高层建筑深基坑在长江沿岸不良地层施工中的监测分析与风险控制

以武汉长江沿岸某高层建筑深基坑工程为例,依据地勘报告进行基坑支护方案设计,并建立有限元模型进行模拟分析以优化设计方案;在施工过程中则将现场基坑变形监测数据与有限元模型理论值进行对比分析,研究软弱不良土层深基坑开挖过程中的支护结构和止水帷幕的变形、周边地表沉降和水平位移、深层土体水平位移等变化规律。最后,结合现场实际监测分析情况,提出风险控制措施,确保了基坑开挖安全,可为类似工程提供技术参考。     

深基坑数值模拟与现场监测分析

以北京某深基坑工程为例,利用数值模拟和现场监测结果,对基坑的设计和施工进行稳定性评价.考虑了地下连续墙与土体的相互作用,利用有限差分数值计算方法模拟深基坑开挖支护的动态过程,并与基坑变形监测数据相比较,从不同角度对深基坑的开挖支护进行稳定性评判.结果表明,理论分析和实际监测结果较吻合,为本工程的顺利实施提供了依据.     

邻近地铁的深基坑智能化安全监测系统研究及应用

以杭州某临近地铁深基坑为工程背景,研究邻近地铁深基坑智能化安全监测系统,通过对深基坑深层水平位移、地表沉降和地下水位进行实时监测,实时传输监测数据、实时分析和实时预警,保证基坑安全施工.基坑开挖过程中,邻近地铁的基坑边出现较大的深层水平位移,接近预警值,现场及时发出预警,并提出解决措施,验证了该基坑智能化安全监测系统的时效性和有效性.     

兰州市湿陷性黄土地区地铁车站深基坑变形规律监测与数值模拟研究

以兰州市地铁1号线一期工程世纪大道车站深基坑工程为依托,给出了该车站深基坑支护结构的变形监测方案,制定了监测项目、监测仪器和监测频率,完成了现场的监测工作,根据监测结果分析了围护结构及周围土体随着基坑开挖深度和时间变化的位移规律。结果表明,围护结构设计及监测方案是合理可行的,钻孔灌注桩+钢管内支撑的支护形式能够有效地控制基坑变形,保证地铁车站的安全施工。同时也对地铁车站深基坑开挖进行全过程数值模拟计算,将获得的结果与监测数据进行了对比分析。分析表明数值计算结果与现场监测结果较为一致,研究为兰州地区地铁车站深基坑工程的合理设计与安全施工提供了科学依据。     

深基坑的施工监测及其数值模拟分析

首先，根据滑动体力学模型和竖向弹性地基梁模型进行了湖南大厦深基坑支护结构设计；然后，简单介绍了CSC工法并基于现场监测数据对该深基坑支护方案的合理性进行了分析；最后，运用同济曙光岩土及地下工程设计分析软件进行了深基坑动态施工模拟。现场监测和数值分析结果表明：预应力锚索复合支护结构能有效地控制深基坑变形及地表沉降，从而达到确保深基坑自身和周边建筑物、地下管线等安全；数值分析结果与现场监测结果基本一致。     

大型深基坑支撑轴力变化规律分析

在深基坑土方开挖过程中,通过对基坑支护结构进行系统的监测及其分析,才能全面掌握支护体系的安全状况,确保工程顺利进行.本文结合南京鹏欣水游城大型深基坑施工监测的工程实际,对其围护结构及支撑体系依据监测数据进行系统分析并进行有限元模拟.阐述了基坑开过程中支撑体系应力变化发展的规律,并对深基坑支护设计施工监测中需注意的问题提出了意见.     

南湖北路地铁车站深基坑围护桩变形规律数值计算与实测分析

深基坑围护结构的变形对施工的安全稳定至关重要。以乌鲁木齐市南湖北路地铁站深基坑工程为对象,基于有限元ANSYS"生死"单元的定义,对深基坑开挖、支护的施工过程进行模拟计算,并通过对现场施工过程围护结构桩体的位移进行监测,对比分析桩体结构变形的监测和模拟计算结果。由此可知,监测值明显大于数值计算值,但两者总体变化趋势一致,且均小于安全警戒值,证明了该深基坑支护采用的围护结构安全合理。同时可为同类地铁深基坑工程支护设计提供参考依据。     

地铁车站明挖施工深基坑监控量测及数值模拟研究

通过建立地下连续墙、内支撑和土层三维整体有限元模型,对深基坑开挖每步施工过程进行数值模拟分析。探讨深基坑随着施工推进土层的变形情况、内支撑的应力分布情况,进而判断深基坑在整个施工过程中的稳定性和安全性。同时还对深基坑开挖过程中对毗邻建筑物的地面变形和基坑支护应力进行了监测,并与数值模拟结果进行了对比。结果表明,理论计算结果和现场监测数据的变化规律基本一致,在深基坑施工过程中要重点控制由于开挖引起的地面过大变形和监控支护结构的内力。     

深基坑开挖对支护结构的影响

结合深基坑工程开挖实例,通过对支护结构监测数据的分析,绘制出支护结构水平与沉降位移曲线,得出支护结构在基坑开挖过程中的位移变化规律,确定了支护结构的安全性。监测结果表明,支护结构具体位置对其位移并无影响,为类似深基坑设计和施工提供了依据。     

