双向卡瓦大通径悬挂器的研制及应用

针对我国现有悬挂器结构普遍存在密封性能差、易提前坐封、易发生倒不开扣、卡瓦装置不合理和内径不能满足膨胀筛管膨胀工具串通过等问题,研制了双向卡瓦大通径悬挂器。该悬挂器由双向卡瓦坐封机构、密封部件和防自动解封机构等部分组成。与常规悬挂器相比,采用双向卡瓦坐封机构,坐封后工作状态锚定可靠;采用密封环设计,保证了悬挂器和套管环空的液压隔离;送入工具回收采用机械旋转倒扣螺母方式,使悬挂器内通径达到124 mm。现场试验情况表明,该悬挂器操作简单,坐封可靠,密封能力达到30 MPa,悬挂器内径允许膨胀筛管膨胀工具串通过,适合膨胀筛管防砂完井作业。     

用于破损套管井的膨胀管密封加固技术

针对套损井经过磨铣整形后需要补贴加固,而采用现有的大通径套管补贴技术对破损套管密封加固后最大内径为106 mm,套管内径依然较小的问题,对膨胀管密封加固技术进行了研究,方法是通过外力推动胀头胀开整根膨胀管,进行整体扩径,使其紧贴在套管壁上,完成对套损井的密封加固。经过膨胀加固后的套管内径可达110 mm,加固密封可靠,加固位置准确,施工安全,膨胀过程只需下1趟管柱就能实现。     

套管液压式φ106mm密封加固系统研究

针对套管液压式φ100mm密封加固系统在实际应用中的缺点,开展了大通径密封加固技术专题研究.研制的套管液压式φ106mm密封加固器承压达30 MPa以上,悬挂力达到500kN以上,可下入φ100mm小直径分层管柱.现场应用见到了明显的效果,为提高小直径分采分注管柱寿命创造了条件.     

ZFQ-114防砂坐封器的研制与应用

针对油井内杂物可能堵塞坐封器造成封隔器无法坐封的情况,设计了防砂坐封器。通过设计防砂桥式通道,采用销钉固定防砂球座,确保油套连通;设计有反洗井机构,一旦砂子等杂物沉积在防砂球座上,可通过反洗井清除杂物,使其不至于落入坐封器下部传压通道内,可完成封隔器的正常坐封、正常丢手,保证施工工艺可靠完成,提高工艺可靠性。从现场15口井的应用情况看,没有一口井出现砂堵现象,工艺成功率100%,为化学封堵提供了技术支撑。     

油水井套管变形、错断的爆炸整形

在套管损坏井中,变形井和错断井的传统修复方法主要是用顿击整形扩径不密封加固技术,但只适用于小井段大通径的情况,对于通径小于95mm的井,整形器则无法通过,因而不能实现密封加固。大庆油田用爆炸整形技术对变形井和错断井进行修复,取得成功。本文就爆炸整形技术进行理论和试验探讨,通过6口井的实践证明,爆炸整形技术能使变形井段和错断口形成足够大的通道,满足密封加固的要求。并能用于错断口通径小达65mm的套损井,扩大了修复范围。而且具有施工工艺简单、成功率高和成本低等优点。     

QC方法应用一例

大庆油田开发40多年采，油、水井套损问题日趋严重。而对于套损错断井(包括套管外漏井)，整形后必须进行密封加固，否则套管将在一定时间内复位或高压水进入地层重新损坏套管。大通径密封加固技术于2001年通过了技术评定验收，2003年进入了推厂应用阶段，运用QC方法保证该技术推厂应用的成功率。该技术从进入推厂应     

ф110mm燃气动力密封加固器的研制

针对油田开发中后期套损程度日趋严重、套损井逐年增加的事实研制成功了110mm燃气动力密封加固器。介绍了其组成及工作原理,阐述了其主要组成部件悬挂装置、动力源系统及加固装置的设计方法。经过400多井次的实际应用,证明了该加固器适用性强,系统工作稳定,施工工艺简单,操作安全可靠,能够满足各类套损井的密封加固要求,是国内领先的密封加固修井技术。     

海上大通径分层防砂技术的改进

针对大通径分层防砂技术存在反洗井封隔器提前丢手、分层效果有所降低和坐封方式只适用于3层以内防砂问题,对其配套工具进行了改进。一是加长了丢手外接头本体,增加了密封圈,并在传压接头上设计有传压孔,解决了封隔器提前丢手问题;二是在封隔器胶筒两侧分别设计了胶筒防凸保护,采用了遇水膨胀橡胶,确保了封隔器在井下的良好分层密封作用;三是改进了坐封方式。现场应用表明,改进后大通径防砂技术施工成功率明显提高,降低了作业成本,提高了该工艺技术的可靠性和现场适应性。     

液压式大通径丢手封隔器的研制与应用

埕岛油田进入高含水开发后期,油藏非均质性突出、极易出砂,常规分层防砂分层注水工艺在实施过程中大斜度井和井筒存在异物,导致悬挂封隔器无法正常丢手。针对上述不足,研制了液压式大通径丢手封隔器,该封隔器的丢手连接体和丢手连接套分开设计,降低丢手压力,提升工具可靠性;地面液压打压,适应大斜度井和水平井;丢手后保留大通径,便于后期作业施工。室内试验表明,液压式大通径丢手封隔器丢手可靠、性能稳定;对封隔器的中心管和坐封活塞进行的仿真计算表明,二者均满足设计要求。液压式大通径丢手封隔器在现场应用中,大幅降低施工周期、工作稳定可靠,应用效果良好。     

燃气动力套管补贴加固装置的研制与应用

目前国内外的几种套管补贴加固技术(波纹管补贴技术、液压式补贴加固技术和爆炸焊接加固技术)的技术性能差异较大,已不能满足油田的现有需要,为此研制出一种燃气动力套管补贴加固装置。该装置由悬挂装置、点火装置、动力工具及补贴装置组成,以火药燃烧气体为动力,通过锥管挤进,扩张金属锚挤压到套管内壁,实现补贴管的锚定与密封。应用表明,该燃气动力套管补贴加固装置施工工艺成功率100%,系统稳定性好,可靠性高,可提高施工效率与施工质量。