地层油气藏类型与成藏规律

地层油气藏分为地层不整合体油气藏、地层不整合遮挡油气藏、地层超覆油气藏和生物礁油气藏等4种类型。不整合发育的层状结构为油气成藏提供了有利条件，在不整合构造体内部。不整合面的上、下都发现有油气藏的存在。这种新的类型被定义为地层不整合体油气藏，它以不整合结构体体系内成藏为特点。地层不整合遮挡油气藏主要以削截不整合和褶曲不整合类型为主，超覆带易于形成复合型地层油气藏。地层油气藏与不整合关系密切，具有明显的成藏规律。不整合展布具有区带性；与传统上把不整合理解为遮挡性面状体的认识不同．不整合还能提供优质的储集空间；不整合油气成藏受多因素影响，并对油气成藏具有重要的指示作用。     

辽河东部凹陷北部不整合类型及油气成藏规律

不整合对油气藏形成有重要作用。辽河幼陷东部凹陷北部地区不整合较发育，根据实际资料研究沙三段顶面不整合类型(削截、平行和超覆)和不整合面上下6类岩性接触关系的平面分布。不整合类型和不整合面上下岩性接触关系不同，对油气藏形成的作用不同：下泥上砂的削截和平行不整合可在不整合面之上成藏；下砂上泥的削截不整合易在不整合面之下形成不整合遮挡油气藏；地层超覆不整合可形成地层超覆油气藏；不整合面上下均为砂岩，可作为沙三段烃源岩生成油气的运移通道；不整合面上下均为泥岩，可起封堵和区域盖层的作用。根据上泥下砂的不整合面分布区有利于形成不整合遮挡油气藏的认识，预测青龙台构造高部位和茨榆坨潜山的低带是有利目标区。图5参12     

济阳坳陷第三系不整合油气藏运聚成藏模式

济阳坳陷第三系不整合油气藏平面上主要位于盆缘地层超剥带内的大型鼻状构造和凸起的翼部,纵向上主要分布在一级不整合面附近。根据不整合面上、下地层的风化程度及其保存状况,将第三系不整合体划分为3种结构类型:Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型。不同的结构类型具有不同的输导/遮挡能力。第三系不整合油气成藏的主控因素可概括为古地貌、输导体系和遮挡层。根据圈闭发育的构造位置、储层产状和油气运移的方向,建立了斜坡正向运聚和凸起侧向运聚两种不整合油气藏运聚成藏模式。两种成藏模式通常均可发育近源遮挡油气藏和远源超覆油气藏,不整合体结构中的"渗透天窗"是两类油气藏的转折点。     

塔中地区古生界油气输导体系与油气运聚模式

塔里木盆地中部地区古生界存在砂岩输导层、不整合输导层、碳酸盐岩深埋藏岩溶型输导层和断层输导层等多种输导层类型，它们在空间上构成了不同的输导结构样式，从而决定了塔中地区不同层系油气藏的类型和油气运聚特点。在石炭系、志留系、泥盆系地层中发育砂层、不整合输导层，油气以横向运聚为主，主要形成背斜和地层岩性油气藏。在奥陶系地层中发育2种运聚模式：①断层垂向输导、不整合侵蚀岩溶带横向汇聚的运聚模式；②碳酸盐岩内幕岩溶带自生自储运聚模式，形成古潜山型和内幕溶蚀型岩性地层油气藏。     

车镇凹陷不整合特征及地层油气藏形成模式

受区域构造运动影响，车镇凹陷多次发生构造抬升与沉积间断，目前保存6期主要的地层不整合。车镇凹陷具有“双元地质结构”，决定了古近系与前古近系分别具有不同的断裂体系和油气成藏条件，广泛分布的燕山期不整合面对油气的聚集成藏具有重要控制作用。不整合可改善下伏地层的储集物性，作为油气侧向运移的通道，并形成地层圈闭，提供油气聚集的场所。车镇凹陷发育三种类型的地层油气藏，潜山油气藏（基岩油气藏）、削蚀油气藏和超覆油气藏分别发育于不同的含油气层系，具有不同的成藏特征和分布规律。削蚀油气藏和超覆油气藏具有较大的勘探潜力，是车镇凹陷重要的勘探方向。     

