轮对加装扣环方案的强度分析及评定

为了防止机车组装式车轮因轮箍弛缓造成的机车脱轨事故,提出了轮对加装扣环方案,针对该方案建立了轮对有限元模型,按实际工况及受力状态分别对加扣环轮对和不加扣环轮对在磨损到极限的情况下进行了强度分析,并对计算结果进行了比较和评定,为保证铁路机车运行安全提供了理论依据.     

针对HXD3C型机车轮对退卸拉伤的工艺改进

HXD3C型机车C6修要求抱轴箱解体检修并更新车轮，必须经过轮对退卸工序。2020年入修的一批C6修HXD3C型机车轮对退卸后，发生6根车轴严重拉伤致车轴报废情况。分析HXD3C型机车轮对退卸过程中造成车轴拉伤的原因，并对既有轮对退卸工艺进行改进并验证，有效降低了HXD3C型机车轮对退卸致车轴拉伤的报废率，改善了轮对退卸质量。     

机车运用效率及机车运用效率的影响因素分析

铁路运输主要是用机车作为牵引动力。在道路畅通的情况下,机车能耗的减少、运输产能的提高等等都是提高机车运用效率的方法。通过长交路跨局轮乘制的实行,如何让机车得到合理的使用,如何挖掘内在潜能,又如何用少量机车完成更多任务,或者用同数量机车完成更多任务,已作为一项重要内容存档于路运输组织和管理中。     

DF8B型机车柴油机调速电路分析与故障整治

在目前的长途货物运输的过程中,DF8B型机车是最为常见的一种运输机车,由于工作量大的问题,其中的柴油机调速电路很容易出现故障,需要引起重视。针对DF8B型机车柴油机调速电路进行了一定的分析,并对其中的故障进行了相应的探讨。     

某高速铁路钢-混连续结合梁桥车桥动力响应分析

考虑栓钉连接件的柔性,针对一座3跨钢-混凝土铁路连续结合梁实桥建立有限元模型,对其自振特性进行分析,并与试验结果进行对比。经研究发现:柔性栓钉连接件所引起的滑移对结合梁的动力响应有重要影响。基于上述分析,进行了高速列车荷载作用下结合梁动力响应分析,计算了桥梁和车辆的各种动力指标的最大值:包括冲击系数、桥梁的竖向和横向动位移及动加速度、机车和车辆的脱轨系数、轮重减载率、横向和竖向加速度及横向和竖向平稳性指标(Sperling指标),并与实测结果进行了对比,结果吻合较好。     

一种新型机车转向架结构与性能分析

介绍一种单节八轴交流传动电力机车四轴转向架,该转向架采用B_0+B_0-B_0+B_0轴式以及三系悬挂方式。详细说明了转向架构架、牵引装置、轮对驱动系统和悬挂装置等主要结构部件。该机车具有粘着重量大,曲线通过性能好,轮轨磨耗小等优点。R300m小半径曲线通过时,机车导向轮对轮轴横向力及导向轮轮缘磨耗因子相对2C_0机车减小35%。可满足我国120km/h速度等级的万吨重载货运运输牵引的需要,尤其对曲线多、半径小的山区线路,更能发挥其独特优势。     

FW410液力变矩器及其在挖掘起重机上的应用

为在W1001挖掘起重机上采用液力变矩器,我厂于64年和65年在兄弟单位大连热力机车研究所和长春汽车分公司设计处试验室的协作下进行了两次液力变矩器的试验室试验。用不同的泵轮出口叶片角和不同的导向轮出口叶片角共得到十组样品的外特性。于66年又装在     

三边形压实轮运动与能量分析

采用多项式方程描述三边形压实轮的外廓曲线,对压实轮的运动轨迹进行了分析,得到了压实轮重心坐标的变化规律。根据运动分析得到三边形压实轮对地面的夯实能量分别由平动动能、转动动能和重力势能构成,分析结果可用于压实轮的结构设计与冲击能量评估。     

浅谈扣环结构的功能性与首饰设计

扣环是指在珠宝首饰制品中起连接、固定以及装饰或利于机械活动作用的部件,它具有牢固、规格精密以及一定的主体装饰性等特征。对其进行抽象理解,其就是为了强化首饰的整体形式感对基本元素进行连接组合的首饰部件。扣环结构的功能表现在,其可以作为单一的连接两分件的连接性结构,也可以作为隐藏性结构,增加首饰的完美线条感,也可以使首饰的佩戴方式及部位相互转变。     

某小型挖掘机引导轮安装架的结构改进

|某小型挖掘机在施工过程中,因所处工况复杂,引导轮安装架容易出现变形,从而引发引导轮损坏及履带脱轨故障。通过调查维修人员常用的处理方法,设计了8套防变形的引导轮安装架结构改进方案,并应用有限元分析法对8套方案逐一进行受力变形模拟,经过对比分析确定最佳方案。试验结果表明,改进方案可有效地防止引导轮安装架变形。     

