小桥·流水·人家——绍兴古城文化资源保护研究

历史古城绍兴的水乡、桥乡为古城特色,绍兴古桥文化是深厚的越文化的组成部分,是世界上少有的2500年来城址未变的古城。古桥文化与绍兴共成长,是绍兴古城独占的文化特色。本文经走访绍兴古桥,展现了绍兴古桥文化的现状,为绍兴古桥文化的保护利用并提出建议。     

中国绍兴现存古石桥建筑

中国绍兴地区现存民国以前古石桥600多座，连续跨越1600多年，形成一种古桥文化体系，在世界上是无与伦比的。因此应申报世界文化遗产。为了国内外同行对绍兴古桥有所了解，绍兴朋友曾与笔者撰两文首先在国外作初步宣传。在此基础上笔者进一步学习和再次去绍兴实地考察并拍摄照片以增加感性认识。现从12个方面予以综合介绍。这些桥从结构上可分两大类：梁桥和拱桥，其中梁桥含石梁柱桥、石梁墩桥、伸臂支承梁桥、有异形平面的梁桥和梁拱组合桥，拱桥有多种型式，这包括圆弧形拱桥、半圆形拱桥、马蹄形拱桥、折线形拱桥和悬链线形拱桥。为了申遗，笔者谨提出些不成熟想法供有关方面参考，如清理有代表性古桥的环境对周围进行某些拆除，更换桥上风化石块，对古桥年代予以科学鉴定，恢复少数更改过的桥名，因海外侨胞只记得或只知道原桥名……等。     

漫步安昌古镇沉醉古越遗韵

正碧水贯街千万居,彩虹跨河十七桥。位于绍兴西北的安昌,是绍兴著名的四大古镇之一,是一个具有千年历史的江南水乡古镇。这里一衣带水,古朴典雅,处处绽露着江南水乡的婀娜风韵;这里文风淳厚,被誉为绍兴师爷故里,古镇到处浸淫着深厚的书香;这里吴音袅袅,恬淡安适,任凭世事蹉跎,人们始终坚守着自己的安祥。古镇被一条长约千余米的古河道穿在一起,河之南为民居,河之北是商市,两岸之间被一座座古桥相连。河     

徽州古桥的保护策略研究

徽州地区曾经记录在册的古桥有一千两百多座,现如今大多损毁殆尽,现留存也就百余座。而徽州古桥有着极高的历史价值、艺术价值和学术价值,探究古桥的保护策略对徽州地区古桥的保护和传承具有重要意义。文章从徽州古桥的特征分析,研究该地区古桥损毁及缘由,并以"镇海桥"案例进行例证,给予徽州现存古桥以切实的保护策略。     

有担当的桥

乌拉是欧洲的一个水上旅游小镇。人们出行靠船、靠桥,生活悠闲安逸。在这座水之小镇,最大的特色就是各式各样的桥,或横或卧,或高或矮。但你在这个小镇,看不到一座新建的桥。你所看到的这些桥,都是几十年甚至几百年前建造的。古桥虽然长年被日晒雨淋、河水浸泡,但依然坚固挺立。人走在桥上,船行在桥下,不必担心桥会坍塌。更让人感到好奇的是,这里无论大桥小桥,在最显眼的地方,不是悬挂巨大的广告,而是刻着这座桥设计者的名字、施工单位的名称,     

随我找寻古桥的珍迹

<正>凌空飞跃在河流之上或峡谷之间,是为桥。从垒石培土、绝水为梁的雏形开始,它就是通往彼岸的必经之路,使人们远离桥下波涛和陡峭山谷中的飘摇,得到安稳地通行。有了桥,生活也自然减少了更多的险象丛生,而多了一番雅致闲情和市井之趣。人们登桥话别、依桥而市、对桥畅饮、以桥为诗。那些留存至今的古桥,承受了千年的风雨,也见证了百姓千年的生息故事。我国自古被称为"桥的国度",古桥在漫     

