加氢处理催化剂和工艺的研究

为了扩大乙烯原料来源，石油化工科学研究院开发了ＶＧＯ加氢处理工艺和一个双功能催化剂（ＲＴ－１）。该技术采用单段、一次通过流程。文中阐述了ＲＴ－１催化剂的研制和性能，并介绍了大庆常压三线、减压一线混合油（ＤＱ ＶＧＯ）加氢处理工艺研究和氢尾油（ＨＴ－ＶＧＯ）的蒸汽裂解性能评价。结果表明：ＲＴ－１催化剂性能优良；ＤＱ ＶＧＯ在中压下加氢处理可以生产优质乙烯原料（ＨＴ－ＶＧＯ）和石油产品；与大庆石脑油相     

固体硫化剂在裂解汽油加氢二段催化剂预硫化工艺中的应用

探讨固体硫化应用于 汽油加氢装置二内化硫化新 固体硫化剂预硫化机理及工艺流和，与原来的ＤＭＤＳ硫化法相比，硫化时间缩短６０ｈ催化剂的活性提高，投资省，见效快，操作简便。     

应用线性回归分析预测裂解汽油加氢催化剂的寿命

应用线性回归分析和４００多个生产数据对ＬＹ－８６０１和４８１－３催化剂的反应温度进行模拟，得到了简捷的预测催化剂反应温度的数学方法。ＬＹ－８６０１和４８１－３催化剂最终反应温度预测偏差分别为０．７℃和１．１℃，说明该方法能够满足实际应用需要，从而为预测催化剂寿命创出一条途径。     

LY-8602系列催化剂的失活原因及对策

通过催化剂的评价及表征，对LY-8602系列催化剂在低硫裂解汽油加氢时的失活原因进行了研究，结果表明，其活性下降主要是催化剂的活性中心相Co-Mo-s遭到破坏，使催化剂表面的具有加氢活性的Mo^4 峰减小所致。采用新研制的高活性加氢催化剂LY-9702与LY-8602构成复合床催化剂，可以使加氢产品合格。     

LY-9801加氢催化剂动力学研究

对LY-9801型裂解汽油烯烃加氢催化剂消除内外扩散进行了系统的反应动力学实验，考察了温度、压力、空速、氢油比及其催化剂装量对裂解汽油选择性加氢反应体系的影响，开展了裂解汽油中若干种二烯烃催化加氢反应的本征动力学研究，建立了本征动力学模型。     

裂解汽油一段加氢催化剂中毒原因 分析及对策

针对中国石油兰州石化公司３４万ｔ／ａ裂解汽油加氢装置所用一段加氢催化剂（牌号为ＬＹ－９８０１Ｄ）快速失活的问题,借助色谱分析仪、Ｘ射线衍射仪、荧光分析仪等,对加氢原料及使用前后催化剂的性质进行了分析与表征。结果表明,原料中的二硫化碳是引起催化剂中毒的主要因素。指出预防裂解汽油一段加氢催化剂二硫化碳中毒,应从源头和原料预处理两方面入手。     

LH-02加氢脱硫催化剂的研制

通过对碳化法氧化铝进行改性，考察了不同的载体改性剂对氧化铝载体物理性质和对ＣｏＭｏ／改性γ－Ａｌ２Ｏ３催化剂加氢脱硫（ＨＤＳ）活性的影响。在此基础上，成功地研制出了ＬＨ－０２催化剂。通过ＸＲＤ光谱和催化剂的活性研究表明，该催化剂的裂解汽油二段原料油的ＨＤＳ活性优于进口某催化剂Ａ和国产某催化剂Ｂ。以石脑油为原料对ＬＨ—０２催化剂１０００ｈ的活性稳定性考察结果表明，该催化剂具有良好的ＨＤＳ活性稳定性。     

延长裂解汽油加氢催化剂的使用寿命

介绍了兰州石化公司裂解汽油加氢装置一、二段加氢催化剂的使用情况，分析了影响一、二段催化剂使用寿命的因素，主要有催化剂的装填、原料质量、床层温升及压差、催化剂结焦等，并结合实际操作，提出延长催化剂使用寿命的工艺优化措施。     

LY-9801裂解汽油一段加氢催化剂的应用

介绍了LY－9801裂解汽油一段加氢催化剂在茂名化乙烯工业公司加氢装置的应用装置，经过6520h试运行表明，LY－9801一段加氢催化剂各项分析指标合格，完全满足C5－C8组分工况的使用要求。     

高空速裂解汽油二段加氢催化剂的研究

选择氧化铝干胶粉，经过挤条成型制得了三叶草型载体。采用一步饱和喷淋法制备出了重复性较好的高空速裂解汽油加氢催化剂。经过１０ｍＬ和１００ｍＬ的评价，从单烯、双烯和硫来看，加氢活性好于国内参比催化剂。并通过了１５００ｈ的活性稳定性试验，具备工业放大水平。     

碳二前加氢催化剂的研究

采用前加氢技术的分离流程的乙烯装置具有流程简单，设备投资少，操作费用低的优点。研究制备一种适合前加氢流程的催化剂，并研究了反应温度、压力、空速以及ＣＯ浓度对催化剂性能的影响，２５０ｈ连续试验表明该催化剂具备良好的活性、选择性和稳定性     

