沥青胶结料疲劳性能研究现状分析

目前国内外对沥青材料疲劳性能的研究主要集中在沥青混合料上,而对沥青胶结料疲劳性能的研究并不多见,甚至长期以来在我国一直处于空白。为此,对国内外沥青胶结料疲劳性能的研究现状做了总结与分析,为后续研究提供参考。     

RTFOT与TFOT对沥青胶结料热老化程度的影响

通过分析老化沥青残留物的质量变化，针久度，粘度，车辙因子和低温蠕变性能，比较RTFOT和TFOT条件下沥青胶结料热老化程度的差异，结果表明：TFOT残留物在常温和高温下的粘度及车辙因子平均水平均低于RTFOT残留物，但低温性能呈现出不同的行为，影响程序取决于沥青品种，当对沥青进行PG分级时，若沥青性能指标接近临界值时，不能忽 视两种老化条件引起的差异，否则容易出现误判。     

superpave沥青胶结料性能规范的最新进展

简述了Superpave胶结料MP1、MP1a和M320以及Superpave P1us规范和试验方法演变过程。总结了Superpave胶结料试验方法改进的特点，特别介绍了在动态切流变仪上开发的最新多应力重复蠕变恢复（MSCR）试验方法，指出了现行规范改进的方向是建立可以涵盖评价非改性沥青和改性沥青的规范体系。     

老化对沥青胶结料常规指标的影响

沥青胶结料的老化是影响沥青路面使用性能的一个重要因素，应用旋转薄膜烘箱(RTFOT)对沥青进行短期老化，然后再应用压力老化仪(PAV)对其残留物进行不同时间的老化。对经过不同程度老化的沥青．进行常规的三大指标试验和拈度试验，探讨老化对沥青胶结料常规指标的影响，建立了耦合老化效应的沥青胶结料拈温方程。     

Superpave沥青胶结料性能等级(PG)选择

在进行Superpave沥青胶鲒料PG等级选择之前,首先要确定路面设计温度.本研究主要介绍了两种高温计算公式(SHRP、LTTP)和三种低温计算公式(SHRP、加拿大、LTPP),并提出应根据实际交通量等级速度对沥青胶鲒料高温等级予以调整.     

沥青结合料高温指标浅析

沥青结合料的高温性能密切关系到沥青路面性能的优劣。以沥青常规试验为基础得到老化前后的沥青常规指标：25℃针入度、软化点、60℃动力粘度及当量软化点,以沥青混合料车辙实验验证用这四种指标评价沥青高温性能是否可靠。发现老化前沥青的60℃动力粘度与动稳定度排序较一致。相关系数为0.756;老化后沥青的60℃动力粘度及当量软化点与动稳定度排序完全一致。相关系数分别为O.741、0.959。研究认为RTFOT沥青的当量软化点可以更准确地反映沥青的高温性能。     

欢喜岭重交通道路沥青SHRP性能研究

应用Superpave沥青胶结料试验动态剪切试验、压力老化试验和弯曲梁流变试验评定欢喜岭重交通道路沥青的抗永久变形、抗低温开裂和抗疲劳开裂性能，确定欢喜岭重交沥青最高和最低路面设计温度及PG等级，表明欢喜岭重交沥青满足我国广阔地域的使用要求。     

沥青胶浆高低温性能评价体系的研究

在分析现有沥青结合料多种高低温性能评价方法的基础上,应用灰色关联熵分析方法建立沥青胶浆与沥青混合料实际路用性能之间的关联性,最终得出应用动态剪切流变仪测得的重复蠕变劲度的粘性部分和应用弯曲梁流变仪测得的蠕变劲度模量分别作为沥青胶浆高低温性能的评价指标.     

C-50彩铺胶结料的研制

介绍了低针入度硬质彩铺胶结料的研制过程。结果表明彩铺胶结料具有良好的高温性能、水稳定性和低温性能,适合于重载交通路面建设的需要。     

国产30号硬质沥青高温性能研究

为解决沥青路面的高温稳定性问题,硬质沥青逐渐获得重视,通过对国产30号沥青与70号沥青的比较研究,表明30号沥青软化点较高,车辙因子较大,PG高温等级较高;车辙试验证明硬质沥青混合料抗车辙能力强,高温稳定性好,为国产硬质沥青的推广应用提供依据。     

