我的“埃米尔”

对于128MM“埃米尔”反坦克歼击车我了解甚少,据说它是由德国某公司参与竞争“虎式”坦克而研制的实验型号底盘改进而来的。当时一共制造了4辆车的底盘,其中2辆被改造成了坦克歼击车,它们中的一辆被苏联军队俘获并在库宾卡战车博物馆保存至今天。很久以前就听说“小号手”要开发这款车型,此消息令我非常期待。其实我对该车了解仅限于知道它是一款大口径敞开战斗室反坦克车,但我对这类战车却一向很有好感,经过漫长的等待,我于第一时间买到了它的发售版本。先前在网上见到一个网友通过各种渠道弄来了此款模型后,猛在论坛上抖料,真是羡慕死我…     

大块头的救护兵--"虎"I维修型

二战中,随着德军“虎”式、“豹”式等一系列重型坦克投入战场以后,德军重型坦克救援车辆的短缺问题就显得日益严重了。从1943年开始,随着战场态势的改变,频繁的撤退行动对于救援车辆的需求变得越来越紧迫。德军原有的Zgkw.18t(Sd.Kfz.9)半履带救援车用于Ⅲ号、Ⅳ号坦克的拖拽救援是足够了,可是对于德军“虎”、“豹”式这类重型坦克是不能满足要求的,一般情况下,需要两三辆救援车才能拖动一辆。在这种情况下,部队要求装备重型救援车辆的呼声日益高涨,德军装备部门开始考虑直接在“虎”、“豹”重型底盘的基础上改装出装甲抢修车辆。于是,…     

运载六磅炮的二战英军贝德福德QL卡车

1939年英国战争办公室向卢顿沃豪汽车有限公司（通用汽车公司在英国的附属公司）下了一张设计3吨4×4卡车底盘的订单,这种底盘将用于各种不同的车辆。起初,这种车辆是用于运输6磅的M1型枪,因此也有人称之为“Gon-Portee”。从1941年至1945年间,该公司共生产了52245个底盘,而贝德福德QL卡车就于这期间面世了。     

重拳出击JSU/152自行火炮

苏联在第二次世界大战的卫国战争期间,先后研制出KV、T34等系列坦克,随着战争不断的扩展与深入,急需一种火力强、机动性能和装甲防护性好的重型坦克,用于对付德国的豹式与虎式重型坦克,于是,以KV系列为蓝本,在1943年秋研制出以斯大林名字命名的JS-1型重型坦克,随后又生产出JS-2型,最后在该坦克底盘的基础上设计安装了122mm与152mm的加长榴弹炮,被称为JSU/122和JSU/152自行火炮,该榴弹炮曾经在库尔斯克战役中,创造了一个火炮团一次摧毁德军12辆“虎”式重型坦克和1辆“象”式坦克歼击车的记录,JSU/152自行火炮战斗全重41.8t,乘员5名,一门MJ1-20型152mm     

铁血战象--德国象式坦克歼击车

二战中期以后,由于德军在东线战场上蒙受了重大损失,因此逐渐变攻势为守势。而苏联工业逐渐发展到高峰,各种战车源源不断地从工厂开赴战场。数量上的差距对德军更是形成沉重的压力。德军急需一种性能优异、装甲防护良好、火力强大的武器,以质量对抗苏联人的数量优势。于是“斐迪南”坦克歼击车诞生了。“斐迪南”使用的是波尔舍公司在“虎”式重型坦克的竞争失利、但已经生产出的90辆底盘上加以改造的底盘。车体前装甲厚达200毫米,战斗室正面也达到了200毫米,侧后部也有80毫米厚。火炮采用了当时世界上威力最大的71倍口径88毫米大炮。由黑尔特公司生产。其火力可以在2000米射程上的任何角度摧毁所有的苏联坦克!“斐迪南”装备部队后立即参加了著名的库尔斯克战役,发挥了重要作用.给予了苏军沉重打击。库尔斯克战役之后,德军针对作战中出现的问题,对剩余的50辆“斐迪南”进行了改造.加装了近战机枪、车长指挥塔以及更多的电台;改进了圆弧形带防滑齿的新式履带,并涂布了防磁涂层;除此之外还做了其他一些小改进。改造后的车辆就是著名的“象”式坦克歼击车,并被德军立刻投入到了意大利战场,让盟军也领教了这种可怕的武器,并一直服役到大战结束。     

陆地舰炮--突击虎

历史背景 1943年,在斯大林格勒,德军陷于艰苦的巷战。虽然德军投入了150MM和105MM的榴弹炮等多种压制性武器,但是威力依然不足,在这种情况下,德军研发出了装备150MM得炮的“灰熊”,可是军方对其破坏力依然不满,于是只好另起炉灶,利用回国返修的“虎”1的车体改装了380MM蕾型坦克底盘突击炮——“突击虎”。 “突击虎”的设计源自1943年8月,当时德     

