醚化汽油中醚的测定

利用高效毛细管柱对样品进行了分离，用质谱等方法对醚进行了定性，用归一法计算醚化汽油中醚的含量。通过大量的样品分析，取得了满意的结果，满足了汽油醚化工艺试验的需要。     

分子筛醚化催化剂的发展动态

文中对国内外一些学者在醚反应中所采用的各种催化剂进行了介绍及比较。目前普遍采用强酸性大孔阳离子交换树脂类型的催化剂生产ＭＴＢＥ，其异丁烯的转化率高，选择性好。但树脂催化剂的缺点是，一旦表面积炭而失活，因无法烧焦再生，使投资增加。因此，将酸性强、热稳定性好的沸石分子筛为催化剂用于醚反应已成为一种趋势。文中对用于醚化反应的沸石分子筛催化剂的发展动态进行了评述，并对今后开发分子筛醚化催化剂的工作提出了一     

催化轻汽油醚化工艺综述

将要实施的国VI汽油标准进一步严格规定了汽油中烯烃含量上限。FCC轻汽油醚化技术既可以降低汽油烯烃含量,又可以提高RON,是提高汽油质量的有效技术之一。本文对近年来国内外典型的催化裂化轻汽油醚化技术工艺进行了综述,并对它们的技术特点进行了总结。     

高度醚化三聚氰胺甲醛树脂的合成

以六羟甲基三聚氰胺甲醛树脂、甲醇等为主要原料,经一次甲醚化反应合成了高度醚化三聚氰胺甲醛树脂,并确定其最佳的合成工艺条件为:六羟甲基三聚氰胺甲醛树脂与甲醇物质的量比为1∶30,盐酸为催化剂,调节反应体系pH为3.5~4.5,55℃下反应6 h后再用氢氧化钠溶液调节体系pH为8.0~9.0,减压蒸馏回收甲醇。在此工艺条件下得到的产品质量稳定,150℃下烘2 h后,产品的黏度及固含量质量指标与市场同类产品相近。     

汽油醚化技术

随着人们对环保的日益重视，对石化企业生产的汽油品质也提出了更高的要求，文章介绍了为适应环保要求而推出的汽油醚化技术，醚类化合物可作为一种要有效提高汽油 辛迷烷值的含氧化合物，现已广泛用于改善汽油的辛烷值，这些醚类化合物主要有MTBE、TAME、ETBM等，重点介绍了MTBE的生产技术及副效应，并对醚类化合物的发展前景进行了展望。     

催化裂化轻汽油临氢醚化的研究

本文考察了各种工艺条件对不同催化裂化汽油轻馏分临氢醚化反应醚收率的影响和各馏分反应特点。比较了各馏分提高辛烷值的阈，认为Ｃ５～Ｃ６馏分是临氢醚化反应最佳原料。经过临氢醚化反应，催化裂化汽油的研究法辛烷值可提高１．８－３．０个单位。     

催化裂化汽油醚化改质的工程开发

催化裂化汽油醚化改质工艺是改善汽油品质，适应国内外市场需要的有效手段。本文在试验研究的基础上，对工程开发问题进行了探讨，并对经济效益进行了估算。     

一种已实现工业化的汽油醚化新工艺

本文介绍了芬兰Ｎｅｓｔｅ公司已实现工业化的一种汽油醚化新工艺，它能使催化裂化轻汽油中的叔碳烯烃醚化反应后，分别生成叔戊基甲基醚、叔己基醚、叔庚基甲基醚，从而提高不辛烷值，同时还介绍了该工艺的一些改进。     

催化裂化轻汽油醚化技术的工业应用

介绍了催化裂化轻汽油醚化技术在中国石油天然气股份有限公司兰州石化分公司500 kt/a汽油醚化装置的工业应用情况。该装置以加氢脱硫后的催化轻汽油为原料(醚化催化剂为D005-IIS树脂),生产低烯烃、高辛烷值的醚化汽油产品。为检验装置的运行情况,对装置进行了满负荷标定,结果表明:在第一、二醚化反应器入口温度40.5℃和51.8℃及体积空速1.14 h-1左右的条件下,将甲醇与汽油中叔碳烯烃按照摩尔比1.4∶1.0进行醚化反应,生产出的醚化汽油辛烷值RON平均值达到99.5,比原料辛烷值提高了4.6个单位;轻汽油原料中C5,C6叔碳烯烃的转化率分别为71.01%和54.80%,均高于设计值(70%和46%),说明醚化汽油中烯烃含量也有所下降,满足高标号汽油的调合要求;标定期间装置能耗为1 271.364 MJ/t,低于设计值;醚化汽油和剩余C5收率较高,达到99.96%。     

丙烯直接水合醚化生产二异丙醚

丙烯直接水合醚化生产二异丙醚（ＤＩＰＥ）是近年来国际上新开发的工艺。介绍了ＤＩＰＥ的生产工艺、催化剂、反应条件、产品分离及ＤＩＰＥ的应用情况。     

醚化生产MTBE的工艺技术进展

阐述了国内外醚化法生产ＭＴＢＥ的工艺技术，介绍了具有广泛应用价值的工艺；指出目前国内ＭＴＢＥ装置与国外的差距；并对总厂现有ＭＴＢＥ装置如何改进的 很好的建议。