哈尔滨某越冬深基坑工程施工安全监测

以哈尔滨某越冬深基坑工程为实例,该基坑采用土钉墙、支护桩、冠梁、锚杆、桩间挂网喷射混凝土相结合的支护形式,对基坑进行了监测,并对监测数据进行了安全分析。监测结果表明:受土体冻融及降水影响,基坑周边路面沉降及排桩最大水平位移数值较大,但并未影响基坑支护结构的安全。在基坑开挖过程中基坑支护结构较安全。     

复杂环境下深大基坑开挖监测与数值模拟分析

以兰州市某复杂环境下深大基坑工程为案例,该基坑开挖深度为17.70~19.10m,主要采用“咬合桩＋预应力锚杆”支护结构,局部采用土钉墙。根据该基坑周围土体、支护结构、邻近建筑监测数据和基坑开挖数值模拟,分析基坑开挖过程中基坑变形性状和基坑开挖对邻近建筑的影响。研究发现：在开挖过程中,基坑支护结构、基坑周围土体和邻近建筑三者变形相互影响;基坑支护结构应避免出现结构性状突变;咬合桩加预应力锚杆的支护结构适用于兰州地区深大基坑项目。最后借助Plaxis3D有限元软件对基坑开挖过程进行数值模拟,模拟结果与监测结果趋势一致,但咬合桩的研究需深入。该深大基坑支护结构对邻近建筑变形起到良好的控制作用,为兰州地区类似基坑项目提供了很好的案例,为复杂环境下深大基坑项目的设计提供参考。     

内撑式倒挂壁法对兰州市深基坑支护适用性的现场试验研究

通过对现场典型地层的工程地质特征进行分析总结,探讨了采用内撑式倒挂壁的深基坑开挖支护工法对兰州市城市轨道交通工程深基坑开挖遇到地层的适用性。为了验证内撑式倒挂壁深基坑开挖支护工法的施工可行性,使用Slide滑坡计算软件对基坑边坡开挖支护前后进行了稳定性分析,并在计算结果的基础上对基坑进行试验性开挖、支护。结果表明:有内撑倒挂壁施工方法可以有效减小对工程赋存环境的不利影响,其结构体本身作为围护结构的支撑体系,刚度较高,可显著减小围护结构及周边环境的变形。内撑式倒挂壁的深基坑开挖支护工法能够保证深基坑的稳定性,可为兰州市城市轨道交通工程深基坑临时开挖作业设计提供参考。     

某深基坑工程施工安全监测与险情排除

结合某复杂地形下的深基坑工程实例,介绍了基坑监测方案,确定了监测警戒值,并对监测结果及时进行分析,根据监测过程中出现的异常情况发出基坑施工安全预警,实施动态设计与信息化施工,有效地保证了基坑与周边环境的安全。     

武汉某深基坑在开挖过程中的变形性状分析

武汉协和医院外科病房大楼基坑场地狭窄、周边环境严峻、地下水位高、基坑土性差、开挖面积及深度大,基坑采用了上部放坡卸载、钻孔灌注桩排加三排预应力锚杆的支护体系,地下水采用悬挂式竖向隔渗墙和坑内中深井降水相结合的处理措施,并运用信息化施工管理技术,对周边环境及支护体系在施工期间进行了监测,基坑的支护变形及周边构筑物的沉降变形随着降水、开挖而有规律地变化,在地下室底板浇注完成后,基坑逐渐趋于稳定状态。     

软土地基中复杂深基坑设计案例分析

提出基坑支护设计应根据基坑开挖深度、水文地质条件、周围环境以及用地情况等多种因素来制定围护方案，对某软土地基中复杂深基坑设计实例进行了分析，研究了几种典型支护方式的适用情况，总结出对软土地基基坑设计具有指导意义的结论。     

深基坑开挖过程中的稳定性监测分析

通过对成都市某深基坑工程的监测成果分析表明,在基坑开挖过程中,对基坑边坡土体及支护结构和周边环境进行必要的针对性监测,可保证基坑支护结构的安全、基坑开挖施工的安全和周边环境的安全.工程实践表明,桩锚联合支护体系是超深基坑支护与加固的有效方法,具有广泛的应用前景.     

深基坑排桩锚杆支护与稳定计算

深基坑支护是基坑在较深空间下开挖,但空间限制不允许放坡而只能采用支护结构保护下进行垂直开挖的设计方法和施工技术。深基坑通过采用钻孔灌注桩做排桩及排桩锚杆联合支护的模式,并采用m法计算地基抗力,表明排桩支护在深基坑支护中具有施工简便,经济效益较好,对周围环境影响较小的特点。     

浅谈某深基坑的水平位移监测技术

通过对一个典型深基坑的结构分析,提出了水平位移的监测方法;在建立基坑监测临时坐标系的基础上,采用坐标转换建立了独立坐标系;监测结果表明水平位移累计临界值为30mm。此方法适合于周边环境比较复杂的矩形或近似矩形基坑,对于圆形或其他不规则形状的基坑不宜采用。     

南京地区典型失稳基坑分析及预警系统的探讨

介绍了南京地区三种典型失稳基坑的事例,分析了基坑失稳的原因。并根据基坑监测曲线特征,对基坑开挖过程中监测预警系统进行了探讨。     

深基坑工程周边环境的安全性分析

从上海地区深基坑工程实践出发,采用Plaxis有限元分析软件进行了深基坑开挖对于周边环境影响的有限元模拟,分析了在已定支护方式情况下的基坑周边环境的安全性问题,提出了基坑变形的分布规律,可为类似工程积累经验。