城轨车下设备吊挂方式及紧固件应用

城市轨道交通车下设备安装方式各异,设备与车体通过紧固件进行连接,连接的可靠性是生产组装车辆过程中必须要保证的关键点。文章介绍了车辆设备吊挂紧固件的选用原则,细述了地铁及轻轨、低地板车辆设备吊挂的安装位置、安装方式及紧固件的选用,总结了设备吊挂设计需要考虑的因素。     

紧固件小知识

紧固件是作紧固连接用的一类机械零件，应用极为广泛。紧固件的特点是品种规格繁多，性能用途各异。而且标准化、系列化、通用化的程度极高。因此，也有人把已有国家（行业）标准的一类紧固件称为标准紧固件，简称为标准件。     

关注紧固件制造加工质量消除危害人身不安全隐患

紧固件是装备制造业中的关键零部件,大至航天事业,小至家具行业都不可缺少.但紧固件的种类繁多,型号和特性复杂,如果没有正确的使用、安装,质量不过关或出现问题时不能及时发现将会造成不堪设想的后果.针对紧固件制造质量引起的装备安全隐患事件频发,研究了紧固件的蠕变失效特点及预防,分析了紧固件的连接及检验规范要求,同时指出了车辆设备安保紧固件的关键质量特性及其控制.     

汽车紧固件热处理工艺技术及其发展

介绍汽车紧固件热处理装备的发展过程及常用装备的优缺点,针对高强度紧固件的要求,指出热处理装备存在的问题是不能测定淬火介质冷却性能,碳势控制不稳定,炉温校验周期过长等。说明汽车紧固件热处理工艺的制定原则,指出热处理装备水平、原材料、炉温、炉内气氛、淬火介质是制定汽车紧固件热处理工艺的关键因素;原材料的化学成分是确定淬火温度的主要因素。随着强度的提高,在热处理过程中要进行驱氢处理,并对高强度紧固件的心部铁素体含量进行测定;汽车紧固件生产企业要注重热处理装备的更新、免退火冷镦钢和非调质钢的使用及热处理工艺制度的完善。     

我国紧固件行业现状及发展趋势

紧固件是应用广泛的机械基础件,其品种和质量对主机水平和质量具有重要影响。紧固件行业发展迅猛,产销两旺,1998-2004年来,年增长率均在10％以上,预计2004年紧固件的产量将达到300万t。我国紧固件需求量从1999年的20亿美元提升到2004年的37亿美元。随着我国逐步形成全球制造中心以及我国的机械工业、汽车工业等行业快速发展,紧固件的需求量仍快速增长。     

金属薄板旋弯成形装置

针对新产品研制过程中金属薄板弯曲成形这一加工难点,分析了薄板零件主要形状与结构特征,比较了常见成形工艺的优缺点和加工适用的范围,提出旋弯成形这一新的工艺方法及相应工艺装备设计,重点介绍金属薄板旋弯成形装置的结构设计,使用方法及应用效果。     

我国紧固件行业热处理技术现状及展望

从紧固件行业热处理概况,企业热处理中的问题,紧固件材料热处理,汽车紧固件调质热处理,加强管理,紧固件热处理发展展望,热处理过程控制方法等方面阐述紧固件热处理技术发展和创新,并提出建议,以推动紧固件企业热处理技术的进步。     

针织服装接缝连接方式创新设计与应用

对针织服装接缝的连接方式设计以及结构与装饰作用并存的连接方式创新应用进行研究。首先对针织服装接缝进行概念界定,然后分别对点、线、面的连接方式进行研究与应用实例分析。点的连接设计主要包括纽扣的设计,线的连接设计主要包括拉链设计、绳结设计、钩编设计、贴边设计、无缝线设计、仿接缝线设计,面的连接设计主要包括刺绣设计、提花图案设计、插片设计。通过对针织服装接缝的连接方式设计进行分析,为其多样化发展提出一些创新性思路和观点。     

我国紧固件行业发展现状

采用冷镦加工制造的紧固件精度高、质量好,生产效率高。介绍我国汽车用紧固件市场需求。不锈钢紧固件具有耐腐蚀、易制造和易焊接的优点,材质有奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、沉淀硬化不锈钢等。8．8级以下普通低档紧固件产量占45％-50％,产能过剩,一些关键紧固件产品仍依赖进口。紧固件用冷镦钢存在开裂问题,冷镦成形后,需进行球化退火处理以提高性能。汽车紧固件8．8级螺栓用35,45,ML35钢;10．9级螺栓用35CrMo,40Cr钢;12．9级螺栓用35CrMo,42CrMo,SCM435钢。紧固件用冷镦钢发展方向为非调质钢、硼钢和超细晶粒钢。     