Development of an Asphalt Aging Procedure to Assess Long-Term Binder Performance

Abstract

Nine asphalts, including seven Strategic Highway Research Program asphalts and two Texas asphalts, were aged at several conditions of temperature and oxygen pressure to develop an aging test. Values for a dynamic shear rheometer function, a combination of both elastic and viscous properties that serves as an indicator of susceptibility to age-related pavement cracking, were measured for both aged and unaged samples. Each aging condition was ranked and calibrated against environmental room aging (60°C, 1 atm air), used to simulate road aging. PAV thin-film aging at 90°C, 20 atm air for 32 hr best represented environmental room aging.%     

高粘度改性沥青的性能评价

根据虹桥综合交通枢纽工程钢桥面铺装的技术要求,对国产高粘度改性沥青进行了沥青性能和混合料性能的评价试验,并与某进口高粘度改性沥青进行了对比。试验结果表明：国产高粘度改性沥青与进口高粘度改性沥青的性能相当,两种沥青均符合工程的技术要求,并具有优异的路用性能。此外,测试了不同温度条件下国产高粘度改性沥青的粘度,试验结果表明在高温条件下,该沥青的粘度与普通的改性沥青差异很小,其混合料生产和施工温度可参考普通的改性沥青的相关规定执行。     

橡胶沥青布氏旋转粘度与便携粘度相关性研究

主要就国内广泛使用的布氏粘度和便携粘度相关性及试验注意事项进行了试验研究,建议当橡胶沥青便携粘度大于1.5 Pa·s时,20转的旋转粘度值与手提粘度值更接近,所以建议采用20转的旋转粘度进行试验室橡胶沥青粘度检测,并用便携式粘度进行校正;加热橡胶沥青试样时建议采用烘箱加热的方式。     

基于动态剪切流变的沥青高温性能评价

通过动态剪切流变仪研究五种沥青高温特性,结合沥青混合料车辙动稳定度,分析不同指标对沥青高温性能的辨别力。研究表明:等效粘度η′=sinδ^{-4.862 8}G^*/ω预估60℃粘度值与车辙动稳定度评价结果一致,真空毛细管测定SBS粘度值偏大。橡胶改性沥青She-noy参数、T_G*/sinδ、G^*/sinδ值均最大,但其动稳定度却低于复合改性沥青。复合改性沥青的评价有待进一步研究。     

(阿尔巴尼亚)塞拉内兹湖天然沥青改性加德士沥青的路用性能评价

采用湿法工艺,以阿尔巴尼亚塞拉内兹湖天然沥青为改性剂对加德士70号沥青进行了改性,分析了改性沥青的性质;以改性沥青为胶结料,进行了AC-13型混合料的拌制、检测。结果表明,与基质沥青相比,改性沥青针入度降低、软化点升高、表观黏度增大、高温等级提高而低温性能基本不变;动稳定度提高,车辙深度降低,冻融劈裂强度比增强,高温稳定性和水稳定性提高。     

填料类型对沥青胶浆性能的影响研究

选用矿粉、赤泥、硅藻土为填料,按不同掺量分别加入到基质沥青当中,利用MSCR试验测定了胶浆的Jnr3.2,利用BBS拉拔试验测定了胶浆的初次拉拔强度和自愈合率,利用冻融劈裂试验分析了沥青混合料的水稳定性,利用灰关联法确定了胶浆性能和填料指标的关联度。结果表明0.33粉胶比的硅藻土胶浆具有更优异的高温性能、粘结性能、自愈合性能和水稳定性,填料的干压孔隙率和细度模数对胶浆性能有显著影响。     

SHRP评价改性沥青的性能研究

应用战略公路研究计划SHRP方法对3种改性沥青的路用性能进行了评价,分别从高温稳定性、中温耐疲劳性和低温抗裂性3个方面进行了分析。结果表明,复合改性沥青具有良好的高温稳定性、耐疲劳性和抗裂性,其他路用指标达到了一定曲路用要求。     

不同品种岩沥青对沥青混合料性能的影响研究

以往研究表明岩沥青可以显著提高沥青路面的高温抗车辙性能、抗水损坏性能和抗老化性能,明显改善沥青路面的路用性能,延长道路使用寿命,但随着岩沥青品种增多,性能不一。本研究对七种岩沥青15%掺量改性沥青用于AC-20混合料进行车辙试验、冻融劈裂试验、15℃动态模量试验、60℃动态模量试验,对其试验结果进行分析比较,得出不同岩沥青改性沥青的使用性能变化情况,为岩沥青的选择提供参考。