长大箱涵下穿铁路立交顶进施工纠偏技术分析

为解决箱涵顶进施工中前进方向偏移的问题,文章依托淮北煤化工基地淮新路下穿青芦铁路立交桥工程,通过对箱涵顶进下穿铁路立交工程实践的总结,阐述了长大箱涵下穿铁路立交顶进施工纠偏技术,该技术能有效减少箱涵顶进时出现的偏移现象,降低工程误差。工程实际应用表明,该施工技术能够有效提高箱涵施工的安全性和准确性,可为类似工程提供重要参考和依据。     

大跨度线路架空与大吨位箱涵顶进施工工艺浅析

郑州北编组站是我国第一个综合性现代化编组站,也是亚洲最大的铁路编组站,黄河路下穿郑州北编组站工程也成为目前亚洲下穿铁路项目中施工规模、跨度最大的工程。本工程采取钻孔桩基础、[3703]+56组合梁和100纵横抬梁纵向架空线路136 m,顶进施工采取了中继间顶和对顶工艺,最大顶力达到了4万t,解决了纵向线路大跨度、横向线路多岔区架空、大吨位箱涵多级顶进的难题,满足了施工需要。     

江海高速公路下穿新长铁路顶推施工工艺

结合江都—海安高速公路下穿新长铁路工程实践,介绍了下穿铁路施工工程规模、施工组织,重点阐述了下穿铁路箱体顶推施工工艺过程及工艺控制措施,对顶进施工滑板后靠填土力进行验算,以积累经验供类似工程参考。     

综合管廊顶进下穿高铁桥墩的施工技术

以北京新机场高速公路地下综合管廊顶进下穿京沪高铁为例,介绍了综合管廊分跨顶进施工的技术要点。通过采用框架桥增加压重、加强围护、顶进土体旋喷加固、施工监测等措施,有效地控制了高铁桥墩的变形,保证了京沪高铁的运行安全,为今后类似工程下穿高铁桥墩施工提供了宝贵的经验。     

下穿铁路顶进式框架桥设计

通过工程实例,阐述了既有平交道口改立交工程顶进式框架桥的设计技术问题,在提出下穿框架桥设计原则的基础上,对框架桥结构设计、线路加固、顶进施工中工作坑滑板及后背的设计等关键技术作了介绍,以期指导工程实践。     

下穿铁路立交桥小夹角大吨位顶进的施工技术

南宁市沙井—南站立交桥(下穿铁路框架部分)框架桥有多节框架进行顶进施工,顶进过程中对3#和4#框架使用对拉限位措施对精度进行控制,由于该公路立交桥和铁路的顶程比较长、单体定力比较大、顶进自传扭矩大,在进行小夹角顶进施工的过程中需要克服桥体顶力大、自动大、顶进偏转扭矩大等施工难点,要根据工程的具体情况合理的选择施工技术。本文首先对施工难点进行了介绍,然后对立交桥小夹角大吨位顶进施工技术进行了探讨。     

下穿铁路顶进施工技术探究

随着铁路下穿顶进施工技术应用的增多,该项技术在应用过程中所遇到的问题也日益增加。本文结合具体实例,对下穿铁路顶进施工过程中的路基降水、顶进施工等方面提出了相关的施工注意事项,以期为今后的施工提供参考。     

管棚-大断面箱涵暗顶技术在下穿公路工程中的应用及分析

某宽断面公路与公路交叉工程,为在施工期间不中断既有干线公路的正常通行,采用管棚支护下的大断面箱涵暗顶法进行无损下穿,规模大、技术难度高.介绍了管棚、箱涵及其配套设施的设计与制作情况;重点分析说明了"吃土顶进、泥浆润滑"的暗顶施工工艺;论述了对箱涵姿态等进行全过程独立监测的必要性及监测内容;实时指出了该工程在具体操作过程中存在的不足之处.在此基础上再考察比较其他类似工程,着重在公路下穿工程建设的宏观管理方面,特别是方案的制定、技术经济比较、决策选择等方面,总结了经验教训,认为总体上采用下穿方案是适宜的,但更应该因地制宜采取合适的下穿方式,并要未雨绸缪制定周密的施工工艺,才能又好又快地实现建设意图.对于最复杂的暗顶下穿方式,得力的参建队伍、可靠的支护、有效的润滑这三个最基本的要素缺一不可,否则只能事与愿违.这些有益的结论和体会,可为其他类似工程提供借鉴.     

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术

道路下穿既有铁路箱形框架桥顶进法施工技术在地铁施工中是一种常见施工技术。施工时线路封锁、列车慢行时间受铁路运行控制,故确保行车安全,顶进全过程需保质保量按计划执行。顶进工程的难点在于涵位处线路加固施工等各个环节的质量把控,应受到施工人员和研究人员的关注。本文对既有铁路下穿箱型框架桥顶进施工技术进行分析,提出相应的技术措施以及注意事项,为类似工程施工提供参考。     

