开关电源PCB电磁兼容性的建模分析

开关型变换器噪声的干扰路径为干扰源和被干扰设备提供了耦合条件,对其共模干扰和差模干扰的研究尤为重要。主要分析了电路主要元器件的高频模型以及共模和差模噪声的电路模型,为开关电源PCB的EMC优化设计提供有益的帮助。     

全桥LLC谐振变换器的参数分析与研究

全桥LLC谐振变换器以软开关、高效率等特性,广泛应用在中大功率DC/DC变换器。文章详细分析了全桥LLC谐振变换器拓扑的工作原理,并运用基频分量法讨论了L、C等参数对谐振变换器的影响。结果分析表明,励磁电感Lm选取较大值时,变换器的传输损耗较小。     

基于UC3875全桥移相开关电源的设计

文章阐述了零电压开关技术在移相全桥变换器中的应用,提出了一种改进型的零电压零电流全桥移相开关电源,对电路的工作原理、工作模式作了具体分析,主要器件的参数选择作了设计,并给出了由控制芯片UC3875构成的3KW实用高频开关电源。     

双向DC-DC变换器的拓扑研究

双向DC-DC变换器在新能源分布式发电系统、固态变压器、新能源汽车等领域中有着广泛的应用前景。基于LLC电路的双向DC-DC变换器是一种高效的拓扑,拥有较宽的输入范围和软开关、效率高等优点。基于双向DC-DC变换器,文章对目前广泛研究的三种拓扑结构进行了简要介绍、并最终以双向全桥LLC谐振变换器作为研究对象,并对其工作原理和基波情况进行了分析研究。     

基于电流源型半桥拓扑的双向直流变换器技术探讨

主要研究基于电流源型半桥拓扑的双向直流变换器技术对双向直流变换器拓扑结构、一端稳压、一端稳流拓扑结构的双向直流变流器改造、参数设计等问题进行了研究,并对双向直流变换器的软开关技术进行了详细分析,基于电流源型半桥拓扑的双向直流变换器技术在飞机、电动机车等领域有着广阔的应用空间。     

降低Boost型变换器电磁干扰水平的峰值电流控制方法

在一般峰值电流控制DC/DC Boost型变换器的基础上,通过增加对最小输入电流的控制设计了一种能够同时对最大和最小输入电流加以限制的新型峰值电流控制DC/DC Boost型变换器,并分别对两种结构变换器的输入电流进行了分析和比较.仿真结果表明:新型控制电路变换器可使开关频率以下频段的谱峰值比原型DC/DC Boost型变换器降低20 dB,显著改善原型DC/DC Boost型变换器开关频率以下频段频谱过高的问题.     

Buck变换器建模与非线性控制方法研究

分析DC-DC开关变换器建模的实际方式是研究开关电源的保障,对于分析和设计开关电源具有很大作用。传统模型与实际电路之间存在一定偏差是设计开关变换器中重要的问题。以此,文章分析了DC-DC开关变化器的建模,可以在一定程度上促进优化开关电源的性能以及提高设计效率。     

连续导电模式下Buck DC-DC开关变换器自适应准滑模控制研究

在DC-DC变换器中应用滑模控制一直存在抖振现象严重及变换器开关频率不固定的问题。文中以输出电压误差及电压误差变化率为状态变量建立连续导电模式下Buck DC-DC开关变换器状态空间模型。提出在Buck变换器中引入准滑模控制的具体方法,讨论边界层宽度的选取策略,以消弱系统抖振现象;分析变换器开关频率不固定的原因,并在此基础上提出边界层宽度自适应控制以抑制开关频率随负载变化而变化。实验验证结果表明,Buck变换器自适应准滑模控制能有效抑制抖振并使开关频率趋于固定。     

基于前级推挽式LCL谐振变换器的车载逆变器

一种前级推挽式LCL谐振变换器的车载逆变器,升压变换器和后级逆变器均采用数字化控制。对推挽式LCL谐振变换器和全桥逆变器进行了理论分析,设计并制作了一台额定功率2kW输出220Vac(50Hz)的样机,实验结果稳定可靠,并成功应用于工程车上。DC-DC软启部分采用DSP控制,逐次增加占空比实现母线电压缓慢上升,避免产生大的冲击电流损坏开关管或整流二极管。逆变部分采用电压外环电流内环数字化控制来提高动态和静态特性。理论和实验结果表明:采用DSP数字化控制,实现了前级变换器软启和零电压开通,提高了整机效率。后级逆变器双闭环控制,具有稳态精度高、动态响应好、抗干扰能力强等优势。     

半桥LLC谐振变换器参数设计与验证

文章针对半桥LLC谐振变换器设计参数设计困难的问题,分析了其拓扑结构,对它的工作模式进行了简单分析,并用基波分析法建立等效模型,得到其归一化增益函数,并用MATLAB绘制出其归一化直流增益曲线,用控制变量法分析了不同品质因数下与不同电感比下的增益曲线。通过参数分析与优化找到确认开关管ZVS和副边整流二极管ZCS的条件,用saber软件进行电路参数仿真确认,并通过样机进行试验,验证了其正确性,对于LLC开关电源的发展,有着积极意义。     

高频移相全桥软开关的实现

通过对PSFB移相全桥的电路结构及动态性能分析,得到死区时间对软开关范围的影响,实现了PSFB的软开关控制下的电压移相调节.通过实验验证了软开关控制的正确性及可行性.     

