加氢处理装置生产优质润滑油基础油

中国石化荆门分公司20万t/a润滑油加氢改质装置是我国第1套利用国内技术的润滑油中压加氢处理装置。该装置采用石油科学研究院开发的润滑油加氢处理生产优质基础油技术（RLT），利用中压加氢处理－加氢精制－常减压分馏工艺。装置于2001年11月开车一次成功，经过1个周期的试运行，结果表明：在反应氢分压11．0MPa，反应温度348－355℃，氢油比大于1000：1，反应空速0．5－1．0h^-1的操作条件下，加工减三线及减四线鲁宁－江汉－西江混合油，可以生产粘度指数高于95，色度小于0．5号，低硫、低氮且产品收率高的优质润滑油基础油，解决了中国石化荆门分公司高档润滑油的来源问题，具有良好的发展前景。     

加氢尾油非临氢降凝生产润滑油基础油

以加氢尾油为原料,采用非临氢降凝工艺生产润滑油基础油。结果表明,基础油收率大于75%,100 YF白油和150 YF白油黏度指数均大于100,同时可生产链烷烃和液化气。     

渣油加氢装置两种循环氢提纯方案的比较

以某炼油厂3 Mt/a固定床渣油加氢装置的原料及反应条件等为基准,在相同氢分压条件下,使用流程模拟软件ProII 7.0对膜分离方案和油洗方案进行模拟计算,并从技术、经济等方面对两方案进行对比分析。结果表明,与油洗方案相比,膜分离方案投资高681.9×104RMB$,但操作费用低209.3×104RMB$/a,单位能耗低11.31 MJ/t,且氢气利用率较高。而油洗方案虽然采用液力透平降低了能耗,但存在初、末期油洗量相差较大的问题,投资低的优势并不突出,且油洗量的增加对提高循环氢纯度的作用逐渐减小,从装置长期运行来看,膜分离方案经济效益优于油洗方案,渣油加氢装置循环氢提纯可优先采用膜分离方案。膜分离规模可以根据所选机型的最大流量来选取,实现节省投资和最大程度提高氢分压的目标。     

重油加氢装置循环氢的提浓方案分析

以一套有代表性的重油加氢生产数据作统一基准,从技术和经济方面分析了排废氢、膜分离、变压吸附(PSA)及油洗四种循环氢提浓的方案,认为在重油加氢生产中应优先选用膜分离方案,排废氢方案在废氢能得到综合利用的条件下可考虑采用,变压吸附方案(能耗高、投资高)和油洗方案(能耗高)应慎重选用。     

润滑油加氢处理装置生产分析及建议

从原料，公用工程，操作等方面对加氢处理装置进行分析，提出改进原料，及时调整反应温度和循环氢中H2S浓度等建议。     

加氢裂化尾油在润滑油加氢装置上的利用

针对润滑油加氢装置加工原料性质变化,采用加氢裂化尾油与蒸馏装置减压侧线油调和的方案,解决了润滑油加氢装置加工原料供应的缺口问题,提高了加氢基础油的收率及质量,具有良好的经济性。同时降低原料硫含量有利于装置设备的防腐蚀。     

润滑油高压加氢处理装置的工艺技术特点及工业试生产

介绍了我国引进的第一套 40 0 kt/a润滑油高压加氢处理装置的工艺技术特点。试生产的结果表明 :采用一段加氢处理 -常减压蒸馏 -二段加氢精制 -溶剂脱蜡组合工艺可以从劣质原料生产高粘度指数润滑油基础油。     

润滑油加氢处理装置用于加工丁烷脱沥青一段油

兰炼润滑油加氢处理装置加工丁烷脱沥青一段油原料尚属首次。本文从原料性质、操作条件、产品质量、产品分布等方面对加工过程进行了分析总结,认为生产是成功的,从而拓宽了装置原料来源。     

应用加氢油调制内燃机油的初步考察

对加氢油应用于内燃机油的调制进行了考察，认为加氢油是调制高档内燃机油的优质基础油。     

润滑油加氢处理工艺技术

介绍了以盘锦、新疆及大庆原油润滑油馏分为原料，采用加氢处理工艺制取润滑油基础油的小型、中型及半工业化装置试验结果。结果表明，该工艺技术对解决以传统工艺生产润滑油存在的收率低、质量差及污染严重等问题是十分适宜的。     

生物可降解润滑油

传统的润滑油部分流失或变质后废弃于大气和水土中,污染资源、破坏了生态环境和平衡。生物可降解润滑油性能符合润滑油的要求,废弃后能被微生物分解,不污染环境。生物降可解润滑油的基础油和添加剂都与常规润滑油的不同,植物油作基础油及无灰分添加剂是生物降解润滑油发展方向。     

