我国加快推进天然气储备能力建设

正近日,国家发展和改革委员会、财政部等五部门联合印发文件《关于加快推进天然气储备能力建设的实施意见》(以下简称《意见》),进一步加快推进天然气储备能力建设。对于独立运营的储气设施,储气服务价格、天然气购进和销售价格均由市场形成。《意见》强调,要加强统筹规划布局,制定发布全国年度储气设施建设重大工程项目清单;各省(区、市)编制发布省级储气设施     

把天然气存入银行

正"天然气银行"可解决我国储气设施建设滞后的根本问题。自《加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》发布以来,我国LNG应急储备调峰站建设迎来大发展,2019年至今共建设了12个应急储备调峰新项目。但是,从目前的建设情况来看,已形成的储气能力还远远达不到上述《意见》要求。据新闻披露,对比规划目标,     

应急储气设施能否应急

为支持重点地区到2020年至少形成不低于保障本行政区域平均3天需求量的应急储气能力,近日,国家发展改革委下达了《重点地区应急储气设施建设2018年中央预算内投资计划》（以下简称《计划》）,用于北京、天津、河北等6省（市）LNG储气罐及配套设施建设。     

LNG罐式集装箱调峰和储气能力建设可行性研究——以辽宁省为例

加强储气和调峰能力建设,是推进天然气产供储销体系建设的重要组成部分。尽快形成与国内消费需求相适应的储气能力,并形成完善的调峰和应急机制,是保障天然气稳定供应、提高天然气在一次能源消费中的比重、推进国内能源生产和消费革命、构建清洁低碳和安全高效能源体系的必然要求。通过对辽宁省内燃气管网的管道长度、储气能力和燃气经营企业的实地勘测与调研,采集了辽宁省内14个城市的燃气使用量数据,并结合"十二五"期间辽宁省天然气使用情况与天然气调峰储气设施进行对比,结果表明,辽宁省各市天然气从生产侧、供应侧及需求侧通过长输管线、燃气场站、各压力等级管线等联络构成了较为完整的天然气产业链,建设LNG罐式集装箱储气设施从技术性、安全性、先进性均是可行的。提出辽宁省内采用LNG罐式集装箱建设储气能力的可实施建设初步方案及未来展望。     

浅谈农村地区天然气用气高峰季节保供措施

本文通过对供气保障关键因素的分析,提出通过建设LNG储气调峰设施或在管网末端设置LPG气瓶组点供调峰的方式解决目前农村地区用气高峰季节气紧气荒的矛盾。     

LNG项目的储气调峰作用——兼论LNG项目建设理念的转变

如何解决天然气储气调峰、应急供应问题,国内外一些成熟的做法提供了可借鉴的经验。面对一个高速增长的天然气市场,天然气基础设施建设需要一定的超前性,需要保证一定的备用供应能力和一定水平的储备量。在不具备建设地下储气库条件的区域,规划建设液化天然气（LNG）项目是实现储气调峰、应急供应目标的有效措施。结合国际LNG贸易流动性增加等新特点,应转变建设理念,从落实LNG资源、市场,转变到落实处理能力,在合理规划建设LNG项目的同时,适当提高LNG接收站的处理（储备）能力,强化其储气调峰功能。这样不仅可承担起部分储气调峰、应急供应任务,还可以此为契机,争取进口天然气定价的话语权;从长远角度来看,有利于促进输气管道、LNG接收站等基础设施的公用化。     

有效的天然气调峰储气技术——地下储气库

有效的天然气调峰技术可确保输气干线高效运行,实现安全平稳供气。为此,分析了国内天然气调峰储气技术的发展状况,指出地下储气库调峰具有库容大、安全性好、储转费低等优点,可从根本上解决城市季节性用气调峰问题,是最主要和经济的城市供气调峰方式;地下储气库应距离城市用户及输气干线较近,其中气藏建库是最经济的储气方式。同时介绍了地下储气库地面工艺技术,探讨了地下储气库新技术的发展趋势,提出了对中国地下储气库建设的建议：①继续增大国家整体储气系数,除满足常规调峰外,在条件许可的情况下,扩大应急供气和战略储备系数;②继续优选建库目标及库址,降低储转气成本,提高气库利用率;③尽快形成调峰供气定价机制,实现地下储气库商业化运作,建议研究天然气储气支持政策,按天然气“季节差价”收取调峰储气费;④利用干线气源的高压力,有条件的分输站利用压差设置LNG液化装置,实现液化调峰;⑤合理布局LNG接受站、LNG液化厂,增加LNG储存及气化设施,实现LNG与地下储气库调峰的相互配合,二者优化运行,最大限度地满足用户调峰需求。     

平原流域内河标准船型应用LNG动力技术分析

为改善平原流域船队结构,提高港航基础设施利用率,减少环境污染,需针对标准船型应用LNG动力进行技术分析。通过对标准船型的LNG船机及其动力特性和环保性、LNG储气处所、面向LNG储气处所的舱室限界面防火设计、船舶性能及结构强度、可燃气体探测及安保系统、消防系统、电气系统、BOG控制方案等方面进行技术可行性分析,提出平原流域内河标准船型应用LNG动力技术已成熟可靠,相关规范和法规已配套完善;同时对LNG动力船舶配套基础设施的建设情况以及国家、行业相应政策的实施情况进行了简要梳理,指出LNG新能源动力符合国内外船舶动力能源发展趋势,市场前景良好。     

