齿轮传动的润滑

齿轮啮合传动时，通常啮合时间非常短促，并在齿面上产生很大的接触应力，因此难以形成液体润滑。润滑的主要作用是减少摩擦和磨损，降低齿面的工作温度。采用液体润滑剂还能带走摩擦所产生的热量，对降温更为有效，同时还具有减振、防锈、密封等作用。工业齿轮润滑油的选择齿轮润滑油的选择标准为JB／T８８３１—１９９９（替代ZBJ１７００３—８９）。该标准吸取国外的优点，根据国内实际情况而定，是选择润滑油的较好方法。①工业齿轮润滑油的选择原则是按齿面接触应力、齿轮状况和使用工况来选择的，按分度圆圆周速度和滚动压力选择…     

硼酸盐添加剂对齿轮表面疲劳强度的影响

以一对渐开线圆柱齿轮为实验齿轮,制备了含硼酸盐添加剂的齿轮润滑油,并选用ISOVG68矿物油与之进行对 比实验。通过齿面强度计算表明,齿轮副的齿面强度不够。利用EHL理论计算齿轮副齿面的润滑油膜厚度表明,齿面 处于边界润滑状态,但实验结果表明,使用含硼酸盐添加剂齿轮润滑油的齿轮副可传递的扭矩达8.59N·m,且齿面未发 生点蚀现象,仅有齿面塑性流动现象发生。这是由于硼元素渗进齿轮表面,形成了改性层,极大改善了齿轮表面性能。 使用ISOVG68矿物油作为润滑油的齿轮副仅可传递扭矩5.96N·m,且齿面沿节线发生大量的点蚀现象。     

高分子添加剂的润滑性能实验研究

以机械油为基础油,采用摩擦磨损试验机,对多种高分子添加剂对润滑油润滑性能的作用进行实验研究。结果表明,少量的高分子添加剂对增加润滑油的黏度作用不明显,而润滑油的承载能力及抗磨性能有一定的提高;高分子添加剂分子量越大其摩擦因数降低相对明显,且在低速条件下比高速条件效果明显。     

齿面摩擦规律的模拟试验研究

本文以防止舰船后传动齿轮的齿面失效并提高传动效率为目标，对齿面间摩擦系数进行一系列模拟试验。通过摩擦副不同材料配伍及不同表面粗糙度、不同润滑油、不同载荷及速度工况组合而成的系列试验，得到齿面间摩擦系数分别在初次磨合运转及再运转过程中随持续时间而变化的规律。对试验摩擦系数各影响因素进行分析。     

考虑润滑油齿面摩擦特性的齿轮啮合效率计算及优化分析

建立考虑润滑油对齿面摩擦特性影响的啮合效率计算数学模型，分析了温度和压力对齿轮啮合效率的影响规律，并提出啮合效率优化方案。结果表明，温度升高时，润滑油黏度下降，使得滑动摩擦损失增加，导致齿轮的啮合效率降低；当压力增大时，润滑油黏度会升高，使得滑动摩擦损失降低，导致齿轮的啮合效率增大；在高温和低压情况下，为保证齿轮的啮合效率，可以降低法向模数和齿顶高系数，提高法向压力角和螺旋角，合理搭配齿轮参数，选择满足啮合效率的润滑油。     

采用纳米铜改善二冲程油润滑性的试验研究

本文研究了加入纳米铜添加剂的润滑油在二冲程发动机标准试验程序下的润滑性。试验结果表明，纳米铜添加剂加入润滑油后，对二冲程发动机润滑性能有改善作用，并可降低发动机的摩擦损失功。     

金属陶瓷添加剂对船舶主机汽缸套-活塞环摩擦学行为的影响

将普通CD40润滑油作为基础润滑油，在3种不同的载荷作用下，对含有金属陶瓷添加剂润滑油对汽缸套-活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究，并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较。研究结果表明，汽缸套-活塞环摩擦副在这种添加剂作用下，其磨损失重及摩擦因数都大幅度降低。摩擦副表面扫描电镜分析结果也表明，这种添加剂使摩擦表面更光滑，其本身具有表面自修复作用。     

