关于修订我国"道路石油沥青技术要求"的建议

现在我国正在修订《公路沥青路面施工技术规范》，准确对道路沥青技术要求进行修改。文章介绍了国内外关于道路沥青标准的最新动向，本次修订技术要求的基本设想，打算修改的要点和提出的修改建议。     

道路石油沥青中蜡对沥青性质的影响

测定了大庆和辽河１００号道路石油沥青中蜡的分布,并将其中的饱和蜡,芳香蜡,总蜡分离出来,用其与脱蜡沥青调制成蜡含量不同的系列样品,考察了饱和蜡,芳香蜡对沥青物理性质的影响,总蜡对沥青路用性能的影响,对沥青质量指标中否应设置蜡含量指标进行了讨论．     

耐老化型道路沥青生产技术研究

通过不同油种、不同组合工艺的沥青产品TFOT后15℃延度与沥青针入度之比及针入度比的考察,对沥青原料的油种进行选择,对加工工艺进行优化,研制开发了针入度比大于70%、TFOT后15℃延度大于100cm的耐老化型高等级道路用AH-70沥青产品.其常规质量指标符合Q/SHR003-2000的要求.     

我国道路石油沥青标准变更及产品生产应用的回顾

回顾我国50 a来道路石油沥青标准的变更及产品生产应用情况。随着我国炼制原油品种的增加和原油性质的改变及道路建设对沥青性能不断提高的要求,我国道路沥青标准也在不断的提高,目前的道路沥青标准已达到或接近国际先进水平。标准的提高,推动了沥青生产技术水平的提高,生产技术水平的提高满足了使用要求。     

国内改性道路石油沥青的应用现状

介绍了改性道路石油沥青在国内高等级沥青路面中应用现状,系统总结分析了我国现有的改性沥青应用研究技术成果,为国内开发推广应用改性沥青提供了参考。     

道路石油沥青加热方式方法对沥青性能的影响分析

针对道路石油沥青在生产、储存、运输、施工及试验中的多种加热方式，讨论了不同的加热方式对沥青路用性能的影响．特别在沥青质量试验中不同的加热方式得到的结果。     

道路沥青标准与道路沥青生产

对道路沥青及现行道路沥青标准指旨标合理性进行了讨论，并对现行的道路沥青标准的制定、道路沥青标准与生产之间关系进行了分析。通过不同基属原油经不同生产工艺生产的道路沥青针入度、软化点、延度指标之间的关系，指出延度与针入度没有比较明确的对应关系．讨论了ＧＢ／Ｔ１５１８０—９４标准中以升入度２０为间隔进行的分级可能对生产造成的问题．提出了普通和高等级道路沥青指标的修改建议。     

交通部新规范A级沥青的生产技术探讨

初步的研究试验表明,针对交通部新修订的JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》提出的“道路石油沥青技术要求”,合理组织生产工艺,选择性添加少量外掺剂,沥青生产企业可以实现新规范最高档次沥青产品的批量生产。     

渤海原油工业试生产重交通道路沥青

主要介绍盘锦北方沥青股份有限公司以绥中３６－１原油为原料试生产重交通道路沥青的工艺条件,对产品的质量和路用性能作出评价,结果发现：盘锦北方沥青股份有限公司用绥中３６－１原油生产的重交通道路沥青达到国外同类产品的先进水平。     

沥青路面施工中的几个问题

通过分析讨论沥青混合料目标配合比设计试验中存在的问题,认为应该通过严格控制试验条件和规范试验操作来提高沥青混合料配合比设计的质量,保证路面施工质量.同时对施工中遇到的一些其它特殊问题也进行了分析讨论,提出了自己的看法,对沥青路面施工具有实际意义.     

沥青混合料的材料特性对沥青路面力学响应的影响

为了给沥青路面结构的分析与设计提供参考,采用三维有限元仿真分析方法,在弹性假设下以渗透系数、阻尼系数及横观各向同性系数分别表征沥青混合料的多孔介质、阻尼及横观各向同性特性。分析了不同沥青混合料材料特性对典型沥青路面结构力学响应的影响,并对结果进行了比较。结果表明:考虑阻尼特性时,半刚性基层及柔性基层沥青路面面层层底拉应变设计标准偏于危险;考虑多孔介质特性时,柔性基层沥青路面面层层底拉应变设计标准偏于危险;考虑横观各向同性特性时,半刚性基层及柔性基层沥青路面路基顶面竖向压应变设计标准偏于危险。     

沥青路面再生技术简介

对国内外沥青路面再生技术现状与发展趋势进行了系统总结,提出了沥青路面再生的重要意义.介绍了沥青路面的再生原理和技术途径.针对沥青路面再生技术的常用方法,分析比较了不同再生方法的特点,并对沥青路面出现的病害提出了采用不同再生方法的建议.     

乳化沥青残留物获取方法和技术要求试验研究

研制了乳化沥青蒸馏器，用蒸馏法和蒸发法分别提取乳化沥青残留物，对残留物性能进行了试验比较。对我国乳化沥青残留物获取方法及技术要求提出了修订建议。     

排水性沥青路面排水层防裂性能优化

为了减缓排水性沥青路面水损害,提高排水性沥青路面排水层防裂性能,从添加纤维、采用不同TPS改性沥青和优化级配3个方面进行混合料防裂性能的优化设计。研究结果表明：在0GFC-13混合料中添加0.1%的纤维和采用TPS改性沥青不但能起到防裂的作用,而且对其排水性能影响较小;通过调整9.5 mm筛孔的通过率来研究其骨架结构形式,得出9.5 mm的通过率为50%～70%时其抗裂性能较好。     

橡胶沥青路面在旧水泥混凝土路面改造设计中的应用

根据2007年对常州市武进区境内常武路的改造工程实践,对老路进行了交通量分析、路面破损状况评定、路面结构加铺层方案比选等相关工作,选择橡胶沥青混凝土作为加铺层路面,通过对橡胶路面进行性能试验与分析,总结出适用的施工工艺,为类似工程提供借鉴。     

排水路面混合料（OGFC-13）配合比设计和路用性能研究

通过室内配合比设计,确定了排水路面混合料最佳矿料级配和油石比,分析比较了基质沥青和SBS改性沥青与TPS的不同掺配比例对排水路面路用性能的影响,并在室内试验的基础上铺筑了试验段。结果表明：基质沥青和改性沥青均能满足排水路面的路用性能要求,且改性沥青优于基质沥青;建议TPS的掺量为TPS：改性沥青=10：90;排水路面试验段各项性能指标满足规范要求。     

厂拌乳化沥青冷再生路面施工技术在城市道路中的应用

结合西临高速干线实体工程,研究了厂拌冷再生沥青路面施工工艺,并将该技术应用在城市道路旧沥青路面改造中,以求进一步拓宽该技术的推广和应用范围。     

(阿尔巴尼亚)塞拉内兹湖天然沥青改性加德士沥青的路用性能评价

采用湿法工艺,以阿尔巴尼亚塞拉内兹湖天然沥青为改性剂对加德士70号沥青进行了改性,分析了改性沥青的性质;以改性沥青为胶结料,进行了AC-13型混合料的拌制、检测。结果表明,与基质沥青相比,改性沥青针入度降低、软化点升高、表观黏度增大、高温等级提高而低温性能基本不变;动稳定度提高,车辙深度降低,冻融劈裂强度比增强,高温稳定性和水稳定性提高。