液压挖掘机工作装置机液仿真研究

以某型号液压挖掘机的工作装置为研究对象,在AMESim环境下,根据实际液压元件的特性和工作装置的尺寸参数,对挖掘机工作装置的液压系统和机械系统进行了建模,实现了其液压系统动态仿真和机械系统的动力学仿真,这种建模方法提高了系统仿真的效率。对典型工况下,工作装置机械系统的运动特性和液压系统的工作特性仿真结果进行了分析,仿真结果与实际相符,该模型可实现机液耦合系统的综合仿真,这种建模研究方法为挖掘机机械系统结构设计和液压系统的优化设计提供了一种有效的手段。     

多泵源多分支液压系统的安全协调工作

多泵液压源的每台泵都可能中途起动与停车，为了保证泵与驱动电机的安全运行，有必要使每台泵能够在不影响整个液压系统正常工作的条件下实现空载起动与停车，本文介绍如何实现大型液压源的安全协调工作和大型液压系统各分支系统的安全协调工作。     

波纹管型深海水下不间断液压源研究

深海水下液压系统需要一种储能效率较高的不间断液压能供给装置，以便在其失去动力源、甚至于失去全部供电的情况下仍然可以完成所有必须的液压应急动作。针对传统液压系统通过单个蓄能器储存能量提供应急状态下液压能的方案直接应用于深海水下液压系统时，受液压源所处水深不确定性影响严重，几乎无法正常工作的问题，论文提出一种由波纹管与外置弹簧构成的新型深海水下液压系统不间断液压源，可以在液压系统失去动力源的情况下提供应急液压能，且在任何水深下均能输出相同的流量，而不受工作水深的影响。理论分析与仿真均表明，波纹管型深海水下不间断液压源具有较高的储能效率与很强的工作水深适应性。     

立式旋压机纵向进给机构液压配重设计

针对立式旋压机纵向滑体的工作工况,设计开发了一种液压配重系统,首先设计液压配重系统原理图,根据工况要求选择了液压元器件,并阐述了系统功能组成和工作原理。应用AMESim软件建立液压配重系统仿真模型,在2种不同工况下运行仿真,得到了在2种不同工况下立式旋压机纵向滑体位移曲线和液压配重油缸的流量变化曲线,最后分析仿真曲线说明,所设计液压配重系统满足立式旋压机纵向滑体配重工况要求。     

不同工况下压滤机液压系统的选型与工作特性的分析

针对压滤机工作特性是否满足实际生产需求的问题,在对某厂压滤机液压系统关键参数及关键元器件选型设计的基础上,基于AMESim软件建立液压系统仿真模型,对压滤机保压和泄压工况下的工作特性进行仿真分析。经仿真分析可知,该压滤机液压系统工作特性满足实际生产需求。     

液压系统低温环境技术应用

以液压系统在低温环境下的使用为研究对象,论述了一些低温环境下液压系统正常工作所需的应用技术,分析了这些技术的使用原理及条件,为带有液压系统的设备在低温环境下的使用提供了有力的技术支持。     

基于AMESim与Simulink的线控液压转向系统控制策略研究

在分析液压转向系统工作原理的基础上,建立液压转向系统数学模型,设计控制系统的PID算法和模糊控制算法。对比PID控制和模糊控制在阶跃信号、正弦信号和方波信号下的液压转向系统响应特性。利用AMESim和Simulink联合仿真,得出油缸在不同控制策略下的响应速度。     

负载敏感变量泵在装载机液压系统上的应用与节能分析

将A10VSO系列负载敏感变量泵应用到ZL50装载机工作装置液压系统中,并在不同的工况下对该液压系统进行了节能分析与功率损失计算。结果证明A10VSO系列负载敏感变量泵驱动的装载机工作装置液压系统的功率损失较少。     

船用起重机液压系统的污染及预防

船用起重机液压系统在复杂环境和工作条件下容易被污染,着重分析了船用起重机液压系统中污染物的来源、污染物对起重机的危害,介绍了油液污染度的测定方法,并就预防液压系统污染进行了详细讨论,对促进船用起重机安全、经济、高效工作有很现实的意义。     

基于模糊控制的液压软启动监测系统设计

根据液压软启动系统的工作原理，构建液压监测平台，得出不同油膜压力下的压力降变化规律。采用模糊控制方案，基于PLC对液压软启动监测系统的传感监测模块、远程通讯模块和采样滤波电路进行设计，得出不同调速特性下的压力载荷变化规律。研究结果表明：PLC与模糊控制在液压软启动系统的控制上具有良好的兼容效果，在不同载荷下的恒速和调速控制均具有较高的稳定性。     

七自由度机器人控制系统方案设计

浮渣铲除机器人是一种为了代替在高温、高粉尘环境下工作的人工劳动而设计的七自由度串连关节型工业杌器人,在机构设计的基础上.对控制环节中的硬件、软件部分进行分析设计,并给出了控制系统图.     

