长城CH-4柴油机油在苏州公交公司的应用研究

2006年7-12月,中国石化润滑油上海分公司与苏州公交公司合作,在苏州公交公司6辆分别配置玉柴和上柴发动机的公交车辆上进行了柴油机油升级行车试验,原用长城CF-4 15W-40柴油机油分别切换为CH-4 15W-40和CH-4 20W-50柴油机油,为公交车辆发动机油的升级换代提供了技术支持。     

长城CH-4柴油机油在金华公交车辆上的应用

金华公共交通总公司现有营运车辆约500辆,车辆发动机油原基本选用某公司CH-4/SJ 20W-50发动机油,全部车辆实行10 000km的换油期。为了降低运营成本,金华公共交通总公司在选用长城CH-4 20W-50柴油机油进行行车试验后,将全部车辆用发动机油替换为长城CH-4 20W-50柴油机油,在车况较好的情况下,换油期可延长至20 000km。目前,金华公共交通总公司所属公交车辆已全部换用长城润滑油,长城润滑油也作为金华公交总公司指定用油,取得了认可证书。     

长城15W-40 CH-4柴油机油在杭州公交车辆上的应用

为了考察长城15W-40 CH-4柴油机油在杭州公交不同车型上使用的变化特点、规律、换油期及车辆使用气体燃料时的适应性，中国石化润滑油公司与杭州公交公司合作，选择不同的柴油发动机应用长城CH-4柴油机油进行30000km行车试验。行车试验结果表明，长城15W-40CH-4柴油机油在整个行车试验里程内波动比较平稳，能够满足公交车辆所使用的不同型号国内外大马力柴油发动机的润滑要求，换油期可达30000km，为发动机提供了良好的润滑保护。[编者按]     

CH-4柴油机油在欧Ⅲ技术发动机上的适应性研究

使用CH-4 15W-40柴油机油在上海柴油机股份有限公司产欧Ⅲ技术发动机上进行了500 h耐久性台架试验,并在装载该欧Ⅲ技术发动机的车辆上进行了行车试验。分析了试验油品在发动机台架试验及行车试验中的性能指标变化情况。通过对比发动机台架试验和行车试验后柴油机油的检测结果,对影响柴油机油使用性能的相关因素进行了分析。     

长城CH-4 15W-40柴油机油在广东粤运的行车试验研究

在广东粤运交通股份有限公司搭载玉柴发动机YC6J245-30、YC4G180-30的2辆公交车辆及2辆道路车辆上开展了CH-4 15W-40柴油机油行车试验。试验结果表明,在行车试验期间,CH-4 15W-40柴油机油的运动黏度、正戊烷不溶物、闪点、碱值下降率、酸值增加值、元素含量等指标变化平稳,均在GB/T 7607—2010柴油机油换油指标要求的范围内,表现出良好的清净分散性、抗氧化性及抗磨性,油品换油期超过28 000 km,可满足广东粤运交通股份有限公司运营车辆的使用要求。     

长城CH-4柴油机油在韶关汽车运输集团有限公司的应用

2005年6月17日-8月12日,广东省韶关市汽车运输集团有限公司(简称韶运集团)提供10辆长途客运汽车,使用中国石化润滑油公司生产的长城牌世纪尊龙CH-4 15W-40柴油机油,与原装车油进行了30 000km对比行车试验。长城世纪尊龙CH-4 15W-40柴油机油在行车试验中表现出良好的高温清净性、抗磨性、烟炱分散性、抗氧化性能,可满足厦门金龙、郑州宇通等大型客车在亚热带地区高速公路上行驶的性能要求。建议换油期为30 000km。     

长城CH-4柴油机油在三一重机挖掘机上的应用

本文采用长城尊龙T400 CH-4 15W-40柴油机油在三一重机挖掘机上进行应用试验。并对试验后长城尊龙T400 CH-4 15W-40柴油机油进行各项理化性能测定。测定结果表明,其各项理化性能指标均保持在换油指标规定的标准范围之内,体现出良好的润滑性能、抗磨性能和清净分散性能,完全可以满足三一重机挖掘机的润滑要求。     

长城尊龙T500柴油机油在东风霸龙重卡上的行车试验

<正>霸龙重卡507是东风柳州汽车有限公司于2007年推出的一款主打产品。本文采用长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油,在某大型道路运输集团运输车队的3台霸龙重卡507上进行了15 000 km行车试验,为油品替代提供技术依据。行车试验结果表明,长城尊龙T500 CI-4 15W-40柴油机油各项指标均在GB/T 7607—2010《柴油机油换油指标》中CH-4级别油品的技术要求范围内,体现出良好的润滑性能、抗磨性能和清净分散性能,完全可满足霸龙重卡507的润滑要求。     

CF-4和CH-4柴油机油在装载机发动机上的使用性能比较

本文采用装载机整机实际道路行车试验,比较了不同品牌CF-4和CH-4柴油机油的机油消耗、对发动机磨损状态的影响及使用寿命。     

长城润滑油在江汉油田特种车辆上的应用

针对油田行业特种车辆和大功率设备的润滑要求,使用长城润滑油进行了实际应用试验,重点考察了长城15W-40 CH-4柴油机油的使用性能。试验结果表明,长城15W-40CH-4柴油机油具有良好的黏温性能、抗氧化性能、清净分散性能及抗磨性能,可以满足油田特种车辆在苛刻工况下的使用要求。同时根据试验结果,确定了润滑油的换油周期。     

