瓦斯隧道机械设备改装

瓦斯隧道位于地质结构复杂地段,经常穿越煤系地层,在掘进过程中造成瓦斯的运动、涌出,在隧道拱部聚积,如控制不好将容易导致重大工程事故。施工的关键环节就是控制火源,加强通风。文章结合紫坪铺高瓦斯隧道施工,对瓦斯隧道施工中机械设备的改装进行了总结。     

瓦斯隧道地铁盾构技术分析研究

对铁路瓦斯隧道和地铁盾构瓦斯隧道进行分析,根据盾构施工特点对影响瓦斯涌出量因素进行分析,在此基础上对盾构进行分区域管理,根据盾构组成和施工特点,重点分析了有害气体涌出量影响因素,并以此为基础从盾构配置和施工过程中盾构易出现的故障入手,针对不同风险区域如何减少地层中的瓦斯进入隧道以及进入隧道后的监测技术进行了分析,为后续在瓦斯地层盾构选型和配置提供参考。     

非伴煤瓦斯隧道概念及其工程意义

文章从工程实践出发,首先结合具体工程,介绍了典型瓦斯隧道施工中出现瓦斯燃爆事故的原因及其危害;其次,结合定位、定性、定量的难易程度,介绍了交通隧道瓦斯的分类及其特点,给出了伴煤瓦斯隧道和非伴煤瓦斯隧道的概念;最后,结合成德南高速公路云顶山特长隧道,对非伴煤瓦斯隧道的工程意义进行了重点研究。结果表明:非伴煤瓦斯具有涌出地点、涌出压力、涌出量等三不确定性,其地质条件类型是非常多样的,其燃爆灾害虽发生概率较低,但危险度极高,危害性极大,施工中需引起高度重视;非伴煤瓦斯隧道施工安全需要从瓦斯探查与监测、隧道施工防爆及其灾害应急预案着手,应特别重视制度建设,资源配置和措施落实,才能真正避免瓦斯突出、瓦斯燃爆灾害的发生。     

隧道瓦斯监测与爆炸预防

就含煤系地层隧道的涌出形式和瓦斯爆炸的条件以及原因进行了分析,指出在建隧道瓦斯监测与爆炸预防的措施,对含煤系地层瓦斯隧道的安全施工具有积极的意义。     

龙泉山瓦斯赋存控制因素及综合评价方法

为研究龙泉山瓦斯赋存控制要素,降低工程建设风险,结合龙泉山瓦斯事故及地质资料分析,该区瓦斯是来源于须家河组生烃层的天然气,经断层-裂缝运移至背斜或构造高点的侏罗系砂体中,并在浅部以"气包状"聚集。为定量评价瓦斯危害,基于气测录井、气体浓度检测、瓦斯压力测试结果,提出了浅层天然气类瓦斯溢出量计算公式,并建立其涌出量与溢出量的相关关系,结果表明,龙泉山隧道瓦斯气体含量最高达150 000ppm,一氧化碳含量最高为99ppm,瓦斯溢出量为141 141 m³,瓦斯涌出量为2.69m3,瓦斯涌出量为2.69m³/min,达到了高瓦斯隧道判别标准。研究结果对成都市城市工程建设瓦斯风险防控具有一定的指导意义。     

低瓦斯隧道的瓦斯涌出源及影响因素分析

瓦斯灾害是瓦斯隧道的重要灾害类型,而低瓦斯隧道往往容易忽视瓦斯灾害的危险性。为此在对低瓦斯隧道的瓦斯灾害类型进行分析的基础上,总结了低瓦斯隧道的瓦斯涌出源,并系统分析了低瓦斯隧道瓦斯涌出的影响因素及影响机制,为低瓦斯隧道的瓦斯治理和灾害防治提供了重要依据。     

公路隧道瓦斯工区分级指标研究

煤层瓦斯是隧道建设中的重大地质灾害之一,公路隧道瓦斯工区等级划分标准对于瓦斯隧道施工组织设计有十分重要的影响,瓦斯隧道等级按照瓦斯工区的最高级别确定,不同等级的瓦斯隧道在进行施工作业所采取的瓦斯防治措施均不相同。针对瓦斯工区分级指标进行相关研究,在此基础上以七曜山隧道作为实际工程背景,并对瓦斯隧道工区浓度进行现场检测,结果证实以绝对瓦斯涌出量作为瓦斯工区分级标准是合理的。     

高瓦斯长大隧道施工中瓦斯防治及安全管理分析

隧道工程需要跨越复杂地质,在跨越瓦斯区时,若施工操作不规范,很可能出现瓦斯爆炸事故。因此,为了确保隧道工程施工质量,需要掌握瓦斯防治技术及安全管理技术,以免施工中出现瓦斯爆炸事故。依据某隧道工程,分析了高瓦斯长大隧道施工中瓦斯防治技术,并研究了高瓦斯长大隧道施工现场安全管理措施。     

川东北红层浅层天然气赋存特征隧道瓦斯等级判定

红层在有利条件组合下,会储存有浅层天然气,当隧道穿越该类储层时,会对施工造成较大安全隐患。文章以川东北苍巴高速、S411旺苍公路项目为依托,通过对项目隧道天然气检测数据的分析,总结了川东北地区浅层天然气的赋存特征,提出了钻孔内测试浓度换算为掌子面绝对涌出量的方法,根据现场测试、计算,判定了隧道瓦斯等级,并与目前的浅层天然气隧道瓦斯等级判断方法进行了对比,证明其思路是基本可行的,可以在改进和完善测试方法后,结合现行瓦斯规范进行更准确的判断。     

川西北某在建铁路隧道瓦斯涌出分析研究

文章通过分析柿子园隧道1横工区地层岩性、地质构造等地质条件,观测隧道瓦斯涌出特点,判定隧道瓦斯溢出为构造导气富气型,严格受构造及岩性控制,预测前方高瓦斯段落分布在断层带灰岩段,提出可先掘进30 m,预留6 m岩盘再进行下一步探测的针对性工程措施,并对类似地区的工程勘察、施工提出建议。