锚喷网支护在软岩巷道施工中的应用

依据红庙煤矿软岩巷道的特点,提出巷道合理的支护形式,详细阐述了锚喷支护在施工中的应用.     

新型锚喷支护技术及其在桃园矿区的应用

钢筋网壳结构是软岩巷道支护工程中一种新型的支护形式。介绍钢筋网壳锚喷支护的技术特色、结构特点、支护原理，并对其进行理论分析，推导出钢筋网壳锚喷结构计算模型及其内力计算表达式。结合在桃园矿的应用，阐述其施工技术要求及施工工艺。实践证明，空间网壳锚喷支护结构具有很高的推广应用价值和广阔的发展前景。     

高速公路长大隧道软破围岩施工支护优化研究

采用三维数值模拟方法,对张石高速黑石岭分离式隧道施工过程中的软破围岩支护方案进行了优化分析研究,通过研究认为,采用优化支护方案后,隧道净空收敛值减少了60％,锚杆的数量减少且更加充分地发挥了锚杆的作用,围岩塑性区范围明显减小,增强了掌子面围岩的稳定性。     

锚喷支护技术在深基础中的应用

随着边坡稳定程度的不同，锚喷支护可以单独设置，也可以综合运用。当边坡稳定性较好时，可以采用锚杆支护或喷射砼支护；当边坡稳定性较差时，可以采用锚网喷联合支护。     

锚喷支护在公路边坡中的应用

锚喷支护是当前公路边坡施工中应用较为广泛的技术形式。在实际施工中应遵循科学的工艺工序,严格控制锚喷支护边坡施工质量。本文探讨了锚喷支护在公路边坡中的应用,具有一定借鉴价值。     

锚喷支护在公路边坡中的应用

锚喷支护是当前公路边坡施工中应用较为广泛的技术形式。在实际施工中应遵循科学的工艺工序,严格控制锚喷支护边坡施工质量。本文探讨了锚喷支护在公路边坡中的应用,具有一定借鉴价值。     

软岩巷道开挖面承载结构研究及分层支护设计

通过研究深部软岩巷道开挖面围岩力学承载结构的形成机理和演化规律,指导巷道结构性失稳支护工艺设计。基于软岩力学模型和统一强度准则,考虑“开挖面效应、时间效应”,推导围岩弹塑性解。在算例分析中,建立围岩力学承载结构,提出围岩结构性失稳的梯次支护的原理,发现围岩力学承载结构对巷道破坏特征有一定影响,并分析“面效应、时间效应”影响下的围岩力学承载结构稳定性。据此设计“短锚杆全长注浆-端头锚注-短锚索”梯次支护方法;经数值计算,可知改进后的梯次支护能够确定合理的锚注有效范围,该支护能使围岩形成稳定的承载结构,并及时减小围岩松动圈范围。     

弹塑性大位移有限元方法在软岩隧道变形预估系统研究中的应用

应用弹塑性小应变大变形理论，运用三维有限元方法研究了台湾软岩隧道在高地应力和围岩岩体力学参数较低的情况下，围岩变形，受力及破坏状态与开挖方式和支护方案的关系，得到了一些有益的结论，为该地区隧道合理施工提供了依据。     

谈软岩隧洞围岩稳定分析及施工方法

结合影响围岩稳定性的因素,对软岩地区隧洞围岩稳定性进行了分析,并以实际工程为例,探讨了软岩隧洞围岩开挖的施工方法,以期为相关施工单位提供参考。     

锚喷支护技术在公路边坡防护中的应用

主要阐述锚喷支护技术在公路边坡防护中的应用,并结合工程实例对该技术的施工方法、技术要求及其优、缺点进行探讨。     

地下硐室节理岩体区间非概率可靠性分析方法及应用

首先提出采用区间值表示岩体力学参数取值,以反映参数取值的不确定性特征,并根据参数取值特性建立出相应参数的区间值确定方法;其次,综合考虑地下硐室地质条件及其裂隙较多的特点,采用适合于裂隙岩体稳定性分析的块体理论,在研究围岩稳定性进行分析的基础之上建立地下硐室节理岩体的区间非概率可靠性分析模型;然后,运用区间理论与一维优化算法求解非概率可靠性指标,并采用可靠性评价准则对地下硐室岩体稳定性进行综合评价。由于需考虑的裂隙多而导致计算量较大,因此分析方法采用了可实现程序化的矢量分析法,应用数值软件MATLAB编制计算程序。该程序通过输入结构面产状,力学参数等工程数据,依次分析各关键块体,得到滑动方向、区间可靠度等相关信息,从而为地下硐室群的开挖施工提供指导 。     

