新型老化道路沥青再生剂

分别考察了6种基础油和5种改性剂对老化沥青再生效果的影响,通过优化制备出了新型老化道路沥青再生剂。结果表明,优选出蜡油C与蜡油E做再生剂的调和基础油,二者质量比以2：1为宜;改性剂羟基苯甲酸酯对再生沥青延度的改善效果最明显;将调和基础油与羟基苯甲酸酯混合（二者质量比为80/20）可作为沥青再生剂的主要成分,在其中加入防老剂与紫外线吸收剂,可制备出合成沥青再生剂。当后者加入质量分数为8%时,再生沥青的低温延度、软化点和针入度均恢复到50 A新沥青水平。合成沥青再生剂综合效果优于所选的进口与国产沥青再生剂。     

丁苯橡胶改性沥青老化性能的研究

以热空气老化法对直接混溶法和母料法制备的两种丁苯橡胶（ＳＢＲ）改性沥青和一种ＳＢＳ改性沥青的老化性能进行了研究。结果表明：ＳＢＲ改性沥青和ＳＢＳ改性沥青热老化时均表现为软化点升高，针入度、延度和柔度降低，但两者相比，ＳＢＲ改性沥青的软化点升高更快；两种ＳＢＲ改性沥青相比较，老化温度较低（７０℃）时，老化速度差异不大，老化温度较高（１００℃）时，母料法改性沥青由可溶剂的挥发而使其老化速度明显快于直接混溶法。     

不同粘度等级的再生剂对老化沥青再生性能的影响

研究了不同粘度等级的再生剂对老化沥青再生性能的影响。结果表明,不同粘度等级的再生剂对老化沥青的再生效果有明显差异。粘度低的再生剂对老化沥青软化点的降低、延度的提高、针入度的增大和粘度的减小更为明显。然而,对于轻度老化沥青,低粘度再生剂使其软化点和粘度降低幅度较大,对再生沥青的高温性能影响明显,因此轻度老化沥青宜选用粘度较高的再生剂,而重度老化沥青应选用低粘度的再生剂。     

再生剂在热再生工程中的应用

研究了回收沥青的性能,采用再生剂对回收沥青进行再生,并检测了再生混合料的性能。研究结果表明,回收沥青表现出严重的硬化、脆化和粘稠,如不进行再生,则不可作为沥青胶结料使用,经再生剂再生后,回收沥青不仅基本性能恢复到新沥青水平,而且抗老化性能较高,再生混合料的性能也远超过标准的要求,可放心使用。     

废旧沥青再生剂的实验研究

 根据现代胶体化学的经典理论(DLVO)，研究了沥青的老化机理及废旧沥青的再生机理；根据增溶分散机理、稀释调和机理及蜡晶分散机理对再生剂进行了设计；考察了再生剂各组分对废旧沥青性能的影响及复合再生剂对废旧沥青的再生性能。结果表明，复合再生剂各组分间具有协同效应，复合再生剂对废旧沥青感温性能和高温性能的恢复优于传统的矿物油，3%～5%(质量分数)的加入量会使废旧沥青性能恢复较好。     

道路沥青及SBS改性沥青的紫外老化研究

采用紫外辐射试验对道路沥青和SBS改性沥青进行加速老化试验研究.利用老化前后的软化点、针八度、延度和四组分变化。分析了道路沥青的紫外线老化机理。结果表明:随紫外线老化时间的延长,道路沥青和SBS改性沥青软化点呈上升趋势、针入度和延度呈降低变化趋势,其中又以延度变化最为明显。经紫外线老化后道路沥青和SBS改性沥青的四组分也有变化,其中沥青质略微上升、芳香分略微降低,而饱和分和胶质变化不大。     

废旧沥青再生剂的开发

通过对废旧沥青再生机理的分析 ,以炼油厂的废料为原料开发出废旧沥青用复合再生剂。讨论了复合再生剂自身的抗老化性能 ,并考察了复合再生剂在老化过程中化学组成的变化及其再生效果。结果表明 ,开发的复合再生剂自身抗老化性能较传统的轻油型再生剂好     

废旧SBS改性沥青混合料的再生与应用研究

在考察新型沥青再生剂对三种实验室模拟老化基质沥青再生效果的基础上,对比了不同再生剂对路面回收旧SBS改性沥青的再生效果,最后对再生改性沥青混合料的高温稳定性与水稳定性进行了评价并在沈大高速公路铺设了500 m试验路段。结果表明,自制新型沥青再生剂对三种老化基质沥青均具有良好的再生效果,适宜添加量均为1O%;新型沥青再生剂对路面回收旧SBS改性沥青的再生效果优于所选的进口Golden-Bear和国产SZS型沥青再生剂;与国产SZS型再生剂相比,再生改性沥青混合料的高温稳定性与水稳定性更佳,试验路段也表现出了更好的应用效果。     