绍兴吴越古桥广宁桥保护研究

以全国重点文物保护单位绍兴广宁桥为例,对古桥现状残损情况进行评估,分析其破坏因素。旨在确定古桥整体保护的思路及原则,明确保护目标,科学划定广宁桥的保护区划;并针对桥梁本体的破坏情况,制定维修保护措施。进而结合古桥周边环境衰败及风貌不协调等情况,做好古桥周边的环境保护和建设控制,保护古桥周边空间格局、原生环境及水乡风貌。同时加强古桥的安防与监控,避免人为破坏;加强古桥价值挖掘及展示利用的研究,合理协调文物保护与旅游展示的关系,发挥古桥的综合价值。     

大运河山东段古桥拱券构造特征及尺度对比研究

山东段大运河上的古桥是世界文化遗产中国大运河的重要组成部分,具有重要的研究意义。本文选取位于山东省境内现存的月径桥、会通桥（临清）、问津桥、迎春桥、水门桥、会通桥（济宁）、太和桥、夏桥、大石桥及漕井桥这十座运河古桥作为研究对象,从类型、尺度关系、材料材料、构造特征以及艺术处理这五个方面对山东运河古桥的拱券进行研究,总结出山东运河古桥拱券的五点地方特征。     

大运河山东段古桥拱券构造特征及尺度对比研究

山东段大运河上的古桥是世界文化遗产中国大运河的重要组成部分,具有重要的研究意义。本文选取位于山东省境内现存的月径桥、会通桥(临清)、问津桥、迎春桥、水门桥、会通桥(济宁)、太和桥、夏桥、大石桥及漕井桥这十座运河古桥作为研究对象,从类型、尺度关系、材料材料、构造特征以及艺术处理这五个方面对山东运河古桥的拱券进行研究,总结出山东运河古桥拱券的五点地方特征。     

佛罗伦萨：别样风情别样桥

一座城市有河必有水,有水必有桥,有水必有灵气。文艺复兴之都意大利的佛罗伦萨穿城而过的阿尔诺河就给这座古城增添了无限的魅力,横跨河上很多座造型优美的古桥,每座古桥都记录着一个昔日的传说,都有一个脍炙人口的故事让人津津乐道。     

桥都重庆的桥

正长江篇重庆早在百年前就有了第一座石拱古桥,发展至今,桥梁总数达到了上万座,而这个数字还在持续增加。只有当我们认真地将重庆桥史翻阅一遍后,才会发现足以让我们骄傲的不仅仅是"桥都"这样一个称谓,还有这座城市与桥的世代情缘。(摘自:2019年8月号《人文地理》)截至目前,重庆全境长江上的城市道路桥和公路桥、公轨两用桥,在建的和建成的共32座,还有4座长江铁路桥,共36座。其中,连接主城各区的有15座。     

三跨连续石拱古桥承载能力的分析研究

以一座历史悠久的三跨石拱桥为背景,进行外观几何尺寸的测量,推算了拱桥的拱轴线形,绘制该古桥平纵横的尺寸图,同时对古桥的现状及缺陷进行了调查和评估,在此基础上,运用现代分析理论,分析计算了该古桥可能的承载力,结果表明该桥若要通行现代的汽车交通,则从安全的角度只能通行2及t以下的小汽车及行人交通。为保护该桥,建议将该古桥作为该县城文化传承和历史记载的一部分,结合街区步行街的规划,加以加固维护和保留。     

潮州湘子桥装饰艺术的美学意蕴

中国是桥梁的国度,中国古桥非常重视装饰艺术,是技术与艺术完美结合的产物.古桥的装饰蕴含丰富的中国传统文化信息,从古桥的装饰上可以看到中国传统的美学意蕴和审美理想,可以看到古桥所在地区的地域风格、艺术特色以及人文精神.潮州湘子桥历史悠久,装饰精美,素有"江南第一桥"的美称,是粤东地区建筑装饰艺术的典范之作.湘子桥的装饰艺...     

徽州的桥

一条条小路,曲曲弯弯地从山村里走出来,却被湍急的江水挡住了脚步.桥来了,背负着小路过了江,送到对岸的绿草地上,让这些小路又远远地奔向了山外.背着小路过江的桥就是徽州古桥. “川河似练水如天,千年徽州皆古桥”,徽州境内天然多水,河流纵横,河面上也就有了大大小小的桥梁.现在徽州的古桥总数多达1054座,大都建成于徽商鼎盛的明清时期,是徽州文化中不可多得的人文景观.这些古桥或横跨于崖壁涧溪之上,或长卧于古驿阡陌之中,或点缀在村落的水口园林之内.且造型多样,设计精巧,有拱桥、曲桥、平桥、月桥,更有众多的廊桥、亭桥,真是千姿百态,各呈风格.     

