锚桩法与反力桩法及自平衡法试桩结果对比分析

结合某一实际工程,在大致相同的场地条件下,对基桩采用锚桩法、反力桩法与自平衡法进行试桩测试。通过对试桩测试结果进行对比分析,验证了在实际工程中采用自平衡法试桩结果的可靠性及准确性,提出可将自平衡法实测值乘以修正系数0.9的建议。同时通过对桩侧埋设的钢筋计所测得出的桩侧阻力进行分析,得出自平衡法和反力桩法两种不同试桩方式间的受力差异关系。     

自平衡试桩法在管桩承载力测试中的应用

南京长阳花园小区位宅楼的基础建设中,采用自平衡试桩法对预应力管拉进行了测试,并与同一场地的传统测试结果进行对比分析,实践证明自平衡试桩法对于管桩承载力的测试同样适用。     

自平衡试桩法在天津地区的应用

通过自平衡试桩法在天津地区的实际应用,从测试成果、试验费用及其适用范围等方面将自平衡试桩法与传统静载荷试验进行了对比分析,自平衡试桩法在天津地区的推广应用具有重要作用。     

砂土两种p-y曲线法的对比分析

美国石油协会(API)新旧规范采用的砂土p-y曲线法是目前应用最广泛的两种砂土p-y曲线法,目前我国《港口工程桩基规范》(JTJ 254―98)直接采用了API新规范p-y曲线法。对API新旧规范采用的砂土两种p-y曲线方法进行了理论对比分析,并结合一个有较好量测资料的工程试桩试验,采用弹性地基梁的有限差分法,对上述两种方法与工程实例进行对比分析。     

自平衡法试桩的荷载-位移曲线的数值解法

对顶压桩采用双曲线荷载传递函数拟合自平衡试桩上段桩的荷载-位移曲线,采用指数荷载传递函数拟合自平衡试桩下段桩的荷载-位移曲线。对抗拔桩采用双曲线荷载传递函数拟合自平衡试桩的荷载-位移曲线。通过若干工程实测数据验证了基桩上下段分别采用两种曲线函数拟合,能较好地描述自平衡试桩的荷载传递特性。拟合结果对比表明,通过最小二乘法原理求解Q-s曲线方程,具有较高的精确度,应用Excel表格可快速处理多条实测曲线,方法简单、实用。     

自平衡试桩法在钻孔灌注桩承载力测试中的应用

水利部淮河水利委员会淮河防汛调度楼的基础建设中,采用自平衡试桩法对钻孔灌注桩承载力进行了测试,并与同一场地上传统的静载荷测试结果进行对比分析,实践证明自平衡试桩法适用于钻孔灌注桩承载力的测试。     

自平衡试桩法在深层混凝土灌注桩单桩承载力测试中的应用

本文采用自平衡试桩法对北京地铁十号线光华路站深层混凝土灌注桩单桩竖向抗压承载力进行了静载试验,试桩数量为4根,其中有3根试桩桩侧、桩底采用了后压浆技术,并对有无后压浆试桩的承载力性状进行了对比分析,这也是北京地区首次对这类深层混凝土灌注桩单桩竖向抗压承载力进行自平衡试桩法静载试验,本次试验的成功为本地区积累了宝贵的经验,并为今后砂卵石层桩的极限承载力设计提供了参考依据。     

自平衡试桩法在钻孔灌柱桩承载力测试中的应用

水利部淮河水利委员会淮河防汛调度楼的基础建设中。采用自平衡试桩法对钻孔灌注桩承载力进行了测试，并与同一场地上传统的静载荷测试结果进行对比分析．实践证明自平衡试桩法适用于钻孔灌注桩承载力的测试。     

桩基承载力自平衡法在工程中的试验研究

通过桩基承载力自平衡法对深圳前海某工程2种桩径的6根抗拔桩试桩结果进行对比分析,结果表明,对于不同桩径的抗拔桩,桩侧极限侧摩阻力在各个土层中的分布趋势较为一致;在相同土层中,桩径越大,桩侧极限侧摩阻力越大。采用经验转换法将自平衡法试桩Q-s曲线转换成传统试桩Q-s曲线时,转换系数K为1.46。     

静一动态试桩法

静一动态试桩法静一动态试桩法，即Ｓｔａｔｎａｍｉｃ试桩法，它是一种介于静载与动载试验之间状态的一种试桩方法。Ｓｔａｔ－ｎａｍｉｃ由Ｓｔａｔｉｃ与Ｄｙｎａｍｉｃ两字的复合字。其试验装置如图所示。试验时，主要依靠特殊推进剂所燃烧产生的气体压力，使设在桩顶...     

