风力发电机齿轮油国产化的可行性分析

文章以进口风机齿轮油作为对比润滑油,对比了三种国产润滑油的各项理化性能和润滑性能指标,分析了国产风电机齿轮油在风电机上应用的可行性。结果表明,与国外名牌风机齿轮油相比,国产风力发电机齿轮油在理化指标和润滑性能等指标与进口齿轮油相近,满足国标要求。因此,风力发电机齿轮润滑油的国产化完全可行。     

煤液化馏分油密度和黏度与温度的关联研究

常压下考察了煤液化油（CLO） 14个窄馏分的终馏点对密度和黏度的影响及其变化规律.选取CLO中几个典型煤液化油馏分分别在20℃和50℃下的密度值和黏度值,考察了煤液化油密度和黏度随温度的变化规律,结果表明：①小于200℃和大于280℃的馏分段,终馏点对密度影响较明显,200～ 280℃之间的馏分段影响不明显;CLO馏分密度随温度的升高而降低,并与温度呈很好的线性关系,其体积膨胀系数随温度的升高而降低.②CLO馏分液体动力黏度η与热力学温度T＆#39;之间的关系符合Andrade液体黏度关联式;黏度随温度的升高而降低,沸程低的馏分黏温性质较好,而沸程高的馏分黏温性质差,说明CLO馏分黏度受温度的影响较大.     

燃料烃类组成与理化性能的关系方程综述

<正>本文介绍了燃料烃类组成与其密度、闪点、冰点、热值、低温流动性、润滑性、无烟火焰高度、运动黏度等常规理化性能的数学模型的研究进展,为燃料的组成设计、产品质量控制及快速检测提供参考。目前,世界各国的汽车、船舶、飞机、工程机械以及坦克等军事装备都在大量消耗液体燃料。这些液体燃料主要是由各种烃类及少量其他物质组成的混合物,包括汽油、柴油、喷气燃料及燃料油等石油产品。研究燃料烃类组成与其理     

生物柴油及生物柴油调合燃料的理化性能

分别选用2种基础柴油以及菜籽油、棕榈油2种生物柴油为原料,考察了生物柴油(BD100)及生物柴油调合燃料的基本理化性能。结果表明,与石油柴油相比,生物柴油(BD100)的闪点、运动黏度较高,防锈性、润滑性较好,但其氧化安定性、蒸发性、低温性能较差;随着     

气井天然气三个密度的计算及分析

在天然气井完井、修井或开采中,经常涉及到天然气密度计算,天然气密度计算工作做好了不仅可以给完井、修井、开采工程设计和施工带来很多方便,而且还能减少失误,提高工作质量和安全可靠性.但是由于天然气井密度计算比较复杂,在气井研究、设计和施工等方面对天然气的密度深度分析和精确计算工作做得很不够,而对天然气井口密度、天然气平均密度、天然气极限密度(上述三个密度分别简称为井口密度、平均密度、极限密度,下同)都进行计算的更是少之又少.鉴于这种情况,对天然气井的三个密度计算公式进行了介绍,并介绍一些工程应用的算例.     

680号中重负荷工业齿轮油的性能与应用

介绍了兰炼研制并开发生产的680号中、重负荷工业齿轮油产品的性能分析评定结果及在相关工业设备上的使用情况。结果表明,产品质量分别达到了GB5903-86和暂定标准要求,能够满足相关设备工况的润滑要求。     

1-丁基-3-甲基咪唑硫酸氢盐离子液体水溶液的密度、黏度与温度、组成的关系

合成了1-丁基-3-甲基咪唑硫酸氢盐离子液体（[Bmim]HSO4）,在常压和303.15K~333.15K的温度范围内测定了该离子液体水溶液的密度和粘度,分别计算出过量摩尔体积和黏度偏差,并采用Redlich-Kister方程对过量摩尔体积和黏度偏差进行拟合。实验结果表明：随着水含量增加、温度升高,[Bmim]HSO4水溶液的密度和黏度均减小,过量摩尔体积和黏度偏差在全部水含量范围内均为负值。Redlich-Kister四阶方程可以很好的拟合该二元体系的过量摩尔体积和黏度偏差。离子液体水溶液的密度和黏度性质受离子液体阴阳离子之间的相互作用以及离子液体与水之间形成的氢键作用的影响。     

组合式闸板胶芯性能的正交试验和回归分析

带压作业的闸板防喷器胶芯密封结构多采用组合密封,橡胶基体和耐磨块的材料特性同时影响胶芯的密封性能。为了分析闸板胶芯的材料参数对其密封性能的影响,选择胶芯密封面上的有效接触应力和橡胶基体上最大应变能密度作为密封性能的评估指标,基于正交试验法分析影响闸板防喷器胶芯密封性能的主次因素及规律,建立了材料参数与有效应力之间的多元完全二次非线性回归模型,并分析了各参数的交互作用。分析结果表明:各因素对密封面上有效接触应力和橡胶基体上最大应变能密度的敏感性大小顺序为操作压力>耐磨块弹性模量>橡胶基体硬度>耐磨块泊松比;建立的多元回归模型的拟合剩余标准差分别为0. 513 0和0. 314 1,可以用该模型精确地分析材料参数与胶芯密封性能的关系;组合式闸板防喷器胶芯耐磨块最佳弹性模量为700～800 MPa,泊松比为0. 40～0. 47。所得结果可为组合式闸板防喷器胶芯的材料参数设计提供依据。     

