基于气流成网技术的红麻/聚丙烯汽车内饰板材的研制

采用气流成网技术将红麻/聚丙烯(PP)纤维开松混合后制成纤网,以针刺、热压成型工艺制造汽车内饰板材.研究了成网过程中红麻和PP纤维的混比、成网机输送帘速度和气流成网机下风机速度等工艺参数对红麻/PP纤维复合汽车内饰板材的弯曲强度、拉伸强度和冲击强度等性能的影响.试验确定了最佳的成网工艺参数:红麻/PP纤维质量比35/6...     

汽车内饰材料阻燃性的研究概况

介绍了汽车内饰材料阻燃的重要性，从阻燃理论的研究、阻燃纤维的开发、织物阻燃整理、阻燃纺织品立法工作4个方面总结了汽车内饰材料阻燃研究的内容，同时简介了国内外关于汽车内饰材料阻燃性的研究现状，并提出了汽车内饰材料阻燃研究的方向。     

复合功能型聚酯纤维高铁内饰针织面料开发

从纤维原料选择、组织结构设计、后整理工艺等方面阐述阻燃抗菌复合功能型高铁内饰针织面料产品的开发工艺。采用新型无烟高阻燃抗菌复合功能型聚酯长丝为原料,在纬编单面提花机上进行面料织造,并通过特殊层合工艺进行材料增强处理,同时制备了一种特殊的阻燃涂层胶,在复合面料背面进行阻燃涂层,研发出一种高性能高铁内饰针织面料。对产品的撕裂、耐光色牢度、氧指数、烟密度、燃烧后有害气体浓度以及抗菌性能等指标进行了测试表征。结果表明,开发的高铁内饰针织面料产品具有优良的物理机械性能和安全防护性能,抗菌性能优异,符合高铁内饰面料的使用要求。     

复合抗静电阻燃ABS 、聚丙烯、聚乙烯的研制

讨论了塑料的抗静电阻燃机理，详细介绍了复合抗静电阻燃ABS塑料、聚丙烯、聚乙烯材料的研制工艺及配方；给出了复合抗静电阻燃ABS塑料、聚丙烯、聚乙烯材料的抗静电、阻燃性能测试数据，结果表明：所研制的聚乙烯、聚丙烯、ABS塑料具有优良的抗静电阻燃效果。     

汽车内饰材料的阻燃性研究现状

介绍了阻燃理论和国内外汽车内饰材料的阻燃研究现状,概述了汽车内饰阻燃材料、阻燃整理剂开发和阻燃整理等技术措施,以及汽车内饰材料阻燃研究发展方向。     

汽车内饰用阻燃针刺非织造布的性能影响因素

本文以开发汽车内饰用阻燃针刺非织造布为目的,选用阻燃涤纶纤维和热塑性PP/PE复合纤维（ES纤维）为原料,经针刺工艺和轧光工艺制成了阻燃针刺非织造布。分别对阻燃针刺非织造布进行了硬挺度、透气性、力学性能、燃烧性能和极限氧指数的测试,并详细分析了影响这些性能的原因。结果表明,随着针刺非织造布面密度的增大,针刺非织造布的硬挺度增大,力学性能提高,阻燃性能提高,而透气性下降;轧光整理使得针刺非织造布的硬挺度增大,透气性下降,力学性能提高,阻燃性有所提高。     

科博会上的纺织新品秀

近期举办的第十三届中国北京国际科技产业博览会上展出了一些创新的纺织产品。安徽展团的红黄麻纤维复合聚丙稀汽车内饰材料,既保留了天然韧皮纤维吸湿环保的长处,又结合聚丙烯无毒、强力好的优点,同时还经过了阻燃处理,为麻纤维的应用前景开辟了新思路。     

复合功能涂层汽车内饰纺织品的制备

采用同浴复合涂层法对纯涤纶汽车内饰纺织品进行阻燃、抗菌和智能调温复合功能整理。探讨了涂层配方和涂层上胶量等工艺参数对复合功能涂层效果的影响,测试了整理后织物阻燃、抗菌及智能调温性能,同时对涂层前后汽车内饰面料的搭扣耐磨性、接缝疲劳和静态延伸率进行了对比测试。结果表明:经过复合功能涂层加工后,面料的阻燃效果达A-0级,抗菌效果达99.99%,智能调温范围为3~5℃;涂层后汽车内饰面料的搭扣耐磨和接缝疲劳性能得到明显改善,涂层工艺对面料的静态延伸性能有一定影响,但可满足标准要求。     