东营凹陷乐安油田不整合结构与油气聚集

东营凹陷乐安油田不整合具有3层结构:不整合面之上的岩石、风化粘土层、半风化岩石。根据风化壳（岩层）的发育程度,以及风化壳（岩层）中风化粘土层存在与否及其发育规模,将乐安油田不整合结构分为Ⅰ₁型、Ⅰ₂型、Ⅱ型3种类型。分析了不整合结构对油气的控制作用:在风化粘土层,"硬壳"发育的地区,其上、下地层油气运聚相对独立。在风化粘土层、"硬壳"不发育的地区,古近系半风化淋滤渗透层可与上覆新近系渗透层在许多部位对接,使前古近系顶部形成油气上窜"天窗",半风化岩石物性得到明显改善。在风化粘土层、"硬壳"之上易于形成地层超覆油气藏;在风化粘土层、"硬壳"之下易于形成地层不整合遮挡油气藏和潜山油气藏。     

车镇凹陷不整合特征及地层油气藏形成模式

受区域构造运动影响,车镇凹陷多次发生构造抬升与沉积间断,目前保存6期主要的地层不整合。车镇凹陷具有"双元地质结构",决定了古近系与前古近系分别具有不同的断裂体系和油气成藏条件,广泛分布的燕山期不整合面对油气的聚集成藏具有重要控制作用。不整合可改善下伏地层的储集物性,作为油气侧向运移的通道,并形成地层圈闭,提供油气聚集的场所。车镇凹陷发育三种类型的地层油气藏,潜山油气藏(基岩油气藏)、削蚀油气藏和超覆油气藏分别发育于不同的含油气层系,具有不同的成藏特征和分布规律。削蚀油气藏和超覆油气藏具有较大的勘探潜力,是车镇凹陷重要的勘探方向。     

准噶尔盆地阜康凹陷东部中/上二叠统不整合结构特征及控藏作用

不整合纵向结构体中的高孔渗带与不同结构层组成的储盖组合常形成类型多样的岩性、地层圈闭。为此,通过井震结合,综合不整合之上、下地震反射特征,可将准噶尔盆地阜康凹陷东部中/上二叠统不整合划分为平行—平行、平行—削截、平行—褶皱、超覆—削截和超覆—褶皱等五种类型;利用测井资料构建判别参数,识别不整合体结构,分析其发育规律及控制因素;根据钻探成果,建立不整合结构体控藏模式。研究表明,不整合体结构主要受剥蚀量、母岩岩性及构造部位高低的控制,不整合结构体上层与中层厚度呈负相关;超覆—削截不整合区域为油气藏有利发育区;不整合上层结构中的水进砂体,是不整合体油气勘探的有利目标,湖(海)湾区易形成地层超覆油气藏。该成果对其他类似地区不整合油气藏勘探具有借鉴意义。     

济阳坳陷高凸起斜坡带新近系油气成藏与勘探实践

济阳坳陷高凸起斜坡带在构造上表现为向高凸起抬升的单斜,因作为油气向高凸起主体部位运移的通道而常被忽视。受基岩沟、梁相间的古地形及新近系沉积相变等因素的影响,高凸起斜坡带易形成地层超覆油藏、反向屋脊断块油藏、低幅度微型次生油藏、微型低幅度潜山披覆油藏及岩性油藏等5种小而肥的次生油藏。油气运移通道对这类油藏影响较大。以不整合面作为油气运移通道的油藏多为规模较大的层状地层超覆油藏,在平面上呈带状分布,含油条带窄;以继承性活动的边界断层作为油气运移通道所形成的油气藏具有含油井段长、含油层系多、油水关系复杂等特点。在勘探上,针对特殊的成藏特点应采取相应的措施,不同类型的斜坡带油藏应采取相应的方法和策略。     

青城凸起地层不整合油藏分布规律及勘探方法

青城凸起北部斜坡带古近系与上覆馆陶组为不整合接触,形成了一系列地层不整合圈闭和油藏,但油藏成因、油气分布和勘探方式尚不清楚.通过对地层不整合成因、油气运移和油气分布规律的综合研究,认为地层不整合油藏平面上沿地层剥蚀线呈条带状分布,纵向上各个砂体呈叠瓦状分布.提出井震结合、地层倾角计算和立体几何法计算地质储量等方法描述含油条带,并利用水平井技术勘探、开发地层不整合油藏.通过几年滚动勘探,成功发现了高10块、高424块等地层不整合油藏,验证了这套勘探方法的正确性.     