润滑条件对齿轮传动效率的影响

以直齿圆柱齿轮减速器为研究对象,在包括干摩擦在内的不同润滑条件运用转矩转速传感器测试齿轮传动效率,对比分析试验结果可知,润滑有助于提高齿轮传动效率,在普通润滑油中加入合适比例的添加剂可使效率提高更加明显,加入添加剂的润滑方法操作简单,容易实施,应广泛推广。     

修饰剂对ZnS纳米粒子摩擦学性能的影响研究

合成了粒径约为3nm的二-十六烷基二硫代磷酸（DDP）修饰ZnS纳米粒子和油酸（OA）修饰ZnS纳米粒子，并分别用四球摩擦磨损试验机考察了它们作为润滑油添加剂的摩擦学行为。结果表明，二者都能起到良好的抗磨效果，油酸修饰ZnS纳米粒子作为润滑油添加剂能够明显降低摩擦因数，而DDP修饰ZnS纳米粒子反而使摩擦因数略有升高。     

催化剂对蛇纹石粉体减摩抗磨性能的影响

采用UMT 3摩擦磨损试验机,在高接触压力下考察蛇纹石粉体及其与催化剂组合作为润滑油添加剂对45#钢的减摩抗磨作用.结果表明:在高接触压力下,润滑油中添加蛇纹石粉体后摩擦因数和磨损量都变大;相对于蛇纹石粉体,以蛇纹石和某种催化剂组合作为润滑油添加剂,可有效地降低摩擦因数和磨损量,并提高摩擦因数的稳定性.     

一种含硼润滑油添加剂的制备及摩擦学性能研究

利用气流粉碎和长时球磨相结合的方法，制备了一种稳定分散的含硼润滑油添加剂，并利用环块摩擦磨损试验机和四球试验机考察了其摩擦学性能，并对其减摩抗磨机理进行了分析。实验结果表明，该种润滑油添加剂可使润滑油的摩擦因数和摩擦副的磨损量大幅度下降，表现出优良的减摩抗磨性能。     

聚合添加剂的复合试验研究

在46#润滑油中加入聚合膜单体、极压剂ZDDP和硫化异丁烯不仅可以在摩擦过程中的摩擦表面形成原位聚合膜，提高了磨表面的抗胶合、抗疲劳能力，而且还能明显地降低摩擦和磨损。结果表明：优选聚合膜最佳添加剂配方，PB值提高1.55倍达1666N，PD值提高1.67倍达4920N。     

膨胀石墨的表面改性及作为润滑油添加剂的摩擦学性能

用超声波对蠕虫石墨进行处理得到蠕虫石墨和纳米石墨薄片混合体的膨胀石墨润滑油添加剂,并利用氰基丙烯酸乙酯进行原位改性。用X射线衍射（XRD）、红外光谱（FT-IR）和热分析（TGA-DSC）等仪器分析了添加剂的组成和结构,表明制备的膨胀石墨润滑油添加剂保持了天然石墨的晶体结构,其表面聚合有聚氰基丙烯酸乙酯的有机层,添加入基础油中其层间吸附有大量基础油。利用四球机考察了添加剂在AN10全损耗系统用油中的摩擦磨损性能,表明膨胀石墨润滑油添加剂能提高润滑油的抗磨性能及承载能力,并能降低摩擦因数,其最佳用量约为0.2%。     

润滑添加剂对高塑性锌合金摩擦磨损的影响

本文研究了在低速重载条件下，四种润滑油添加剂对高塑性锌合金（ＨＤＺＡ）的摩擦磨损性能的影响。结果表明，ＬＳ和ＢＳ的加入能明显降低ＨＤＥＡ合金的摩擦系数和体积摩损量，提高其减摩性能，显著降低摩擦面的油温，从而可提高锌合金使用的极限温度和压力。     