机车厂房改扩建设计与实践

为生产建造动车组机车,唐山机车车辆厂动车总成车间厂房须进行改扩建,通过明确施工内容,合理设计施工方案,对局部柱进行加固处理,对拆除部分运用植筋加固、CGM高强无收缩灌浆料;碳纤维加固等技术措施,加固试验结果满足设计要求,为项目投产奠定了基础。     

直插轮扣式脚手架连接节点的分析与改进

通过回顾施工脚手架的发展历程，引入直插轮扣式新型脚手架，在对其连接节点受力情况进行详细的理论分析后，指出其原始设计上的不足，并提出了两种改进方案。通过方案比选，最终确定采用横杆插头上增设金属插销的改进方案予以实施，目前已经投入到实际应用之中，取得了良好的社会效益与经济效益。     

异形钢柱支撑的轮辐式张弦梁结构施工关键技术研究

以东南大学九龙湖体育馆的异形钢柱支撑的轮辐式张弦梁结构为背景,对结构进行了稳定性、施工方案优化、施工检测等若干关键技术的分析和研究。对轮辐式张弦梁结构的形态、性能、计算模型及分析理论进行了分析和总结,得到了实用的异形钢柱支撑的轮辐式张弦梁结构的施工仿真模拟的方法,并提出提高结构稳定性的建议。通过有限元软件分析选定了九龙湖体育馆异形钢柱支撑的轮辐式张弦梁结构安全合理的施工方案,同时,对张拉过程进行了施工仿真分析,比选并确定张拉方案。进行项目现场实地检测,将检测结果与理论分析结果进行对照分析,证明理论分析结果的正确性和理论分析方法的可靠性。     

上海青浦新城6号地

本项目位于上海青浦新城6号地块内,建设内容为一个3万m^2的商业综合体和一个3万m^2办公楼。该项目建成后高100m左右,将成为青浦新城中最高的建筑。2007年7月份工作室接受了业主的委托,进行该项目的方案设计工作,由于此项目所在地政府、业主和建筑师对该项目的预期效果没有明确方向,因此工作室利用三个月时间提供了两轮6个方案,第一轮两个方案,第二轮四个方案。     

上海世博会中国馆

上海世博会中国馆方案是一个竞赛方案,该方案共两轮,第一轮为方案征集,343个方案中本方案进入前八名,获得了参与竞赛的资格。第二轮方案竞赛中本方案进入前三名,成为供领导遴选的三个方案之一,方案第一轮是在院内临时组织的工作平台上完成的,第二轮是由胡越工作室主持完成的。     

斜置拱塔双索面混凝土斜拉桥设计

宁国市仙霞大桥经过多轮方案比选，最终确定采用斜置拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥，跨径组合为（90＋110）m。本文对该桥总体设计、结构设计、计算分析及施工等进行了相关介绍，可供类似桥型设计参考。     

浅析朔黄线神华号电力机车坡起问题

神华号大功率传动电力机车是中国神华与中国南车株洲电力机车厂共同研究开发的八轴货运电力机车,是我国目前自主化程度最高的电力机车,国产化率高达90%以上,是在HXD1型机车的基础上由株洲电力机车厂制造的适应神华铁路使用环境的交流传动八轴9600kW货运电力机车,自2013年1月份在朔黄线投入运用以来多次发生大坡道坡停,影响了运输秩序。本文从神华号机车设计原理、粘着控制系统及运用操纵等方面出发,深入分析了造成大坡道坡停的原因,提出了解决措施和方案,通过实施取得了良好效果。     

DF8B型内燃机车车轮踏面剥离问题研究

首先从形成机理及物理特性方面介绍了机车车轮踏面剥离的分类及特点,探讨了DF8B型内燃机车轮踏面剥离存在的主要问题,然后分析了DF8B型内燃机车轮踏面剥离原因,最后有针对性地提出了减少DF8B型内燃机车车轮踏面剥离的主要措施。     

基于虚拟样机技术的矿用机车制动系统的动态仿真

首先建立了矿用机车制动过程数学模型,应用三维软件Pro／E对机车进行三维建模,然后导入多体分析软件ADAMS完成了对机车的制动系统的动态仿真分析,最后通过应用数学模型对机车进行加载,仿真出列车制动曲线图,具有很大的实用价值。     

东宝河停车场总图布置优化研究

分析停车场总平面方案一存在的不足之处,对总平面布置进行优化,推出总平面方案二。总平面方案二镟轮、洗车作业走行距离短,工艺流程顺畅。站场线路长度缩短,道岔数量减少。减少车辆磨耗,降低运营成本。解决了镟轮作业影响消防通道、干扰运用库车辆维护作业的重要问题。