钻井柴油机活塞装配夹具的研制与应用

针对钻井柴油机活塞常规装配方法存在拆装时不能把活塞连杆总成夹住提出缸套、不能调整活塞连杆总成与曲轴装配方向、装配质量难以保证等问题,研制了钻井柴油机活塞装配夹具。该夹具设计了前、后夹持块及铰链连接与调整机构,可解决野外现场维修柴油机活塞连杆总成等一系列问题。现场应用情况表明,使用该夹具可提高工效3～4倍,操作安全、方便,大大减轻了工人的劳动强度,取得了良好的应用效果。     

便携式多功能吊装装置的研制

针对钻井柴油机出现故障只能在现场就地检修,维修工作量大而繁重,拆装费时费力,存在安全隐患等问题,研制了便携式多功能吊装装置。该装置主要由机架总成、辊轮止动总成、卷轮操动总成和钢丝绳组成。具有结构紧凑轻巧,拆装、搬运和操作方便,能解决非垂直(斜向)吊装难题,工作安全可靠的特点,特别适用于钻井柴油机现场就地检修。现场应用表明,该装置能改善野外现场维修条件,减轻人员劳动强度,缩短维修时间,具有较好的应用前景。     

钻井泥浆泵变速传动机组的研制

为了提高钻井泥浆泵的性能，使之能在不改变柴油机转速或不更换泥浆泵缸套的情况下，满足各种钻井工况的需要，研制了钻井泥浆泵变速传动机组。现场应用表明，该装置具有良好的实用性与经济性，具有广阔的应用前景和市场开发价值。     

套管扣拆卸装置研制与应用

为解决压裂井口装置中套管与套管法兰难以拆卸的问题,研发了一套新型高转矩压裂井口套管扣拆卸装置。分析了该装置的关键技术,阐述了卸扣机构的工作原理。并对其液路系统进行了优化设计,避免了频繁拆卸套管扣所带来的安全风险,提高了设备的可靠性。该装置已应用于冀东油田维修现场,共计作业97井次,其中完成了75套传统工艺无法拆卸的井口维修作业,成功率达100%,具有较高的推广应用价值。     

自动调喷器在柴油机上的应用——MB—820Bb型柴油机自动调喷器的工作和使用

近年来,我国陆续进口了一批罗马尼亚F320-3DH和F200-2DH型钻机,与这批钻机配套的MB-820Bb型柴油机,装有喷油提前角自动调整装置(简称自动调喷器)。这是一种具有许多优点的部件,但由于资料缺乏等原因,在使用中出现不少问题,影响着柴油机的功率和钻井速度。现场操作工人急切盼望更多地了解这种装置的结构、性能以及维修等情况,以便正确操作使用。本刊现在发表的《自动调喷器在柴油机上的应用——MB-820Bb型柴油机自动调喷器的工作和使用》,就是作者为了满足这种需要写成的。     

GEAREX系列齿式锥套联轴器拆卸和安装方法

分析了GEAREX系列齿式锥套联轴器的结构.重点介绍了热装法的步骤、注意事项及轴的对中方法.结合维修实际,总结出安全的拆卸步骤,并设计了专用拆卸拉拔器.对石油钻井现场的锥套联轴器维修有指导意义.     

柴油机缸套的腐蚀与防腐

<正> 目前,钻井用的大功率柴油机采用的是湿式缸套,即循环冷却水直接与缸套外表面接触。这样,当发动机运转一段时间后,缸套外表面腐蚀严重,影响了冷却效果,严重时缸套穿孔,冷却水渗入缸内,造成水击等恶性事故。为此,本文将谈谈有关柴油机缸套的腐蚀与防腐问题。     

新型车装钻机角传动箱的使用维护

对新型车装钻机中角传动箱在现场使用后如何维护进行了技术探讨,主要包括角传动箱的拆卸与维修、重新组装与调整以及圆锥齿轮副装配接触区的调整等3部分。介绍了拆卸与维修的步骤:当角传动箱发生故障时,首先需将总成拆卸下来进行清洗和检查,然后确定圆锥齿轮损坏的形式和原因。阐述了维修后角传动箱重新组装的过程和装配间隙的调整方法,论述了角传动箱圆锥齿轮副装配接触区的现场检查方法及调整过程。     

香港终端阀门的维修难点及处理方法

阀门具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能,是石油天然气生产装置的重要组成部分,也是最容易发生泄漏、堵塞、损坏的部件。香港终端所处位置较为敏感,各种阀门的日常维护维修及解体作业不能在正常生产的情况下进行。针对小尺寸阀门的堵塞、大尺寸球阀的天然气外漏、控制阀门填料压紧环的拆卸难题及大尺寸控制阀门的解体难题,设计出疏堵装置、大尺寸控制阀门在线拆解工具以及控制阀门填料压紧环拆卸工具。结合现场工作实际设计出的系列解决方案,缩短了阀门维修周期,提高了维修质量,保证了香港终端向下游用户平稳供气。     

新型耐磨钻井泵缸套试验研究

钻井泵缸套的早期失效主要是耐磨性不足造成的。采用新型耐磨材料与基体材料热膨胀粘合工艺,研制出高抗磨缸套,内层硬度〉70HRC。实验室试验与钻井现场应用结果表明,该缸套的磨损率是国内外高铬高碳双金属缸套的1／25;使用寿命比双金属缸套高50倍。该新型耐磨缸套适用于石油钻井等恶劣工况,能节约钻井成本、提高钻效率。     

顶置湿式缸套的支撑方式优化设计及分析

本文以采用顶置湿式气缸套的柴油机为研究对象,对气缸套支撑方式进行改进设计,优化机体水套的结构、改善气缸套顶部冷却效果,并通过计算机辅助工程（CAE）分析研究机体水套的水流场、气缸套的温度场、热变形,分析结果表明,采用该优化设计方案,气缸套冷热变形稳定,对改善气缸套与活塞的冷却效果明显.     

