P—80型车装式钻机的技术改造

针对钻机拖车超长超宽超高不便运输、动力系统装机功率不足和故障多,不易维护等缺陷,对Ｐ─８０型车装式钻机实施了技术改造。改造内容包括：去掉拖车底盘,将拖车大梁从主变速箱与ＣＨＣ─５０液力变矩器中间分开,使拖车变为两体;用两台１２Ｖ１３５ＡＺＤ柴油机取代１台ＭＢ８３６Ｂｂ柴油机,增大了装机功率,减少了因动力故障而引起的停机时间;去掉专门用于动力机冷却的液压散热系统;选用Ｆ３２０─３ＤＨ型钻机的并车箱作为改造后的并车箱。钻机改造后的机械钻这明显提高,至１９９８年１０月已钻井７口,总进尺８８９２ｍ。     

300型车装物探钻机的研制及技术改进

新研制的 30 0型车装物探钻机主要用于石油物探深井和地质条件复杂的组合井的作业 ,具有利用压缩空气和钻井液两种介质钻井的功能。钻机由转盘、绞车、井架、加压装置、管汇系统、空气压缩机、钻井泵、集中控制的操纵台和仪表盘等组成 ,具有适应性强、功能齐全、越野性好、操作简便等优点。针对工业性试验过程中暴露出的问题 ,对该型钻机进行了技术改进 ,包括传动系统的改进、传动箱结构优化、液压系统的改进设计、井架及其滑轨结构的改进等     

WTZ—50型钻机的技术升级

WTZ－50型钻机是针对在平原松软地区进行油气勘探而研制的一种全液压车装地震钻机,但随着物探事业的发展,油气勘探开始转向砾石、戈壁等复杂地区,该钻机的一些主要技术参数已不能满足当前勘探的需要。为了充分发挥该设备的潜力,本文介绍了一种对WTZ－50型钻机进行技术提升和改进的方案,实际应用证明改进后的钻机适应能力大大增强,能够满足当前勘探的需要。     

车装钻机套管台的研制与应用

针对车装钻机内部空间有限,井架主体与竖直方向存在设计夹角,井架作业时发生微量弹性变形,给井架附件安装带来很大难度的问题,研制了一套使用高度可以调节的套管台,降低了井架工扶正劳动强度,满足了国内外用户对车装钻机使用性能不断增高的要求。     

ZJ45J型钻机全面技术改造与使用

通过对ZJ45J型钻机现状的分析．提出了经济实用的全面技术改造方案．并完成了设计和制造。通过现场试验及4套ZJ45J型改造钻机的使用表明，该型改造钻机的综合性能良好，该方案可行．取得了明显的经济效益。     

超级单根液压钻机传动及控制

超级单根钻机采用全液压驱动、车装移运、单根钻杆的作业方案,是一种高集中化、高移运性、高作业效率、全液压传动的轻便钻井装置,整套动力采用机、液、电一体化,全液压闭式循环技术,可实现主要钻井参数的无级调节,具有手动送钻和自动送钻等功能,同时采用液压刹车技术,满足钻井工艺要求.     

大庆型钻机的技术改造

大庆型钻机是我国在使用、消化前苏联5Д钻机的基础上,自行设计制造的大型钻机。已使用20余a。其技术性能已经不适用于工业技术的发展。根据生产需要,应用已成熟的技术,对其传动系统、绞车、仪表、井架等主要设备进行技术改造,以提高其整机技术性能,并提出了对传统钻机设备进行技术改造的技术发展方向。     

WTZ-50型钻机的改进设计

WTZ- 5 0型钻机于 1 985年研制成功 ,该钻机是针对我国平原松软地区进行石油地球物理勘探钻震源炮井而设计的一种全液压车装地震钻机 ,该钻机具有泥浆介质循环钻井的功能 ,钻井深度为 5 0 m(泥浆介质钻井 ) ;动力头输出扭矩为 5 6 0 N· m;输出转速为 0～ 2 5 0 r· min-1;加压提升力为 1 0 k N;钻具为6 0 mm× 3 0 0 0 mm。该钻机安装在东风 EQ1 0 93 FJ型双桥驱动高通过性汽车底盘上 ,使其具有良好的运移性 ,搬迁方便、符合野外施工的要求 ;该钻机以液压驱动并控制钻具的旋转、提升、钻进和井架的起落 ,以皮带传动、气动摩擦离合器…     

WTZ—100S钻机的改造及其在砾石区钻井中的应用

WTZ—100S钻机是适用于松软地层的一种钻井设备，不能在砾石区钻井。本文阐述了通过增加充压水罐、挡块，改造钻杆，加固动力头，使用定心套、垫叉和双层垫叉、下接头等措施将WTZ—100S钻机改造成能用于砾石区钻井的方法，并介绍了合理的钻井工艺和根据实际情况选用不同钻具的方法。改造后的WTZ—100S钻机在砾石区的钻井成功率得到了大大的提高。     

中深井钻机车专用底盘的研究与应用

运载车底盘是车装钻机承载动力机组、传动组件、绞车、井架等部件的平台,又是钻机移运行走的唯一载体,其性能和可靠性直接影响到整套设备的应用。文章介绍了车架、装机功率、传动方式、悬挂型式、车桥、轮胎、转向方式等的结构设计和选型方法,并设计了适宜于中深井车装钻机的一种专用底盘。     