制作细节丰富的库尔斯克“虎”式坦克（下）

没有什么方法比涂装更能使模型生辉或者被毁坏的了。现在该将你摆放在工作台上的模型进行涂装了。上期我们曾刊登了作者对田宫“虎”I Ausf E（套件号：216）的改造和组装——将其制作成一辆参加了库尔斯克坦克大战的503“统帅堂”（Feldherrnhalle）重装甲营（Schwere Panzerabterlung）的“虎”式332号坦克。虽然经过改造和组装,但它还远远没有被完成。这期我们将向大家介绍此款模型的涂装过程。     

田宫出品

正35349 1/35法国AMX-13轻型坦克AMX-13是法国从1946年开始设计并服役到80年代的一款轻型坦克。因其重13吨而被命名为AMX-13,可靠的底盘上安装了一个由GIAT工业生产的旋转弹夹式的摇摆炮塔。根据其底盘发展出了自行火炮、防空车、装甲运兵车和反坦克导弹发射车等延伸型。AMX-13一共制造了7,700辆,其中有3,400辆出口。作为一款经典型号以及坦克世界迷心中的"神车",田宫这次在纽伦堡展出的实物也是众望所归。从板件上看秉承了田宫一贯的风格,     

保时捷"虎"式坦克

德国的“虎”式坦克,大家都很熟悉了, 日本田宫的系列产品堪称经典,今年香港威龙,台湾AFV也相继推出了这个题材的模型, 相信模型圈里又会掀起一轮“虎”式坦克的热潮。由于“虎”式坦克做得太多,已经很难再做出什么特色,所以笔者曾一度对“虎”式坦克模型失去了兴趣。但是近期威龙公司在国内上市的保时捷“虎”式坦克(简称“虎P”)却吸引了笔者。这款车很有意思, 据说只有一辆投入实战,属于相当冷僻的模型题材。这次威龙可以说是剑出偏锋。从上市近一个月的反应来看,还是有不少同     

二战德军Sd.Kfz.6/2五吨半履带自行高炮

说到Sd.Kfz.6/2五吨半履带自行高炮,就得先说说其用来改造的基本车型——Sd.Kfz.6五吨半履带牵引车,它是二战德国布兴公司于1934开始研制的。由于其性能比较落后,所以牵引车型在生产了约2600辆后于1941年就停止生产了,不过战争后期还是能看到该车的身影的。其中在1939年为了满足高炮能跟上装甲部队的进攻,用牵引型的底盘搭载了Flak36型3.7厘米高炮,使其成为了一门自行高炮,大大提升了高炮的作战能力。这种改进后的车辆被定名为Sd.Kfz.6/2五吨半履带自行高炮。该自     

雪地小精灵——“黄鼠狼”III自行反坦克炮的制作

1942年,战局的发展使得德军迫切需要一种能在短时间内大量生产的自行反坦克炮。此时,38（t）坦克已经不能满足战争的需要了,然而其底盘非常适合改装成其他车辆。另一方面,德军缴获了大量苏制76.2毫米反坦克炮,其性能明显优于德军制式的75毫米炮。在这种情况下,德军将76．2毫米炮安装在38（t）底盘上,制成了一这款“黄鼠狼”III自行反坦克炮。     

雕塑、涂装兵人

这是约翰·劳森格兰特先生精心制作的一个情景模型。故事背景设置在1943年底,纳粹德国党卫军第一“阿道夫·希特勒警卫旗队”装甲步兵师在东线哈尔科夫战役中。情景中除了若干个德国士兵军官外,还有一辆冬季涂装的“虎”Ⅰ坦克。“虎”Ⅰ是我们国内许多爱好者做得较多的一辆坦克,而且制作水平不比老外朋友差,所以此次制作略去“虎”Ⅰ部分,只是重点介绍一下约翰·劳森格兰特先生高超的制作兵人的方法。     

撕裂的天空-苏联ZSU-35-2“猎豹靳基”双联装自行离炮

一次网上的闲逛让我看到了一幅苏军军事主题的油画。画作主体是一辆未知型号的双联装自行高炮在对天怒吼，其后随行作战的是大家熟悉的苏制ZSU-23-4“石勒喀河”四联装自行高炮。这辆独特的自行高炮采用T-72主战坦克的底盘，安装有一个类似于德国“猎豹”自行高炮的大型炮塔。经过再三考证发现这幅画其实是西方国家对苏联新型自行高炮的一种猜想，并想当然地按照“猎豹”自行高炮的设计思路将双联装高炮炮塔安装在了主战坦克底盘上。而当使用炮兵通用底盘的“通古斯卡”弹炮合一防空系统出现在红场阅兵的队列中时。西方国家才发现自己错得有多离谱。     