浅究汽车线束三维布局走向原则与设计要点

在汽车电路中,汽车线束是重要的组成部分。随着人们对汽车各方面要求的提高,汽车电配设置越来越复杂,连接电器件的线束也越来越多,很容易出现故障。如何提高汽车线束的功能,降低事故的发生,成为汽车设计关注的重要问题之一。本文从三位布局的角度,对汽车线束的设计问题进行了全面的分析和探讨。     

汽车紧固件用冷镦线材的现状

介绍汽车零部件用线材的数量、品种,以及汽车紧固件的生产状况和市场需求。指出国内冷镦线材现状:标准可选用范围狭窄,冷镦线材品种数量较少;原材料存在冷镦开裂,有的开裂率超过10%;线材中各元素成分不仅要符合标准规定,还应对S,P含量严格控制,并对C,S i,Mn的组合比例分组优化;紧固件企业一般对产品的后处理(冷镦后调质、渗碳处理)较为重视,对冷镦前处理不重视,专业线材厂采用SCT炉、井式炉、抽真空加氮基保护气氛炉的较普遍,而使用氢气保护的钟罩炉球化退火较少,使紧固件质量受到很大影响。针对国内已经具备制造汽车紧固件优质线材的基本条件,建议尽快采用专坯专用,建立加强质量管理的冷镦线材供应链,逐步缩小与发达国家的差距。     

波形金属薄板的印刷技术

<正>前言在金属薄板印刷领域里,崛起了一支新军,即波形金属薄板的印刷。所谓波形金属薄板,主要是相对于边缘平直的金属薄板而言的,即在金属平板的两端剪切成波形的曲边。这种波浪形的大小是根据圆     

测压膜盒的初步研究

用圆形金属薄板作弹性元件来测量流体的压力,在应变片测量技术中早就得到了广泛的应用。在农业机械科学研究中,国内外也曾采用具有圆形金属薄板的应变片式传感器来测量零部件所承受的土壤压力。例如,在研究犁体曲面和犁体材料耐     

汽车内饰轻量化工艺研究

汽车内饰的轻量化可以降低汽车的整体质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料的消耗。汽车内饰的轻量化设计是现代社会汽车工业发展的必然要求。文章就对汽车内饰轻量化的设计和相关工艺进行分析研究,总结现在汽车轻量化设计中应用的主要材料以及EIPP微发泡注塑、薄壁注塑的轻量化工艺,为汽车内饰轻量化的设计提供一定的参考。     

SLJG标准紧固件统计汇总软件简介

长期以来,产品设计中标准紧固件的统计汇总是一项繁琐费时的工作,而且由于是手工统计,很容易出错.对于多品种小批量生产企业的设计人员,这个矛盾更感突出.随着计算机应用技术的发展、现代化设计方法的课题已提到议事日程上来.作为起步,我们首先研制了《标准紧固件统计汇总软件》(简称SLJG软件).     

螺纹紧固件扭矩系数影响因素分析

螺纹紧固件广泛应用于机械和建筑等行业,并对机械行业和建筑行业的发展起着重要作用。文章主要研究螺纹紧固件扭矩系数的影响因素,并加以简单的分析。     

金属薄板涂膜的操作技术与质量要求

在金属薄板的彩印过程中,涂膜质量的好坏直接关系到金属薄板印刷质量的优劣。本文主要介绍金属薄板的两种涂膜方式及其对操作技术和质量的要求。     

密封锁固技术在印刷企业中的应用

<正> 所谓密封锁固技术,简单讲就是采用新材料进行防松、防泄漏的技术,是一种实用、可靠、经济的技术。它最早运用于军工,后推广应用到冶金、电子、汽车、机械、石油、化工等行业,取得了显著的经济效益。 众所周知,传统的防松方法是用弹簧垫、锁片、开口销等。这些方法设计繁琐,制造和装配麻烦,紧固时,还要在紧固件上施加一个较大的预紧力,使用过程中紧固件往往经受不住冲击和振动而松动,     

食品设备

<正> 适用于彩印和涂层金属薄板 包装业的干燥机LTG Lufttechnische有限公司将所有单独的构件精密地搭配,组成一条适用于彩印和涂层金属薄板包装业的干燥生产线。 在减少维修和停机的同时,保证稳定生产,以这种方式,确定了金属薄板包装工业的发展方向。 另一方面,由于设备独特的技术设计,LTG干燥炉可被并入到各种现有的     

大底脚螺纹抽钉铆接工艺研究

文章论述一种单面连接紧固件大底脚螺纹抽钉铆接工艺过程及要求,并对生产中出现的铆接缺陷进行了总结。着重从装配工艺方面分析产生的原因,通过采取相应的措施,降低了螺纹抽钉铆接的故障率。