汽车内饰用纺织材料及其功能性整理进展

概述了汽车内饰用纺织材料的纤维原料和结构设计两方面的选择要点,介绍了其性能要求,除传统纺织品要求的舒适美观、经济耐用外,还包括染色牢度、防污、抗静电、阻燃、耐光和抗紫外线等,并阐述了满足其上述性能要求的功能整理方法和工艺,包括防污整理、阻燃整理,以及防静电、阻燃、防污复合兼容加工技术。     

聚丙烯纤维共混阻燃改性的研究

本文研究了采用国产含卤素阻燃剂粉末直接与聚丙烯切片混合纺丝制取阻燃丙纶的可行性。研究表明,FR 6与 Sb_2O_3复合阻燃剂对聚丙烯纤维有良好的阻燃作用,当添加量3％(对聚丙烯重,下同)时,能与切片较好混合,顺利纺丝;复合阻燃剂能较均匀分散于纤维内部,使纤维的 LO1值大于27％,达到自熄材料要求,又不会使纤维强伸度劣化,但纤维的耐热性有所降低;加入阻燃剂后,纺丝温度可大幅度降低。     

可降解黄麻/PBS复合材料的结构与力学性能

为解决当前环境污染和可持续发展问题,采用模压成型工艺制备可降解黄麻/PBS复合材料,通过拉伸、弯曲性能测试、红外分析和SEM观察,探讨纤维含量和碱处理对材料性能的影响。结果表明:随着纤维含量的增加,复合材料的拉伸强度先增大后减小,在纤维含量为10%时达到最大值,比纯PBS提高了30.1%;拉伸模量、弯曲强度和弯曲模量均随纤维含量的增大而提高,在纤维含量为30%时分别比纯PBS提高了24.2%、185.5%和107.7%。碱处理后黄麻纤维表面杂质被去除,表面部分刻蚀变粗糙,复合材料的综合力学性能得到提高,其中弯曲模量提高显著,比未处理的黄麻复合材料提高了58%。     

废弃黄麻/聚氨酯复合材料的制备及力学性能研究

采用共混塑炼热压法制备了以废弃黄麻为增强材料、以聚氨酯(TPU)为基体的复合材料。以拉伸强度、弯曲强度和冲击强度为检测指标,通过正交实验、极差分析及方差分析,优化出共混塑炼热压法成型工艺条件,即黄麻质量分数为50%、热压温度180℃、热压时间10min。在最优工艺条件下,制得的废弃黄麻/TPU复合材料拉伸强度33.58MPa、弯曲强度45.72MPa、冲击强度7.83kJ/cm2,以期为废旧黄麻、TPU的回收利用新方法提供参考。     

Development and characterization of jute/polypropylene composite by using comingled nonwoven structures

High melt viscosity of thermoplastic matrices hinders the impregnation of fibers and their consolidation during fabrication of composites. In the present study, matrix (polypropylene) and reinforcement (jute) fibers were comingled at fiber to fiber level (fiber to matrix ratio of 30, 40, 50 and 60%) while making their nonwoven fabrics using dry laid process. Thermoforming process, in which polypropylene fibers are used and then melted for the development of composite plates. The results showed that the composite samples with 0.30 fiber volume fraction have higher mechanical properties (flexural, impact energy), while samples with 0.40 fiber volume fraction have higher tensile properties (tensile strength and modulus) due to good impregnation of fiber and better fiber-matrix interface. The composite having 0.30 fiber volume fraction has lowest value of moisture regain and diffusion coefficients than the other samples. Voids present in the microscopic images also confirmed the weak interface, when the fiber volume fraction increased up to 0.60.     

汽车内饰材料的吸声性能

分析了针刺非织造汽车内饰黄麻毡的面密度与吸声性能的关系,并在黄麻纤维中混入一定量的铝纤维,分析铝纤维的混入质量、混合方式对其吸声性能的影响.结果表明:在同一测试声波频率下,黄麻毯的吸声性能随着面密度的增加而提高,在面密度为764 g/m2时吸声性能最好;铝纤维的加入有利于吸声性能的提高,吸声性能随着铝纤维含量的增加而提...     

