车用乙醇汽油的调和与储运技术

车用乙醇汽油调合组分油的技术管理要求 质量要求 车用乙醇汽油调合组分油作为一种特殊的、新兴的产品，它对蒸气压、有机含氧化合物、诱导期、水分等方面有特殊的要求。     

原子吸收光谱法测定车用乙醇汽油调合组分油中铁含量的不确定度评定

目的:针对GB/T 22030-2008《车用乙醇汽油调和组分油》中铁含量的要求,介绍利用SH/T 0712-2002中原子吸收光谱法测定车用乙醇汽油调合组分油中铁含量的结果不确定度评定方法,为建立有效的质量控制方法提供科学依据。方法:确定和计算测定过程各不确定度分量,最后整体合成。结果:原子吸收光谱法测定车用乙醇汽油调合组分油中铁含量的扩展不确定度为0.001g/L,该测量结果可表述为(0.005±0.001)g/L,k=2。     

在监督抽查中车用乙醇质量不合格的原因分析

针对有关质检部门对车用乙醇汽油质量抽查中出现的乙醇含量不合格和其他含氧化合物超标问题进行了调研,调查发现付油设备在组分油和乙醇的调配比例上无问题,乙醇含量不合格是取样不均匀、样品不具有代表性造成的;而导致其他含氧化合物指标超标的重要原因之一是车用乙醇汽油相关标准不完善。建议在Q/SY48—2004《车用乙醇汽油调合组分油》企业标准中增加其他含氧化合物控制指标,并且提出组分油中其他含氧化合物(质量分数)应不大于0.05%。     

车用乙醇汽油标准的解读

对GBl8350—2001《变性燃料乙醇》、GBl8351-2001《车用乙醇汽油》2项国家标准和Q／SHR010—2001《车用乙醇汽油调合组分油》1项企业标准的制定依据、主要技术指标的确定做了比较详尽的说明,以便更好地贯彻执行标准,促进车用乙醇汽油的推广应用工作。     

应用调合模型进行乙醇组分油生产测算

根据车用乙醇汽油组分油标准要求,不允许人为添加含氧化合物,MTBE不能再作为高辛烷值添加组分。随着汽油质量标准的升级,烷基化油成为取代MTBE的高辛烷值添加组分。与MTBE相比,烷基化油辛烷值低,馏分宽,导致汽油池调合组分比例和性质发生变化。文章利用全流程优化软件汽油调合模型测算生产乙醇组分油时,以烷基化油替代MTBE,与生产国Ⅵ汽油调合方案进行对比,预测汽油池性质,为乙醇组分油生产和烷基化油采购提供借鉴。     

浅谈车用乙醇汽油的储运安全

介绍了车用乙醇汽油的组成、性质,阐述了车用乙醇汽油调合、储运及销售环节的质量 安全保证措施。     

车用内燃机油牌号识别与应用

介绍了车用内燃机油牌号的构成和含义，从车用内燃机油的粘度级别划分、质量级别划分，简要叙述了各牌号车用内燃机油的性能及使用范围和发展方向，以及汽油机油和柴油机油、四冲程和二冲程摩托车发动机油的相互代用，以压缩天然气、液化石油气、乙醇汽油作燃料的汽车发动机油的选用问题。     

乙醇汽油的生产与蒸气压的控制

通过实验室研究确定了乙醇汽油基础油调合组分油的比例。针对组分油催化裂化汽油蒸气压较高,不能满足基础油质量指标要求的问题,采取提高催化裂化装置脱丁烷塔中段温度、降低操作压力等措施提高脱丁烷塔精馏效果,有效降低了组分油的蒸气压,所生产的乙醇汽油质量合格并可成功批量投放市场。     

车用乙醇汽油调合及储运问题的探讨

简要介绍了车用乙醇汽油的组成、性质 ,阐述了车用乙醇汽油调合及储运设施的工艺设计思想 ,以及车用乙醇汽油储运设施设计中应注意的问题。     

浅谈GB 22030—2017《车用乙醇汽油调合组分油》的修订

新修订的GB 22030—2017《车用乙醇汽油调合组分油》标准已于2017年9月7日发布实施。GB 22030—2017对正文警告、范围、规范性引用文件、技术要求和试验方法等内容做了部分修改与调整,本文对其与GB 22030—2015标准的差异做了详细解读。修订后的GB 22030—2017标准为GB 18351—2015《车用乙醇汽油(E10)》标准的实施在技术要求和试验方法上提供了支持。     

车用油料问答--乙醇汽油篇

什么是车用乙醇汽油和变性燃料乙醇？ 车用乙醇汽油是指在不含MTBE含氧化合物的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10％）的变性燃料乙醇．由车用乙醇汽油定点调配中心按GB18351—2001国家标准的质量要求，通过特定工艺混配而成的环保型车用燃料。     

洛阳石化超细旦丝成功下线

2006年元月4日,荆门石化成功调出第一罐97号乙醇汽油组分油,5日即有999吨合格产品投放市场,标志着荆门石化高标清洁汽油的生产迈上一个新台阶。荆门市作为湖北省9个推广使用乙醇汽油城市之一,去年12月1日起正式封闭使用车用乙醇汽油。荆门石化总厂从去年2月份就开始着手准备,对车用乙醇汽油的相关生产技术,     

