焦化汽油、柴油加氢精制做蒸汽裂解原料的研究

介绍了大庆、胜利焦化加氢汽、柴油进行加氢精制的工艺研究和裂解评价试验,并进行了技术经济分析。结果表明,焦化加氢汽、柴油作为蒸汽裂解原料,是一条切实可行的原料路线。     

沸腾床渣油加氢-焦化组合工艺探讨

针对劣质渣油加工,分别采用沸腾床渣油加氢-焦化组合工艺与单独焦化工艺两种技术路线进行探讨,以选择其适合的加工技术路线。结果表明,劣质渣油原料经沸腾床加氢,产品杂质含量显著降低。在双反应器温度基准+5/ 基准+5、基准空速条件下,劣质渣油加氢产品的S、Ni、V含量分别下降了90%、95%、99%。与劣质渣油原料相比,沸腾床加氢减压渣油的性质得到极大改善。与单独焦化工艺相比,采用组合工艺加工劣质渣油,总液体产率提高了13.57%,增产高附加值产品的能力明显提升,从而大幅度提高经济效益。同时,该组合工艺具有改善油品稳定性、原料适应性广、工艺灵活等明显优势, 是提高原油资源利用率的较佳方案。     

低油价下典型中东原油溶剂脱沥青组合工艺的市场前景分析

在35~100USD/bbl(1bbl≈159L)国际油价下,针对阿曼原油和沙中原油典型的重油加工工艺路线,如溶剂脱沥青组合工艺、固定床渣油加氢工艺和延迟焦化工艺进行了经济效益分析。结果表明,当国际原油价格大于35USD/bbl时,溶剂脱沥青组合工艺经济效益优于延迟焦化工艺,当国际原油价格小于42USD/bbl时,溶剂脱沥青组合工艺经济效益优于固定床渣油加氢工艺;当国际原油价格小于55USD/bbl时,对于氢源不足,延迟焦化装置原料具有进一步劣质化潜力的炼油企业,可考虑采用溶剂脱沥青组合技术实施技术改造,以提升经济效益与提高对加工原油的适应性。溶剂脱沥青装置脱沥青油收率越高,经济效益越好,对于加工原油硫含量较低的企业,可考虑脱沥青油不经过加氢直接去催化裂化装置加工。     

提高渣油加工工艺的适应性

由于原油劣质化趋势及日益严格的环保要求,渣油加工会越来越多地选择加氢路线。但渣油加工加氢工艺存在原油选择面窄,适应性差的缺点。以俄罗斯原油为例,从渣油性质入手,通过数据对比,说明加氢工艺比焦化工艺更有竞争力,但在实际运行中,由于固定床渣油加氢装置不能加工重金属质量分数大于120μg/g的原料,存在一定的局限性。通过论证,采取设置大常压小减压方案及增设一套小规模的焦化装置,都能很好地解决原油劣质化问题,提高全加氢型炼油厂原油选择上的适应性。特别是增设延迟焦化装置可以有效提高项目加工流程对掺炼原油劣质油比例,增加实际生产过程中的操作灵活性,发挥渣油加氢和焦化的联合作用,提高项目的经济效益。     

石脑油加氢装置掺炼高硫高酸原料运行总结

焦化汽油加氢装置运行难度大,需在生产中摸索经验。从焦化汽油加工路线、处理量、操作条件、催化剂应用及级配装填等方面进行分析,确保焦化汽油加氢装置实现长周期高负荷运行。     

渣油加工技术现状及发展趋势分析

目前,世界范围内增产的石油将主要是重质原油及重质合成油,炼油企业正面临着原料重质化和劣质化、产品轻质化和清洁化、炼制过程清洁化和低碳化的压力,需要尽快提升重油转化加工水平,提升重油轻质化的转化效率。以脱碳、加氢两种石油炼制技术路线为核心,分析了减黏裂化、溶剂脱沥青、延迟焦化、渣油催化裂化、渣油加氢等各种技术的现状及技术进展,并评价了影响渣油加工工艺选择的技术经济因素。延迟焦化技术将依然是渣油加工的主要技术手段之一,但是其经济性和环境表现略差;沸腾床、浆态床加氢技术将在渣油加工技术中承担越来越重要的角色,但在原料适应性和转化深度、催化剂寿命和消耗等方面还有待进一步提高;渣油加工组合工艺因能充分发挥各种渣油加工技术的组合优势,在实际生产中应优先加以考虑。     

高转化率与低碳排放重油加工路线的研究

通过对几种加氢方案（VRDS方案、浆态床方案、沸腾床方案）、脱碳方案（焦化方案）以及组合方案（焦化方案+沸腾床方案）进行系统研究,考察了重油加工路线对油品收率和碳排放的影响,并进行了效益对比分析。结果表明,加氢路线的轻油收率高,碳排放高。无论是否征收碳税,加氢路线的效益均高于脱碳路线的效益,但投资较高。在3种加氢路线中,浆态床方案的轻油收率最高,碳排放居中,投资较少,效益最好;沸腾床方案的轻油收率最低,投资最高,效益最差;VRDS方案的碳排放最高,轻油收率居中,投资和效益也居中。与焦化方案和沸腾床方案相比,两者组合方案的轻油收率和效益明显提高。     

焦化石脑油加氢催化剂长周期运行的影响因素分析

焦化石脑油加氢催化剂能够将劣质的焦化石脑油加氢处理后转变为优质的二次加工原料,催化剂的长周期运行对炼油厂企业的生产安全及经济效益至关重要。文中从原料性质及杂质含量、操作工艺条件及催化剂活性等方面分析了影响焦化石脑油催化剂长周期运行的因素,并提供了通过开发高活性加氢催化剂及级配装填技术、优化原料及工艺条件等相应的防范措施,为焦化石脑油加氢催化剂长周期运行提供技术保障。     

