大型LNG工厂空压制氮单元作用

论证了大型LNG工厂空压制氮单元的作用及重要性。结合全厂主要装置运行特性和日常维修工作,以空压制氮单元产出产品在LNG工厂中的作用为研究对象,分别从整个空压制氮单元的工艺参数和PSA制氮原理入手,说明有效的工厂风吹扫和高纯度的氮气置换、保压是正常生产的重要因素之一。分析表明LNG超低温、易燃易爆等特征对净化空气、氮气常压露点和氮气的纯度都有特殊要求。     

炼油区氮气系统的现状及其平衡

分析了分公司原化肥空分拆除后，炼油装置用氮相对紧张的现状，根据聚丙烯空分装置的标定结果和炼油区氮气负荷的调查情况，采取了确定不同压力等级氮气的使用重点和事故状态下关停的顺序，制定铅封管理、定期巡检、临时用氮申报等制度，及时检修设备、严格工艺操作、利用闲置设备，强化正常和事故状态下的控制手段等措施，使氮气系统达到平衡，应用效果显著。     

LNG接收站供氮方案分析——以广东大鹏LNG接收站为例

目前国内大多建成的LNG接收站采用PSA制氮与液氮气化相结合的方案供氮,满足接收站日常用氮量少,卸船时用氮量大的生产需求。以广东大鹏LNG接收站为例,对购买液氮气化辅助PSA制氮系统和液氮气化系统单独供氮两种供氮方案的运行成本进行比较,并通过用氮量的分析来探讨液氮气化系统单独供氮方案的可行性。实践表明,在PSA制氮系统产能低的情况下,采用液氮气化系统单独供氮方案更有优势。     

变压吸附制氮设备压紧装置优化改造

中石化元坝净化厂采用变压吸附制氮设备为天然气净化装置提供低压氮气,制氮设备投产后出现了氮气夹带分子筛粉末、产氮气能力不足等问题,通过对分子筛吸附罐压紧装置的优化改造,有效提升了装置的运行效率与氮气质量,为同类制氮装置的运行优化提供了借鉴。     

空分装置增压机代替空压站外供仪表气的研究及建议

目前空分装置都设有空压站,空压站消耗电能巨大,空分装置运行稳定后,如仍由空压站供气势必造成资源浪费,为此可由空分装置增压机代替空压站外供仪表气。空分增压机一段出口设置有放空阀,考虑回收放空气体用以提供仪表气,实现空分装置代替空压站提供仪表气,可实现节能降耗。本文阐述了替代方案的可行性和实施后带来的经济效益,研究从空分装置增压机三级减压后空气接入仪表气和装置气总管的可行性,从适用性、能耗、稳定性、运行模式、隔离方案等方面进行了具体分析。     

现场制氮注氮装置首次用于欠平衡压力钻井

本刊讯　气体欠平衡压力钻井工艺技术 ,旨在降低井底回压、保护产层。国内目前已试用天然气欠平衡压力钻井、柴油机尾气欠平衡压力钻井和氮气欠平衡压力钻井。现场制氮注氮装置是用氮气欠平衡压力钻井的主要设备。近几年来 ,中德合资的天津梅塞尔凯德气体系统有限公司开发出一种适合现场使用的制氮注氮装置 ,并首次成功地应用于云参 1井的钻进过程中 ,获得了良好的社会经济效益。现场制氮注氮装置首次用于欠平衡压力钻井@吴月先     

优化空分装置再开车的新法

<正> 一、前言齐鲁石化公司第二化肥厂空分装置是齐鲁30万吨乙烯工程配套的单系列装置。生产氮气16000Nm~3/h,氧气14000Nm~3/h,其氮气供乙烯工程16套生产装置用。投产2年以来,外部事故多次导致空分停车而影响生产。而采用汇氮节流气化的方法,可以缩短开车时间,提高生产效率。空分装置长时间停车后的再开车,实施     

聚乙烯排放尾气的回收和利用

针对气相法聚乙烯装置尾气排放到火炬中气体含有20%C2以上有机组分的现状,采用有机蒸汽膜分离技术回收尾气中的C4、C5、C6等重烃类组分、变压吸附技术(PSA)富集浓缩其它的烃类组分和氮氢气,并对氮氢气増压分离和回收利用的方法,结果表明:采用组合方法可以使排放尾气中烃类气体和氮气的回收率达到90%以上。     

两床变压吸附空分制氧过程的模拟

通过动态柱穿透法测定空气中氮/氧吸附平衡数据,并应用于实验室规模的两床变压吸附(PSA)空分制氧过程的模拟;在PSA过程模拟中探讨了吸附压力、吸附时间、充压时间、进料流量和冲洗比等过程操作条件对产品气氧的纯度、收率和产率的影响,为PSA空分制氧过程提供一定设计依据。     

车载制氮注氮装置的开发

目前各油田使用的成套氮气设备主要依靠进口,价格昂贵,配件供应和服务维修不及时,而国内制氮注氮设备工作性能又不太稳定。为此,研制了车载制氮注氮装置。该装置的关键部分——控制系统由柴油机驱动压缩机单元、空气净化处理单元、膜分离制氮控制单元、柴油机驱动氮气增压控制单元组成,可控制与监测制氮、注氮现场设备,动态显示设备工艺流程图和趋势图,实现报警输出及与数传电台的通讯。车载制氮注氮装置在中原油田采油一厂上井作业8次,注氮气后的井及受效邻井累计增产原油2 250 t,收到了明显的增产效果。     

集气站气源系统改造及效果评价

长庆靖边气田某天然气集气站使用天然气及高压氮气为站内设备提供气源.由于目前气源系统的局限性,导致部分未脱硫天然气排放到大气中.为了解决此问题,在该站增设了空气压缩机并对气源系统进行改造,取得了良好效果,减少了环境污染,为今后天然气集气站安全环保管理工作提供借鉴.     