SHN-01F裂解汽油一段加氢镍基催化剂的表征和性能

采用H_2-TPR、XPS和XRD方法对SHN-01F催化剂进行了表征。表征结果显示,SHN-01F催化剂中Ni晶粒小,粒径分布窄,分散良好。在连续加氢装置上,分别以工业C_5～C_9~+全馏分裂解汽油和C_6～C_8中间馏分裂解汽油为原料,模拟工业生产工况对SHN-01F催化剂进行了评价;考察了工艺条件、SHN-01F催化剂的抗干扰性、稳定性和老化-再生性能等。实验结果表明,SHN-01F催化剂具有优良的操作性能,在H_2与原料油体积比为80:1～120:1、液态空速为3.75～5.00h~(-1)的条件下均具有良好的活性;SHN-01F催化剂对胶质、水、噻吩硫等杂质的抗干扰性能较好;SHN-01F催化剂稳定性良好,综合性能优良,具有良好的工业应用前景。     

选择性加氢催化剂评价方法的建立

介绍建立一套小型连续流动等温床反应评价装置及对选择性加氢催化剂性能进行筛选的评价方法。通过对影响催化剂性能的诸因素,如催化剂颗粒尺寸、催化剂的还原条件、抑制催化剂初活性的钝化方法等方面的考察,得到令人满意的结果。试验表明,数据重复性和再现性好,装置及评价方法稳定可靠。该装置流程简单、操作方便、适宜于各种加氢反应     

LS-951T硫磺回收尾气加氢催化剂的工业应用

LS-951T催化剂是中国石化齐鲁分公司研究院新开发的硫磺回收尾气加氢催化剂,该催化剂具有活性组分分布均匀、堆密度轻和加氢活性高等优点,具有较强的工艺适用性。通过该催化剂在中化泉州石化有限公司380 kt/a硫磺回收尾气处理装置上的工业应用,介绍了催化剂的特点、装填和超前硫化情况,对比分析了该催化剂在硫磺回收装置高、低负荷下的运行情况;针对高负荷下加氢催化剂易流动的问题,对加氢反应器催化剂的装填进行了整改。整改后的应用结果表明,在高负荷下,该催化剂具有较高的加氢活性,排放尾气中的SO2含量小于300 mg/m3,远远低于960 mg/m3,满足国家要求的排放标准。     

RDD—1选择性加氢催化剂的工业应用

介绍石油化工科学研究院开发的ＲＤＤ－１选择性加氢催化剂在辽阳石油化纤公司的工业应用试验结果。该催化剂与参比剂相比,有良好的催化活性、选择性和稳定性;可用常规的空气和水蒸气进行烧焦再生,再生剂的活性与新鲜催化剂相当。ＲＤＤ－１催化剂是裂解汽油一段选择性加氢的理想催化剂     

裂解汽油二段加氢催化剂热氢循环再生法的工业应用

采用热氢循环法对裂解汽油二段加氢催化剂进行再生活性，在小试提供的工艺参数基础上，经工业实验获得，催化剂运行周期由小于6个月提高到16个月以上，效果良好。     

LSH-02低温克劳斯尾气加氢催化剂工业侧线试验

通过新型载体制备工艺及活性组分的优化,开发了一种在较低温度下加氢和水解活性良好的LSH-02克劳斯尾气加氢催化剂。中试放大和工业侧线试验结果表明:LSH-02催化剂在入口温度为220℃的条件下,在加氢尾气中检测不到非硫化氢的含硫化合物,其活性和稳定性良好。与常规尾气加氢催化剂相比,其操作温度可以降低60℃以上。     

双环戊二烯均相催化加氢

利用Ziegler -Natta型均相催化剂 ,对双环戊二烯进行加氢过程研究。结果表明 ,均相催化剂不仅具有良好的活性与选择性 ,而且催化剂用量如果以Ni计算 ,仅是多相加氢催化剂的 1 % ,且使用费用较低。     

国外组合处理催化剂中试评价及工业应用

以环烷基馏分油为原料,对国外的组合处理催化剂体系进行中试评价,并在工业装置进行工业试生产。中试评价及工业试生产结果表明：对环烷基馏分油而言,该催化剂体系具有较好的脱硫、脱氮、芳烃饱和能力及裂化活性,催化剂活性和稳定性好,可以将原料油中的硫、氮质量分数降低到5.0μg/g以下,生产出符合下游装置要求的中间产品;该催化剂体系的裂化活性对温度敏感度较高,随反应温度升高,重质润滑油的环烷特性减弱;在同样反应深度下,工业生产反应温度较中试实验低。     

LH—01G及LH—02加氢脱硫催化剂用于炼厂气加氢净化

介绍了LH-01GLH－02加氢脱硫催化剂,及其在为玫气加氢净化工业侧线装置上同现用国产工业催化剂的性能对比试验。催化剂的XRD分析显示两种催化剂活性组分的分散性较好。加氢脱硫结果表明：在230℃时,LH－01G催化剂的烃饱和率为68．4％;装有LH－02催化剂的反应器出口气的硫含量低于0．5μg/g。由LH－01G和LH－02组成的催化剂体系具有好的低温烯烃饱和性能及高的加氢脱硫活性,可在较低的温度和较高的空速下达到炼厂气净化指标要求。