级配理论的应用研究

通过对级配理论历史发展的回顾,介绍了不同时期的各种理论包括n法,粒子干涉理论,i法,k法,Superpave法及贝雷法,分析了级配理论的发展由早期追求密实度的密实—悬浮型向现代交通条件要求下的骨架—密实型转变。     

浅析矿料级配设计方法

级配设计的理论依据主要有最大密度曲线理论、粒子干涉理论和分形理论。本文简述了以最大密度曲线理论为基础的n法、i法、K法,美国Superpave设计方法及贝雷法的矿料级配设计方法及其优缺点,并且指出了未来沥青混合料级配设计理论的发展趋势。     

可靠度理论及一次二阶矩法概述

简述了可靠度理论及其发展历程,介绍了可靠度分析中应用较多的一次二阶矩法,比较分析了一次二阶矩法中的中心点法、验算点法和JC法的优缺点,为工程中可靠度计算方法的选取提供了参考。     

土与结构相互作用理论

论述了土与结构相互作用理论的研究方法及其计算理论--整体数值分析法、子结构法、集中参数法.     

桩基沉降计算方法的探讨

本文阐述了桩基沉降五个计算方法和各自的优缺点。计算桩基沉降量的方法主要有分层总合法、弹性理论法、荷载传递法、剪切变形法、有限单元分析法及其他简化方法。这些方法都是在一定的简化基础上考虑一种或几种因素对桩基沉降量的影响。因此,对桩基沉降计算方法进行分析,指出其合理之处和缺陷,对桩基础相关理论的深入研究具有重要的理论和实际意义。     

谈山岭隧道涌水量计算方法在勘察中的应用

介绍了隧道涌水量预测的主要理论及方法,结合杭黄铁路紫高尖隧道的工程及水文地质条件,采用评分法、地下水径流模数法、降水入渗法,预测计算了该隧道的涌水量,得到了较为客观的预测结果。     

基于事项会计理论的新会计模式探讨

1969年,美国学者乔治·索特首先提出了事项法会计,价值法会计和事项法会计可实现不同的会计目标,而事实上事项法会计是价值法会计的扩展与延伸。在这种认识的基础上,事项法会计实现了"受托责任观"与"决策有用观"的统一,在当前信息化和网络化日益完善的条件下,事项法会计可有效地延伸会计的"海岸线"。文章试图以事项法会计理论为基础构建新的会计模式,从事项的描述、事项信息到价值法会计信息的翻译和新型会计报告模式三个方面来论述事项会计模式的可行性和优越性,对事项法会计理论的完善和付诸于实践做出探索。     

陶瓷材料断裂韧性测试方法

本文简要介绍了近年来国内外结构陶瓷材料常用的几种断裂韧性测试方法单边切口梁法、山形切口法、压痕法和压痕-强度法的基本原理,并具体介绍了相变增韧陶瓷的压痕法和压痕-强度法新的理论成果。     

在桩基检测中低应变反射法与钻孔取芯法的应用分析

低应变反射法与钻孔取芯法是桩基检测工作中比较常用的两种方法,其实际应用情况,对桩基检测的结果影响重大。因此,本文分别对桩基检测工作中,低应变反射法与钻孔取芯法的工作原理、本质、规律等方面进行了理论分析,并采用案例分析的方法,对二者在桩基检测工作中的应用进行了实践分析,采用理论结合实践的方法时该项研究的结果进行了全面系统的总结。     

岩爆预测问题的再探讨

系统介绍了目前岩爆预测中常用的两类方法:实测法和理论法,并对岩爆预测方法中存在的问题进行了探讨,提出了理论预测中两步法概念,同时提出了新的岩爆预测方法,以供今后岩爆预测时参考。     

密实砂土中竖向受压PCC桩端阻力计算方法研究

采用基于可视化摄影测量技术的室内试验和理论分析方法,对密实砂土中竖向受压现浇混凝土大直径管桩(PCC桩)桩端土体变形破坏规律及其端阻力估算方法进行研究。结果表明:PCC桩桩端周围土体在极限荷载阶段形成楔形竖向压缩区和侧向剪切变形区,桩端土体竖向位移在相同深度处始终高于等直径实心桩,呈现冲压破坏特征。在此基础上,利用普朗德尔地基理论,构建了考虑地基滑动面角度变化的PCC桩桩端土体破坏模型,给出了桩端阻力的理论计算方法,并通过承载力系数分析以及理论与试验结果的对比,初步验证了计算方法的合理性,为进一步完善与发展PCC桩设计计算理论提供了科学依据。     