呆萌的陆地猛兽 猎虎

<正>"猎虎"坦克歼击车是基于虎Ⅱ坦克的底盘以及部件制造的,它安装了一门128毫米的PaK 44 L/55主炮以及两挺用于防空和自身保护的MG34/MG42机枪。其火炮是二战中威力最强大的反坦克炮,可以轻易地在盟军绝大多数火炮的射程以外击毁盟军的坦克。FOW中的"猎虎"拥有AT17这项全游戏中最高的穿甲能力,即使是面对虎王、IS-2这样的钢铁巨兽,也有一定把握     

“蟋蟀”自行步兵炝

“蟋蟀”式自行重步兵炮（Grille）为德国在第二次世界大战时所使用的一款自行火炮。它是以捷克制造的Panzer 38（t）坦克的底盘做基础,再加装上150毫米sIG 33重步兵炮而成。在1942年,德国为了谋求加强战车的火力,便开始研究如何在旧有坦克的底盘中加装重型火炮。     

最美的杀手——最后期型“猎豹”坦克歼击车

“猎豹”坦克歼击车是二战德国最著名的驱逐战车,这种由“黑豹”坦克发展而来的经典战车,被西方军事评论家誉为二战中最出色的坦克歼击车。与作战失利的“虎式”坦克相反,3辆出现在诺曼底战场的德654坦克营的“猎豹”首战告捷,在20分钟之内便让英军第6装甲旅的10辆“丘吉尔”统统下课。但由于“猎豹”定型较晚,加上盟军的战略轰炸,从1944年2月至1945年3月,一共生产了384辆。总之,诞生于二战后期,生不逢时的“猎豹”,在德军大势已去的背景下未能发挥应有的作用,但与其出色外表一样优异的战技性能却成为军事迷津津乐道的话题,传奇性的“猎豹”更是模型迷乐此不疲的选择,主流的1/35“猎豹”模型,田宫、港龙、意大利均有开发,若加上各种改造套件,只要有足够的技巧与银两定能拥有一辆完美的“猎豹”。     

战场精灵

“黄鼠狼”3M坦克歼击车在众多的德国战车中虽然不是大名鼎鼎,但也属于那种大家比较熟悉的战车。它是由捷克38T坦克的底盘去掉炮塔,再加上一门德国制造的PAK40反坦克炮构成的。38T底盘最大的优点就是机动性能良好而且坚固可靠,著名的“追猎者”坦克歼击车也是由这个底盘改装而成的。虽然“黄鼠狼”3M和“追猎者”的底盘一样,火炮的口径均为75mm,但是“黄鼠狼”3M的外形在我的眼里比“追猎者”幽雅得多。“黄鼠狼”3M真正集结了机械的精密和美感于一身,所以我非常喜欢这个小车。仔细观看你可以发现“黄鼠狼”3M的装甲有曲线有直线,精密的…     

情景小品--虎Ⅰ坦克

随着2005年的到来,我感觉到国内“模型”这个行业真是越来越热。一方面高手们层出不穷,而另一方面有越来越多的朋友加入了“模型”这个大家庭。在下就是一个狂热的战车迷,已有数年的模型制作史。记得第一次见到模型是在北京的一家模型店,当时我就被一辆见棱见角的成品吸引住了,直到老板走来拿布擦去玻璃上的口水……,后来得知那款坦克叫“虎I”,从此我爱上了模型。提到“虎I”的背景恐怕同好们都早已耳熟能详了。二战中后期,随着战事的日益紧迫,德军开发了一款突破游戏规则的坦克——“虎I”。随着它的     

运输线上的"大兵"--美军GMC2.5吨6×6卡车

通用(GMC)2.5吨6×6十轮卡车是二战战场上著名的运输车辆。这种活跃在二战各条战线上的运载车辆产量极大——通用公司本身生产了562,000多辆,其他生产厂商生产了250,000多辆。它可以用车身改装成其他车,比如油罐车、手术车、移动维修车等。这些数量众多的GMC十轮大卡其中有相当数量也通过“租借法”被提供给了盟国,如苏联和中国。若没有这些美援车辆,苏军在二战中都甭想实现全面机械化,他们和大多数德军部队一样,就只能用马车运输物资和装备了。他们虽有一些自己的卡车,但这些卡车,不论是在数量还是质量上,都无法与美制卡车相提并论。由…     

帝国猎人Jagdtiger“猎虎”重型坦克歼击车亨舍尔型

"猎虎"重型坦克歼击车在1944年7月定型投产。"猎虎"使用了"虎王"重型坦克的底盘,战斗全重达75吨,正面装甲厚度达到了250毫米,成为二战期间装甲车辆最厚的装甲,即使是超重型的"鼠"式坦克前装甲也只有205毫米,只有少数重炮抵近开火才能击穿。