新型抑制结冰封层性能室内试验研究

为了对一种新型路用抑制结冰封层性能进行室内评价,建立了一系列评价方法。结果表明该封层可在一定程度上抑制结冰,且可在界面处形成低冰点溶液,从而降低冰层与界面的粘结强度,使除冰破冰更容易,是一种有效的抑制结冰产品;该系列评价方法可为同类产品的发展提供参考。     

沥青路面封层技术在国省干线公路中的应用

沥青路面封层技术可用于路面预防性养护、中修、层间应力吸收层、桥面铺装防水层,在一定程度上改善路面表观性能,封闭路面裂缝,阻止水分下渗。辽宁省应用封层技术较早,应用效果也较好,就辽宁省常用的封层技术特点、工艺要求、适应性、工程应用等进行综合说明。     

纤维封层技术在G15宁波甬台温高速公路的应用

纤维封层技术是指采用核心设备将高品质改性乳化沥青、玻璃纤维同时洒(撒)布到路面,然后在乳化改性沥青和纤雏层上面撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层。通过对纤维封层技术在宁波甬台温高速公路路面应力吸收层和桥面面层表层罩面的应用,表明纤维封层技术作为一种新型的公路沥青路面预防性养护技术可以提高路面抗滑防裂性能,避免水损害,达到保护路面结构延长路面使用寿命的目的。     

水性环氧乳化沥青路面封层的应用研究

水性环氧乳化沥青不同于传统热塑性沥青材料,具有超强的黏结力、良好的水性和易性、优越的高温稳定性。针对无锡某县道沥青路面出现的病害情况,在对比多种路面封层养护技术的基础上,提出采用水性环氧乳化沥青封层技术进行路面养护施工,对水性环氧乳化沥青封层技术的应用效果进行实际测试。测试结果表明,性能最优、价格适中的水性环氧乳化沥青封层技术具有良好的应用效果,不仅可以起到胶固松散集料、封闭裂缝的作用,而且有效改善路表抗滑性能。     

雾封层专用沥青开发及应用研究

通过筛选合适的原油,采用蒸馏-调合组合工艺,生产出了在针入度、软化点和延度等指标满足用户要求的雾封层专用沥青。在此基础上,通过一定工艺制备出雾封层乳化沥青,从路面性能评价看,其抗高温变形性、对细砂和对底层路面的粘附性、抗磨耗性和抗水损害性能好于国外产品,可替代进口产品,经济效益显著。     

《沥青纤维碎石封层技术在公路养护工程中的应用研究》通过了科研成果鉴定

近日,浙江省公路管理局承担的《沥青纤维碎石封层技术在公路养护工程中的应用研究》通过了浙江省交通厅组织的科研成果鉴定。该项目建立了路面性能的评价体系,并从理论上分析了沥青纤维碎石封层微观结构及强度形成机理,在沥青纤维碎石封层断裂韧度和应力强度因子有限元计算模型的建立方面有创新性,该项目     

嘉兴市采用含砂雾封层路面预防性养护技术

<正>浙江省嘉兴市秀洲区公路管理局对320国道中山西路至华云路口往上海万向的路面,采用含砂雾封层路面预防性养护技术。据悉,此次含砂雾封层工程总长共4km,合计4×10~4 m~2。含砂雾封层技术是将改性乳化沥青材料、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料加水均匀后,用雾封层高压喷洒车在沥青路面上喷洒形成一薄层,用以防止沥青表面氧化,填补细小的裂缝,替代缺失的沥青,更重要的是通过雾封层材料的细小骨粒环绕在原有骨料的底部对其起到稳定作用,并能降低封层下     

苏里格气田专用道路沙基封层设计探讨

苏里格气田是目前我国最大的天然气田之一,近几年专用道路沙基封层一直采用30 cm厚黄土,黄土遇水承载力急剧下降且易在路面与路基间形成软弱夹层,导致专用道路路面损坏,实践证明黄土封层效果不佳。选择费用相对较低的三种封层方法(土工布封层、黄土封层、沙袋封层)进行实验研究、对比探讨,为专用道路后续建设提供依据。实践证明沙袋封层更适合于苏里格气田专用道路的沙基封层,成本最低、施工简单易操作,相对黄土封层减少了取土范围,有利于保护区域环境。     