水平基准基床系数试验方法与取值研究

岩土工程勘察中,考虑扁铲侧胀试验、室内固结试验在获得水平基床系数数值上存在的差异性,从测试原理、方法和尺寸效应分析,结合相关理论,提出了采用K₀固结仪和考虑高径比(H/R)的新的测试试验方法和修正公式。结合软土地区重大勘察项目实践,采用扁铲侧胀试验和改进的K₀仪固结试验,对流塑、可塑、软塑等3种稠度状态下的粘性土分别进行测试分析,对试验方法和修正公式进行验证。结果表明,两种测试试验方法下得到的水平基准基床系数基本一致,比值接近1,具有较好的可行性、合理性。     

钻芯法检测混凝土强度对比试验的数理统计分析

运用配对设计的差值均数与总体均数0作比较的t检验法,对两站钻芯法检测混凝土强度值进行数理统计分析,结果表明芯样的切割、打磨和试压过程容易出现问题,其端面修补厚度和平整度、试压初始速度等对混凝土强度检测值影响较大。     

一种新型的结构抗震试验方法

在分析原有几种抗震试验方法的基础上,提出了一种新的“混合试验方法”的设想。这种方法将振动台试验与拟动力试验结合起来,以期解决原有试验方法在大型、异型结构抗震研究中遇到的困难。对于这种方法存在的主要问题,本文进行了初步讨论,希望借鉴动态子结构法中的综合模态技术,进行深入的研究并达到实际应用。     

土钉墙变形的实用计算方法

本文在大量的土钉墙现场实测、模型试验、拉拔试验等资料的基础上,假定土钉轴力沿土钉轴线呈双抛物线形分布、土钉剪应力-位移关系满足理想弹塑性模型以及土钉面层不受力,推导出钉土相对位移、土钉墙坡面侧向变形和被动区土体内沿土钉轴线任意点土体位移的实用计算公式,给出了多根土钉及分步开挖后土钉坡面侧向位移增量的计算方法,讨论了本文提出的土钉变形计算方法中主要参数的计算模式,包括土压力、钉土间剪切变形系数、土钉整体稳定性计算等。通过三个工程的实测资料对本文计算理论进行验证,结果表明了本文土钉墙变形计算理论方法的有效性和适用性。本文所提出的土钉墙变形计算方法可以利用工程实践中大量的土钉抗拔实测资料,比较容易地推算土钉墙开挖后的变形情况,从而为土钉墙变形的预测和控制提供了设计和施工方面的依据和参考。     

微表处混合料室内噪声测试方法

微表处混合料以其防水、抗滑、耐磨等优点已经广泛用于路面的养护维修。但是,与普通沥青路面相比,微表处路面噪声较大、且缺乏有效的噪声测试方法。为此,提出了基于湿轮磨耗仪的微表处混合料室内噪声测试方法。其中,微表处混合料试件用以模拟微表处路面,湿轮磨耗仪用以模拟车辆荷载,噪声计用以获取轮胎与路面的噪声。进而,对9种不同级配的微表处混合料的噪声进行了测试,结果表明：第二时段的噪声值与构造深度的相关性较好,并最终确定了微表处混合料的噪声测试方法和流程。最后,采用两种不同级配的微表处混合料对该测试方法进行了验证,结果表明,该方法能够有效评价不同微表处混合料噪声之间的区别,为微表处混合料的配合比设计提供有益补充。     

砂流法处理沉管隧道地基的模型试验方法

介绍了针对广州市洲头咀变截面沉管隧道地基砂流法处理而设计的足尺砂流法试验模型,用于验证砂流法施工工艺设计并确定合理的施工参数,详细介绍了该模型、试验方案、试验参数、试验过程以及试验中的水压力和砂盘发展半径的量测方法及其测点布置等,并给出了试验测取的模型板底处的水压力-时程典型曲线、砂盘发展半径-时程典型曲线以及试验后砂...     

新型便捷式孔内载荷板试验方法研究

孔内载荷板试验为深层地基土体力学性质的勘察评估提供了一种直观可靠的测试方法。但常规孔内载荷板试验由于设备繁重、操作复杂、成本高,且随试验深度增大测试精度也大幅降低,致使该方法在工程实际生产中应用较少。为此,笔者提出了一种便捷式测试深层土体压缩性质及承载特征的试验方法,该方法利用试验系统与钻孔孔壁之间的摩擦力作为试验所需的反力,略去了传统深孔载荷板试验中的传力柱、测量杆等测试不稳定部件,采用吊装放入试验层位,使试验过程更加科学合理、稳定可靠、简捷明晰,可快速开展孔内载荷板试验,为工程地基深层原位土体的工程特性的评价提供了一种便捷、科学的试验方法。该方法在宝鸡至兰州客运专线工程地基勘察中的取得良好应用效果,验证了该方法的实用性与可靠性,并对试验规则进行了初步探讨。     

混凝土气体渗透系数测试方法的研究

介绍了所研制的一套测试混凝土气体渗透系数的实验装置,并从理论上推导了利用该方法测试气体渗透系数的计算公式。与Cembureau法进行的对比试验结果证明,在同条件下两者所测数据的线性相关生较高,实验证实,本方法具有操作简便,密封性能好,测试数据可靠的特点,以此方法来评价混凝土的气体渗透性能是合理可信的。     

线性推导法估算岩土热物性参数的精度检验

结合工程实例,根据岩土热响应试验(采取对岩土施加恒定热流方式,分别施加两种加热功率)的现场测试结果,采用线性推导法对岩土热物性参数进行估算,检验线性推导法的计算精度。线性推导法的计算精度不满足工程要求,建议采用参数估计法。     

基于固结试验结果计算渗透系数方法

对常用的以固结试验测试数据为依据的土的渗透系数的计算方法进行分析,并与实测渗透试验数据进行比较,认为计算时必须采用小荷载区间的固结试验数据,且有较多应用的限制。对超固结土和不均匀土不宜采用。