云龙,古桥悠悠越河山

云龙县位于云南大理白族自治州西陲的横断山脉纵谷区,自古以来,20多个民族的人们以聪明才智,在怒江、澜沧江、沘江、关坪河等69多条河流及其支流深切的千流万壑之间,建造了各种不同类型的桥梁,从远古的溜索、藤桥、独木桥,到元明清时期的木拱伸臂式廊桥、石拱桥、石墩木廊桥、铁链吊桥,以至近现代的钢混桥、铁板钢衔桥等,留下了一座座交通历史的里程碑。至今,浮、吊、拱、梁四类桥梁共存的60多座古桥,仍横跨于悠悠河山,为崇山峻岭间的乡民沟通天堑,遮避风雨,其种类之繁、建筑形式之多,堪称"古桥梁艺术的博物馆"。     

活泼的联结——贵州茅石镇中关村人行桥设计

<正>我们现在修筑的,不是一座桥,而是两座桥。一座是物质上的桥,另一座是人与人之间的桥,后者更加重要。1起因项目位于贵州桐梓中关村,当地人的生活与一条河息息相关。贯通南北的河将村子划分为二,阻隔了东、西两岸人们的正常联系与交往,架在河上的几根电线杆是人们赖以通行的唯一路径。由于地处山区,每年夏秋之交的丰水期,因雨量集中会导致河水上涨将这座桥淹没,渡河便成了一件艰难而危险的事情。因此,在此建桥不仅是一件改善当地村民出行条件的迫切之事,还可以将桥作为     

福建四大古桥:巨石垒砌的桥梁史奇观

正福建现存的古桥大部分是石墩石梁桥。两宋时期,这类桥梁在福建曾发展到鼎盛,成就颇高。其中,泉州洛阳桥、晋江安平桥、漳州江东桥以及福清龙江桥被称为"福建古代四大名桥"。它们均为石墩石梁桥,但各具特色,相互辉映,成为福建乃至我国桥梁史上一抹浓重的色彩。洛阳桥:"海内第一桥"的营造智慧     

古湘桥简考

桥是工程的实体,也是科学与文化的物质体现。中国真正意义上的桥梁诞生于氏族公社时代,距今4000至6000年。承受了千百年风霜雨雪、洪涛地震和战乱兵祸的考验后,今天能留存下来的古代桥梁,可谓弥足珍贵。湖南古桥的历史可以上溯到秦代,古代工匠们善于总结运用先进的桥梁技术,并把它和传统艺术巧妙融合在一起,建造出了一座座神奇的建筑。清代时,已达到了桥梁建造的鼎盛时期,现存的大多数古桥都是明清时所建。明、清至民国时,面积仅为2565平方公里的湖南祁阳县,全县就有木梁桥、石拱桥、石梁桥、铁锁链浮桥、木便桥2073座。湖南的古桥梁不仅年…     

梅里达市卢斯坦尼亚大桥，西班牙

1988年设计、1990~1991年建造的这座桥，是为了减轻一座已有2 000年历史的罗马古桥的负担。这座名为拉·阿卡扎巴(La Akazaba)的古桥，位于新桥上游600m处。新桥建成后，古桥便成为步行桥。卢斯坦尼亚大桥的中心承重构件是高4.45m、宽5m的箱形大梁，它是一个后张预应力的、由预制混凝土构件组成的转矩筒，支承着两侧的双向机动车道。在主跨上，箱梁通过23对钢棒悬吊在一个高34m、跨度189m的钢拱上。预应力混凝土构件从箱梁上悬挑出来，支承着箱梁两侧的双向机动车道。箱梁的上表面则用作步行和自行车通道，它高于两侧的机动车道，可以让行…     

灯光重新照亮莫斯塔大桥

克罗地亚的莫斯塔桥，由土耳其建筑师Hairuddin在公元1556年奥斯曼帝国占领巴尔干地区时建造。这座被莫斯塔居民称为“古桥”的桥梁，从此成了东西文化交流的桥梁，天主教，伊斯兰教和东正教三教并立的符号。1993年11月9日，隆隆炮火将莫斯塔桥炸为两半。