连续重整原料氮含量及再生干燥空气水含量超标原因分析及处理措施

中国石化海南炼油化工有限公司连续重整装置于2014年2月开始出现反应器温降、产氢率降低等现象,在3月10日后呈现持续下降趋势,重整生成油芳烃含量、芳烃产率大幅下降。查找分析原因,认为常减压蒸馏装置加工福蒂斯等高氮原油比例过高,造成重整原料氮含量升高;同时空压站和重整再生的空气干燥器干燥效果下降,造成重整再生烧焦空气中水含量升高,进而在重整反应-再生系统形成水、氮、氯共存环境,导致催化剂氮中毒,活性大幅降低。通过调整加工原油结构、优化原料预加氢操作、降低重整装置加工负荷和反应苛刻度、投用空压站备用空气干燥器、更换空气干燥剂等一系列措施,减少系统中氮和水等毒物的携带量,并提高重整再生注氯量等,使重整催化剂氮中毒得以有效控制并逐渐恢复活性,采取措施10天后装置运行基本恢复正常。     

空气钻井用空压装置结构优化

国产空压装置在排气量、排气压力方面不能满足空气钻井的需要,急需研制满足空气钻井使用的空压装置。为此,依据空压装置的工作流程,制定了3种结构方案,采用CFD软件对空压装置进行整机数值计算。由数值计算结果知,3种方案中空气在空压装置机组舱内可以形成合理的气流通道,实现机组舱的通风散热。根据3种方案结构上的优缺点,最终确定方案Ⅰ为空压装置模型。研究成果LK-30/2.5QZ空压装置目前在现场使用情况良好,运行正常。     

氮气技术在油气生产中的应用

现代石油工业中,氮气技术的快速发展使它广泛应用于油气生产的许多环节,与常规方法相比,其具有安全、省时、快捷、高效的特点。空气 中分离氮气的2种主要方法是冷却法和分子膜法,二者各具特色和优势,与之配套的设备液氮泵车、制氮装置在结构特点上也有所不同。基于氮气密度低、稳定性好、易压缩等特点,它在提高采收率、钻井、射孔、增产措施、修井等方面有着广泛的应用,结合吐哈油田的实际应用情况,评价了氮气技术的实施效果,结果表明这一技术具有很好的应用前景。     

高档汽车润滑脂的基础油筛选及工艺优化

高档汽车润滑脂等高档产品由于技术性能需求较高,造成生产难度较大,产品市场供应与需求不对称,不利于产品升级换代,文章从原材料、设备、工艺等方面筛选进行介绍,确定关键影响因素,结果表明按照此原材料和生产工艺,生产的高档汽车润滑脂产品质量稳定,能满足技术指标要求。     

LNG加气站槽车BOG压缩液化回收研究

近年来,在LNG加气站快速发展的同时,LNG车辆发展相对缓慢,导致LNG加气站蒸发气(boil-off gas,简称BOG)量较大,特别是LNG槽车卸车后残余压力为0.2～0.4 MPa的BOG,给LNG加气站带来了较大的经济损失和安全隐患。提出了基于BOG压缩机的BOG压缩液化工艺和装置,利用LNG冷量回收BOG,实现加气站BOG零排放。在此基础上,搭建了实验装置,并采用液氮和LNG开展了BOG回收实验。实验数据表明,当BOG和LNG质量比为3%时,该工艺BOG液化回收率在90%左右。由此可知,该工艺可以实现槽车的BOG快速高效回收。     

用于燃气调峰和轻烃回收的管道天然气液化流程

管道天然气的长途输送一般都采用高压管输的方式，高压天然气经各地的调压站降压后才能供应给普通用户使用，调压过程中会有大量的压力能损失。为解决城市燃气用户特有的用气不均匀性问题，介绍了一种利用高压天然气调压过程的压力能膨胀制冷的管道天然气液化流程。应用该流程可以将管道里的一部分天然气液化制成LNG并储存起来，在用气高峰时将储存的LNG再汽化以增加供气量，满足下游用户的需求。这样能够增强燃气企业的“调峰”能力，有利于天然气管网的平稳运行。同时，利用该流程还可以回收天然气中的轻烃资源，为石化工业提供优质的化工原料。     

冷能在天然气产业中循环利用的思路

余能利用是节能科技发展的一个重要方向。随着LNG在世界能源结构中比重的增加,“低温冷能”这一能源形态也将商品化。如何利用“低温冷能”已成为节能的新课题。分析了当前工业化规模使用“低温冷能”的两个行业--空气液化分离和LNG生产的现状,提出了LNG冷能循环利用的基本思路：LNG气化时用N₂回收冷能生产LN₂（液氮）,通过槽罐反运回气田,LN₂气化释放冷能生产LNG,而N₂可用于气井回注或排空。     

炼化企业氢气资源优化综合利用

陕西延长石油（集团）有限责任公司炼化公司300 kt/a丙烷/异丁烷混合脱氢装置副产的氢气,一部分自用,剩余部分仅作为补充燃料气使用,造成资源浪费。对剩余氢气进行优化综合利用改造,作为2.40 Mt/a柴油精制装置和1.80 Mt/a汽油精制装置备用氢源,避免了因连续重整装置停工而导致的二次停工,提高了装置运行的连续性;用等温变压吸附（PSA）提纯后的高纯度氢气替代聚丙烯装置制氢站氢气,每年可节省大量的电费。此外,混合脱氢装置产物压缩机（REC）干气密封由氮气更换为1.20 Mt/a重整装置氢气,加快了混合脱氢装置开车进度,避免了置换泄漏氮气所用的氢气和丙烷的浪费,提高了企业经济效益。