一种系统整体最优化的“源—网—荷—储”天然气运营模型

近年来,天然气在我国能源消费结构中所占比重逐渐增加,因季节差异造成其消费量峰谷差值日益拉大,不仅使得消费旺季时天然气供气网络负荷过重,而且也会导致消费淡季时储运网络资源的闲置浪费。为了缓解以上矛盾,从整个天然气互联网的角度出发,将天然气能源的气源、运输网络、荷载、存储过程包含在同一个系统中,在宏观层面建立了一个天然气"源—网—荷—储"协调规划模型;进而结合中国29个省市自治区1995—2016年天然气的生产量、消费量数据,以天然气系统运营总成本为评价指标,通过计算对比不同情形下的运营成本,验证了该模型的有效性。结论认为:(1)天然气直供直销情形下,气源不足时主要靠从外省购买或进口LNG来弥补,此时运营成本最高;(2)较之于前者,引入储气调峰设施不仅可以使运营成本降低,而且还可以提高天然气供应的稳定性;(3)同时引入储气调峰设施和用户需求响应,可以调节季节性天然气消费行为,进一步降低天然气系统的运营成本。借助该模型对天然气运营过程进行统筹规划,将有助于我国天然气生产供应系统的优化建设。     

城市储气管网动态模拟简化方法

随着西气东输工程以及沿海地区LNG进口终端站及输送管线工程的进展，越来越多的城市开始了城市天然气管网的建设。由于上游的输气管道公司一般只根据供气协议承担城市用气日、月不均匀供气的调峰，时调峰必须由城市管网系统自己解决。目前城市调峰储气一般采用高压球罐储气或者建设大口径高压管网储气来完成。由于城市民     

中海油面向长江以北地区天然气产供储销新体系构建

中国海洋石油集团有限公司(以下简称中海油)在长江以北地区的天然气产供储销体系建设尚处于起步阶段。为了加快进度,根据国家天然气产供储销体系建设的思路,基于中海油在该区产供储销体系的现状,构建了具有中海油特色的天然气产供储销体系。该体系具有以下特点:①布局框架由7大具有中海油典型特色的支柱支撑,体系量化分析结构由12项要素组成,可以系统化地评估企业建设天然气产供储销体系中的总体适应性,逐一有效地识别具体设施的冗余程度或"瓶颈"所在;②以有限度的预期市场目标为导向,以储气设施建设为突破点,以区域"自平衡"为体系核心,以具有一定富裕量的"资源—设施—市场"平衡为建设原则。结论认为:①在长江以北地区,通过"海气+LNG"资源统一协同和"四点、N站、一网"的天然气基础设施布局,可以形成较大规模和互相支撑的天然气年周转、气化外输、储气和调峰能力;②依托于"资源池"的统筹调配和LNG接收站的小时级调峰能力,可以为高波动的用气需求量提供高弹性的供气保障;③在长江以南沿海地区产供储销体系的富裕能力能够直达或商业互换至长江以北地区,依托海上LNG资源的灵活调度和陆上外输管道气的流向调配,可以在更大范围内为长江以北地区天然气产供储销体系建设提供支撑和互济保障。     

国内首个盐穴天然气储气库加紧建设并已部分投产

从西气东输管道公司获悉,国内首座盐穴天然气储气库苏南金坛储气库正加紧建设,并已部分投产。经过10～15年持续建设,这一大型储气库储量将达20亿立方米左右,成为西气东输重要的储气源。据悉,除了金坛储气库,位于苏北的刘庄储气库以及如东的LNG接收站项目也已开始建设。此外,为了配合西气东输二线建设投运后的储气需要,西气东输公司还将在河南平顶山、     

提高中国天然气储备能力的政策法规途径

2018年4月,国家发展和改革委员会、国家能源局发布《关于加快储气设施建设和完善储气调峰辅助服务市场机制的意见》(以下简称《意见》),虽然《意见》对供气、燃气企业设定了强制性的储气指标,但其实施效果却并不理想,众多燃气企业对增加天然气储备缺乏积极性。在这一背景下,研究提高中国天然气储备能力的路径,既有必要性又有紧迫性。为此,参考国外天然气储备的数据,基于我国天然气储备的政策和实践,提出了提高我国天然气储备能力的基本思路和政策法规建议。结论认为:(1)现阶段我国的天然气储备不足,调峰应急能力羸弱,推动储气服务市场化是实现储气能力提升的正确路径;(2)提高储气能力需要运用市场机制,通过竞争出让储气库资源、推行储气服务市场定价,引导企业投资储气设施建设运营;(3)需要发挥政府职能,通过政府监管和信息公开,确保企业履行储气义务;(4)政策法规设计应该围绕储气市场进行构建,从明确储气义务、规范供气合同、推动管网互联等方面全面开展工作。     

