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涤棉19.5/19.5 551/299军卡,织物组织2/2,使用1511M型织机制织该织物,当织机停车后再开车时,布面易出横向经缩浪纹织疵,工厂习惯称为横档。织物因有横档织疵,有的要开剪或降等,造成开降率平均高达0.156%,成了这种织物的主要疵点,严重影响了产品的质量和工厂信誉。我们分析了产生的原因,通过调整工艺参数,采用可调式摆动后梁,控制停车位置等方法,经过5个月96台织机试验表明,不仅基本解决了横档织疵,提高了产品质量,而且还提高了织物的风格,效果显著。一、产生横档织疵的规律分析 相似文献
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本文主要论述了选定的机械变量对织物出现横条、纬斜及织物歪斜等织疵的影响作用;选定的给纱装置、给纱张力、给纱密度、走针方法、机号及织物牵拉卷取对织物出现折皱、漏针及破洞等织疵的影响以及对织物出现针迹、钩丝、花针和织物不匀等织疵的影响。这篇文章是美国北卡罗来纳洲立大学纺织学校在史密斯副教授主持下对上述专题的研究成果总结。 相似文献
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一、平绒织疵与故障的特征 棉经平绒的织疵除一般织物常见的断经、轧梭、破洞、破边等疵点外,还有毛点、位移、厚薄段、折痕等疵点。棉经平绒特有的织疵与故障有以下两个明显的特征。 相似文献
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随着国内外市场的需求和品种翻改的多样化,一些厂家遇到了需要阔机狭织的情况,但是,利用阔幅织机织造狭幅织物首先碰到最棘手的问题就是在织造过程中要产生边双纬或边脱纬织疵。因此,本文对如何解决阔机狭织所产生的边双纬或边脱纬织疵进行探讨。一、产生原因经观察分析,边双纬或边脱纬织疵都是发 相似文献
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稀密路织疵的产生原因和解决途径 总被引:1,自引:0,他引:1
前言 随着我国纺织业走向国际大市场的步伐不断加快,纺织品市场的竞争也日趋激烈。这就迫使我们必须重视高档产品的开发和织物质量的提高,以增强竞争能力。稀密路织疵是目前影响织物质量的一个主要因素,也是各地纺织厂长期以来亟待解决的一个难题。 本文就稀密路织疵产生的原因及解决途径进行分析和探讨,以期为各纺织厂消除稀密路疵点提供参考。 一、稀密路织疵的成因 所谓“稀密路织疵”是指布面上呈现纬密不正常,如图1所示。这种疵点在布面上十分明显,经印染加工后,因吸色性能不同,形成染色横档,影响成品质量,特别在薄型织物上,反应更加明显。 相似文献
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织造高经密织物,解决经纱断头多、“三跳”织疵高是提高产质量的关键。我厂织造的38英寸25~S×22~S 100×61涤棉府绸,属中支高密织物,生产中经纱断头高、“三跳”经缩织疵占全部织疵的90%左右,严重影响下机一等品率的提高。 相似文献
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织物中局部组织错乱、花型失常称之为错花。这是在织造过程中常见的一种织疵,特别是色织物,它不仅影响织物的外观风格,而且降低了织物的内在质量。 相似文献
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一、引言由不均匀的纬纱间距所引起的织疵是织物中最常见织疵之一,开车痕是与不均匀纬纱间距有关的众所周知的难题中的一个,开车痕就是织机重新启动时所产生的稀弄或密路横档。 相似文献
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灯芯绒纬缩织疵是灯芯绒织物常见的密集性疵点之一。纬缩是指纬纱扭结织入布内或起圈现于布面的疵点。由于灯芯绒是一种高密织物,当纬纱织入时经常会因为原纱本身或织机机械方面存在的缺点未能被平直地打入织口而在布面上造成许多星状扭结或毛 相似文献
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运用图像处理技术消除开车稀密路的设想 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了机织物开车稀密路产生的原因及其消除这种织疵的常用方法的特点 ,提出用图像处理技术可精确测定织口位移 ,是一种消除开车稀密路的方法。同时 ,该方法还具有精确测量布长、织物在线质量检测等辅助功能。。 相似文献
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制织2/1斜纹,过去一直沿用1/2反织的开口踏盘,直观布面为织物的反面。我厂于1990年及1991年分别开发生产J14.5/14.5511.5/275及J14.5/14.5 535.5/283纯棉2/1斜纹新产品,由于高密细号斜纹,经密高、纱号细,组织点密而小,它不同于一般中、粗号斜纹织物,生产难度大。在制织中遇到不少困难,矛盾最为突出的是质量问题。而影响质量的关键是百脚、歇梭、跳纱等三大织疵。占总织疵的70%左右。其中百脚疵点在织造时锯齿状呈现在反面,在布机布面直观上不易发现,在修织时耗费人工,由于织物紧度大,修织一条百脚化费一个小时左右,因此下机正品率 相似文献