渗透力作用下基坑环形支撑体系空间受力分析

大型深基坑支护是当今工程界的热点课题之一，其中环形支撑体系作为一种新的基坑支护形式，在某些空间受限的条件下可以发挥其独特的优势。本文通过考虑渗流效应的影响，建立三维有限元模型，分析基坑环形支撑体系的内力、变形，系统分析了基坑环梁支撑体系在考虑渗流效应下的受力变形特点，旨在为该类支护结构的应用提供理论分析。     

天津某深基坑工程施工监测及数值模拟分析

介绍了天津铜锣湾广场深基坑工程开挖实例。通过对深基坑开挖过程中的支护结构内力、坑周土体水平位移等的现场监测和数值模拟分析,讨论了基坑开挖过程中支护结构受力的特点及其对周围环境的影响,得到基坑周边土体水平位移的变化规律,为考虑施工因素的深基坑开挖及支护结构设计提供了依据。分析表明:土方开挖对基坑周围土体的影响范围约为两倍的开挖深度;开挖过程中土体及围护桩最大位移位置基本上都处于基坑开挖面附近;在基坑施工过程中,应该尽量减小无支撑暴露的时间,加快底板浇注,防止因土体流变而产生过大的位移;对于环梁支撑体系,如果支撑布置不规则,会造成受力不均,容易产生较大的弯矩值,会对环梁支护结构产生不利影响。     

天津高银117大厦工程直径188m圆环非对称受力支撑体系监测分析与研究

以天津高银117大厦超大深基坑工程为例,分析探讨了非对称受力条件下,圆环支撑体系在超大、超深基坑工程中的应用。通过基坑位移和支撑结构轴力的监测,分析了基坑在开挖过程中圆环支撑体系的变形和应力的变化规律,并对基坑整体稳定性进行了评价。各项基坑监测项目的数据显示,在整个基坑开挖、支护和拆撑过程中,支护体系和周边环境是安全稳定的。     

大型深基坑支撑轴力变化规律分析

在深基坑土方开挖过程中,通过对基坑支护结构进行系统的监测及其分析,才能全面掌握支护体系的安全状况,确保工程顺利进行.本文结合南京鹏欣水游城大型深基坑施工监测的工程实际,对其围护结构及支撑体系依据监测数据进行系统分析并进行有限元模拟.阐述了基坑开过程中支撑体系应力变化发展的规律,并对深基坑支护设计施工监测中需注意的问题提出了意见.     

地铁车站深基坑开挖支护变形力学特性分析

以某城市地铁车站深基坑开挖支护施工为工程背景,针对城市复杂环境下的深基坑开挖和支护的施工过程开展了数值仿真分析。有限元分析结果表明:随着基坑开挖深度和范围的增加,引起周围地层发生向基坑内的变形,其水平位移随着其距基坑边距离的增大而逐渐减小,基坑开挖对周围地层水平位移的影响范围约30 m;而基坑开挖引起的周围土体地表沉降量,则呈现先增大后减小的趋势,并且在距基坑边20 m范围内的地表沉降量较大;分析基坑开挖过程中支护结构的变形规律,可以发现随着基坑开挖深度增加,支护结构两侧向基坑中间部分鼓出;基坑支撑轴力的最大值发生在拆除第3道支撑时,此时整个支撑体系处于最不利工况,应引起重视。     

环梁支撑体系在深基坑工程中的应用

通过对某深基坑支护工程实例的分析,表明了环梁+辐射杆件的支撑体系,不仅受力合理,传力途径明确,而且在基坑中部形成较大的开挖工作面,有利于缩短工期,具有极大的实用价值。     

以现浇钢筋混凝土框架为支撑体系的支护结构有限元数解法

1 支护结构受力和变形全过程大型深基坑支护结构一般由挡土结构和支撑结构两部分组成.挡土结构大多采用钻孔灌注桩或地下连续墙;支撑体系根据所用的材料可分为钢支撑和钢筋混凝土支撑.钢筋混凝土支撑体系由于整体刚度好,在大型深基坑中应用越来越多.对于多道钢筋混凝土支撑的支护结构,施工中通常是分层开挖,分段逐道现浇支撑.根据基坑开挖的过程,这类支护结构的受力和变形过程大致如下(见图1).     

地下连续墙支护结构的深基坑开挖过程分析

各类深基坑的破坏一般是由于坑外荷载过大,超过支护结构的承载能力所导致的。因此对基坑支护结构在开挖过程中的变形和内力变化情况进行模拟分析尤显必要。以某地铁车站深基坑为研究对象,利用PLAXIS2D有限元分析软件,对基坑开挖和支护的过程进行模拟分析,分析基坑开挖影响范围、支护结构位移和内力、土体位移等问题,提出控制基坑失稳的方法和建议,为类似的深基坑工程的施工提供参考。     

主体地下结构与支护结构相结合的复杂深基坑分析

结合一具体工程对主体地下结构与支护结构相结合的复杂深基坑进行了分析。基于土体硬化模型的平面有限元方法对基坑的施工过程进行了模拟,结果表明:该方法能较好地模拟围护结构的变形和墙后的地表沉降;同时主体地下结构的巨大支撑刚度有效地控制了基坑的位移,因而基坑开挖对地铁没有产生不利的影响。采用考虑梁板共同作用的三维有限元方法分析了变标高的首层水平支撑体系的受力和变形,基于切向弹簧边界分析了地下一层水平支撑体系的受力和变形,分析结果成功地指导了基坑的设计。     

深基坑开挖支护的弹塑性有限元数值模拟与分析

长江润扬大桥北锚碇基坑平面69m×50m ,深达48m ,采用弹塑性有限元方法对该超大深基坑的开挖和支护过程进行了数值模拟 ,分析施工过程中支护结构和周围土体的受力、变形及塑性区发展状况。由于该方法比弹性地基梁(板)的基床系数法能更好地模拟深基坑的开挖和支护动态施工过程 ,为工程设计和现场施工提供了理论参考和指导。