天然纤维在产业和动态负荷结构中的应用

1990年初以来,天然纤维增强复合材料在静态和中等受力状态下的应用,例如帽子支架、汽车车顶和汽车内部衬里,是众所周知的。正如这些例子所表明的,天然纤维增强复合材料具有多种用途,但最近二三年里发展不快。介绍了天然纤维纺织半成品的特定组合用于承受动态负荷的踏板车横梁的可能性．以及这种材料组合中所用的纺织品类型和能达到的机械性能。     

Fabrication and Characterization of MWCNT Filled Hybrid Natural Fiber Composites

Hybrid composites are fabricated by the combination of two or more fibers using a single matrix. It can be fabricated either with all of its constituents as natural fibers or with one or more constituents belonging to artificial fiber. The stacking sequence of the fibers in a hybrid composite can be altered resulting in a varying mechanical properties. In the present study the MWCNT filled banana-jute-flax fiber reinforced composites are investigated for its mechanical behavior by varying the stacking sequence of the fiber layers and weight % of Multi-Walled Carbon Nano Tube (MWCNT). A Modified resin was prepared by adding MWCNT in the epoxy resin using ultrasonic probe sonicator and a hybrid composite is fabricated with it by using compression moulding processes. The mechanical properties are evaluated as per the ASTM standards. The incorporating of MWCNT and the stacking sequence of fiber layers shows the greater impact on the mechanical properties. The composites of jute fibers at the extremities (JBFBFBFJ) exhibiting the enhancement of tensile, compressive and hardness properties than the flax fiber at the extremities (FBJBJBJF) and it could be used in various automobile applications. Microstructure of the samples are investigated by Scanning Electron Microscope (SEM)with Energy dispersive X-ray (EDS). The results indicate that increasing the weight % of MWCNT and varying the stacking sequence of fibers improves the mechanical properties of hybrid natural fiber composites.     

再生聚酯/聚丙烯纤维复合板材的制备与研究

以再生聚酯(PET)短纤维和聚丙烯(PP)短纤维为原料,采用针刺法非织造工艺技术制得用于汽车内饰的纤维复合毡,再进行热压成型处理得到纤维复合板材。通过单因子试验研究了原料配比和热压工艺参数对复合板材的拉伸强度和弯曲强度的影响。结果表明:当PET/PP纤维质量混合比为50/50、热压温度为220℃、热压时间为1.5 min、热压压力为4 MPa时,再生PET短纤维/PP短纤维复合板材的力学性能达到最大值。     

Effect of chopped/continuous fiber,coupling agent and fiber ratio on the mechanical properties of injection-molded jute/polypropylene composites

This paper presents the development of jute/polypropylene (PP) composites by twin-screw extrusion and injection molding. Jute/PP was compounded using twin-screw extruder and injection molded. The effects of chopped/continuous fibers, coupling agent and fiber ratio on mechanical properties were investigated. Tensile and flexural moduli of continuous jute/PP were greater than those of chopped fiber/PP. Tensile, flexural and impact strengths were greater in chopped fiber/PP along with elongation at break. Coupling agent improved the tensile and flexural strengths, and these increased with fiber content, whereas impact strength and elongation at break decreased with fiber loading. The results were analyzed using ANOVA and regression analyses.     

纤维增强对镁基复合板物理力学性能的影响

以玻璃纤维为增强材料,以镁基无机矿物质为基体材料,制备了新型纤维增强镁基无机复合板.研究了短切纤维、纤维网格布以及短切纤维结合纤维网格布3种增强方式对镁基复合板的物理力学性能和耐湿热性能的影响.结果表明,纤维增强方式对镁基无机复合板的密度、含水率、吸水率等性能影响较小,对复合板的力学性能和耐湿热尺寸稳定性影响较大,采用...     

黄蒿纤维增强复合材料的开发

为开发黄蒿纤维增强复合材料,首先测定了其纤维化学成分,测试并分析了纤维长度、宽度、强度以及长宽比等参数。结果表明黄蒿纤维化学成分与竹纤维相近,优化工艺制得的纤维性能优良,适合作为增强材料。以聚丙烯短纤为基体,与黄蒿工艺纤维经热压工艺制备黄蒿/PP复合材料板材。对板材拉伸及弯曲性能的测试与分析表明：黄蒿纤维在板材受力过程中起到承力作用;板材纵向力学性能优于横向;拉伸及弯曲性能随黄蒿纤维质量的增加而提高。