高油价时代渣油加工工艺路线的选择

分析减压渣油采用延迟焦化工艺加工的优缺点,提出走向后石油时代,石油价格越来越高,渣油加工不宜采用焦化路线;渣油中重金属含量比较低时,可选择渣油加氢处理工艺;渣油中重金属含量比较高时,应采用溶剂脱沥青-沥青气化-F-T合成工艺路线加工,轻质油收率高,加工流程相对简单,是比较经济合理的渣油加工路线。     

高硫含量原油加工

高硫含量原油加工路线的实质，主要是指常压渣油或减压渣油的加工方案。渣油加工有脱碳工艺、加氢工艺及沥青气化工艺。作者结合国内实际情况，重点介绍及推荐了沥青生产、减粘、延迟焦化、渣油加氢脱硫、溶剂脱沥青、沥青造气等渣油加工工艺，以及选择加氢裂化工艺的思路和原则。     

沙特轻质原油的重油五种加工方案比较

以沙特轻质原油的重油为代表,介绍减压渣油延迟焦化、减压渣油加氢处理、常压渣油加氢处理、减压渣油溶剂深脱沥青（以生产重交通道路沥青为主）、减压渣油溶剂浅脱沥青（以大量生产脱沥青油为主）等五种重油加工方案,并进行技术经济分析。比较结果表明,五种加工方案各有其优缺点。其优点是：延迟焦化投资最低;两种加氢的轻油收率最高;深度脱沥青可解决含硫渣油的出路;而浅度脱沥青的经济效益最好。炼油厂应同时考虑它们的缺点,根据自身的需要选择合适的加工方案。     

含硫原油加工与加氢技术的应用

中东含硫原油的性质有别于我国大部分原油，其加工路线也有异于目前国产原油常规的加工流程。经过分析对比及技术经济评价，认为加氢工艺与含硫原油的加工密不可分，它是产品精制、原料改质及保护环境的有效手段。蜡油经缓和加氢裂化改质作为催化裂化的原料，或用加氢裂化加工，渣油则由延迟焦化加工。这两类加工方案投资低、经济性好，较为适合我国的国情。渣油加氢方案轻油产率高，无低值难销副产品，利税值高，但投资太高，投资利税率略低一些，值得进一步发展应用。     

含硫原油加工对策的探讨

就中东含硫原油的性质和我国石油炼制的实际情况，提出了１０个加工流程方案，并以沙特轻油：沙特重油＝１：１的混合原油为例，进行了技术分析及经济评价。     

醋酸和醋酸酯加氢制乙醇技术进展

综述了醋酸直接加氢制乙醇技术与醋酸酯化加氢制乙醇技术的研究进展,指出两种技术各有优缺点,都应进一步完善和发展。     

采用焦化加工路线的炼油厂增效措施分析与应用

某炼油厂为提高经济效益,通过分析焦化加工路线的特点,发现焦化加工路线具有加工原油品种选择范围宽,装置建设投资成本低和运行操作费用低的效益优势,同时具有产品结构差和产品性质差的效益劣势。该炼油厂充分发挥焦化加工路线的效益优势,采取优化原油采购、减产石油焦、增产汽油和喷气燃料以及节能降耗、保持CFB锅炉长周期运行等措施,大幅降低了原油采购成本,优化了产品结构,降低了操作费用,与设计方案相比,按2015年实际产品结构计算,经济效益提高10.33亿元/a。     

影响煤基乙二醇UV值的杂质分析及其提高方法

分析了草酸酯加氢制乙二醇反应过程中产生杂质的机理,简述了不同杂质对乙二醇产品UV值的影响。综述了常见的物理吸附和化学处理等工艺技术,用于提高乙二醇产品UV值,并简要总结了应用不同工艺技术的优缺点。     

渣油加氢工艺及工程技术探讨

简要介绍了固定床、沸腾床、移动床和浆态床四大类型渣油加氢技术的现状、发展趋势、工程化研究以及渣油加氢与渣油催化裂化组合工艺研究等。其中固定床加氢技术最成熟,发展最快,装置最多;沸腾床和移动床加氢技术日益成熟,不断得到推广应用;浆态床加氢技术完成了工业试验,目前处于工业示范阶段。根据对原料油的适应性、工艺特点、产品及反应条件的要求,提出了四种渣油加氢工艺的选择方案。不同类型的渣油加氢、以及加氢与催化裂化等重油加工技术的灵活组合,在重质、劣质油加工方面将会发挥更大作用。     

辽河田杜—84稠油加工方案初探

根据辽河田杜-84稠油密度大、轻馏分少、粘度大、硫含量低的特点，对悬浮床加氢-延迟焦化、ROP工艺-加氢处理-渣油催化裂化、延迟焦化三种加工方案进行了技术经济对比，认为采用延迟焦化方案加工流程短，可得到68.2%的液体产品，汽、柴油经加氢精制后产品性质符合产品规格要求，焦炭可作为普通焦产品出厂。     

大型油厂零渣油加工方案的选择

加工高硫原油使炼油工业面临含硫渣油、沥青和焦炭产品最终不可避免的硫排放问题。国内大型炼油厂在加工进口原料时,所产生的残渣要进一步加工利用。论述了可选择的三个非加氯方案。气化（IGCC）方案是目前国外普遍采用的利用炼油厂废渣造气的渣油加工路线,延迟焦化加循环流化床锅炉和重交通道路沥青加硬沥青水浆两个方案对加工高硫原油的国内大型炼油厂具有现实的指导意义。可利用这些方案将销路不好的高硫渣油、沥青和焦碳转化为具有一定附加值的产品如电、蒸汽等。