桥式盾构法顶进技术在峰福线下穿立交桥施工的应用

在铁路既有线道岔咽喉区下穿立交桥工程施工中用常规的扣轨、施工便梁架空线路顶进施工等方法存在较多困难与问题,亟待需要新技术和新方法的应用。文章重点介绍桥式盾构法顶进技术在峰福线K154+688建阳站福州端道岔咽喉区下穿立交桥工程的应用。采用这一新兴施工顶进技术进行施工,顶推技术复杂,科技含量高。施工结果表明,为确保铁路行车安全,尤其是道岔区顶进施工安全,掘进支护、线路方向、水平的控制、既有通信、信号及电力管线保护等是工程项目施工重点控制事项。     

下穿框构桥顶进施工的关键技术思考

在城市化进程不断加快的背景下,城市道路中出现了越来越多的下穿铁路框构架桥,只有加固好框构桥线路,才能有效开展顶进施工,确保列车能够不间断运行,提高施工质量与行车安全度。本文总结了下穿铁路框构桥顶进施工的准备工作,并且探讨了其关键施工技术,包括顶进设备布置、纠偏措施、方向控制、避免线路横移等。     

对下穿铁路框架桥顶进设计中相关问题的探索

随着地方建设的高速发展,穿越铁路线的工程项目越来越多,尤其是下穿铁路框架桥,如何减少这些下穿铁路框架桥在建设及运营过程中对原铁路线的影响是这些框架桥设计的重点和难点。为减少对铁路运营工期的影响以及满足周边建筑物及地形的要求,在下穿铁路框架桥中可以采用顶进法进行施工。本文旨在对顶进式下穿铁路框架桥设计中的相关问题进行探讨与分析。     

下穿铁路框构桥顶进工程中有关线路加固问题的探讨

文中通过天津军粮城三号路下穿铁路地道桥顶进工程的实践,针对既有铁路线路加固、开挖掌子面土体加固、影响加固效果的重点影响因素等方面进行详细探讨。     

大断面箱涵顶进施工引起路面变形规律研究

为保障S439省道顶推大断面矩形箱涵下穿襄荆高速工程的安全顺利实施,运用现场实测、数据分析等方法,对大断面箱涵顶进施工引起路面的变形规律进行了分析与探讨。研究结果表明:路面发生最大隆起位置靠近矩形箱涵轴线,而路面沉降产生最大位移位置偏离轴线位置;已经顺利顶进的箱涵对后续顶进箱涵有一定保护作用,路面变形幅度相对较小,研究成果以期为后续工程建设提供一定的参考。     

经九路下穿陇海铁路箱型桥有限元分析及施工技术

经九路下穿陇海铁路箱型桥具有箱涵断面大,顶板铁路线多且运行繁忙,分节多段施工、工艺复杂等特点。文章采用Midas Civil对经九路下穿陇海铁路工程箱型桥主体进行有限元分析,计算钢筋混凝土箱型桥的结构内力,并验算构件最大裂缝宽度。保证既有铁路线正常运营的情况下,采用现浇与顶进施工工艺相结合的创新工法,方便快速的完成节点控制性工程,为类似大断面长节段箱型桥施工提供参考。     

大跨地铁车站扩挖施工的社会环境风险控制

针对越来越多的轨道交通地下车站下穿地面建筑物的情况,本文以重庆轨道交通一号线小什字车站为依托工程,详细论述了地下车站下穿地面建筑物时的风险源分析、风险控制目标、风险控制措施等风险控制过程,并采用有限元分析软件建立平面模型对不同扩挖工法分别进行数值模拟,得到两种扩挖工法施工后的围岩应力云图和地表最大沉降曲线,根据数值模拟结果针对风险控制要求推荐采用分层全断面法进行扩挖施工,旨在对类似工程的风险控制和施工提供一些参考。     

梅林隧道浅埋大跨下穿梅观高速公路施工技术

依托厦深铁路梅林隧道下穿深圳梅观高速公路取得的成功实例,详细介绍了解决浅埋大跨隧道下穿现运营高速公路施工难题所采用的新方法、新技术。重点阐述了微震爆破施工技术、下导洞超前全断面压顶法力学数值分析及施工工艺,总结了下导洞超前全断面压项法的施工优点和适用条件,为下步同类工程施工提供良好的经验借鉴。     

下穿铁路大跨度地道桥线路架空加固方案比选探讨

结合工程应用实例,通过对下穿既有铁路顶进大跨度地道桥线路架空加固方案进行技术可行性、经济合理性比选,总结了吊轨加纵横梁加固法、D便梁加固法和I100纵梁加横梁法三种方案的优缺点,提出了方案比选时的建议。     

富水流砂地层隧道全断面注浆固结止水技术研究

深圳地铁4号线二期工程上梅林站～民乐站区间暗挖隧道地处富水流砂段,富含地下水,下穿梅观立交桥群和一条次高压燃气管,施工难度极大.本文在分析了其工程特点的基础上,研究了隧道施工中采用的洞内全断面全封闭深孔预注浆固结止水技术,可为今后类似工程的施工提供借鉴.     

盾构隧道近距离下穿既有隧道的数值分析

通过对武汉市轨道交通3号线盾构隧道下穿2号线既有隧道工程实例的分析,结合类似地层工程经验提出了盾构隧道近距离下穿既有隧道的工程措施,并运用数值分析的方法,得到了盾构下穿过程中既有隧道的竖向位移与盾构机顶推力、土层加固、盾构机掘进位置的关系,验证了工程措施的可行性,提出了相关建议。