井筒流体中与温度相关的摩擦力的研究

不断增加的井的可达距离是现代钻井中最重大的发展之一。与钻井和完井阶段有关的井筒摩擦力起着主要作用。然而，石油工业使用简单的单参数库仑摩擦力模型来分析井的摩擦力，而没有考虑温度的影响。Stavanger大学开展摩擦力研究已有许多年，对机械、黏性、温度和材料的摩擦效应有更深入的了解。本文展现了这项工作的一些成果。测量了许多从泥浆卖主得到的水和油基钻井泥浆。包含加热单元的测试设备用于研究温度对摩擦力的影响。报告上的数据的温度范围是10～100℃。正如所预期的，油基流体的摩擦因数比水基流体的低。除了一种泥浆显示在50℃以上时摩擦力几乎是常量外，所有流体的摩擦因数随着温度的升高而增加。在不同的流体之间有相当大的差异。本文分别测量了钢铁与钢铁、钢铁与混凝土和钢铁与岩石的摩擦因数。由于岩石材料表面粗糙度较高，钢铁与岩石具有较高的摩擦力。推导了与温度相关的摩擦因数的方程式，油田实例应用结果显示，温度对摩擦力的影响相当大。     

双变径摆轮式抽油机的设计与性能分析

双变径摆轮式抽油机系在连杆式无游梁抽油机基础上设计出的一种长冲程抽油机。这种抽油机具有一大一小两个偏心摆轮，且初始相位角不同。对双变径摆轮式抽油机所作的运动和动力分析以及与不变径摆轮式抽油机和游梁式抽油机性能的比较表明，这种抽油机的性能明显优于游梁式抽油机，也优于不变径摆轮式抽油机，节能效果显著，且结构简单，工作可靠，成本较低。     

温度对聚α-烯烃和双酯理化性能的影响

高温氧化安定性是航空发动机润滑油的关键性能。借助高压釜模拟了航空发动机润滑油的氧化条件,分别考察了双酯和聚α-烯烃高温氧化后运动黏度,酸值和倾点的变化情况。考察结果表明,随着温度的升高,双酯酸值的变化明显高于聚α-烯烃,而聚α-烯烃的运动黏度的下降幅度则大于双酯,且倾点也显著提高。高温对聚α-烯烃的运动黏度的衰变影响较大。     

工业齿轮油对齿轮传动效率的影响

齿轮在工业领域中的应用非常广泛,齿轮的传动效率直接关系到能耗和经济效益,因此齿轮油对工业齿轮传动效率的影响越来越受到人们的重视。就基础油,运动黏度和有机摩擦改进剂对齿轮传动效率的影响进行了研究。与矿物齿轮油相比,聚α-烯烃合成齿轮油的牵引系数小,可以提高齿轮1.0%～8.0%的传动效率,齿轮油的运动黏度与齿轮的功率损失呈正相关,低黏度齿轮油有助于提高齿轮的传动效率,使用含有机摩擦改进剂的齿轮油可有效地降低齿轮油的摩擦因数约25%,可起到降低能耗和提升齿轮传动效率的作用。使用聚α-烯烃合成齿轮油,低黏度齿轮油及含有机摩擦改进剂的齿轮油是提高齿轮传动效率的有效途径。(图13表1参考文献15)     

风力发电机齿轮油概述

概述了风力发电机齿轮油的性能,配方和市场状况。合成油的黏度保持性、剪切安定性、氧化安定性和抗微点蚀性能好,将具有良好的市场前景。     

影响粘附性的集料性质分析

研究了集料的碱值、ζ电位、拉径及集料表面改性对粘附性的影响。结果表明集料碱值及ζ电位值与粘附性有较好的相关关系，其值越大，粘附性越好；与大拉径集料不同，细集料(0．075～0．15mm)粘附性似乎取决于表面积的大小，而与集料化学组成关系不大；从水煮处理花岗岩能提高粘附性现象出发，研制出新改性剂。此改性剂处理集料表面能提高混合料水稳定性，配制的改性沥青能较大提高沥青混合料高温性能，且对低温性能影响不大。     

基于MATLAB我国原油热波特性的非线性回归分析

通过胜利、大庆、中原原油在Ф300mm、Ф500mm、Ф800mm、Ф1000mm实验罐中的实验研究，得出原油热波特性的影响因素有：原油200℃馏出量、罐径、油罐空高与直径之比值及乳化水含水率。并用热波速度、稳定高温层温度来表征原油热波特性，采用数理统计的方法，对原油热波特性与其影响因素之间的关系进行处理。实验表明，当实际数据量足够多时，用多参数非线性回归，得出了模拟热波特性方程，并求得热波速度为1m／h，与美国“防火指南”所推荐的热波速度基本相符。     

合成齿轮油在织布机上的应用

以喷气织布机和喷水织布机为例,介绍了合成齿轮油在织布机上的应用,并推荐纺织企业使用国产合成齿轮油。     

合成工业齿轮油的发展及应用

随着工业齿轮设备发展及工业齿轮油规格衍变对齿轮润滑的要求不断提高,合成工业齿轮油的优势日益显现。文章对合成工业齿轮油的发展现状、性能特点和典型应用进行了分析,指出合成工业齿轮油在未来的应用将越来越广泛。     

工业齿轮油抗磨损性能的区分性考察

在1800r／min,196N,60min,54．4℃的条件下,用四球试验机评价L—CKD工业齿轮油的抗磨损性能具有良好的区分性。该方法可应用于研究L—CKD工业齿轮油的抗磨损性能：