徐家围子地区深层运移输导系统及对天然气成藏与分布的控制

在研究徐家围子地区深层天然气运移输导系统构成要素及特征的基础上，将其连接烃源岩和圈闭的运移输导系统划分为四种类型，即源内砂体输导系统、源内断层输导系统、源外不整合面—断层输导系统和源外不整合面—断层—砂体输导系统，它们分别控制地层超覆、火山岩、基岩风化壳和各种与断层有关的构造气藏的形成。源内砂体输导系统发育于安达—肇州古隆起的西侧和肇东古隆起的南侧，是寻找火山岩气藏的有利地区。源内断层输导系统主要发育在沙河子组—营城组烃源岩区内的火山岩体内，是寻找火山岩气藏的有利地区。源外不整合面—断层输导系统发育在安达—肇州和肇东古隆起上，是寻找基岩风化壳气藏的有利地区。源外不整合面—断层—砂体输导系统发育于安达—肇州和肇东古隆起的上方或斜上方，是寻找与断层有关的构造气藏的有利地区。     

地层油气藏形成机制与分布规律研究综述

近年来,国内地层油气藏的勘探已引起普遍关注。文章在前人研究的基础上,以不整合面为切入点,依据圈闭机制的不同,给出了地层圈闭新的划分方案,把地层圈闭划分为不整合面之上超覆型地层圈闭、不整合面之下遮挡型地层圈闭以及不整合面之间削截型地层圈闭。地层油气藏的形成与不整合强度、不整合结构有着密切的关系,文章从以上2个方面对地层油气藏的形成机制进行了分析。此外,文章还对不同类型地层油气藏的分布规律进行了总结,对其勘探提出了建议,并且指出了一些亟须发展的理论和技术。     

塔西南坳陷油气藏模式及其形成条件初探

塔西南坳陷是一个经长期发展形成的复合型前陆坳陷。二叠纪后的各次运动，特别是新生代的喜马拉雅运动使天山、昆仑山先后隆升，并发生向盆地的冲断作用，从而使前陆坳陷形成大规模的逆冲断裂和与断层相关的褶皱，与隆升、褶皱、冲断有关的多种类型圈闭，在油气来源充足的情况下可形成多种类型的油气藏。古生界圈闭发育程度较差，中、新生界以发育挤压背斜、断背斜、断层、岩性圈闭为主。无论是古生界油气藏，还是中、新生界油气藏，其形成的关键因素是有断层直接或间接地将油源层和储层联系起来，以提供油气藏形成所需的油气来源，否则再好的圈闭也难以形成油气藏。     

频繁超剥地区层序、不整合特征及圈闭发育模式——以东营凹陷草桥北部地区沙河街组四段上亚段—东营组为例

频繁超剥地区具有岩性变化快、断裂体系发育等特点,是地层油气藏形成的有利位置。为了系统研究频繁超剥地区不整合特征及圈闭发育模式,以草桥北部地区沙河街组四段(简称沙四)上亚段—东营组为例,对研究区的层序、不整合平面特征及纵向岩性配置特征、不整合对圈闭的控制作用进行了探讨,认为研究区沙四上亚段—东营组可划分为6个三级层序、16个体系域、24个准层序组。共有3个级别6个不整合,分为4种类型:削超、平超、削平以及平行不整合。一级不整合发育有不整合面之上的岩石、风化黏土层、半风化岩石3层结构,其他小级别不整合不发育风化黏土层,为2层结构。不整合对地层圈闭的控制取决于不整合平面类型与不整合纵向结构的组合关系。建立了频繁超剥地区圈闭发育模式,认为在主要发育三角洲、扇三角洲等砂体的层序中,低位域有利于形成地层超覆圈闭,高位域有利于形成不整合遮挡圈闭;在主要发育湖泊相等泥质沉积发育的层序中,低位域和湖侵域有利于形成断层-岩性圈闭和断层圈闭,高位域可形成不整合遮挡圈闭。     