一种新能源汽车辅助直流变换器及其损耗分析

本文主要研究了一种具有低通态损耗的新能源车用辅助直流变换器。以反激直流变换器为基本电路拓扑,对其拓扑进行优化,在原边加入RCD钳位电路,对RCD钳位电路各项参数进行计算,实现开关管零电压开通;副边采用同步整流技术,降低变换器简单地用二极管整流所造成的较高导通损耗。仿真和计算结果表明采用钳位电路和同步整流技术的反激变换器可以有效降低通态损耗。     

开关电源高频变压器设计

文章基于变压器在开关电源的应用讨论了变压器的设计方法,给出了变压器主要参数的详细设计方法,包括参数计算、磁芯选择、线圈绕制和损耗计算等。根据设计步骤,以全桥逆变-全桥整流DC/DC变换器为例,设计了一台7k W高频变压器。     

基于MP2459的Buck电路

MP2459是一个降压、内置功率MOSFET的开关型变换器,峰值输出电流0.5A,工作在4.5V至55V的宽输入范围,效率高达90%,电流模式控制~([1])使瞬态响应快速,系统环路稳定~([2])。故障状态的保护包括周期电流限制和热关断。文章主要介绍了芯片的引脚功能,过流监测,电感计算等功能,并进行参数选择和成版调试。     

模块化独立光伏储能系统及其控制策略

文中提出的模块化独立光伏系统中各独立的光伏电池基于Boost变换器运行在最大功率输出状态。所有Boost变换器的输出端共直流母线,直流母线作为高频隔离全桥DC-DC并联充电系统的输入端。直流母线的能量通过全桥DC-DC并联充电系统储存于超级电容。为使整个系统运行良好需要满足以下2个条件:其一,每个独立的Boost变换器实现最大功率跟踪控制(MPPT);其二,每个全桥DC-DC均匀分担超级电容的充电电流。由Matlab/Simulink电路仿真结果表明所采用的控制策略很好地实现了光伏电池MPPT控制,以及光伏电池产生的能量能够平稳地传递到超级电容。     

基于遗传算法的PFC变换器优化设计方法

在传统的功率因数校正变换器的设计过程中,PFC变换器设计方法主要以误差控制技术为主。人们习惯采用小信号模型对系统进行优化,这种小信号模型的方法设计过程简单但动态过程效果差。为了提高系统的动态性能。本文提出了在Matlab中利用遗传算法来优化系统变控制器的参数,这种方法的优点在于对大量个体自动进行评价,可以优化特定或者变化的参数。仿真结果证实了遗传算法优化控制器参数的合理性与正确性。     

图像复原中的多参数估计分析

主要采用层次贝叶斯模型对图像恢复中的正则化参数和图像噪声估计进行了数学分析。通过计算参数的后验概率分布来优化确定这些参数。给出多参数迭代计算公式的一种新的推导过程。分析显示,该方法更清晰简洁、数学上更严谨。     

开关型闸板防喷器密封控制技术研究

根据开关型闸板防喷器开环控制密封技术的不足,提出将带有反馈信号的闭环控制技术应用于开关型闸板防喷器密封控制。将开关型闸板防喷器的主要密封部件密封胶芯视为弹性弹性负载,结合电液比例阀控缸系统传递函数及开关型闸板防喷器控制组件参数,得出开关型闸板防喷器闭环控制系统传递函数。应用matlab软件对开关型闸板防喷器闭环控制系统传递函数进行系统仿真,判断开关型闸板防喷器闭环控制系统的稳定性。     

Y型模块化多电平变换器原理及其在中压馈线互联中的研究

针对未来配网中压馈线柔性互联的迫切需求,提出了采用Y型模块化多电平变换器(Y modular multilevel converter,Y-MMC)实现柔性多状态开关功能的研究思路。首先分析其拓扑结构与工作原理,采用功率外环电流内环的双闭环控制策略,在MATLAB/Simulink平台中搭建了系统仿真模型。在10 k V中压配网环境下,仿真研究了Y-MMC对有功功率和无功功率的传输性能及系统的动态响应。结果表明所搭建的系统有较好的性能,该研究为新型交-交拓扑的柔性多状态开关用于中压配网环境下的适用性提供了参考。     

1332型络筒机改用无触点间歇开关

本文介绍了在1332型络筒机上用多谐振荡器触发的可控硅无触点开关代替机械式间歇开关的经验。这种间歇开关噪声低,无电弧,使用寿命长,维修方便,费用低廉,可供使用1332型络筒机工厂作参考。