常压储罐挥发气环保治理改造及运行

介绍烯烃厂芳烃车间与油品车间常压储罐挥发气环保治理改造的背景和内容,以及排气控制方式和VOCs废气净化装置工艺,同时对该装置能耗进行分析,并对其在运行过程中存在的问题进行总结。改造后,经新建的VOCs废气净化装置处理后的尾气出口指标符合设计标准与国家标准的相关要求,实现常压储罐挥发气的达标排放。     

丁苯橡胶装置废气风机腐蚀裂纹分析

分析了丁苯橡胶装置后处理单元废气风机叶轮发生腐蚀开裂的原因,结果表明:风机叶轮的腐蚀开裂为氯化物应力腐蚀开裂。文章分别从注剂影响、腐蚀介质影响、材质影响三方面进行了分析讨论,认为在废气中的Cl-、叶轮加工制作与焊接产生的形变应力及叶轮材质304奥氏体不锈钢的共同影响下导致叶轮发生氯化物应力腐蚀开裂。并提出了涂料防腐、更换材质、替换分散剂等防护措施,通过对国内同类丁苯橡胶装置分散剂使用情况进行调研,结果表明:通过替换现有分散剂而避免氯化物应力腐蚀的方法是可行的。     

如何做好储运罐区有机废气集中收集治理安全管控

炼油厂新区中间原料罐区32座储罐,罐区油品的种类有汽柴油、石脑油、蜡油、渣油、污油,存在有机废气排放,施工改造前罐区周围经常出现VOCs异味超标,异味不出装置管控难度大,其废气排放浓度不满足《石油炼制工业污染物排放标准》(GB31570-2015)中相关排放限值的要求。为此,需对炼油厂新区中间罐区排放的有机废气进行收集并治理。     

炼化行业VOCs废气治理典型技术与工程实例

介绍了几种炼化行业挥发性有机物(VOCs)废气治理典型技术及应用实例。实例:(1)石化污水处理场隔油池、气浮池废气应用"脱硫及总烃浓度均化-催化氧化"技术处理,曝气池废气应用"洗涤-吸附"装置处理;(2)汽油装车油气应用"低温柴油吸收"技术处理,油气回收率大于95%;汽油低温柴油吸收装置净化尾气与喷气燃料装车油气应用"总烃浓度均化-催化氧化"技术处理;(3)中间油品罐和污水池VOCs废气应用"低温柴油吸收-碱液脱硫+总烃浓度均化-催化氧化"技术处理;(4)橡胶废气应用"预处理(冷凝、过滤)-催化氧化"技术处理;(5)氯苯、硝基氯苯装置和原料及产品储罐排放的VOCs废气应用"蓄热燃烧-氢氧化钠碱液吸收-活性炭吸附"技术集中处理。处理后的净化气中甲烷总烃、苯、甲苯及二甲苯等指标均符合国家排放标准。     

预防和控制液化石油气储罐泄漏危害的消防设计

液化石油气属于甲类火灾危险物质,如何预防和控制液化石油气储罐泄漏和爆炸,一直是倍受关注的问题。文章分析了液化石油气储罐泄漏原因及泄漏特性,从储罐本体、储罐附件、储罐位置以及安全检测装置、泄放装置、紧急切断装置、给水灭火设施等方面,较全面地介绍了预防和控制液化石油气储罐泄漏危害的消防安全设计。     

膜法分离技术在废气治理中的应用

烯烃部B罐区有10座内浮顶储罐,其中石脑油储罐6座、混合苯储罐2座、粗芳烃储罐2座,10座储罐的罐顶呼吸气直排大气环境。2017年采用“膜分离+吸附工艺”对B罐区罐顶气进行了治理,通过膜分离技术回收了其中有效组分,对于未透过膜的废气通过吸附技术满足排放标准后排放,从而减少了罐顶气对大气环境的影响。     

甲醇储存损耗分析及对策

甲醇储存损耗主要是储罐蒸发损耗中的"大、小呼吸"损耗。蒸发损耗的发生不仅造成大气污染,而且也造成极大的资源浪费。对引起储存损耗的原因进行了分析,并运用美国石油学会和中国石油化工系统关于储罐蒸发损耗量计算公式对甲醇储存损耗量进行计算和比较分析。在此基础上结合重庆川维物流有限公司甲醇储存系统的实际情况,提出了通过采用浮顶罐代替拱顶罐储存甲醇,储罐表面喷涂浅色涂层,水喷淋冷却等方法降低储存温度,以及采取安装废气回收装置和合理优化工艺等措施,降低甲醇的储存损耗。     