旋挖钻机动力头减速机和动力箱齿轮油冷却过滤液压系统设计

动力头是旋挖钻机的关键部件,当外界环境温度较高,动力头在重载下长时间工作时,动力头减速机和动力箱内齿轮油温度过高。为此设计了一套动力头齿轮油冷却过滤液压系统,使齿轮油温度和清洁度控制在合理范围内,可有效延长动力头使用寿命。     

矿用液压钻机液压系统温控分析

分析了矿用液压钻机液压系统温度过高的危害性,结合其在煤矿井下的实际工况,提出了控制其液压系统温度过高的各项措施,并给出了具体的计算方法,为提高矿用液压钻机使用的可靠性,降低其故障率提供了参考,从而为安全高效生产奠定了基础。     

Full Power Hydraulic Brake System Based on Double Pipelines for Heavy Vehicles

The hydraulic caliper disc brake system with air-over-oil is widely adopted at present for heavy vehicles,which makes use of air pressure system propelling the hydraulic pressure system acting on friction plates divided and combined for braking.There are some disadvantages such as pneumatic components failure,dust polluted and produce lots of heat in hydraulic caliper disc brake system.Moreover,considering the demands of the high speed,heavy weight,heavy load and fast brake of heavy vehicles,the full power hydraulic brake system based on double pipelines for heavy vehicles is designed and analyzed in this paper.The scheme of the full power hydraulic brake system,in which the triloculare cylinder is controlled by dual brake valve,is adopted in the brake system.The full power hydraulic brake system can accomplish steering brake,parking brake and emergent brake for heavy vehicles.Furthermore,electronic control system that is responsible for coordinating the work of hydraulic decelerator and hydraulic brake system is developed for different speed brakes.Based on the analysis of the influence of composed unit and connecting pipeline on braking performance,the nonlinear mathematic model is established for the full power hydraulic brake system.The braking completion time and braking pressure in braking performance of the double-pipeline steering brake and parking brake are discussed by means of simulation experiments based on Matlab/Simulink,and the simulation results prove that the braking performance of steering brake and parking brake meets the designing requirement of the full power hydraulic brake system.Moreover,the test-bed experiments of the brake system for heavy vehicles are carried out.The experimental data prove that the braking performance achieves the goal of the design,and that the full power hydraulic brake system based on double pipelines can effectively enhance braking performance,ensure braking reliability and security for heavy vehicles.     

机床液压系统油温过高现象及其防止措施

机床液压系统中油温过高会严重地影响液压机构工作的灵敏性、准确性和稳定性，影响机床的加工精度；系统设计不合理、容积损耗、机械摩擦和油液选用不当是造成液压系统油温升高的主要因素；合理地设计液压系统、防止泄漏以减少容积损耗、提高零件的加工精度和改进设备安装质量以减少机械摩擦、选用合适的油液等是防止油温过高的基本措施。     

ABS高速开关阀液压力影响因素研究

高频小流量高速开关阀用于汽车防抱死制动系统 (ABS)增压与减压的控制，在不同温度环境下，其可靠的动态特性是ABS正常工作的重要指标。高速开关阀阀芯高频运动过程中，主要受到电磁力、液压力等因素的影响。针对液压力，建立高速开关阀不同温度、阀口两端压差、阀口开度的有限元仿真模型，分析温度、阀口两端压差和阀口开度不同时，高速开关阀液压力的变化规律。仿真结果得知，在相同的阀口开度和压差下，液压力随温度的升高而减小；阀口开度越大，液压力受温度的影响越大；同一压差和温度下，液压力随阀口开度的增大而减小。通过探寻温度、阀口两端压差及阀口开度大小对高速开关阀液压力的影响，为准确研究高速开关阀动态特性提供理论依据，从而为提高汽车ABS响应特性奠定理论基础。     

液压系统设计对液压油高温故障的影响

起重机械液压系统的高温故障会对起重机械的正常使用带来不利影响。液压系统高温故障的诱发因素是多种多样的,本文从"本质安全"的观点出发,对液压系统的设计缺陷与其高温故障之间的关系进行了分析,并指出液压系统的合理设计是解决液压油高温故障的关键。     

一种基于模型的高响应液压翼尖制动装置研究与实现

针对高响应液压翼尖制动装置的实现是集流体、摩擦、电磁和散热等技术的复杂问题,提出一种大型客机高升力系统高响应液压翼尖制动装置研究和实现的方法。首先,利用Simulink虚拟仿真对该液压翼尖制动装置的响应时间进行分析,通过仿真分析发现影响响应时间的主要因素包括环境温度和阀口节流等;其次,根据某大型客机高升力系统不对称故障时的高响应需求,提出了给产品液压系统增加节流阀来提升产品内部温度的技术方案,并利用ANSYS热分析对该方案在低温条件下的温升进行仿真计算;最后,通过试验验证仿真分析结果。试验结果表明,基于模型的响应时间分析和热分析模型与实际结果吻合,实现了高升力系统对液压翼尖制动装置高响应的需求。     

城市用后装式压缩式垃圾车的开发

介绍了新开发的城市用后装式压缩式垃圾车采用双向压缩技术和独特的液压镇定密封技术的主要优点;介绍了整车装载量的主要参数和专用装置的结构,阐述了采用两种控制方式的液压系统的原理及技术特点.     

液压系统油温过高分析与控制研究

本文分析了液压系统油温过高的危害,产生原因和防治措施。应用变频技术到恒温源液压系统,利用PLC控制器对冷却系统中电机进行变频调速,实现液压系统油温过高的控制和系统节能。