公路隧道围岩稳定性分析与支护

对力学分析方法、人工智能法、围岩分类法三种公路隧道围岩稳定性的研究方法作了介绍,研究了公路隧道围岩稳定性的影响因素,总结了公路隧道的支护方法及注意事项,为公路隧道的建设提供安全保障。     

快速拉格朗日法分析巨型地下洞室群稳定性

广西龙滩水电站地下厂房所处位置地质条件复杂,岩层为陡倾角岩层,断层发育,且洞室跨度大,边墙高,在洞室开挖过程中围岩的稳定性显得十分重要。结合设计院提供的开挖方案使用快速拉格朗日差分法(FLAC)对洞室分层开挖及支护进行了数值模拟,比较分析了两个剖面加锚开挖的结果,得出了一些有益的结论。     

巷道围岩最优恒阻支护计算方法

根据岩石和围岩的蠕变机理以及岩石流变控制原则,在实验研究的基础上,提出了新的岩石稳定蠕变准则,并建立起一个岩石最优恒阻支护计算方法。用这一计算方法能求出岩石恒阻支护的重要技术参数,即最优(小)恒阻支护力、围岩最大允许变形量、恒阻U型钢支架的截面积、联接螺栓的预紧力和直径及最优支护力的拧紧力矩。按最优恒阻支护计算方法设计巷道支护,可以达到经济且安全的最佳支护效果。文中应用了课题组近期岩石流变实验研究的结果:应力偏量第三不变量对岩石蠕变影响显著;岩石侧向蠕变的应力阀值比轴向蠕变应力阀值低20%～40%。这些结果的应用使巷道岩石支护的设计更趋于安全。     

数值分析方法在评定岩溶稳定性中的应用

为探讨岩溶围岩的稳定性问题，采用了FLAC数值模拟方法，对某高速公路路基下伏岩溶区围岩的稳定性进行了各种不利条件下的分析比较，通过数值模拟结果表明，该方法能较好地评价岩溶地区围岩的稳定性。     

灰色理论在围岩变形预测中的应用

以胡子冲隧道的围岩变形预测为例,论述了利用灰色理论系统,对隧道围岩压力与初期支护相互作用过程的共同变形进行预测,得到了一个随时间变化的数据列,通过灰色理论来预测初期支护完成后围岩变形情况,以便更好的解决围岩变形的控制问题。     

锚杆参数对围岩稳定性影响的数值分析

结合强度折减法对隧道开挖过程中围岩稳定性进行模拟分析,研究了随着折减系数的变化,隧道围岩塑性区的变化情况。对于不同的工况,通过对锚杆参数(锚杆长度、锚杆间距和锚杆直径)的模拟比较,得出锚杆长度对改善围岩稳定性效果最明显,其次是锚杆间距,最后是锚杆直径。结合后云台山隧道工程实例,分析后云台山隧道开挖后围岩稳定性变化,其稳定性良好,满足施工要求。     

基于支持度的隧道围岩质量分级组合评价方法

针对基于漂移度的隧道围岩质量分级组合评价方法存在漂移度参考对象不一致,计算结果不可比问题,引入支持度概念作为各基础评价方法权重计算的依据。首先,从相似度和差异度两个方面建立新的支持度数学定义,避免了传统支持度公式仅考虑差异度的缺陷。其次,以整体数据对每种基础评价方法评价结果的综合支持度作为权重计算综合评价结果,从而建立了隧道围岩质量分级的新型组合评价方法,该方法不仅可以解决不同基础分级方法评价结果的非一致性问题,更重要的是其解决了漂移度概念下参考对象的不一致问题,使得权重结果更客观实际,理论基础更加坚实。最后,通过工程实例分析,表明了该方法的合理性与可行性。     

支护和加固期间复线隧道围岩稳定性因素分析

采用弹塑性有限元法分析了复线隧道在喷锚支护和注浆加固过程中喷混凝土强度、厚度，锚杆强度、直径、间距以及注浆范围内围岩内聚力、内摩擦角等对围岩稳定性的影响，为隧道和地下结构的优化设计和工程问题处理提供参考。文中围岩用四边形单元离散，喷混凝土和锚杆用杆单元模拟，滑动面作低强度介质处理，采用普通四节点等参元。     

关键块体法在某隧道围岩稳定性评价中的应用

应用关键块体法对山西某隧道围岩的稳定性进行了评价及超前预测,并将其所得结果与掌子面编录及野外踏勘结果相结合,得到了较满意的分析结果,最后详细阐述了关键块体法在应用实践中存在的优缺点,并提出了合理的建议,为以后类似的工程提供借鉴。