润滑油加氢装置对原料适应性的研究

中国石油化工股份有限公司济南分公司以临盘原油减压馏分油和减压渣油为原料,采用中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院开发的"糠醛精制-润滑油加氢(加氢处理/加氢精制)-酮苯脱蜡脱油-白土精制"工艺流程,生产符合HVIⅡ标准的重质基础油和光亮油。为适应公司发展和生产流程、产品结构的调整,研究了润滑油加氢装置以混合原油的减四线糠醛精制油为原料生产合格HVIⅡ10基础油的可能性。通过工业试验确定以胜利进口原油与临盘原油质量比约3∶2的减四线糠醛精制油为原料时,加氢处理最佳操作反应温度控制在354~359℃,在此温度范围内黏度变化率小于20%,黏度指数变化率在(28±0.5)%。通过对比以临盘原油和混合原油为原料生产的HVIⅡ10基础油的质量指标和经济指标,得知润滑油加氢装置对原料具有较强的适应性。     

润滑油基础油生产工艺的选择

目前国际上润滑油基础油的生产总量(除了APIⅢ类以外)过剩,而国内APIⅡ和Ⅲ类基础油资源不足,尤其是重质基础油和光亮油的市场有缺口。国内基础油生产主要是以常规法为主。该工艺对原油的性质依赖性强。一些基础油生产企业为适应原油性质的变劣,新建高压加氢处理装置,结合原有的酮苯脱蜡,生产APIⅡ类基础油,特别是生产国内供应偏紧、需求量较大的重质基础油和光亮油。随着高档轿车的增多,对润滑油质量提出了更高的要求,国际上开发出了异构脱蜡技术。高压加氢处理与异构脱蜡组合成了全加氢型流程,用来生产APIⅡ和Ⅲ类基础油。全加氢型流程生产Ⅲ类基础油时,需要选择原油的品种和比较苛刻的加氢处理反应条件。为了稳定地生产APIⅢ,近几年又推出了高转化率的加氢裂化和异构脱蜡组合工艺。通过分析几种基础油生产工艺的技术特点,力图寻求利用合适的资源、选择适合的工艺路线来建设或改造基础油生产设施,满足市场需求。     

未来航空润滑油基础油

介绍了未来航空涡轮发动机对润滑油性能的要求:在260,-54℃时,试样运动黏度分别大于1.0 mm2/s和小于15 000 mm2/s,热氧化安定性温度为260~427℃。该要求已超出了目前使用的酯类润滑油所能承受的最大极限。为了满足要求,需开发全氟聚醚、改性硅油、聚苯醚、C-型醚、氟醚三嗪及环三磷偶氮润滑油基础油,它们的使用温度依次为:-34~316,-60~260,5~288,-29~260,-30~343,-15~343℃。     

润滑油基础油光安定性研究

研究了生产工艺对润滑油基础油光安定性的影响,结果表明,先对减压馏分油进行高压加氢处理,然后分别进行白土补充精制和糠醛补充精制,虽可使加氢处理油的光安定性获得一定改善,但幅度均有限,白土补充精制效果受白土用量制约,糠醛补充精制效果优于白土补充精制;先对馏分油进行糠醛浅度预精制,然后进行中压加氢处理,可获得光安定性优异的基础油。     

西江和尼尔混合原油生产润滑油研究

在实验室采用溶剂精制、酮苯脱蜡、白土精制工艺,对西江和尼尔1：1混合原油减三线馏分油进行加工处理,以得到生产高品质润滑油基础油的工艺条件,为工业生产和改造提供必要的基础数据。将实验优化条件和工业连续生产数据进行对照,结果表明两者总体符合。     

用重量法测定润滑油精制回收糠醛中的油含量

应用重量法对润滑油精制回收糠醛溶剂中油含量的测定方法进行了研究,选定的测定条件为:萃取剂石油醚的用量为20mL,试样(减一线油/减二线油)的称取量以10g为宜,相应的烘箱温度控制在(93±2)℃/(103±2)℃,烘干26min。数月的生产配合测定结果表明:该方法对试样油含量在1.0%~10.0%(质量分数)的回收率为95·0%~105·0%;测定准确度较好,适用范围较宽,能满足生产要求;特点是操作简便,稳定性较好,分析速度较快。     

加氢技术在环烷基润滑油生产中的应用

中国石化石油化工科学研究院针对环烷基原油的组成特点与产品需求,先后开发出加氢脱酸、中压加氢处理、临氢降凝等加氢工艺直到高压全氢型流程,并开发出相应的系列专用催化剂,先后应用于工业装置,开发出高质量环烷基润滑油产品与优质光亮油等产品,质量、收率均优于传统流程,取得了良好的经济效益,为今后加工国内外环烷基原油积累了经验。     

氢气压缩机新技术在柴油加氢装置中的应用

介绍了延炼实业集团公司40万t／a柴油加氢装置氢气压缩机“分段进气、三级压缩,,技术的设计特点和运行经验。与传统技术相比,该技术减少了1台压缩机,节约设备投资费300万元;降低电耗120万kwh／a,节约60万元／a。并在运行过程中进行了操作优化,通过采用压缩机自循环操作和多回路调节操作,满足了不同工况下的生产工艺需求。