新闻热评

正能源PPP鼓励民资与政府合作事件:4月13日,国家能源局发出通知,鼓励和引导社会资本投资能源领域,在能源领域积极推广政府和社会资本合作模式(Public-Private Partnership,简称PPP)。在石油和天然气类领域,主要包括油气管网主干/支线、城市配气管网和城市储气设施、液化天然气(LNG)接收站、石油和天然气储备设施等。点评:社会资本,或曰民营资本能干得了吗?安全能保障吗?质量     

CNG常规加气站储气设施配置研究

建立CNG常规加气站动态模型,对不同储气设施配置下的汽车加气和储气设施充气过程进行了仿真计算,结果表明:在同一配比下,单瓶/井水容积越大,储气设施容积利用率越高;同一单瓶/井水容积下,储气设施容积利用率(1∶2∶3)(1∶1∶1)(1∶1∶2);对于储气设施总容积固定的CNG常规站,宜选用单瓶/井水容积较大而储气设施个数较少的配置来提高容积利用率;汽车连续加气时,常规站内压缩机总能耗周期性呈阶梯状增加,单瓶/井水容积增大,压缩机启动频率降低,但平均能耗变化不大。     

中国天然气调峰保供的策略与建议

目前中国天然气供需矛盾较突出,供暖季天然气调峰保供压力较大。为此,在分析中国天然气储运设施调峰保供主要影响因素的基础上,从资源、市场需求及国家能源改革政策等方面阐述了构建中国特色综合调峰保供体系的必要性。研究结果表明:(1)中国天然气储运设施受制于地下储气库建库地质条件复杂、气田放大压差式调峰影响气田开采寿命、LNG调峰成本和安全风险较高、进口管道气存在着中断风险等影响因素,天然气调峰设施建设进度落后于市场发展速度,难以满足天然气调峰需求量的快速增长;(2)多种类型储气设施并存、多渠道资源供气是未来中国天然气调峰保供的常态,需要建立天然气需求淡季重储存、旺季强优化的调峰保供体系,以满足北方供暖区天然气需求量季节性峰谷差巨大的市场。进而提出了中国天然气调峰保供的应对策略与建议:(1)加快推进全国天然气输配管线建设,实现互联互通;(2)因地制宜地发展适合中国国情的天然气调峰设施;(3)大力发展地下储气库,使其成为天然气调峰的首要方式;(4)充分发挥LNG的调峰优势,适度发展LNG调峰设施,提升海陆四大能源通道的综合利用水平;(5)加大天然气供给侧保障力度,确保国产天然气的供应主体地位;(6)积极利用经济杠杆,采取不同的定价机制,确保供气安全。     

液化天然气储罐泄漏扩散模拟研究

液化天然气(LNG)多为低温、低压储存,LNG储罐内存在酸性腐蚀环境,一旦泄漏容易引起大面积火灾。针对该问题,以LNG储罐为例,采用DNV Phast软件模拟泄漏扩散情况,分析不同工况条件下LNG的气体扩散、闪燃范围、喷射火危害、爆炸超压等。通过分析发现风向对蒸气云团的扩散有直接影响,研究结果可为LNG储气站的选址、站内布局和储罐泄漏应急处置提供理论依据和支撑。     

广东大鹏LNG接收终端总体设计及主要系统工艺优化

广东大鹏LNG接收终端项目是我国进口LNG试点工程项目,该项目的总体设计及主要系统工艺优化达到了"技术和经济、工程场景和自然环境、项目利益和社会公众利益"的统一。文中主要介绍了广东大鹏LNG接收终端项目在接收站和输气干线工程总体规划、系统储气调峰总体设计、接收站及配套港口总体布置、接收站主要系统工艺优化设计等方面的做法与经验,对我国后续进口LNG项目开拓有借鉴意义。     

中石化文23地下储气库进入首个采气期

<正>2019年11月15日,中国石油化工股份有限公司天然气分公司(以下简称天然气分公司)文23地下储气库完成采气条件确认,正式由注气期转入采气期,实现了当年投产当年采气,将为我国华北地区今冬明春天然气供应发挥调峰供气和应急调度作用。文23储气库是我国中东部地区迄今为止库容最大、工作气量最高、调峰能力最强的天然气储气调峰设施。该储气库位于河南濮阳,地处华北平原中心,北连天津LNG接收站和鄂安沧管道,西通华北大牛地气田和榆济管道(榆林—济南),东接青岛LNG接收站和山     

中小型液化天然气市场发展趋势研究

在介绍国内LNG应用途径的基础上,分析了国内LNG生产能力与市场容量、供需形势和竞争态势以及LNG产业链的成本和经济效益,指出近期国内的LNG生产能力可能出现阶段性过剩的状况,但其在替代车用或航运燃料、储气调峰和供应管网不能到达地区的新用户燃气等方面,仍具有特殊优势和市场空间。同时提出了LNG市场发展建议,即应充分利用新增气源和管道压力能,积极开拓LNG市场,提高气田开发的综合效益．