘。航站楼南北长约850m,东西宽约1 120m,由前中心区中央大厅、后中心区、中央指廊和东西指廊组成,前中心区地下三层、地上三层,其他区地下一层,地上二、三层,地下层包括行李传送通道和预留的APM捷运通道。航站楼±0.000标高为2 102.35m。需要解决的问题1.航站楼面临复杂的场地环境     

桂林两江国际机场航站楼

桂林两江国际机场航站楼是二层式航站楼,一层为到港,二层为出港,平面为工字形。长缘为空侧,短缘为陆侧,中间段为集中处理中心。航站楼设计采用的是大空间形式,144×69m的出港大厅由三个叠级曲拱组成,而22.5×440m的候机廊是由长曲面拱廊组成,空间给人以蔚为壮观的感觉,方向感强,高侧天窗使大厅通透明快。造型由曲面构成,极具动感,弧面屋顶的蓝色钢板,配以灰绿色玻璃和银灰色的墙面,充分体现现代空港的特征。     

嘉峪关机场航站楼

历史上的嘉峪关是古丝绸之路的要冲,明万里长城的西起点,素有"河西第一隘口"."天下第一雄关"之称.如今的嘉峪关市是新兴的工业城市,有"戈壁钢城"的美誉.城因关而建、由关而得名,关则因城而得以延续,城关相依,闻名天下.     

金属屋面与航站楼建筑造型设计

建筑是反映社会文明程度的旗帜,反映着最先进的建造技术及最新的建筑形式。如今,金属屋面的出现为建筑师提供了更广阔的创作空间、更多样的建筑形式,也为建造大跨度航站楼提供了更多的可能性和多样性。     

西安咸阳国际机场老航站楼改造与加固

西安咸阳国际机场航站区老航站楼项目的改造由于受投资和工期限制,结合业主的要求,在改造设计中确定使用年限30年,抗震设防标准也为30年,为三水准设防。对整体结构作了分析计算,并按三水准设防标准作了补充验算,充分利用了原结构构件的强度。介绍了设计中的一些要点和构造措施,对类似工程有一定的参考价值。     

大型航站楼流线与商业空间研究

对上海浦东国际机场三期卫星厅项目进行了分析,从旅客流线与商业空间组织方面进行了论述,进行了航站楼的平面设计重视商业空间,结合流线进行商业布点的研究,达到了航站楼商业有效结合商业布置的效果,对航站楼未来的商业空间发展进行了规划。     

首都国际机场航站楼室内设计

首都国际机场新航站楼通过建筑师对于室内公共区的主要厅堂进行室内设计,在空间序列、空间 、重点处理、用材色调、标记信息、照明处理、绿色陈设诸方面了一些尝试,力求在室内环境上营造出富有站楼特色,富有中国特色、富有亲切、宜人特色的总体氛围,从而给旅客以深刻印象。     

从昆明新机场航站楼看绿色航站楼设计的基本理念与方法

本文从昆明新机场航站楼的设计实践出发,结合已走过的道路和在过程中的一些思考,尝试探讨一些关于绿色设计的基本理念问题,并试图针对航站楼这一特定建筑类型,从设计本身去构建内在普遍关联性的绿色设计方法.     

枢纽机场航站楼设计--广州新白云国际机场航站楼

本文通过对广州新白云国际机场航站楼的分析,探讨枢纽机场航站楼设计的特点.     

鄂尔多斯新航站楼

在一望无际的广漠旷野中．一切都是渺小的。只有当视线透过施工现场指挥部临时板房的窗户,才能感受到机场泰山压顶一般体量的巨大。站在40m高的穹顶下方,仰望苍天．朵朵白云低低地从30m直径的天窗中飘过,鄂尔多斯的天空是如此之蓝,如此之清澈。天光云影,划过时空之河,斑驳的光影洒落在墙面、柱子和楼板上,在520m的曲面上流淌,形成一种原始的没有雕饰的美丽。     

航站楼采光优化设计研究与实践

机场航站楼对室内光环境的营造有着特殊要求。以上海虹桥国际机场T1航站楼的绿色改造设计为分析案例,通过模拟分析讨论典型大型交通场站建筑中大进深侧窗区域及高大顶部采光空间的改造设计方案的自然采光改善效果及策略,并在此基础上运用Radiance建立分析比较模型,探讨采光构件的尺寸、分布位置等因素对此类室内空间自然采光的敏感性影响及其他针对性改善措施。这些技术成果可供类似的采光优化设计项目参考。     

上海浦东国际机场航站楼空调评估与改善

1．课题背景 上海浦东国际机场自1999年投入使用以来，客流量逐年增加于地2004年达到设计客流量2000万人次。而空调设备的性能却逐年下降并接近其经济使用寿命。2004年航站楼的登机长廊内。个别时间、个别地点的空气温度不能满足使用要求。