催化裂化轻汽油醚化（LNE）系列工艺技术的工业应用

中国石油兰州化工研究中心等单位合作开发了催化裂化轻汽油醚化LNE 系列工艺技术,可满足生产乙醇汽油和非乙醇汽油炼油厂的不同技术需求。工业应用结果表明：LNE-1和LNE-2工艺的叔戊烯转化率分别为72.10%和91.41%,LNE-3工艺的叔戊烯预期转化率可达93%以上;在生产非乙醇汽油调合组分时,轻汽油经醚化后,RON提高2.2个单位;在生产乙醇汽油调合组分时,醚化产品油的RON可达100以上,是优质的高辛烷值汽油调合组分。     

使用乙醇汽油有何注意事项？

车友提问：使用乙醇汽油有何注意事项？ 专家答复：车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10％）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351-2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。     

车用柴油硫含量与十六烷值不合格原因分析及对策

<正>针对生产的0号车用柴油硫含量和十六烷值指标卡边、不合格问题,对0号车用柴油产品及调合组分的硫含量和十六烷值数据进行了统计分析;根据0号车用柴油调合组分的硫含量、十六烷值的波动规律开展了调合试验,提出了可行的调合方案,确保今后0号车用柴油的顺利出厂。硫含量和十六烷值是0号车用柴油生产的关键控制项目。2015年,中国石油兰州石化分公司(以下简称兰州石化公司)承担了置换兰成渝车用柴油管道的工作任务,对于车用柴油产品质量的要求较为苛刻。针对调合的车用柴油硫含量和十六烷值指标出现的卡边、不合格现象,本文对0号车用柴油产品及调     

车用乙醇汽油的可行性研究

通过①对国内典型原油炼制的不同汽油组分添加不同比例燃料乙醇的调合特性、分水特性、材料相容性等试验研究 ;②金属腐蚀抑制剂的研制开发 ;③“车用乙醇汽油”、“变性燃料乙醇”两项国家标准的制定 ;④国内 3种典型轻型车用的乙醇汽油的 8× 10 4km行车试验等研究结果表明 ,在我国推广使用乙醇体积分率为 10 %的车用乙醇汽油在技术上是完全可行的     

FCC油浆糠醛精制生产重交通道路沥青

以中国石油大庆石化公司FCC油浆为原料、糠醛为溶剂,在剂油体积比为4:1的条件下,通过过滤脱除催化剂粉末,萃取得到FCC油浆抽出油和抽余油。考察FCC油浆抽出油经减压蒸馏拔出不同比例轻组分后的产品沥青性质以及FCC油浆抽出油与不同牌号国标沥青调合得到的产品性质。结果表明:通过减压蒸馏拔出轻组分后,改善了所得油浆抽出油性质,产品可以满足70号、90号等沥青国家标准要求;同时FCC油浆抽出油以不同比例与国标沥青调合后所得到产品性质也有很大的改善。     

上海石化90号车用无铅汽油新产品通过上海经委鉴定

由上海石油化工股份有限公司炼油化工部开发的车用90号无铅汽油新产品 ,最近由上海市经委授权组织了鉴定。与会专家对该新产品给予了高度评价。上海石化利用现有的重整生成油、ＭＴＢＥ等高辛烷值调合组分 ,以合适的配比与ＦＣＣ汽油调合 ,调制出的产品符合新国家标准 (ＧＢ17930— 1999)的 90号车用无铅汽油规格。该产品烯烃含量低 ,芳烃和硫含量均优于规格指标。上海石化90号车用无铅汽油新产品通过上海经委鉴定$上海石油化工股份有限公司化工研究所@杨忠保     

车用乙醇汽油滤网和滤芯堵塞原因的检测分析

针对2014年某地区加注车用乙醇汽油的车辆出现的无法正常启动、动力不足、车辆油泵和滤网及加油站加油机滤芯堵塞的问题,使用扫描电镜、能谱、热重质谱联用、X-射线衍射和电感耦合等离子发射光谱等手段,分别对车用乙醇汽油、滤芯上的粉末物质、减阻剂和变性燃料乙醇各样品及其金属元素等进行了形貌和组分的检测分析。结果表明,由变性燃料乙醇中的钠与组分油中所含减阻剂混合后生成或析出的颗粒物堵塞汽油滤清器所致。提出了管输汽油停止添加减阻剂,及时更换加油机滤芯,做好车辆油箱油路的清洗,增加98号车用汽油优质品供应,满足高档车辆需求等措施。     

中间-石蜡基原油生产石油沥青的研究

通过对中间-石蜡基原油所产生的脱油沥青、脱油胶质、减压渣油和催化油浆等组分进行沥青调合研究,发现脱油沥青作为硬组分,催化油浆作为软组分,温度控制在165～175℃,软、硬组分进行沥青调合,可生产出符合SH 0522-2000标准要求的60号和100号道路石油沥青.