抗滑降噪超薄封层技术及其应用

抗滑降噪超薄封层技术是一项新型预防性养护技术,吸收了封层、表处技术(微表处、碎石封层、含砂雾封层等)的优点,并加以发扬和创新,解决了从理念到应用的一系列技术问题。性能验证和使用效果均表明,该技术具有路面封水、美化旧路、延长使用寿命等作用,是一项可行和有效的技术解决方案,可供公路养护管理单位选择使用。     

稀浆封层在公路养护中的应用

稀浆封层具有提高路面的防水、防滑、耐磨性能,能改善路面平整度,延长路面使用寿命,降低路面养护成本,施工方便等优点.它适用于沥青和水泥路面的预防性养护和网裂、贫油、麻面等病害路面的修补.叙述了以花岗岩为骨料的乳化沥青稀浆封层在现代公路养护中的应用,并结合工程实际对该技术从材料到施工进行了探讨.     

沥青路面下封层与半刚性基层粘接效果评定方法

我国还没有制定高速公路沥青路面下封层的质量检验评定标准。结合郑石高速公路沥青路面下封层施工工程，提出了采用高速公路沥青路面下面层芯样，对下封层与半刚性基层间的粘接效果进行检测和评定指标的方法。     

沥青路面雾封层技术的工程应用

结合沥青路面雾封层技术在高速公路养护工程中的应用实例,介绍了雾封层技术的优势特点、材料性能参数、施工工艺流程以及路面使用效果等内容,为沥青路面雾封层技术在公路预防性养护工作中的应用提供了科学依据及技术支持。     

抗车辙半柔性复合路面高温稳定性能研究

高温稳定性是路面抗车辙的主要性能指标,通过对抗车辙半柔性复合路面高温稳定性研究,发现其高温稳定性远优于普通沥青混凝土。     

SHRP评价改性沥青的性能研究

应用战略公路研究计划SHRP方法对3种改性沥青的路用性能进行了评价,分别从高温稳定性、中温耐疲劳性和低温抗裂性3个方面进行了分析。结果表明,复合改性沥青具有良好的高温稳定性、耐疲劳性和抗裂性,其他路用指标达到了一定曲路用要求。     

组合式基层沥青路面结构分析与性能发展趋势研究

组合式基层沥青路面能有效避免沥青路面产生结构性疲劳开裂。我国对于沥青路面承载能力和抗车辙能力在重载交通下的适应性,尚无长期性研究定论。在某典型组合式基层沥青路面和半刚性沥青路面结构受力特征分析基础上,结合实体工程进行了长期性能跟踪观测,对其路面车辙与裂缝发展趋势进行了分析。     

复合封层罩面技术经济效益分析

路面结构除了技术上可行外,结构的经济性如何是这些结构今后能否推广使用的另一个重要因素。复合封层罩面技术通过充分利用老路、采用经济型路面、减少养护费等途径来实现节约资金,降低造价,达到一定的经济效益和社会效益。     

PR抗车辙剂在G205天津段工程中的应用研究

结合PR抗车辙剂在G205天津段的应用,对PR抗车辙剂进行试验分析,通过和SBS改性沥青进行比对,验证抗车辙剂的路用性能。最后通过对铺筑路段的现场检测,检验了PR抗车辙剂的实际路用效果,为进一步推广和使用提供借鉴经验。     

花岗岩在高速公路沥青面层的应用

结合西安至柞水高速公路路面上、中、下三层均采用花岗岩碎石,添加抗剥落剂改善水稳性能的工程实际,通过对花岗岩集料的沥青混合料性能试验和通车三年期间路面使用状况的连续检测,结果表明:采用添加抗剥落剂措施后,花岗岩集料修筑的路面路用性能良好,且具有显著的经济社会效益。