中间件技术在剩余疲劳寿命评估系统的应用

简要分析了基于客户／服务器方式的剩余疲劳寿命评估系统中的数据通信问题，介绍了中间件技术，并将基于TCP协议的中间件技术应用于剩余疲劳寿命评估系统中，实现了广域网中大数据量的实时通信。     

ADO技术与塔式起重机剩余寿命评估系统

1　塔式起重机剩余寿命评估系统1 1　系统功能定义　　根据塔式起重机 (以下简称塔机 )剩余寿命评估系统的功能要求和目的 ,其总体功能图定义如图ｌ所示。图 1　总体功能图在电力建设行业中 ,塔机剩余寿命评估系统为在役塔机剩余疲劳寿命的评估提供了离线评估和在线评估 2种评估方式。其中 ,离线评估结合现场试验与有限元动态计算 ,获得动应力时间历程 ,并对评估对象的历史工况数据进行统计分析 ,获得塔机臂架系统危险构件的离线疲劳载荷谱 ;在线评估根据塔机工作状态下所测的应力数据获得在线实测疲劳载荷谱。根据评估的零部件是否有缺口、…     

传感器寿命

电子技术在液压领域中的应用起步较晚，原因之一是绝大多数液压系统的工作环境恶劣、冲击、振动和温度大幅度波动，尤其在行走机械中使应用不当的传感器发生过早损坏或工作失误。因此，制造商对应用干液压领域的传感器采取了特殊的设计和制造技术。在液压系统中，在阀换向时或缸突然停止时产生的压力冲击，其峰值有时可高达最大工作压力的五倍以上。显然，传感器制造商是不能保证其产品适用于任何场合的各种压力，温度以及其他参数条件的。而用户也很难确定传感器能否经受住特定应用场合的严酷条件，更何妨大多数关于传感器的文献都注重其电…     

航空轴承寿命评估方法

以可靠性抽样试验方法，建立航空轴承使用寿命、试验时间、可靠度、评估的置信度及轴承样本容量之间的关系，从而确立航空轴承寿命评估的有效办法。介绍了评估依据、可靠性抽样试验和实施意见，并例举了评估实例。附表２ 个。     

疲劳寿命的灰色建模研究

运用灰色系统的理论及方法，将疲劳与寿命的相互制约关系看成一个灰色系统，将疲劳试验的应力水平均均分成5级，并找出与之对应的安全寿命的白化值。通过对安全寿命值数列的一次累加，生成一个光滑离散函数。据此建立灰色系统模型GM（1，1），并求解灰色系统的微分方程。通过残差模型GM（1，1）的修正，提高模型精工，再运用灰色系统模型GM（1，1）的还原模型，可计算出任一应力水平下的安全寿命值。     

焦化加热炉炉管的红外热象检测与剩余寿命在线评估

利用红外热成象技术，在金属材料剩余寿命预测理论研究的基础上，研制一套在线剩余寿命评估系统，实现了焦化加热炉炉管方便而快捷的在线检测与评估。研究结果在某厂焦化加热炉的改造中得到成功应用，在运行状况下进行炉管表面温度场的红外热象测试和剩余寿命预测，可为厂方决策提供科学依据。     

起重机寿命评估及危险监控系统研究

针对于高温和恶劣环境工作的起重机,由于长期重负荷使用,导致设备金属结构疲劳,且存在重大安全隐患;通过采用金属结构危险点应力监测、工作过程监控记录、剩余寿命评估的方法,对起重机械进行寿命评估和危险监控,提高起重机使用的安全性。     

热力系统的经济评估

上海第四制药厂在抗生素生产过程系统节能技术研究中对该厂的热能供应系统提出了３个改造方案，本文以该热力系统为例，通过对各方案的技术经济分析比较，以揭示热力系统经济评估的内在含义，并提出了用参“净年收益”作为评估依据之一的建议。     

测量控制系统的评估和特性评定IEC 61069标准的诠释（上）

对一个测量控制系统进行系统评估，就需要全面地（即在各种影响条件下）评定系统与特定使命或与一类使命相关的所有各种系统特性。系统的特性评定是评估的组成部分。它可分成6大部分：功能性、性能、可信性、可操作性．安全性，与任务无关的系统特性。[编者按]     

如何提高装卸机械的全寿命费用效益

在物流系统中，装卸机械的应用使作业效率得到提高，并减少作业成本。如何进一步减少装卸作业成本？注重装卸机械的全寿命费用效益分析，不断提高装卸机械的全寿命费用效益，节约经费开支，无疑是一个良好的途径。     

民用飞机燃油系统试验高度模拟系统设计

地面试验室试验是开展民用飞机燃油系统试验的重要组成部分。地面试验中高度模拟系统的建立对模拟燃油系统的工作状态具有重要意义。设计了适用于民用飞机燃油系统试验的高度模拟系统,并对系统工作原理进行了介绍,对其中的负压调节系统、引气调节系统、液压伺服系统、控制系统进行阐述,分析系统运行状况。结果表明:在模拟飞机爬升过程中,系统控制的平均相对误差为0.02%;在模拟飞机下降过程中,系统控制的平均相对误差为0.06%;当进行全剖面模拟时,系统控制的平均相对误差为0.09%。因此,高度模拟系统能够准确模拟飞机燃油箱内的气压变化,并且能够为开展民用飞机的燃油系统试验提供支持。     

