南京四桥钢桥面浇注式沥青铺装高温稳定性研究

浇注式沥青混合料其作为钢桥面铺装的下面层时,必须高度重视其高温稳定性。本文根据南京四桥钢桥面浇注式沥青铺装的试验数据,对浇注式沥青混凝土高温稳定性进行了分析,并从TLA含量、沥青用量、预拌沥青碎石等三个方面提出措施对其高温稳定性进行改进。     

钢桥面注浆式OGFC混合料铺装层剪切性能研究

以注浆式OGFC混合料为钢桥面铺装层,以改善传统钢桥面沥青混合料铺装层易出现推移、拥包、剥离等问题。并通过对钢桥面注浆式OGFC混合料铺装层进行层间抗剪性能和界面抗剪性能测试,研究了钢桥面注浆式OGFC混合料的剪切性能。试验结果表明,注浆式OGFC混合料具有良好的稳定性,且与传统的沥青混合料铺装材料相比,具有较好的层间抗剪性能和界面抗剪性能,可以满足钢桥面的使用。     

钢桥面铺装局部修复方案试验研究

钢桥面铺装的修复技术是钢桥面铺装技术研究的重要组成部分,其复杂性在一定意义上远大于新建大跨径钢箱梁桥的桥面铺装研究。江阴大桥为主跨1385m的钢箱梁悬索桥,钢桥面采用47 mm浇注式沥青混凝土铺装,通车三年多后钢桥面出现大面积破坏。对江阴大桥钢桥面铺装出现的破坏类型以及钢箱梁构造等特点进行研究,在室内试验研究如弯曲试验、拉拔试验、车辙试验、复合梁疲劳试验的基础上,提出了5.0 cm、5.5 cm、6.0 cm不同厚度的双层环氧沥青混合料与“浇注式沥青混合料 环氧沥青混合料”4种结构方案,并利用江阴大桥钢桥面铺装大修的机会,选取代表性梁段作了试验段。研究表明双层环氧沥青混合料性能优于其他方案,此研究为我国钢桥面铺装局部修复方案的确定以及成功实施提供基础依据。     

浇注式沥青混凝土/SMA在汕头礐石大桥铺装层大修工程中的应用

充分利用浇注式沥青混凝土优良的防水、抗老化、抗疲劳性能以及对氯离子不敏感、对钢桥面板追从性优的特点,将浇注式混凝土应用于汕头礐石大桥桥面铺装下层,作为桥面铺装的保护层与防水层;利用SMA10优良的高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性及路面行车舒适性,而且空隙率小、水稳性好的特点,将SMA10应用于汕头礐石大桥桥面铺装上层;以本工程为例详细介绍了施工前准备、沥青混合料的生产、运输、摊铺及施工中须注意的问题.     

两港大道快速化工程桥面铺装浇注式沥青优化技术研究

为了使浇注式沥青更好地应用于两港大道快速化工程桥面铺装,采用专用高温补强剂进一步提高浇注式沥青的高温性能.介绍了高温补强剂对浇注式沥青基本性能和流变性能的影响,并进一步考察了高温补强剂对浇注式沥青混合料GA10高温性能的提升作用.试验结果表明,一定范围内,高温补强剂能提升浇注式沥青的软化点、高温黏度及车辙因子,但会降低其低温延度;在相同条件下,高温补强剂能明显提高浇注式沥青混合料GA10的高温稳定性,对混合料的流动性和低温抗裂性有一定的负面作用,但仍满足规范要求.     

钢桥铺装浇注式材料路用性能评价与研究

钢桥面铺装层受复杂多变的自然环境影响以及繁重的交通负荷作用,工作条件十分复杂。本文通过理论分析和具体室内实验,从施工和易性、高温稳定性、低温抗裂性和疲劳特性四个方面,对浇注式沥青混合料进行系统分析,并得出提高浇筑式铺装材料路用性能的建议和措施,为我国钢桥面浇筑式沥青混凝土铺装的设计和施工提供一定的技术指导。     

钢桥面铺装浇注式沥青混合料重熔修补技术

为应对桥面铺装的早期破坏问题,基于快速长效的修复原则,研发浇注式沥青混凝土重熔修补技术。通过室内试验,研究浇注式混合料高温重熔过程对沥青和混合料路用性能的影响,并研发二阶反应型环氧树脂粘结剂用于沥青铺装修补。结果表明,浇注式沥青混合料经过重熔后,沥青及混合料的高温稳定性升高,低温抗裂性,疲劳性能降低,但均能满足技术要求并在实际工程中取得较好成果;预制和重熔工艺实现了浇注式沥青混合料的可储存性和即取即用性,满足了维修技术的便捷性。     

港珠澳大桥桥面铺装浇筑式沥青混凝土性能评价

结合港珠澳大桥钢桥面铺装实体工程,本文首先基于硬度试验确定了沥青胶砂MA的可溶沥青含量,然后根据马歇尔、硬度试验、刘埃尔流动度试验确定了GMA浇筑式沥青混合料的级配,最后通过车辙实验、弯曲小梁实验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、飞散试验分别对GMA10浇筑式沥青混合料的高温、低温、抗水损害性能进行评价。结果表明:GMA10级配混合料油石比选择11.1%时,各项指标良好;GMA10浇筑式沥青混合料的高温抗车辙性能较差,但是抗水损害性能和低温抗裂性能优异;推荐GMA10浇筑式沥青最佳拌和温度为210~230℃,最佳拌和温度为120min^180min。     

基于贯入度试验的浇注式沥青混合料高温性能研究

浇注式沥青混合料因其良好的防水性、抗疲劳性及变形协调性而广泛应用在钢桥面铺装上,但缺点是高温抗变形能力较差。以贯入度试验为主要研究方法,对比不同沥青混合料、油石比、试验温度、加载时间,研究浇注式沥青混合料的高温稳定性。结果表明:沥青用量的增加可以提高流动性;贯入度和贯入度增量随着试验温度上升而变大;用10～15 mm的玄武岩替代部分5～10 mm的玄武岩对提高混合料高温性能帮助不大;贯入度随着试验时间的增加而逐渐上升并逐渐平缓;B沥青表现出优良的高温抗变形能力,更适用于南方高温地区。这些成果对进一步研究浇注式沥青混合料有一定参考价值。     

华南地区浇筑式钢桥面铺装MA性能研究

浇筑式桥面铺装方案MA是当前钢桥面铺装应用较为广泛的一种铺装方案,然而该铺装方案在我国华南地区应用状况却不是很好。由于目前仍然没有标准的MA混合料设计规范,而MA由于其较小的孔隙率都具有较好的水稳定性。通过大量调查发现MA混凝土在我国华南地区应用的主要破坏形式是车辙和疲劳开裂。通过硬度值、马歇尔试验和车辙试验研究了MA的高温性能,采用四点弯曲试验研究了MA混合料的疲劳性能,结果表明通过调整MA混合料的级配可以改善MA的高温性能和疲劳性能,最后通过试验路段得到验证。