在用柴油机油颜色变化与油品使用性能关系考察

由于柴油机油会因烟炱窜入导致颜色变黑,因此柴油机油颜色变化一直广受用户关注。对市场上常见的5个不同品牌CH-415W-40柴油机油进行了实验室模拟性能考察及行车试验。试验结果表明,在实验室模拟试验中,不同品牌柴油机油的性能各有特点,在行车试验过程中,5个品牌的柴油机油性能保持稳定,但其颜色均变黑。建议用户选择具有良好烟炱分散性能的正规品牌柴油机油,并按规定的换油期换油,而不能仅凭柴油机油颜色变化判断其性能的优劣。     

长城自主知识产权CF-4 15W-40柴油机油应用试验研究

为打破进口复合剂的技术垄断,中国石化润滑油公司开发了长城CF-4柴油机油自主知识产权配方技术。本文通过行车试验,考察了采用自主知识产权配方技术调制的长城CF-415W-40柴油机油的实际使用性能,并与采用进口复合剂调制的CF-415W-40柴油机油参比油进行了对比。行车试验结果表明,长城CF-415W-40柴油机油综合性能良好,在抗氧化性能及烟炱控制能力方面略优于参比油,完全可以满足国内柴油车辆的使用要求。     

CI-4 10W-40柴油机油的研制

用二次加氢裂解油和复合添加剂研制的CI-4 10W-40柴油机油的性能达到了GB 11122-2006标准的要求。行车试验表明,研制的CI-4 10W-40柴油机油的换油周期可以达到25 000 km。     

CJ-415W-40柴油机油在公交车上的适应性考察

50Mm行车试验表明,CJ-415W-40柴油机油具有优良的抗氧化性能和抗磨损性能,能够满足国Ⅳ排放标准的公交车的润滑要求,且表现出较好的燃油经济性。与CJ-415W-40柴油机油相比较,使用CJ-415W-40柴油机油可节省约3％的燃油消耗。     

长城15W-40 CF-4柴油机油在北京公交车辆上的应用

2004年6月9日-2005年7月20日，长城润滑油在北京公交公司开展了为期1年的行车试验，为15W-40 CF-4柴油机油在采用玉柴柴油发动机的公交车辆的应用进行充分的验证。行车试验采集油样的各项指标分析和发动机拆检结果表明，长城15W-40 CF-4柴油机油完全能满足试验车辆在开、停、拥堵的路况下行驶20000km的使用要求。[编者按]     

长城T40020W－50在重型自卸车上的行车试验研究

在山西乐侬机电设备有限公司搭载潍柴WP10.310E32发动机的红岩金刚自卸输车上进行了长城T40020W-50柴油机油的行车试验。     

长城LPG20W-50客车发动机油在公交车上的行车试验

<正>采用长城LPG 20W-50客车发动机油,在3辆装备国Ⅲ发动机的LPG公交车上进行了平均里程26 000 km的行车试验。试验结果表明,在试验车辆一个保养周期内,长城LPG 20W-50客车发动机油的运动黏度、氧化值、硝化值、闪点、戊烷不溶物、磨损元素含量等性能指标变化正常,没有出现明显的氧化变质和磨损现象,说明长城LPG 20W-50客车发动机油可满足公交车辆的润滑需求,为LPG发动机提供良好的润滑保护。     

长城车用润滑油在新型欧曼重型卡车上的应用

在车用润滑油领域,各大汽车制造商（OEM）的影响力举足轻重。中国石化润滑油公司在9辆搭载奔驰欧Ⅲ发动机和变速箱的新型欧曼重型卡车上配套使用长城车用润滑油进行50000km行车试验,结果表明,长城CH-415W-40柴油机油能够满足奔驰欧Ⅲ发动机在各种苛刻条件下的使用要求;长城80W手动变速箱油、GL-580W-90重负荷车辆齿轮油、ATF-Ⅲ自动传动液、DOT4全合成制动液、极压复合锂基润滑脂、全有机环保型发动机冷却液能够满足欧曼重型卡车在苛刻条件下的使用要求。     

长城15W/40 CH-4柴油机油行车试验及推广应用

在成功进行行车试验的基础上,中国石化润滑油公司迅速将长城15W／40CH-4柴油机油在全国公交、客运系统以及大型发电机组,OEM厂家进行了推广应用,取得了显著成效。[编者按]     

可生物降解液压油与普通油品相容性研究

<正>本文开展了无灰型可生物降解液压油与L-HM 46抗磨液压油、L-HM 46无灰抗磨液压油及CH-4 15W-40柴油机油的相容性研究。将可生物降解液压油分别与3种油品按不同比例混溶,考察混溶后油品的运动黏度、黏度指数、倾点、外观及空气释放性等性能变化。试验结果表明,L-HM 46无灰抗磨液压油与可生物降解液压油的相容性最好,L-HM 46抗磨液压油次之,CH-415W-40柴油机油最差。