端承型基桩的桩-土作用机理研究探讨

针对端承型单桩的桩-土作用机理，提出了复杂介质中端承型单桩的地基-基础模型，将“广义弹性理论法”、“镜像法”、传递函数法、线性变形层理论和优化反分析方法相结合，给出了一种分析计算复杂地基中端承型单桩承载性能计算的理论方法。并针对桩尖嵌岩深度的不同情况进行了探讨，给出了嵌岩桩的理论模型和计算分析方法。利用该方法所编制的优化反分析计算程序，不仅能根据地质资料计算端承型单桩的荷载-沉降关系，而且可根据现场静荷载试验所得的荷载-沉降曲线反演分析桩周及桩端土层的岩土力学参数值，所得数据能真实反映单桩工作性态，为工程设计和计算提供理论依据。将该程序应用到工程实例中，取得了较为令人满意的结果。     

桩径和端形对粗粒土破碎的模拟分析

基于二维颗粒流理论,采用特定的破碎法则,对不同桩尖形状和不同桩径的沉桩过程进行了离散元模拟,对桩周地基土颗粒的破碎及其对沉桩的宏观影响进行了详细的分析研究,得出了一些有意义的结论。     

基于土拱效应的抗滑桩间距计算方法综述

随着抗滑桩应用的日益广泛,利用单桩承载力或是通过经验进行抗滑桩间距估计的方法已经不能满足抗滑桩设计的安全和经济需求。而在桩土相互作用过程中,土拱效应往往起着极其重要的作用。鉴于土拱效应对于抗滑桩间距计算的重要性,对基于土拱效应的抗滑桩间距计算方法进行了总结。分别根据静力平衡条件,大小主应力理论和土拱强度条件,介绍了三大类不同计算方法,并分析了各自主要特点,由此提出了今后利用土拱效应计算合理桩间距时应注意的问题及相关建议。     

双荷载箱下自平衡测试结果转换方法探讨

本文在一根基桩中同时得到桩的抗拔与抗压极限承载力,采用双荷载箱自平衡试验方法。通过先后打开上下荷载箱得到相关试验数据,分别采用简化计算方法与精确转换方法探讨双荷载箱下自平衡测试结果的转化方法,得到相关的转化曲线。进一步对比分析两种方法计算结果的差异,寻求合理的双荷载箱下自平衡测试结果转换方法。     

两种单桩沉降计算方法的比较分析

就单桩沉降计算方法——Geddes法和剪切位移传递法的原理、模型建立、参数选用进行了介绍,经对比分析得出如下结论:剪切位移传递法相对Geddes法而言,具有求解范围更广、参数易确定、接近桩的实际工况、能较好的反映荷载传递情况等优势,但因其计算模型没有考虑土的连续性,在推广到群桩基础时,无法较好反映实际工况;而Geddes法建立在弹性理论基础上,虽能较好地被推广到群桩基础的分析中,但对桩的刚性有较高要求,适用范围有限。本文的分析有助于我们根据实际情况选择适宜的计算方法。     

挤扩支盘桩荷载传递的数值模拟方法

基于已有的桩基荷载传递理论，提出了适用于挤扩支盘桩单桩的荷载传递法，分析了Q-s曲线可作为确定挤扩支盘桩承载力的依据，经过对工程实例的计算与实测相比，证明了该法的可靠性和合理性，且具有较好的适用性。     

砂土中桩基缺陷的量化分析研究

根据低应变反射波理论,研究了低应变反射波法桩身缺陷动测问题,对砂土中桩身缺陷进行量化分析研究,并论证缺陷桩量化分析的合理性,同时指出影响缺陷桩量化分析的因素。     

基于K法理论的加固边坡组合结构内力分析

介绍了微型桩组合结构的构成和受力模式,从组合结构的内力计算方法推导入手,总结了组合结构桩体的内力计算理论、方法,提出了以＂K＂法理论为基础的结构内力计算的方法,结合具体工程实例,通过理论计算和数值模拟分析其抗滑能力和桩体变形、内力分布规律,并进行分析对比,以期为其在工程中的应用提供一定的理论依据。