成品油市涨声一片

在国际油价的高压下,国内调价在4月得以执行,柴油终端需求将延续升势,三地柴油批发价格或再次上扬。随着天气转暖,汽油需求增加,三地汽油批发价格将再推新高。2011年3月,珠三角、长三角、京津冀三地柴油批发月均价,分别为8100元/吨、8073元/吨和8039元/吨。与上月相比,     

油价波动考验石油企业的应对能力

受国际市场油价震荡下行的影响,国内成品油价格从5月10日零时起下调。下调幅度分别为汽油330元/吨,柴油310元/吨。这虽然是目前为止2012年度国内成品油价格首次下调,但伴随着世界政治经济形势的动荡难安,及我国经济结构调整和经济社会转型,国内成品油,     

纯苯后势喜忧参半

影响纯苯市场下半年走势的主要因素有供求关系、国际油价、宏观经济环境、进出口贸易以及出口退税政策等。如果上述因素趋好,预计国内纯苯市场逐步回暖,高端价位可达7500元/吨的水平。     

减产关停低效油气田,让边际成本和边际利润成为决定产量主要杠杆

正当布伦特油价为50元/桶时,我国至少50%产量会发生亏损,这相当于1亿吨产量属于无效或低效产量。如果按盈亏平衡油价进行排序,淘汰掉最差的,哪怕只压缩2.5%产量,企业也可以减少上百亿元的损失。随着国际油价步步走低,业内人士开始关注"短期边际成本(SRMC)"变化,即每增加一单位产量所引起总成本的增加量。短期     

价格小幅走高 市场由冷转暖——3月份成品油市场分析

3月份,随着美国这一油品消费大国经济逐步的复苏,加之OPEC正式宣布减产措施延迟到6月底,而全球第二大原油出口国俄罗斯也表示将支持OPEC减产决定。受此支撑,国际油价上升幅度较大,原油期货已超出25美元/桶,纽约、伦敦、鹿特丹三地汽、柴油加权平均价的上涨幅度已超过8％。国际市场的利好因素对国内市场产生了积极影响,国内油价一再攀升,石油、石化两大集团联手推价的目标基本达到,由于两大集团继续控制成品油的市场投放量,供需关系趋于平衡,随着春季用油旺季的到来,柴油     

“三连降”为新定价机制铺垫

国家发改委7月10日发布通知,于7月11日凌晨下调成品油价格,幅度为汽油下调400元/吨,折合90#汽油0.29元/升,93#汽油0.31元/升;0#柴油380元/吨,折合0.32元/升。国内油价如约下调,全国部分地区成品油价格重回6元时代。继5月10日、6月9日油价下调之后,此次油价再次下调,国内油价运行出现罕见"三连降"。但是值得注意的是,6月9日国内调价时,汽柴油价格每吨分别下跌530元和510元,当时对应的三地原油变化率为-9.4%。而如今三地原油变化率波动幅度比6月下调时还大,为何下调幅度却不及此前?对此《解放日报》综合专家观点进行分析:     

国际油价:终点150美元?

近期国际油价上涨,金融炒作因素占主导。由于受地缘政治以及美元疲软等因素影响,国际油价或将继续走高。今年3月之后,国际油价开始加速上行,迅速突破每桶100美元。4月29日,纽约商品交易所6月原油期货每桶突破113.93美元,为2008年9月22日以来最高结算价。在经历了一轮令人目眩的上涨后,国际油价5月5日却急转直下,纽约和     

炼化企业“三基”突围

国际油价高企给石化行业带来巨大压力,中国石化迎难而上,把工夫下在加强内部管理上,“眼睛向内、练好内功”,全面提高炼化企业的市场竞争力。 5月,国际油价再度上涨,突破每桶70 美元。这让国内炼化企业压力重重。据中国石化集团新闻发言人透露,今年1～4 月,中国石化每炼一吨原油亏损400元以上;5月以后,亏损上升到740元／吨。     

国内成品油价：该不该上调？

2008年1月8日受国际油价的影响，国内成品油价的逐步上涨是不可避免的。当前，政府为了防止国际高油价传递到国内市场，以减少国内用油行业的负担，有意压抑了国内成品油价的提价幅度。但是，这种做法并没有收到应有的效果。     

油价出冬渐回暖

<正>国际油价平均10美元/桶的涨幅,抬升了2017年石油行业的基本色,助力石油企业走出寒冬。成也油价,败也油价。国际原油价格2014年年中开始持续下跌,开启了低油价"寒冬"。2015年和2016年,中国石油勘探与开发板块利润创出81.8%和90%的跌幅。2015年,中国石化勘探开发业务部报出185亿元的亏损,2016年亏损继续增加至366亿元。对上游权重较大的中国海油来说,更像遭遇了灭顶之灾,创下公司上市后     