大型外浮顶储罐密封装置存在问题分析及对策探讨

密封装置在大型储罐运行过程中至关重要,储罐运行过程中密封不严会引发火灾、爆炸、油品损耗、环境污染等事故。分别从密封产品、储罐本体、油库运行管理、外界环境因素等方面对大型外浮顶原油储罐密封装置在实际使用中的不利影响进行全面分析,并根据分析结果提出了多项控制措施,主要包括控制施工进度及施工安装质量,在浮盘周围增设密封托板,优化储罐密封装置结构形式,安装安全包带等。通过近几年在鄯善储备库储罐清罐检修期间采取上述控制措施,提高了大型储罐密封装置的密封性及可靠性,降低了装置故障发生率,延长了装置使用寿命,控制效果显著。     

大型浮顶储罐雷击火灾预防技术现状及改进探讨

随着储罐设计建设大型化发展趋势,保障储罐安全运行、预防雷击火灾事故具有重要现实意义。大型浮顶储罐应特别注意防范密封圈雷击火灾。结合多次典型储罐火灾事故案例,分析储罐设计施工和运行维护中密封圈失效原因。分别从二次密封装置、设施电气连接、防雷接地检测等方面,阐述了国内储罐防雷技术现状及存在问题。介绍了储罐新型无油气密封装置、主动式氮气防护系统和雷电预警系统的设计理念和应用情况。分别从设计、施工、密封装置形式、储罐雷击火灾扑救和储罐安全管理模式等方面,提出了增强储罐预防雷击火灾风险的能力的措施和建议。     

《石油化工企业设计防火规范》的灵活应用及建议(Ⅲ)

《石油化工企业设计防火规范》(以下简称《规范》)是石油化工行业非常重要的规范之一。在正确理解《规范》内容的基础上,结合项目特点,灵活应用《规范》具有十分重要的意义。从装置储罐(组)的工艺特征、平面布置、装置储罐(组)的探讨等几方面对装置储罐(组)进行了详细阐述。针对装置储罐(组)的防火堤、围堤及围堰设置,装置储罐(组)的泵平面布置,储罐的分组布置,联合装置中装置储罐(组)的总容积计算等方面提出了建议。详细阐述了可燃气体、液化烃和可燃液体设备的布置原则以及设备构架式布置的条件,并对所涉及的问题进行了探讨。还针对介质操作温度等于或高于自燃点的设备以及介质操作温度低于自燃点的储罐设备布置应注意可燃液体设备构架楼板局部无泄漏的要求,对《规范》提出了建议。     

原油储罐涂层降耗措施的试验研究

在油气储存过程中,小呼吸损耗是固定顶储罐发生蒸发损耗的主要原因,而高温气候条件会大幅度增加储罐的小呼吸损耗,导致严重的资源浪费和经济损失。为此,在固定顶储罐小呼吸损耗的模拟试验基础上,通过对比分析两个模拟储罐的罐顶表面温度、油相温度、油气空间温度、罐内压力和损耗量,探讨隔热反射涂层的降温隔热效果及其对罐内油品蒸发损耗的影响规律。结果表明:隔热反射涂层能够显著降低模拟储罐各部位温度(降幅在10℃以上),从而使罐内压力、油气浓度以及呼吸阀开启频率明显降低,小呼吸损耗降低76%。因此可认为隔热反射涂层能够显著降低固定顶储罐的蒸发损耗,具有良好的经济效益。     

液化天然气供气站的操作技术和运营管理

LNG供气站的安全、规范操作是稳定、可靠供气的前提和保障。供气站正式投运前须用液氮对工艺系统进行干燥、预冷、置换。控制预冷速度、进液速度、储罐压力、预冷时间，可防止产生较大的冷收缩和温差应力而损坏设备与工艺管道。利用自力式增压调节阀为储罐自动增压可保证LNG储罐的平稳操作和安全供气。储罐正常工作压力由增压阀的开启压力与关闭压力所控制，储罐的允许最高工作压力由自力式减压阀的开启压力所控制，为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰，增压阀的关闭压力与减压阀的开启压力区间应大于等于0.05 MPa。储罐上安装自力式减压阀、压力报警手动放空、安全阀起跳三级安全保护装置是防止储罐超压运行的有效措施。测满口和差压式液位计对保证储罐的安全充装至关重要。液位计接头须采用同种材料以防止冷收缩量不同导致螺纹连接副松动引起LNG泄漏。密度不同会导致静置的LNG产生翻滚引发超压事故，定期倒罐可防止LNG翻滚事故。     