ZJ40CZ车装钻机的研制

采用液压盘式刹车和顶驱等先进技术而开发设计的ZJ40CZ车装钻机,选用高速柴油发动机为行车系统和作业系统提供动力;绞车和转盘采用液力+机械传动方式驱动,绞车为双滚筒,采用液压盘式刹车作为主刹车;井架采用液压油缸起升和伸缩。ZJ40CZ车装钻机可用于复杂地形地区的油井、气井的钻探施工作业,其优越的底盘越野性、较高的作业效率,特别是高移运性,实现了钻机的快速搬家和组装,降低了钻井成本,大大提高了钻机的整体性能,能够满足中深井原油钻探开发的需要。     

ZJ40CZ (B)车装钻机的研制

针对ZJ40CZ (A) 4000m车装钻机传动系统存在的问题,研制了ZJ40CZ (B) 4000m车装钻机。该钻机采用T型并车箱加角传动方式,可降低成本,减少污染源,并且更换维修方便;采用的新型材料不仅可减轻整机质量,而且还能提高钻机强度;水基灭火星装置能彻底根除危险源,满足安全生产的需要。试验及应用结果表明,ZJ40CZ (B) 4000m车装钻机移运性能好,安装方便,钻机最大载荷为2250kN,抗风能力为满立根无载荷时110km/h,符合API和石油行业标准要求。     

4000m车载钻机钻台的有限元计算与分析

钻台在工作过程中,不仅承受很大的起升载荷和作业载荷,而且由于转盘的旋转以及井底钻压的波动容易引起钻台的强烈振动,对钻台设备造成不利影响,甚至在一定转速范围内无法进行正常的钻井作业。为此,对4000 m车载钻机钻台的多种工况进行了有限元计算及分析,找出了钻台的危险工况、最大应力位置及共振频率,为钻台设计、制造与使用的可靠性和安全性提供了保证或依据,并为同类型结构设计提供了借鉴。     

MZJ10煤层气钻机的研制

针对我国煤气层钻机多采用水源钻机和物探钻机,而且比较简陋,装机功率小,运行效率低和搬迁费用高的问题,根据煤气层开采的特殊性,研制了MZJ10煤层气钻机。该钻机为车装式、全液压驱动和控制,钻井所需的提升下压功能、旋转功能、循环功能、辅助设备和井口工具等全部实现了液压传动和控制,操作简便,自动化程度高。试验表明,在1000m钻井过程中,各系统运行平稳,各项性能指标符合设计要求。     

非电动钻机用钻井液排量控制装置的研究

针对非电动钻机存在钻井液排量调节精度差、费时、费力及不安全等弊端 ,结合钻井生产实际 ,介绍了研制的非电动钻机用钻井液排量控制装置的基本组成、工作原理 ,技术关键、性能指标和使用操作规程等。该装置以远程控制为突破口 ,集液压、电气、控制于一体 ,结构原理简单 ,安装使用方便。采用该装置后 ,钻井液排量可以在小范围内较准确地调节 ,对于处理井下复杂情况及进行常规作业将起到积极的作用 ,具有广阔的应用前景     

节能型XXJ300/500液压蓄能修井机

针对现有常规修井机存在的能量浪费现象,研制成节能型ＸＸＪ３００／５００液压蓄能修井机。在起升力和速度与常规修井机相等的条件下,节能型修井机装机功率不到常规修井机的三分之一,可回收利用油管柱下放释放出来的部分位能,实现不开机下放油管柱作业。如果配用液压油管钳,不必另设动力源和液压系统,直接接到节能机的液压系统即可工作。由于直接用组合油缸起下油管,不用绞车和井架,油缸运动件的行程是固定的,不会发生碰天车之类的恶性事故。现场试验表明,这种修井机节能效果非常显著,大大降低了修井作业成本,应用前景广阔。     

钻机顶部驱动电动机的现状与展望

简述了国外钻机顶部驱动系统由直流顶驱逐步演变到变频顶驱的发展历史。结合现有电动顶驱的技术特点,对直流电动机、鼠笼式转子感应电动机、永磁无剧同步电动机和开关磁阻电动机等目前常用和正在开发的几种电动机性能做了分析对比。建议国内研究单位尽快开展开关磁阻电动机驱动方面的资料收集,为新一代顶驱的开发做一些前期工作。     

可钻孔打拔桩机的研制与应用

北方冬季的地面冻层厚达１．５ｍ,用常规打桩机施工效率低,成本高。为此,研制了可钻孔打拔桩机。该机在原液压打拔桩机上设置了一套液动钻孔机,主要由导向架、变幅油缸、加载油缸、液压马达、针轮减速器、钻机座和钻杆等组成,采用轴向加压钻孔方式,与原液压打拔桩机安装在同一横梁上,独立工作。该机投产后,节省锅炉车１台,减少操作工２名,单井打桩时间由原来的平均９０ｍｉｎ减少到２５ｍｉｎ,工效提高２．６倍,每年可增创效益６４万元。     

修井机、车载钻机二级井架控制系统研究

针对修井机、车载钻机二级井架在立放时是否伸出到位、二级井架承载块是否打开和收井架时承载块是否被钩住等问题,研制了一套用于油田修井机、车载钻机二级井架的控制系统。该系统可以根据监控情况做出相应的控制动作,对操作人员进行语音提示,保证立放井架作业过程安全,同时提高作业效率。该控制系统在现场已使用了0.5 a,运行情况良好,既能安全生产,又能提高作业工效,具有明显的社会效益和经济效益。