寒冷地区改性沥青路面配合比设计

本配合比设计主要是针对北方寒冷地区 ,提出了改性沥青混合料配合比设计的方法。着重从改性剂的用量 ,矿料级配等方面考虑 ,来提高改性沥青混合料的性能     

改性沥青玛蹄脂碎石路面技术应用研究

重点研究了改性沥青玛蹄脂碎石混合料的配合比,尤其开创性地提出了以动稳度为控制指标的正交实验方法进行SMA混合料配合比设计方法。     

添加PE抗车辙剂沥青混合料配合比设计研究

通过室内对PE抗车辙剂进行沥青改性和沥青混合料的配合比设计,为外掺改性沥青和改性沥青混合料的使用性能进行设计提供了可行的方法。试验结果表明,PE抗车辙剂沥青混合料的室内配合比设计仅需将拌和时间适当延长、马歇尔试验过程中的温度适当降低即可,而PE抗车辙剂沥青混合料的油石比略低于SBS改性沥青混合料,且具有与其相当的抗高温变形能力、抗开裂能力和抗水损害能力。     

浅谈SBS改性沥青配合比设计及施工技术

阐述了SBS改性沥青的良好性能,并对SBS沥青混合料的配合比设计过程进行了介绍,论述了SBS沥青混合料的施工要点,最后对其质量控制方法进行了介绍,以提高SBS改性沥青面层的施工质量。     

SMA-13沥青玛蹄脂路面设计与施工质量控制

近年来我国大面积地使用SMA改性沥青混合料作为高等级路面面层,SMA改性沥青混合料因具有抗车辙性好、高温稳定等诸多优点而被广泛使用。其混合料配合比的设计与施工工艺的选择决定了整个沥青路面的质量。结合工程实例,阐述了在使用改性沥青的SMA路面中的混合料配合比设计与施工质量控制。     

浅谈SBS改性沥青混凝土目标配合比设计

介绍了改性沥青的概念,论述了SBS改性沥青混合料的优点,结合工程实例,阐述了SBS改性沥青混合料目标配合比设计中原材料的选择及马歇尔试验中一些需要注意的问题,对其试验结果进行了分析,从而推广改性沥青混合料在高等级路面上的应用。     

哈磴高速公路为减少公路早期损坏的实践

为了有效避免路面早期损坏,提出了使用改性沥青的方法,就哈磴高速公路沥青路面面层沥青混合料配合比设计进行了论述,实践证明,在半刚性基层上铺筑沥青混凝土,采用Superpave混合料设计方法与SBS改性沥青的使用,能够延缓沥青路面的早期病害。     

对改性沥青混合料中砂率的研究

结合临侯高速公路的实际，从砂率对SBS改性沥青混合料配合比的影响进行研究，使配合比设计更加合理，为今后的改性沥青路面配合比设计提供一些参考。     

东金路路面改造施工技术探讨

东金路路面改造采用了SBS纤维改性沥青,文章针对SBS纤维改性沥青的技术指标、混合料配合比设计方法,对SBS纤维改性沥青高温、低温和老化性能及发展规律进行全面系统的研究。     

GTM法AC-13型改性沥青混合料目标配合比设计

详细介绍了采用GTM法进行忻保高速公路路面交安二合同段上面层AC-13型改性沥青混合料目标配合比设计方法,并对GTM法设计的AC-13型改性沥青混合料进行了检验,指出其在最佳油石比的情况下具有较好的水稳性、抗车辙能力、抗渗水能力。     

Performance based binder type selection using mixed integer programming technique

The rationale behind an asphalt mix design is optimizing the binder content for the desired aggregate gradation to satisfy the specified volumetric and strength requirements. The designed asphalt mix should be durable and cost effective. The mechanical behavior of a designed asphalt mix is affected by the traffic loading and climatic variations. To improve the mechanical properties of asphalt mixes, additives are added to the base asphalt binder. These binders are called modified asphalt binders. The objectives of the present study are to compare the performance of asphalt mixes with different binders by two different mix design methods and to optimize the asphalt binder type to achieve the desired performance. Two methods of mix design namely, Marshall and Superpave mix design methods are considered. The performances of asphalt mixes viz., tensile strength, moisture damage, densification and rutting resistance were compared. The results indicated a statistically significant difference in the optimum asphalt binder content from the two mix design methods. The Marshall method of asphalt mix design is found to yield lower optimal asphalt binder content when compared to the Superpave method of mix design. The moisture susceptibility and construction densification index of asphalt mixes designed using Superpave method were found to be significantly lower than that of the mixes designed by Marshall method. Optimization using a Mixed Integer Linear Program (MILP) indicated that the polymer modified asphalt binder outperforms the requirements of engineering properties when compared to other commercial binders used in the study.     

一种用于弹性伸缩缝的改性沥青弹性体混合料试验研究

文中介绍了一种用于弹性伸缩缝的改性沥青弹性体混合料配合比设计及性能试验研究结果，并与路用改性沥青进行了对比分析，表明了这种材料良好的使用性能和这种弹性伸缩缝的优势。     

复合改性沥青在透水沥青混合料中的应用

根据SBS改性沥青和天然沥青的特点,提出设计方法。结合金山枫泾新镇工程实际,从原材料要求、配合比设计、施工过程控制等几方面,对复合改性沥青在透水沥青混合料中应用实例进行探讨,总结经验。     

改性沥青路面配合比设计和施工

以深平大道为例,重点介绍了改性沥青配合比设计以及其施工过程,指出改性沥青混合料路面是路面施工中的最后一道工序,配合比设计和施工直接影响路面的质量和使用寿命,应重点在级配,原材料选用及施工方面严格控制,从而确保沥青路面的质量.     

特立尼达湖改性沥青混合料在高温多雨地区应用初步研究

通过室内试验对特立尼达湖改性沥青(TLA改性沥青)的性能进行研究,并通过试验研究了TLA改性沥青混合料的性能,通过室内配合比设计以及验证,为其在我国高温多雨地区的应用提出理论基础。     

SBS改性沥青路面施工质量控制

介绍了改性沥青的特点,从SBS改性沥青配合比设计和SBS改性沥青混合料的施工两方面总结了改性沥青施工质量控制措施,以完善SBS改性沥青路面施工工艺,提高道路工程的质量。     

SBS改性沥青混凝土在中修工程中的应用

结合某中修工程，介绍了改性剂的确定，阐述了SBS改性沥青的加工工艺和AG16Ⅰ型改性沥青混凝土的配合比设计，实践证明，SBS改性沥青对低温抗裂性有明显提高，还有待进一步研究。     

改性沥青稀浆封层在沥青混凝土路面中的应用

通过ES-2型SBR改性沥青稀浆封层作为沥青混凝土路面的下封层工程,从配合比设计、施工工艺、质量控制等方面,论述了改性沥青稀浆封层在高速公路路面施工中的施工方法、生产工艺及在施工中应注意的问题。     

SBS改性沥青混合料的施工要点

对SBS改性沥青进行了介绍，提出了SBS沥青混合料的原材料要求及配合比设计，详细阐述了SBS沥青混合料的施工要点，以提高SBS改性沥青混合料的施工质量，达到延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性的目的。