ATR-FTIR法测定改性沥青中橡胶含量

苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)或废旧轮胎胶粉等橡胶材料大量用于改善高等级沥青路面性能,为保证工程质量,准确测定改性沥青中橡胶的含量十分必要。利用衰减全反射傅里叶变换红外光谱分析法(ATR-FTIR)对基质沥青、SBS改性沥青、胶粉改性沥青及其SBS/胶粉复合改性沥青进行分析,建立了改性沥青中SBS、胶粉含量的特征吸收峰强度的标准曲线,进而得到改性沥青中橡胶的含量。结果表明,该方法可用于SBS、SBS/胶粉复合改性沥青中橡胶含量的测定。     

六钦高速玛波SBS改性沥青的生产与应用

通过苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青性能评价结果,昆仑沥青-高富系列SBS改性沥青性能指标满足交通部规范(JTG F40—2004)中的聚合物改性沥青技术要求SBS类(I类)要求,且高低温性能表现突出。通过"六钦高速"项目试验段混合料车辙试验表明,混合料动稳定度均高于JTG F40—2004相关要求,高温抗车辙能力优异。     

阻燃环保沥青的开发及性能评价

通过向SBS改性沥青中添加无机阻燃剂的方法开发了阻燃环保沥青,并对SBS改性沥青和阻燃环保沥青进行了胶结料和混合料的性能试验。结果表明：阻燃环保沥青的常规性能与SBS改性沥青相比变化不大,而氧指数得到了较大的提高,较好地改进了阻燃性能。对SBS改性沥青及阻燃环保沥青混合料进行了车辙试验、小梁弯曲试验、水稳定性试验等,结果表明：阻燃环保沥青混合料的路用性能与SBS改性沥青相当。同时,模拟燃烧结果表明,阻燃环保沥青有效改善了沥青混凝土的阻燃性能。     

乙烯-辛烯接枝聚合物改性沥青的性能研究

采用乙烯-辛烯接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯(POE-g-GMA)作为沥青改性剂,按照1.5%、3.0%、5.0%的掺量加入到3种70号基质沥青中制备改性沥青样品,通过沥青常规试验、动态剪切流变试验及红外光谱分析等,评估POE-g-GMA接枝聚合物改性沥青的性能特点,并与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青样品进行对比研究。结果表明:相比于SBS改性剂,POE-g-GMA接枝物对基质沥青高温性能提升更为显著,在进一步优化延度性能的基础上,POE-g-GMA接枝聚合物有望作为新型聚合物沥青改性剂。     

SBS改性沥青质量影响因素探讨

从基础沥青、苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）加入量、SBS化学结构、相对分子质量、嵌段比、凝胶含量、膨化度等方面分析了原料对改性沥青性能的影响。并指出提高SBS改性沥青性能的主要措施为SBS的加入量控制在4％～6％；并根据基础沥青的芳香分含量调整SBS的嵌段比等。     

脱油沥青和SBS复合改性70号道路沥青的研究

利用脱油沥青(DOA)和SBS调和70号道路沥青生产改性沥青是一条解决DOA应用的有效途径。对DOA和SBS调和商品70号沥青制备改性沥青进行了试验研究,结果表明:在固定SBS,糠醛抽出油均为4%的商品70号沥青中外掺2.5%~1 0.0%的DOA,随着DOA含量的增加得到的改性沥青软化点升高,针入度和5℃延度减小,黏度增大。DOA调和比例为2.5%~5.0%的改性沥青的性质均满足SBS改性沥青1-D级标准。对DOA掺量为5.0%、7.5%的改性沥青和改性沥青原样进行了流变行为表征学测定,结果表明SBS改性沥青中添加DOA后复数模量增大,相位角减小,车辙因子增大,改性沥青的性能显著改善。此外,黏温性能研究表明掺兑DOA后SBS改性沥青的高温性能得到了改善。     

干湿法工艺下改性剂沥青混合料汉堡车辙高温性能研究

选取了四种改性剂,通过汉堡车辙试验,对干湿法改性沥青混合料性能进行研究,探究了不同改性剂、不同干湿法工艺对沥青混合料汉堡车辙高温性能的影响,对比分析了干湿法改性沥青混合料性能之间的差距;通过红外光谱试验,对改性剂的改性机理进行探索。结果表明:改性剂有效改性成分(本研究中主要为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物SBS)含量高,其汉堡车辙高温性能指标优异,同时其干法改性沥青混合料性能与其对应的湿法改性沥青混合料性能差距较小。     