沥青再生剂的再生效果与扩散性能研究

考察了4种沥青再生剂对老化50A道路沥青和从沈大高速公路路面回收的旧SBS改性沥青的再生效果,采用老化沥青静态再生针人度试验研究了4种沥青再生剂在老化或回收沥青中的扩散性能。结果表明,自制沥青再生剂对老化50A沥青具有较好再生效果,适宜加入量[m（再生剂）／m（老化沥青）]为10％;自制沥青再生剂和进口沥青再生剂A对回收SBS改性沥青均具有较好再生效果,适宜加入量为5％;可用再生剂在老化沥青中扩散3～4h时的针入度评价再生剂的扩散效果。     

再生剂对旧SBS改性沥青性能的影响评价

为了探究再生剂对旧SBS改性沥青性能的影响,在旧改性沥青中添加不同种类和掺量的再生剂,进行针入度、软化点、延度、布氏黏度和黏韧性试验,分析了再生剂对旧SBS改性沥青性能的恢复效应,总结了再生剂掺量与各性能指标间的关系.结果 表明:再生剂能对旧SBS改性沥青产生明显的再生作用,并改善其流变性能,但再生后的改性沥青经过老化...     

改性沥青的紫外老化研究

我国大部分地区尤其是西部地区日照时间长,太阳光谱中紫外线比例高,而紫外辐射同样也会导致沥青的老化。对传统基质沥青和SBS、消石灰、反应型三元共聚物(RET)及多聚磷酸(PPA)改性沥青的紫外老化特性进行了研究。试样的降解使用傅里叶变换红外光谱和热分析进行了分析,从红外光谱结果可以看出,当紫外老化200 h时,SBS、多聚磷酸(PPA)和消石灰改性沥青与传统基质沥青相比表现出更高的耐光降解能力。SBS改性沥青和消石灰改性沥青,老化后最大降解率的温度和降解终止温度增加。     

沥青老化机理分析

利用红外光谱测试手段,探讨了韩国SK AH-70沥青和SBS沥青在热老化作用下发生的化学组成变化情况;碳氧双键、硫氧双键、氮氧双键含量的增加是沥青老化的重要标志,如果能够通过某种物理或化学手段来减小他们的含量,尤其是能够找到一种廉价易得的试剂来打破这些双键,可能是一种比较有效的沥青再生的方法。     

硅改沥青微观机理研究

采用扫描电镜、差示扫描量热分析的方法,对硅藻土改性剂及不同掺量以及不同种类硅藻土改性沥青进行了试验。分析了硅藻土微观结构对硅改沥青性能的影响,研究了两者之间相互作用的机理,为硅改沥青的进一步应用提供了微观理论上的依据     

沥青的再生与表征方法研究

简要介绍了沥青老化和再生的机理,系统阐述了再生剂发挥再生作用的机理以及常见的沥青再生途径和方法,总结了近几十年来国内外沥青再生工程实践以及相应的技术体系标准,以及再生剂开发和评价表征方法等。     

SBR改性沥青生产应用研究

SBR改性沥青具有优良的低温性能，广泛应用于高等级道路的铺筑中。阐述了SBR改性沥青的生产工艺发展状况，介绍了SBR胶乳和胶粉生产改性沥青的工艺特点。以优质的道路沥青为原料，以SBR胶粉为改性剂，通过“母料复合”工艺生产出性能稳定优质的SBR改性沥青产品。     

抗车辙剂沥青混合料路用性能试验研究

采用A级70号、A级70号+抗车辙剂及SBS改性沥青作为胶结料拌制沥青混合料,分别对三种沥青混合料的高温稳定性、抗水损害能力及低温抗裂性能等路用性能进行了室内试验研究。试验结果表明掺加抗车辙剂的沥青混合料高温稳定性得到很大程度的提高,抗水损害能力没有显著变化,低温抗裂性略有降低。     

回收聚乙烯蜡降粘SBS改性沥青的探索

研究了回收聚乙烯蜡对SBS改性沥青和基质沥青的改性效果,比较了回收聚乙烯蜡与Sasobit对沥青的改性效果。结果表明回收聚乙烯蜡降低了沥青的高温粘度,具有很好的低温施工性,同时提高了沥青路面的高温使用性能,回收聚乙烯蜡作为有机降粘剂具有很好的应用前景。     

A Study on the Aging Kinetics of PPA Modified Asphalt

Abstract

Asphalt binders have been chemically modified with polyphosphoric acid (PPA) since the early 1970s. A large number of research papers have shown that the addition of PPA to asphalt improved the high-temperature stability and rheological properties of asphalt. In this article, research on the aging kinetics of PPA-modified asphalt was carried out based on determining the softening point of asphalts at different aging time and temperatures. The results showed that the aging reaction of PPA-modified asphalt followed the first-order reaction; the aging reaction rate of PPA-modified asphalt was lower than that of original asphalt; the activation energy of PPA-modified asphalt was higher than that of original asphalt; and the anti-aging performance of PPA-modified asphalt was better than that of original asphalt.