玛湖凹陷及其周缘石炭—二叠系油气勘探前景

准噶尔盆地玛湖凹陷及其周缘石炭—二叠系因埋藏深、勘探程度低,对其成藏条件和勘探潜力均认识不清。分析了研究区油气基本成藏条件后指出,玛湖凹陷石炭—二叠系发育3套优质烃源岩（石炭系、下二叠统佳木河组和风城组）,它们均处于高成熟演化阶段,以形成高熟油气为主,油气源充足;研究区发育着继承性前隆背斜、掩伏带背斜和断块圈闭,以及地层、断层-地层圈闭等非构造圈闭;在玛湖凹陷深层还发育特殊类型储集层,包括石炭系佳木河组火山岩与风城组白云质岩,由于断裂、裂缝和风化壳发育,其储集层物性得到改善。研究认为,玛湖凹陷石炭—二叠系具备形成高产油气藏的基本地质条件,可作为盆地勘探的新领域。优选了达1井背斜作为近期首选的钻探目标,以期获得突破。     

东营凹陷稠油油藏成因机制探讨

东营凹陷的稠油油藏多分布在凹陷边缘的非生油岩系中，它们是凹陷内的油气经地层不整合通道运移，并在不整合伴生圈闭中聚集而形成的次生油气藏。烃类沿地层不整合运移所留下的各种痕迹，揭示了稠油地层油藏的成因机制。油质变稠的原因，主要是油气长距离运移，高地温的作用和区域盖层封堵性变差，促使原油中轻组分大量散失，重组分浓缩的结果。     

松辽盆地北部深层气藏类型及形成条件分析

本根据气藏成因及储层岩性，将松辽盆地北部深层划分为层状构造砂岩、古潜册花岗岩风化壳、地层超覆砾岩，火山岩岩性，不整合面下的千枚岩和不整合面上的砾岩６种类型气藏；阐述了深层气藏的形成条件，即具有面积和厚度大的生烃断陷，能够进行天然气运移的侏罗系顶和基岩顶的２个不整合面，存在于株罗系地层周边的地层超覆圈闭，以及致密砂岩，砾岩，山岩和花岗岩储集层；并指出了天然气藏分布规律是以烃源岩区为中心，向外依次为     

不整合纵向结构及其成藏作用物理模拟

不整合是地层中保留下来的地层缺失所呈现出的一种不协调的接触关系。在纵向上可划分为3层结构:不整合面之上岩石、风化粘土层及半风化岩石。它不仅是油气长距离侧向运移的重要通道,而且能形成地层不整合油气藏。模拟实验表明,油气沿不整合纵向结构运移受控于岩石物性、坡度,容易在风化粘土层薄弱环节突破,进行窜层运移;不整合面之上的地层超覆圈闭较不整合面之下的地层遮挡圈闭(潜山)更有利于油气成藏。      

斜坡带油气成藏特征与勘探方法——以济阳坳陷为例

以济阳坳陷为例 ,概要论述了箕状断陷的结构特征 ,把斜坡带分为宽缓型、窄陡型、双元型三种类型 ,研究了不同类型斜坡带油气藏类型、油气控制因素及分布规律 ,指出在宽缓斜坡带主要以形成上第三系构造 -岩性油藏、下第三系岩性油气藏、地层超覆不整合油藏、构造 -地层油气藏及前第三系的地层剥蚀不整合油藏为特征 ;窄陡斜坡带主要形成断块油藏、断块 -岩性油藏、滚动背斜油藏 ;双元斜坡带主要形成潜山油藏、地层不整合油藏及断块 -岩性油气藏。在此基础上 ,建立了以综合地质分析为基础 ,以高分辨率层序地层学、测井约束反演、三维可视化技术等为手段的斜坡带综合勘探方法 ,提高了斜坡带的勘探效果 ,也为类似盆地斜坡带的勘探提供了成功的经验。