SBS接枝MAH方法及其改性沥青研究

基于苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)接枝马来酸酐(MAH)的反应原理,总结了近年来SBS接枝MAH的主要接枝方法,包括溶液接枝、熔融接枝和固相接枝。阐述了SBS接枝MAH应用在改性沥青方面的研究,指出了SBS接枝MAH中尚存的问题,并展望了SBS接枝MAH研究方向。     

克拉玛依沥青与SBS相溶性研究

通过对基质沥青组成和SBS分子结构对SBS改性沥青性质的影响研究,表明了沥青组成中沥青质和芳香烃含量对改性沥青性质影响最大;SBS分子结构中随着苯乙烯含量的增加,改性沥青样品的软化点有降低趋势,SBS分子量降低,改性沥青样品的储存稳定性提高。提高克拉玛依沥青沥青质含量,降低SBS分子量,可以有效改善克拉玛依沥青与SBS的相溶性。     

老化SBS改性沥青的有效再生方案

设计了3种再生方案对老化SBS改性沥青进行再生。采用软化点试验和测力延度试验,分析不同再生方案下,老化SBS改性沥青的再生效果和性能改善程度;采用荧光显微分析技术,探究不同方案再生SBS改性沥青的微观相态结构。结果表明,添加再生剂或再生剂+岩沥青进行再生,可改善老化SBS改性沥青的黏稠度和延展性,但SBS在沥青相中仍处于絮状分布状态,沥青的韧性无法恢复;添加再生剂+SBS改性沥青或RST高黏度改性沥青进行再生,不仅能改善老化SBS改性沥青的黏稠度和延展性,还使沥青中的SBS数量得到补充,使得老化SBS改性沥青的韧性显著提高。其中,RST沥青调合改性再生沥青的韧性可达到甚至超过原样SBS改性沥青。     

板材ABS树脂PB胶乳的研究

考察了PB胶乳对板材ABS树脂体系性能的影响。为了提高板材ABS胶乳的性能,在聚合过程中以丁二烯和苯乙烯为单体,采用特殊复合皂体系,同时采用多功能助剂、阶梯升温等技术及工艺制备板材ABS树脂专用PB胶乳,然后在附聚、接枝聚合、凝聚、干燥等验证实验后,与高腈SAN进行熔融混合,制备的板材ABS树脂与国外同类产品性能接近。     

PB-1型多功能屏蔽暂堵剂的研究与应用

探讨了ＰＢ－１型多功能屏蔽暂堵剂的防漏堵漏及保护油气层的作用机理，并对其影响钻井液性能的程度进行了室内试验。在新疆塔里木和柴窝铺、西藏伦坡拉、吉林松南等油气勘探开发区的现场应用表明，该暂堵剂防漏、堵漏、保护油气层效果显著，防漏成功率达１００％，堵漏成功率达９０％，取得了较好的技术经济效益。     

PB值与车辆齿轮油的承载性能

根据摩擦及摩擦化学理论对一些试验数据进行了分析，得出以下推论：（１）ＧＬ５ 车辆齿轮油在四球试验中ＰＢ 值的高低与该油的承载能力之优劣无必然的联系。（２） 用ＰＢ 值≥１００ ｋｇ 作为ＧＬ５ 车辆齿轮油的质量验收指标的作法不妥     

改性PB塑料管的应用及热熔压接法施工

1PB管的特点和应用范围随着节能和环保意识的增强,塑料管道作为铸铁管和镀锌管的换代产品,已在国内外得到应用和推广,PVC、PE、ABS等工程塑料管道以其特有的优势,受到了人们的普遍欢迎,改性PB塑料管作为塑料管道家族中的新一员已在国外得到应用,国内对其研究应用仍处起步阶段,在辽河油田第二职工医院供水管网改造工程中率先采用了这种新型塑料管道。1999年9月,辽河油田从韩国进口了约3000m改性PB塑料管和三通、变径等配件,并应用韩国提供的设备和热熔压接技术进行现场施工,达到了预期的效果,经检测试压,各项性能指标均满…