纳米TiN对润滑油性能的影响及其在柴油发动机上的应用

控制纳米TiN添加量处于0.25%~1%范围内,利用MRS-10A四球摩擦试验机研究其对润滑油性能的影响。利用磨斑测量系统、激光共聚焦扫描显微镜OLS  1100和EDX能谱仪测试分析含纳米TiN润滑油的摩擦磨损及修复性能。在柴油发动机试验台上考察含有0.5%纳米TiN的润滑油对发动机运转性能的改善,在不同转速条件下检测润滑油添加剂对发动机外特性的影响。试验结果表明：含有0.5%纳米TiN的润滑油比基础油的抗磨减摩及自修复性能更好。纳米TiN润滑油添加剂能显著提高润滑油质量,减小发动机摩擦功,降低机油温度,改善发动机的运转性能,提高发动机的功率和转矩,降低耗油率,从而达到延长发动机的使用寿命和节约能源的目的。     

齿轮的润滑——润滑对胶合的影响

胶合是由于实际运转载荷超过润滑油所容许的负荷时或润滑油使用不当时引起油膜的破裂所引起的。齿面在干摩擦状态的接触的真实接触面积是很小的,即使经过极仔细的抛光加工,齿面也是相对光滑的,而表面总是高低不平,相接触时只是在个别点。     

纳米铜粉作为润滑油添加剂的性能研究

利用MMW-1型和MS-800型试验机,研究了纳米铜粉添加剂对润滑油摩擦学性能和承载能力的影响.结果表明润滑油中添加纳米铜粉可以降低摩擦,减少磨损,并可提高润滑油的承载能力.添加纳米铜粉的润滑油更能适应高速重载和瞬时失油等恶劣工况.     

仿6044B与聚合添加剂的复合试验研究

在46#润滑油中加入聚合膜单体、极压剂仿6044B不仅可以在摩擦过程中的摩擦表面形成原位聚合膜，提高对磨表面的抗胶合、抗疲劳能力，而且还能明显地降低摩擦和磨损，FRLIR表明，生成物中有S＝0键。实验结果表明：优选极压剂仿6044B的最佳添加剂配方，以3％仿6044B与聚合添加剂复配为最佳，PB值提高1．73倍达1244．8N，PD值提高1．88倍达2940N。     

纳米羟基磷灰石改善润滑油摩擦性能研究

针对传统润滑油在高承载能力、环境友好方面的不足,将纳米羟基磷灰石添加到润滑油中提高其摩擦性能。利用化学沉淀法制备纳米羟基磷灰石,通过X射线衍射(XRD)、傅里叶红外线光谱(FT-IR)和扫描电子显微电镜(SEM)对其结构进行表征,采用四球摩擦试验仪测定其润滑油摩擦性能。结果表明,羟基磷灰石为50nm×200nm的棒状粒子,其作为润滑油添加剂具有良好的抗磨损性能,能显著提高润滑油的承载能力。当纳米羟基磷灰石的质量分数为0.5%时,其润滑油的抗磨和承载性能较好。     

纳米润滑添加剂对斜齿圆柱齿轮振动及噪声特性的试验分析

基于对纳米ZrO_2、SiC、SiO_2、Al_2O_3的物化特性分析,探究含有纳米ZrO_2、SiC、SiO_2、Al_2O_3添加剂的润滑油对斜齿圆柱齿轮润滑的振动和噪声特性。对运行的20CrMnTi斜齿圆柱齿轮进行常规润滑油润滑和含纳米添加剂润滑油润滑试验,通过对斜齿圆柱齿轮施加不同的载荷和转速,分析不同工况和不同润滑方式下斜齿圆柱齿轮的振动及噪声特性,从试验的方面分析纳米添加剂润滑油对齿轮振动和噪声的影响。结果表明,纳米添加剂润滑油可在较短的时间内有效降低斜齿圆柱齿轮在不同工况下的振动及噪声值,特别是对于轴向的降振作用较径向的更加明显;同时,在此基础上进一步分析纳米添加剂润滑油润滑方式下,齿轮降振效果对载荷和转速的敏感性,发现纳米添加剂润滑油对齿轮的降振作用对转速更具敏感性。