基于混杂系统特性的机械式自动变速器故障诊断策略

基于机械式自动变速器(Automated manual transmission, AMT)自动变速系统混杂特性,对AMT自动变速系统故障诊断技术进行研究。运用混杂自动机建立AMT自动变速系统模型,结合系统运行特点研究系统行为轨迹,分析混杂系统模型与行为轨迹之间一致性关系。分析AMT自动变速系统故障定义,结合混杂系统模型提出AMT混杂系统故障行为的定义。通过混杂系统故障行为轨迹,分析故障可诊断性条件,从系统故障模型和故障阈值条件的角度描述故障、可诊断性、诊断精度、系统可观测状态变量之间的关系,并运用故障熵的概念来描述故障可诊断的程度。从系统功能、系统轨迹、系统控制周期多角度对AMT混杂系统行为轨迹进行分析和划分类型,结合国际故障诊断参考流程提出AMT自动变速系统故障诊断策略。将故障诊断策略和诊断算法移植于实车平台,大量实车里程验证了该策略的正确性和实时性。     

HR-906B GPS时间同步系统在控制系统中的应用

介绍了HR-906B GPS时间同步系统在化工企业自动控制系统中的时钟同步应用,和HR-906B GPS时间同步系统的组成及系统自身的搭建过程。另外介绍了主时钟系统在DCS系统、SIS系统的配置过程。该文所例举的DCS系统为横河CENTUM-VP系统,SIS为RTP的3000系统的一般配置方法。     

制造系统可靠性分析的框架与动力学机制

制造系统可靠性的研究已有几十年的历史,但相关研究所界定的研究范畴模糊,缺乏统一的分析框架,容易与传统的设备系统可靠性研究发生混淆。在文献研究的基础上,对制造系统的定义和内涵进行分析,并据此重新阐释制造系统性能与可靠性概念之间的区别和联系。从设备-工艺孪生的角度重新定义制造系统的概念,并指出在制造系统可靠性研究中忽视系统中人的作用的制造系统描述是不完备的。基于功能视角,重新定义了制造系统失效模式,建立制造系统可靠性分析的框架,阐述制造系统可靠性随时间变化机制的研究方法。研究指出大数据方法将是未来制造系统可靠性研究的重要方法之一。     

基于大系统理论半主动悬架系统

建立基于大系统理论的车辆半主动悬架整车数学模型,设计悬架系统各子系统的时滞半主动悬架模糊控制器,利用大系统递阶控制理论实现车辆悬架系统的集成控制,分析车辆动态性能,在仿真计算的基础上,进行实车道路试验。结果表明,大系统递阶控制系统可降低控制矩阵的阶数,通过协调控制、优化车辆的整体性能,而且子系统的划分,能提高控制系统的稳定性,为半主动悬架及其控制系统研究开辟了新的方法和途径。     

超高压带电清扫机器人控制系统设计

针对国家863资助项目超高压带电清扫机器人的技术要求,设计了一套基于飞斯卡尔S12单片机和西门子S7—200可编程控制器的上下位机控制系统。上位机系统以S12单片机为主要控制部件,矩阵式键盘为输入器件,一块64×16点阵式发光二极管显示屏为显示器件,用于对下位机进行控制和监测。下位机主要由S7—200PLC及其扩展模块组成,用于接收上位机的控制信息和控制机器人各机构的动作。上下位机间通过无线数据传输模块F29DM进行无线通信。通过对系统的设计和上下位机程序的调试,该系统能安全稳定地对机器人进行遥控操作和监控。     

汽车摆振系统Hopf分岔及参数灵敏度分析

为了分析汽车摆振系统的失稳机制,以某样车的右前轮为例,基于1/4车辆动力学模型,通过第二类拉格朗日方程建立了三自由度单轮摆振系统动力学模型。在系统状态方程的基础上,应用Hurwitz准则求解得到了摆振系统的临界失稳车速,进而获得了摆振系统在临界失稳车速处的特征值。结果表明,临界车速工况下的系统平衡点是非双曲平衡点,因此,以车速为分岔参数,通过中心流形理论得到了系统在临界车速处的二维中心流形。在此基础上深入分析了摆振系统的Hopf分岔特性,并得到了摆振系统的近似周期解。最后,通过四水平五参数正交实验设计,获得了转向系和悬架系的结构参数对系统临界失稳车速的灵敏度。研究发现,系统临界失稳车速对主销后倾角最为敏感,其次是转向系和悬架系的阻尼。因此,在工程实践中,应该优先考虑通过调整主销后倾角来抑制汽车摆振。     

渐开线型面专用数控加工系统的开发

介绍了涡旋式空气压缩机涡盘渐开线型面加工专用数控系统,并研究了专用数控系统的硬件结构,以及运用系统工程的思想对其软件进行开发的方法。该数控系统经实际生产运行证明其加工精度和工作可靠性均较高,为我们在专用数控系统软件的开发方面提供了一定的经验。     

基于 Petri 网和图像识别方法的故障预防系统研究及实施

以国家ＣＩＭＳ工程技术研究中心制造系统为对象，设计并实施了一个制造系统故障预防系统。文中首先提出了制造系统的谓词／变迁网模型，以此为基础设计了基于Ｐｅｔｒｉ网可达性树分析方法和图像识别方法的制造系统故障预防系统，并给出了系统的总体结构图和相应的模块结构图。该故障预防系统已完成实施，在提高制造系统运行的安全性和可靠性方面，发挥了重要作用。     

基于虚拟样机技术的采煤机调高液压系统的仿真

对采煤机液压调高系统进行了理论建模分析,在ADAMS中建立液压系统模型,应用液压调高系统与机械部分耦合技术进行了采煤机液压调高仿真与分析,验证了该采煤机液压系统模型的精确性。