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设计制备具有纳米自组装功能的复合芯鞘结构纤维。采用自制的同轴纺丝头、应用同轴纺丝工艺,制备出外鞘由聚乙烯吡咯烷酮和壳聚糖组成,内核含有药物枸橼酸他莫昔芬的芯鞘结构纤维。场扫描电镜结果表明,纤维表面光滑,纤维粗细均匀,92.8%的纤维直径分布在400~600nm之间。将纤维毡溶于水后,能够自发组装成核壳结构纳米粒。透射电镜结果表明,壳聚糖对药物具有良好的包裹作用,纳米粒子的平均直径为230nm。复合纤维毡能够通过一个"溶解-疏水"作用,启动自组装过程。认为高压静电纺丝技术能够为人工自组装纳米功能材料的研究开发,提供一条新的途径。 相似文献
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新型航天器用复合材料部件的性能与纤维缠绕工艺有着非常重要的关系.目前在纤维缠绕工艺中主要使用组合式或水溶性芯模(陶瓷或盐制成)进行零部件生产.这些芯模的生产是劳动密集型的,浪费资源而且对环境不利.一种使用VeriflexTM--一种高科技形状记忆聚合物(SMP)制造的新型芯模生产系统已研制成功,此芯模具有可拆装与可重复使用的特性,因此大大地减少了劳动力的使用与资源浪费,并且将大幅度降低生产复合材料零部件的成本与时间.本文介绍了SMP材料在复杂弯曲部件纤维缠绕法生产工艺中的应用. 相似文献
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双组分纤维纺丝技术应用已有几十年历史,但其较大批量成功应用则仅十年时间。近十年来双组分挤压纺丝技木进步很大,目前最常用的双组分纺丝结构有:对称皮芯圆截面结构(粘合纤维),对称并列型或皮芯型圆截面结构(自卷曲纤维),扇形嵌段结构或海岛型结构(超细纤维)。目前市场销量最大的双组分纤维是皮芯型粘合纤维,其皮层为低熔点聚合物,而芯部为高熔点聚合物。按选用聚合物熔点温度不同, 相似文献
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为更好地通过静电纺丝技术制备多孔碳纳米纤维,综述了近年来国内外静电纺丝技术实现工业化的可行性,静电纺丝制备多孔碳纳米纤维的方法、多孔结构类型以及多孔碳纳米纤维的应用等方面的最新进展。主要介绍了聚合物与聚合物共混以及聚合物与无机粒子共混静电纺丝多孔碳纳米纤维的2种方法的制备原理及所制得多孔碳纳米纤维的特点,并根据孔结构形状将多孔碳纳米纤维分为中空结构、介孔结构、多级孔结构和碳壳-蜂巢芯结构等类型。最后介绍了静电纺丝多孔碳纳米纤维在电化学、储氢、催化和吸附等领域的应用情况,并对未来多孔碳纳米纤维的发展前景进行了展望。 相似文献
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《国际纺织导报》2015,(6)
探究了由导电聚丙烯(PP)芯层和具有压电效应的聚偏氟乙烯(PVDF)皮层组成的双组分纤维的熔融纺丝过程。以往具有压电效应的PVDF被开发成传感器单丝。由于PP中掺杂了碳纳米管,因而纤维芯材可以导电。皮材的压电效应基于纤维在牵伸卷绕过程中β相所形成的全反式构象。通过广角X射线衍射(WAXD)分析纤维的皮芯结构,发现碳纳米管在聚合物基体中的分散状况会影响芯材的导电性,因此用透射电子显微镜(TEM)观察了碳纳米管在聚合物基体中的分布情况,纤维直径(皮、芯部分)的变化采用光学显微镜观察,并用流变仪测定了材料的黏度,用电感电容电阻测试仪(LCR)检测了芯材的比电阻。 相似文献
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导电聚合物与纤维素纤维的复合可实现功能互补,相应复合材料具有较大利用潜力。本文概述了近年来导电聚合物 纤维素纤维复合材料研究的一些新进展。导电聚合物 纤维素纤维复合材料的制备方法有:原位液相化学聚合法、气相化学聚合法、喷墨打印法、聚电解质吸附法、层层自组装法、吸附胶团聚合法、电化学聚合法等。不同方法各具特色,亦有交叉性与重叠性。其中,原位液相化学聚合法因制备过程简单、成本较低和环境友好而备受关注,已有的研究进展为复合材料在功能纸和水体净化材料等方面的应用奠定了理论基础。在对新进展进行概述的基础上,提出了今后导电聚合物 纤维素纤维复合材料具有发展潜力的研究方向。 相似文献
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王元荪 《纺织高校基础科学学报》2008,21(3):272-272
一种环糊精聚合物模拟酶功能纤维的制备方法,其特征是将环糊精单体经过聚合后得到的环糊精聚合物作为模拟酶接枝到纤维素纤维上,制成具有一定催化功能的环糊精聚合物模拟酶功能纤维。同现有技术比较,本发明的优点是:(1)本环糊精聚合物模拟酶功能纤维中的环糊精聚合物具有多重识别功能,同时其单体环糊精间具有独特的协同作用,因此环糊精聚合物能更好地模拟酶对底物的识别与催化功能; 相似文献
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日本Takasago国际公司在EP 1 0 36865中介绍了一种能适合于实际应用及制造方法的生物降解纤维。据该公司称 ,这种纤维强度高且熔化温度高。另外 ,这种熔纺纤维是用几种聚合物制成的 ,这些聚合物可以通过几种天然原料发酵生产 ,而且它是可以水解的。纤维芯是用一种聚合物纺制成的 ,这种聚合物是从包括聚乙醇酸、一种聚乙醇酸和共乳酸及聚乳酸在内的一组聚合物中选出的。它的外皮用含有聚三羟基丁酸的聚合物或者含有二元酸和二醇的几种聚合物制成。Takasago公司称已用这种方法生产出一系列的纤维 ,但它重点生产高强度( 380… 相似文献
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运输设备的高速化,要求开发轻型、耐磨且热力强的材料,尤其是开发陶瓷系复合材料。陶瓷系复合材料因韧性差而采用纤维等强化陶瓷,谋求提高韧性。用长纤维进行二维强化时,加压烧结制造方法虽然简单,但存在着纤维沿轴的垂直方向减弱的缺点。而三维强化时,可耐受复合应力,但难于制造。 新的制造技术终由日本工业技术院名古屋工业技术研究所开发成功:三维长纤维强化陶瓷制造技术组合了粘合液含浸法、PIP法和脉冲CVI法。用这 3种方法的混合工艺制备的三维碳素长纤维强化碳化硅陶瓷其优点为高温下的强度高,制造时间短,制造成本低… 相似文献