全国部分省市成品油市场行情

该地区成品油市场资源整体一般，由于天气高温闷热，车辆空调用油增加，汽油消费保持良好状态，柴油供需基本平衡，各单位汽柴油价格继续稳定。目前价格，中石化90#京标汽油价格为5766元／吨，实际出货价格为5700-5766元／吨，93#京标汽油价格为6113元／吨，实际出货价格为6100-6113元／吨，0#京标柴油价格为5320元／吨，实际出货价格为5310-5320元／吨，0#柴油报价为5310元／吨，     

油价下半年还得涨

2021年1-6月,国内成品油价格呈现震荡上行趋势.截至5月31日,92号汽油均价为7415元/吨,同比上涨1587元/吨;0号柴油均价为6135元/吨,同比上涨331元/吨. 考虑到去年一季度受到疫情影响,国内油价出现超跌行情,同比涨跌参考意义有限,同比疫情前价格,92号汽油均价较2019年上涨464元/吨,柴油均价较2019年下跌212元/吨.     

节后油市渐升温

因为国际油价变化率的提高,国内成品油价格进行了2013年首次上调。此次调价后短时间内不会出现下调成品油预期。在国际油价持续上涨的推动下,国家发改委最终于2013年2月25日零时起调整了国内成品油价格,其中汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折升价提高幅度为0.22元/升和0.25元/升。此次价格调整,为2013年国家发改委第一次调整。2012年底以来,国际油价呈现持续上涨态势,     

京华时报 油价调整与其忙释疑不如快改革

2011年10月10日10月9日零时起,汽、柴油价格均下调300元/吨。此次成品油价格下调前,人们有过无数的猜想和疑问。历次油价调整表现出的惯性以及给人们造成的"误解",是成品油定价机制操作繁琐反应迟缓的必然结果。按照国内成品油定价机制,只有三地原油价格连续22个工作日,移动加权平均价格变化超过4%时,才能调整油价。而国际     

节后油市渐升温

在国际油价持续上涨的推动下,国家发改委最终于2013年2月25日零时起调整了国内成品油价格,其中汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元,折升价提高幅度为0.22元／升和0.25元/升.此次价格调整,为2013年国家发改委第一次调整. 2012年底以来,国际油价呈现持续上涨态势,尤其是WTI原油价格涨势强劲,WTI油价低于布伦特油价的差价明显收窄.2月以来,虽然欧佩克一揽子油价已涨至110美元／桶以上,但国际油价仍然有着上行势头,且针对中国市场需求增长,国际油价再度出现分化,即布伦特油价涨势日益突出,高于WTI原油的差价再度放大.     

国际油价主调唱稳

2013年上半年,国际油价呈现出先扬后抑的走势.二季度以来,伴随着唱空中国的声音,国际油价低迷回落.近来,在欧美主要央行行长纷纷表示继续维持宽松货币政策和埃及国内动乱的情形下,6月24日起国际油价持续回升且一度强劲上涨.7月5日WTI原油现货价达到103.12美元/桶,为2012年5月3日以来最高.这是否预示了近期国际油价的大势,下半年国际油价又何去何从?     

石油地缘政治事件频发 东强西弱格局进一步显现

<正>2019年的国际油价走势可以简单地用"低档起步,一波三折"来概括。2019年初至11月15日,国际油价整体走势先扬后抑,下半年走出一波震荡行情。1至4月,国际油价呈现单边上涨走势。4月25日,伦敦布伦特原油期货价格一度创下今年以来最高点75.6美元/桶。市场分     

上游产业开始“闯关”

受挫市场 1997年中国陆上石油价格由国家控制,实行两档油价平均为1020元/吨,当年中国石油天然气总公司生产原油实现销售收入1678.3亿元,利润102.6亿元;同年中国海洋石油总公司销售收入149亿元,利润32亿元。全国合计油气销售收入1827.3亿元,利润134.6亿元。 1998年3月陆上石油、石化两大集团公司宣布重组,并于同年6月国内原油价格与国际接轨,石油上游产业人士普遍期望,接轨后可以给国家和企业带     

国家发改委主任马凯:资源性产品价改要积极稳妥

目前,一方面,我国石油价格的形成机制尚不完善,不适应国际市场油价的变动,石油价格的水平依然偏低,不利于促进节约用油,这就要求我们必须坚定不移地推进改革;另一方面,国际市场油价的非正常波动甚至投机炒作又不宜放任其完全传导到国内,以保持     

美页岩油气成本究竟是多少?

正美国页岩油气产量成为影响国际石油市场供需平衡的新变量,增加了石油供给并负向影响国际油价。通过卡特尔产量影响控制油价的欧佩克则面临两难选择:减产维持油价会促进美国页岩油气产量继续增加,并向其他国家扩散,导致欧佩克市场份额和影响力进一步降低;不减产则会合力打压国际油价,导致已经风雨飘摇的国际油价继续探底。虽然到目前为止欧佩克仍坚持不减产,但对国际油价