浮顶油罐密封安全性与补偿范围分析与计算

根据浮顶油罐密封系统结构特点,对一、二次密封之间可燃气体来源进行分析。针对一、二次密封之间可燃气体浓度超标问题,从储罐施工、设计、运行管理和产品性能等方面进行原因分析,并提出提升浮顶油罐密封系统安全性的应对措施。通过对密封装置保持良好密封效果的补偿范围分析,提出基于油罐变形的密封装置补偿范围计算方法,为浮顶油罐密封装置的合理配置提供理论依据。     

软体密封在外浮顶罐上的应用研究

本文通过对外浮顶罐挥发性有机物(VOCs)无组织排放形式的分析,从储罐VOCs源头控制加末端治理的理念出发,提出由软体密封装置对储罐无组织排放VOCs进行密闭收集,采用油气回收装置对收集的气体进行液化回收。通过建立储罐软体密封试验模型,验证软体密封减排装置的科学、安全和可靠性。此技术是治理浮顶罐VOCs排放的创新技术。     

液化石油气储罐安全阀的工艺计算

在液化石油气储罐安全阀的工艺计算中，应按火灾时液化石油气吸热蒸发的气体量确定安全阀的泄放量。再按泄放量计算安全阀的喷嘴面积，比较繁琐，因此根据液化石油气的特性，导出了液化石油气储罐安全阀喷嘴面积的简化专用计算公式，并简要介绍了安全阀的选型和安装要点。     

炼油中间油品罐区罐顶气治理

介绍了某石化厂炼油中间油品罐区10台储罐的罐顶挥发性有机物治理方案,改造方案是利用炼油厂现有瓦斯管网系统将其回收利用。包括罐顶油气收集管线和增压风机,并完善储罐氮封和安全附件。该方案需根据储罐的基本情况制定合理的压力控制方案和应急安全措施。该治理方案投资小,运行费用低,不仅取消了废气排放口,而且有较高的经济效益,可作为优先选用的炼油罐顶气治理方案。     

液化气体罐车“过度设计”的隐患

目前在液化石油气运输中,普遍存在以设计压力较高的罐车充装饱和蒸汽压较低的介质,即所谓＂过度设计＂的现象,这并不意味着安全,因为在液化气体罐车现有的安全规程中,安全阀的整定压力仅与罐体的设计压力挂钩,而与介质物性无直接关联,整定压力过高会导致罐开启时排放液相,失去预期的作用。针对这种情况,文章分析了液化气体罐车安全阀的作用原理,指出现行《液化气体铁路罐车安全管理规程》对安全阀参数的规定和液位计作用存在的一些不严格之处,有可能造成安全隐患,建议在修订时充分吸收国外先进标准的优点,防患于未然。     

油田联合站拱顶罐罐顶气回收技术研究

目前国内油田联合站主要采用拱顶罐沉降脱水工艺,运行过程中会有部分溶解气通过呼吸阀挥发至大气中,造成能源浪费和环境污染。针对这一问题,开展了罐顶气回收技术研究,根据拱顶罐呼吸损耗检测结果,配套撬装化的活塞气液抽吸大罐抽气装置,该装置对气量变化和气液共存等复杂工况的适应能力较强,克服了压缩机大罐抽气装置运行维护复杂的缺点,能够有效降低油气挥发损耗,使生产运行过程满足安全环保要求,具有较好的经济效益和社会效益。     

采用气相冷凝系统回收储罐中的气相环氧丙烷

利用已有的冷冻设施,在环氧丙烷储罐区建立气相冷凝回收系统,用以回收气相中的环氧丙烷.该系统具有设备简单、安装方便、投资不多、安全高效的特点,适用于大部分已有冷冻设施的化工品库区,为类似工程提供了环保设计和废气回收利用的新思路.