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针对TiO2光催化剂存在光量子利用率低,固液分离困难,难以回收和再利用等问题,采用负载对TiO2光催化剂进行改性,无机大比表面积载体、无机小比表面积载体、磁载光催化剂均对TiO2光催化剂进行改性具有很好改性效果。物理法和化学法是制备负载型TiO2光催化剂有效的方法。 相似文献
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Tm掺杂TiO_2负载棉织物的自清洁性能 总被引:1,自引:0,他引:1
采用溶胶-凝胶法制备的稀土离子(Tm)掺杂TiO_2溶胶整理棉织物,在波长400~780 nm的光照条件下,研究了稀土离子掺杂量、溶胶用量、陈化时间和光照强度对负载溶胶织物自清洁功能的影响。结果表明,织物的自清洁功能与溶胶的制备工艺和光催化工艺有关。在21.0 mW/cm~2的光强下照射180 min,Tm掺杂量为2%,溶胶用量0.5 g/L和陈化5 d的条件下,负载溶胶织物对污物的降解率可达到94%左右。棉织物整理后水洗20次,对污物的降解率为80%。但用该方法处理的棉织物,经纬向断裂强力和断裂伸长率均有一定程度的下降。 相似文献
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王熙宇王昊李佳慧熊英崔俊硕 《毛纺科技》2023,(5):50-56
为提高半导体光催化剂在实际环境中的使用性能,以正硅酸乙酯作为前驱体,在盐酸中水解制备SiO_(2)溶胶作为无机交联剂,将TiO_(2)纳米粒子(P25)通过喷涂负载到锦纶织物表面。研究交联剂用量对P25粒子在织物表面附着的稳定性、对亚甲基蓝催化降解速率的影响以及单位面积内TiO_(2)负载量对催化性能的影响。实验结果表明:酸性条件下水解制备的SiO_(2)溶胶可与P25脱水缩合形成Si-O-Ti,同时其自身也能形成高键能Si-O-Si,将P25与纤维牢固结合。交联剂在长期光照下不会被降解,TiO_(2)纳米粒子也不会从复合织物表面脱落,从而保证织物的使用寿命。 相似文献
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常温条件下采用溶胶-凝胶法制备纳米TiO2溶胶,并采用浸轧→烘干→焙烘工艺施于棉织物上;X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和透射电镜(TEM)等方法对样品结构和形貌进行的分析和表征证明,形成了织物表面负载TiO2薄膜,常温制备的TiO2主要为锐钛矿型,薄膜较均匀地负载在纤维表面.以酸性橙Ⅱ为降解物,模拟废水进行光催化降解,考察了催化剂浓度和溶液pH值对酸性橙Ⅱ的降解效果,结果表明,TiO2浓度为0.441 mol/L,初始染液pH值为3的条件下,酸性橙Ⅱ的降解率最大,可达97.7%,且该光催化材料可循环使用. 相似文献
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纳米材料在功能纺织品上的应用 总被引:5,自引:0,他引:5
简述纳米材料在抗紫外线化纤织物、抗菌、抑菌、除臭型化纤织物、反射远红外线化纤织物、抗红外线化纤织物、阻燃织物、防水防污织物等功能纺织品及天然纤维织物的功能整理上的应用。 相似文献
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实验采用溶胶一凝胶法制备纳米TiO2溶胶,棉织物经过浸渍TiO2溶胶-烘干-焙烘法处理,在织物表面低温制备TiO2薄膜.采用X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)等方法对样品结构和形貌进行分析和表征.在紫外灯照射下,以活性红MS为降解物,研究了制备条件包括TiO2浓度、TiO2溶胶pH值、焙烘温度和焙烘时间对薄膜光催化性能的影响.结果表明在低温下制备的TiO2主要是锐钛矿型,并且薄膜的光催化活性与处理工艺有关.在TiO2浓度为0.423 mol/L.TiO2溶胶pH值为1.67、焙烘温度为80℃、焙烘时间为2 min的条件下,活性红MS的光催化降解速率常数最大,拟合紫外光下光催化薄膜降解活性红MS为一级反应. 相似文献
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室温条件下采用直流磁控反应溅射技术在涤纶纺粘非织造织物表面生长二氧化钛(TiO2)薄膜。采用X射线光电子能谱仪、X射线衍射仪和原子力显微镜对不同溅射功率条件下所制备TiO2薄膜的结构和表面形貌进行表征,研究溅射功率对薄膜沉积速率以及沉积纳米TiO2织物光催化性能的影响。实验表明:在一定范围内,溅射功率对沉积薄膜的化学结构影响不大,但溅射功率增加,薄膜的沉积速率和溅射效率提高,薄膜均匀性、致密性增加,沉积纳米TiO2织物光催化性能提高。但过高的溅射功率使靶材出现过温,不仅使薄膜沉积速率降低,均匀性下降,而且易损伤靶材。 相似文献
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随着加工工序的增多,浆料及染料中的有害元素不断地在织物上沉积,致使坯布、印染布上有害元素的含量增加。本文利用原子吸收分光光度计测定纯棉、涤棉坯布和印染布及其原料、浆料、染料中的有害元素。 相似文献
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车用纺织品的发展(二) 总被引:2,自引:0,他引:2
(上接本刊 2 0 0 2年第 6期第 1 8页 )3 汽车用功能性纺织品3 1 安全气囊资料表明一半以上的车祸造成的严重伤残和死亡事故是由正前方碰撞所致。采用安全气囊对防止死亡、减少某些伤残的确实效果 ,使不少国家立法规定将它作为汽车的安全器材。随着汽车工业的快速发展和高速公路的开发和建设 ,汽车的行驶速度提高很快 ,司乘人员对安全行驶的意识逐步加强 ,越来越多的出厂汽车装备了安全气囊 ,安全气囊已开始成为汽车的标准部件。安全气囊在美国已成为汽车的标准部件 ;日本本田公司将前座双安全气囊作为汽车的标准配置 ;英国还研制出最新型… 相似文献
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