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以无水乙醇为溶剂,SiO_2气凝胶为溶质,制取SiO_2气凝胶改性溶液。采用浸润及常压干燥制备岩棉/SiO_2气凝胶复合板,研究SiO_2气凝胶的质量分数和浸润时间对岩棉/SiO_2气凝胶复合板的短期吸水量,导热系数以及抗压强度的影响。并选取某办公楼建筑为研究对象,利用建筑能耗模拟软件DeST,研究岩棉/SiO_2气凝胶复合板在以西安为代表的寒冷地区的建筑能耗。结果表明:随着SiO_2气凝胶的质量分数的增加,岩棉/SiO_2气凝胶复合板的短期吸水量逐渐变小,导热系数逐渐减小,其抗压强度略有提高。与未进行保温措施相比,厚度为30 mm的岩棉/SiO_2气凝胶复合板能耗节能率大于25%。 相似文献
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气凝胶具有纳米级孔结构和超低导热系数,在建筑节能领域日益受到关注。本文采用小尺寸测试盒,分别以新型气凝胶隔热材料(SiO_2气凝胶/玻璃纤维复合毡)与4种常用隔热材料(如模塑聚苯板、挤塑聚苯板、聚氨酯泡沫板、玻璃纤维毡等)为保温层,在外温恒定35℃、盒内初始温度25℃条件下实验测试了不同保温材料的动态热工特性;采用热电偶测试了测试盒内外温度分布。结果表明,当盒内温度上升至32℃时,EPS板、PU板、气凝胶绝热板分别需要1.5 h、2.3 h、8.8 h,气凝胶绝热板温度上升最慢,具有最好的温度延迟性能;从初始到10 h时间内,气凝胶测试盒得热量是其它测试盒的75%~85%,具有最好的隔热效果。因此,气凝胶绝热板对温度波的延迟和隔热性能均明显优于传统隔热材料,在建筑绝热节能应用领域具有广泛前景。 相似文献
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以甲基三乙氧基硅烷(MTES)为硅源,酸碱两步法制备溶液,以玻璃纤维毡、陶瓷纤维毡复合、玄武岩纤维毡为基材,制备柔性SiO2气凝胶复合毡。对SiO2柔性气凝胶复合毡进行微观形貌、机械强度、导热系数、疏水角表征,探究纤维毡种类对SiO2柔性气凝胶毡性能的影响。研究表明,在相同工艺条件下,玻璃纤维复合毡导热系数最低、密度最小、疏水性能最优、机械性能最好,常温下导热系数0.294W/(m·K),密度0.158g/cm3,疏水角149.9°,拉伸强度1.27MPa;陶瓷纤维复合毡体积收缩率最大、压缩强度最小,体积收缩率12.5%,压缩强度24N(20%ε)、44N(30%ε);玄武岩纤维复合毡体积收缩率最小、压缩强度最大,体积收缩率7.8%,压缩强度91N(20%ε)、267N(30%ε)。 相似文献
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针对普通保温砂浆受冷热环境的交替作用容易开裂问题,研制了高柔性保温砂浆,对柔性砂浆在不同温度条件下的抗压强度和弹性模量进行了研究与测试,证明柔性砂浆抵抗变形的能力增强,提高了保温砂浆的抗裂性能. 相似文献
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外墙外保温柔性耐水干粉腻子的研制 总被引:1,自引:1,他引:0
通过在水泥基腻子中添加适量的有机改性材料制备高质量耐水腻子,并研究组成材料对其性能的影响。所研制的柔性耐水腻子抗裂性能优异、粘结强度高、具有透气性和憎水性,与外墙涂料配合使用应用于外墙外保温系统可明显提高该系统的耐候性。 相似文献
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目前,软土地区地铁隧道端头加固往往采用化学加固后辅以人工冻结,关于典型土层水泥改良前后土体、含盐土体、含盐土层水泥改良前后土体的热物理和力学特性室内试验的研究还很少,缺少相关试验参数。结合南京地铁10号线过江隧道盾构始发工程,对始发端头典型的两种土质进行了水泥改良前后土体热物理参数的室内试验。试验表明:不同土质不同温度下导热系数和容积热容均随着水泥掺量和龄期的增大而减小,常温下的导热系数明显低于-10 ℃时的导热系数,常温下的容积热容明显高于-10 ℃时的容积热容;常温下不同土质的导温系数随水泥掺量的增大而线性增大,而-10 ℃时不同土质的导温系数随着水泥掺量的增大而缓慢减小,不同土质不同温度的导温系数均随龄期的增大而增大,常温下的导温系数明显低于-10 ℃时的导温系数。最后给出了数值分析时端头土体热物理参数的建议取值并经现场验证取值正确可行。 相似文献
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依据导热系数概念,对当量导热系数进行定义。通过热模拟有限元分析软件Fluent,研究模拟分析过程中的步骤与技巧,针对单一多孔砖进行热工性能的模拟,对比分析影响多孔砖孔洞形式的6大因素即孔型、矩形长宽比、孔排数、孔列数、孔洞排列方式、孔洞率,分析6种因素对多孔砖当量导热系数的作用情况及影响原理,结果表明,孔型的选取应采用矩形孔;进行孔洞优化设计应在规范容许范围内增大矩形孔的长宽比,同时宜适当增加多孔砖的孔排数或孔列数;孔洞排列应采用交错布置的方式,且保证矩形孔长边垂直热传递方向;应在规范容许条件下尽量增大多孔砖孔洞率,并且确保力学强度达到使用需求。 相似文献