喷气燃料加氢装置开工及试运行总结

某公司由0.90 Mt/a 催化裂化汽油加氢脱硫装置改建成的0.40 Mt/a喷气燃料加氢装置于2018年首次开工,一次投料成功。通过调整操作参数,得到了喷气燃料加氢的适宜工艺条件。对装置试运行期间存在的喷气燃料产品腐蚀与闪点无法稳定达标的问题进行了原因分析。通过采取降低汽提塔进料温度和塔顶温度、提高塔顶压力和投用塔底氮气汽提等措施,使产品腐蚀指标不稳定、闪点偏高的问题得到了有效解决。     

航空煤油铜片腐蚀影响因素分析及对策

针对15万t/a航空煤油加氢装置存在产品铜片腐蚀无法达到出厂内控标准(铜片腐蚀为1 a级)的问题,采取将分馏塔塔底航煤改作塔顶回流介质,塔顶原回流物料全部外排的措施,对装置进行了改造。结果表明:装置改造后,分馏塔塔顶压力稳定在0.32～0.33 MPa,塔底温度维持在250～255℃,避免了硫化氢腐蚀,航空煤油产品中无氯化铵、硫氢化铵等残留物;铜片腐蚀由改造前的1 b,2 a级提高至1 a级,满足了企业标准要求。     

加氢装置脱硫化氢汽提塔系统腐蚀调查——腐蚀问题概况

正选取国内12家炼油企业的52套加氢装置开展了腐蚀调查,了解各家企业的加氢装置类型、脱硫化氢汽提塔的汽提工艺特点以及主要设备的腐蚀状况。调查发现:该系统的腐蚀问题主要集中在塔上部及其冷凝冷却系统,其中,报告脱硫化氢汽提塔存在腐蚀问题的装置共计6套,报告塔顶管线存在腐蚀问题的装置共计11套,报告空冷器存在腐蚀问题的装置共计3套,报告水冷器存在腐蚀问题的装置共计4套,报告塔顶回流罐出现腐蚀问题的有的装置共计1例;此外根据脱硫化氢汽提塔汽提工艺特点,进行了腐蚀环境的划分。     

液相航空煤油加氢装置运行问题分析及对策

对中国石化镇海炼化公司2.3 Mt/a液相航空煤油加氢装置开工运行中出现反应器液位控制不稳，满负荷标定时汽提塔塔底航空煤油产品银片腐蚀不达标，综合能耗偏高等问题进行了分析，并提出了相应的改进措施。结果表明:采取将反应器液位由80%调至35%，反应器压力调节阀开度控制在1%～5%，汽提塔回流比由设计值1.8提高到2.6以上，塔顶压力由210 kPa下降至90 kPa，反应温度和汽提塔塔底温度分别降低18，29 ℃的措施后，反应器液位和压力波动范围减小，汽提塔塔底航空煤油产品银片腐蚀等级由2～3级降至1级，精脱硫剂寿命由2个月延长到24个月，装置能耗降低了22.07 MJ/t。     

蒸馏装置塔顶系统露点腐蚀与控制

结合炼油企业的腐蚀案例,论述蒸馏装置塔顶系统发生露点腐蚀的成因、机理,以及针对性的工艺防腐蚀措施。结果表明:塔顶系统在露点部位易形成"盐酸腐蚀环境",是塔顶系统最严重的腐蚀部位。结合常压塔顶塔壁腐蚀穿孔、塔盘及塔内件腐蚀案例,通过分析腐蚀原因和过程,提出将塔顶回流温度提高到80℃的工艺防腐蚀措施,有效避免此类腐蚀的发生;结合常压塔顶油气换热器管箱入口部位腐蚀案例,通过分析腐蚀原因和过程,提出将注水点前移,设置注入喷头的工艺防腐蚀措施来控制低温露点腐蚀。在合理选材的基础上,优化不合理的工艺操作是控制塔顶系统露点腐蚀的关键。     

常压塔塔顶系统优化改造

通过检修对常压塔塔顶系统进行改造,塔顶温度控至150℃,确保塔内上层塔盘远离于露点腐蚀区域;常顶油气及冷凝系统通过布局优化及操作调整,露点腐蚀区域进行转移至耐腐蚀的空冷管束中,可以明显减缓腐蚀速度,保证装置长周期运行。     

渣油加氢装置汽提塔顶空冷器的腐蚀泄漏分析

针对A炼油厂渣油加氢装置汽提塔顶空冷器(EA-3001)管束首端焊口腐蚀泄漏状况,展开了检测和分析研究,明确了管束端部胀口铵盐聚集形成垢下腐蚀是造成泄漏的原因。汽提塔上部及其冷凝冷却系统发生腐蚀的原因在于自反应系统来的反应产物中一般含有H_2S,NH_3和Cl~-等腐蚀性介质,通过加氢反应形成NH_4HS和NH_4Cl,在温度压力降到一定程度结晶析出,再加上工艺操作引起管束偏流以及露点腐蚀,导致了空冷EA-3001发生铵盐腐蚀泄漏。建议严格控制原料中的氮含量,改善空冷器前注水措施,调整好注入量,以减少铵盐的生成,保证装置的安全稳定运行。     

加氢精制装置汽提塔塔顶馏出线腐蚀穿孔原因及防护方法的研究

我厂加氢装置于1987年3月投产,运行约2000小时,汽提塔塔顶碳钢馏出线发生腐蚀穿孔。在此期间加工的油品主要是灯油、柴油、石脑油。1 汽提塔塔顶系统工艺简介加氢装置汽提塔是把加氢生成油料进行汽提,即把残留在加氢生成油料中的H_2S、     

加氢装置氯化铵结盐腐蚀工艺控制

某石化公司加氢装置由于原料及新氢中氯含量偏高造成循环氢管线结盐和循环氢量下降,而氯化铵盐垢造成高压换热器管束腐蚀泄漏,高压物料窜至脱丁烷塔造成脱丁烷塔顶气外送困难。文章对造成加氢装置氯化铵结盐腐蚀进行了原因分析并提出了工艺控制措施,采取该控制措施对加氢装置氯化铵结盐腐蚀起到了较好的预防和抑制作用,从而保证加氢装置长周期运行。     

常减压装置塔顶低温系统露点腐蚀及铵盐沉积研究

炼油厂常减压装置塔顶低温部位的腐蚀和铵盐沉积是影响装置长周期安全运行的主要因素,腐蚀薄弱环节发生在露点区域,而影响露点腐蚀的关键因素是pH值。选用Aspen软件中的电解质模型,根据塔顶的组分及腐蚀气体的含量,对此低温系统的pH值进行了模拟计算,确定了露点区域溶液中的pH值,并对工艺防腐措施中的注氨和注水进行模拟计算,研究其变化对pH值的影响。利用氯化铵盐的结晶曲线分析塔顶系统的氯化铵结晶趋势,得到了沉积温度,同时探讨塔顶系统的操作压力、注氨量和注水量等变化对氯化铵盐沉积温度的影响,得到了沉积规律。     

石油企业知识型员工流失的原因分析与思考

对石油企业知识型员工流失的现状进行了描述,并分析了流失的原因;阐述了稳定知识型员工队伍的基本思路;从提高待遇、增进感情、发展事业、制度创新四个方面提出了相应的对策。对石油企业的人力资源管理理念的创新进行思考。     

Evaluation of the coking resistance of catalysts of steam conversion of hydrocarbons

Translated from Khimiya i Tekhnologiya Topliv i Masel, No. 10, pp. 9–10, October, 1991.