地质勘探用隔离泥砂的囊式钻井泵

地质勘探用的高压钻井泵多为往复式活塞泵 ,钻井液直接进入缸套 ,其中的泥砂对缸套和活塞的磨粒磨损相当严重。针对这种状况 ,开发了地质勘探用隔离泥砂的囊式钻井泵 ,它采用一种改进的泥砂不进入活塞和缸套的结构 ,即在缸头位置安装塑胶隔砂囊 ,隔离泥砂 ,隔砂囊内充满机油或液压油 ,使活塞和缸套处于全润滑状态 ,高压密封性改善 ,不会被钻井液中的砂粒损伤 ,不必频繁更换缸套和活塞 ,使用寿命增加几十倍 ,甚至百倍以上 ;动力机组功率显著降低 ,试验和应用中动力节省 40 %～ 5 5 %。     

采用Mack T-9台架试验分析机油理化性质的变化

以Mack T-9发动机台架为研究工具,分析了8种柴油机油在500h台架试验过程中的烟炱含量、黏度、金属含量、总酸值、总碱值、硝化物和磷元素化学状态等性质的变化过程,探索了柴油机油性质的变化对缸套磨损的影响。试验结果表明:黏度稳定、抗氧化能力强和总碱值偏高的柴油机油有助于降低发动机磨损,分析结果将对高品质柴油机油的开发提供指导。     

激光珩磨缸套在CA6DF2柴油机上的应用

阐述了采用激光珩磨技术加工理想平台网纹缸套的可行性、一致性,以及激光珩磨网纹缸套在CA6DF2柴油机上的试验情况,机油耗对比试验及额定功率试验表明,与传统平台珩磨网纹缸套相比,采用激光珩磨网纹缸套能显著降低发动机机油燃油比和漏气量。     

活塞动力学模拟计算

采用AVL Boost软件模拟的气缸压力和ANSYS软件模拟的缸套、活塞的变形作为输入条件,用多体动力学软件对四缸柴油机活塞的几种结构形式进行了动力学计算与分析。研究了活塞轮廓、刚度以及活塞销偏置对活塞运动、活塞与缸套接触压力的影响。改变活塞轮廓对改善活塞运动有明显效果,且改动成本较小;减小活塞刚度有利于减小活塞与缸套平均接触压力;活塞销偏置量变化对发动机活塞运动没有明显影响。研究结果表明：当前设计的活塞基本满足使用要求,但仍然有优化空间。     

生物柴油发动机磨损特性实验研究

分别以生物柴油和0号柴油为燃料进行发动机台架试验,对台架试验前后发动机主要摩擦副的磨损特性进行研究。结果表明,台架试验后两者的缸套、活塞、活塞环、连杆、连杆轴瓦、凸轮轴、喷油泵等部件的磨损量均未超过极限值,但生物柴油发动机主要部件的磨损程度略小于0号柴油发动机。活塞环和缸套的扫描电镜分析结果进一步说明,与0号柴油相比,生物柴油由于自身黏度高,且具有一定的润滑性能,使得其更容易在汽缸内壁形成一层油膜,从而达到抗磨减摩作用。     

柴油机气缸套等离子多元共渗研究

用高能等离子束在常压下快速扫描涂敷合金渗剂的柴油机气缸套内表面,可实现多元共渗+自激冷淬火复合硬化,获得的总硬化层深度大于150μm,硬化层显微硬度可达927HV005。对硼铸铁气缸套和等离子多元共渗气缸套进行了磨损对比试验,结果证明,等离子多元共渗气缸套的耐磨性比硼铸铁气缸套高26%,配副活塞环耐磨性提高大约23%,且生产过程稳定,成本低,效率高。     

往复式压缩机气缸性能状态模糊评定方法研究

气缸作为往复式压缩机的重要部件,确保其处于最佳运行状态,减少维修次数,提高维修质量和效率,对其进行状态评价研究是十分必要的。单一的评定方法只能反映往复式压缩机气缸性能状态的一部分信息,并不能对其性能状态做出全面评价。将往复式压缩机气缸的振动参数与热力参数相结合,构成评价指标集,通过隶属函数计算出隶属度,再进行加权计算出各气缸性能状态。将该方法运用在柴油加氢往复式压缩机中,评价结果与实际相符,这为往复式压缩机气缸性能状态的评定提供了有效方法。     

回接筒顶部修复工具的研制与应用

随着油气勘探开发向深层、超深层进军,尾管回接固井技术应用愈发广泛。回接筒是保证回接井筒完整性的核心装置,然而尾管固井后,回接筒顶部残留水泥、过度钻塞致回接筒喇叭口受损等现象时有发生,极易导致回接密封失效,从而严重影响固井质量。针对上述难题,研制了回接筒顶部修复工具,设计了磨铣回接筒的管柱组合,形成了配套修复工艺,开展了大规模地面性能测试与现场试验。研究结果表明：顶部修复工具对于清除回接筒残留水泥、修复回接筒喇叭口破损具有良好的效果,现场应用3井次,试验成功率100%,显著提高了尾管回接作业的可靠性,具有良好的应用推广前景。