石家庄新客站广场及地下空间工程方案设计

简要介绍了石家庄新客站东西广场服务对象及规模,着重阐述了相应的设计原则和具体的设计方案,指出未来的新客站广场将结合铁路交通及城市交通等多种功能为一体,既满足广场使用功能需求,同时为旅客营造完善的地面景观环境。     

论城市中的大型广场景观设计——以思茅市文化中心广场为例

讨论了大型的城市广场号观设计中所要特别注意的问题。将传统广场和现代广场进行对比,来说明现代广场的先进性人文性。通过对新形式下城市大型广场的设计原则来讨论精品广场打造的必要条件。     

城市商业区广场使用调查——以成都市八宝广场为例

成都市八宝广场作为城市重要节点的商业区广场,肩负着组织交通、商业服务、休闲娱乐的职能,文章以商业区广场使用功能为依据,对该广场进行了优化设计。     

多维交通影响下的城市中心广场设计初探* ——以绍兴镜湖新区中心广场设计为例

现代广场设计中多种维度的交通设 计已经成为影响设计的重要因素。文章在分 析了多维交通多维性的构建、安全可达的达 成、空间功能的复合、内外统一的兼顾和景 观性规划的基础上,以绍兴镜湖中心区广场 景观设计为例,阐述多维交通设计在景观要 素的组合、空间的串接穿插、功能的融合、文 化内涵的赋予等方面的重要作用,探寻多维 交通对中心广场设计的影响,使其在方便人 们的生活,提升设计品质,促进城市活力的同 时满足当下社会对广场的多项要求。     

浅谈山地小型高铁站前广场设计策略——以贵州关岭站站前广场为例

站在城市发展的视角,从城市上位规划、功能的构成、交通等空间要素入手,着重分析中小型高铁站前广场区域的定位、周边交通流线功能的布置、广场景观空间的设定,探求站前广场特别是山区的小型高铁广场设计的方向和趋势。关岭站前广场是沪昆西段贵州黄果树风景区境内的小型高铁站的站前广场,是典型的山地小型高铁站房及站前广场。该文以关岭站前广场为例,利用其地形和空间布局的特点,营造出满足城市发展需要的交通和城市广场。     

虹桥西交通枢纽的动线与商业综合体规划设计探析

虹桥西交通广场延伸段集交通功能、公共商业服务功能、地下空间功能于一身。在虹桥枢纽西交通中心的交通设计中,利用商业综合体的竖向设计．连接便捷的轨道交通;进行流线设计,形成连通的地下商业功能空间;通过接口设计,预留周边商业开发的可能性。在西交通广场延伸段商业综合体的平面设计中,通过屋顶层的平面设计,创建丰富的景观空间;地下空间一层的平面设计,形成多样的地下空间效果;轨道交通站台的平面设计,实现完善的地下空间功能;优化景观设计,繁荣商业综合体的发展。     

生活·纪念·灾后重建——四川省芦山县飞仙关镇三桥广场设计

四川省芦山县飞仙关镇三桥广场是4·20芦山强烈地震灾后重建重要的民生项目,因其独特的自然环境及文化背景,承担着记录芦山县自然与人文历史并见证芦山灾后援建全过程的责任。设计一方面回应茶马古道、红军古桥、地震援建、318国道等复杂环境要素,利用有限的土地资源,通过悬挑平台、因借地势高差等手法扩展使用功能;另一方面结合地方性材料和施工工艺,紧贴民生,延续地方文脉,切实营建具有乡土地域特色的广场环境。     

下沉广场式地下建筑入口研究

地下建筑的入口部分是重要的地下建筑开放空间。下沉广场式地下建筑入口不但承担着交通组织的功能,还具有防灾疏散,空间过渡等功能。根据其复合的功能和特有的空间特性进行入口设计是提高地下建筑空间品质的有效途径。本文主要从下沉广场式地下建筑入口的功能、空间特性、空间构成以及空间处理手法等几个方面探讨了下沉广场式地下建筑入口的设计问题。     

回归质朴的居住区环境设计

分析目前国内居住区环境设计中出现概念化、形式化的不良趋势,将其表现归纳为缺乏对基地原有自然环境的尊重,对生态等概念生搬硬套,重视视觉效果而忽视功能要求,背离人性化设计原则等。提出设计师应以务实的态度考量具体设计方式方法,以满足居住区使用者的实际需求为目标,创造真正意义上生态、健康、宜人的人居环境,并从基地的利用、绿化设计、庭院休闲场所设计和人文“软环境”设计等方面探讨了可供实践的设计原则。     

华中科技大学南一门广场夜间照明分析

以华中科技大学中人流量大、使用率高的南一门广场作为研究对象,从公共空间的类型、使用性质、空间品质等角度出发,分析了广场的现状,对照明设计的原则、光源的选择、灯具设置等提出改进意见,达到强化校园公共广场空间人文氛围的目的。